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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


[新着] [目次] [使いかた] [画像の投稿方法] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
*--- Contents ---*
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40.XL125Rについて勉強させて下さい 車高の変動とキャブの油面の調整 xl125sの灯火類が点かない。 >
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42.CDIの分類と互換性 電源違い(フュージョン) ハンドル選択の方法  (社外 アルミ化) 最低な連中 >
43.XR200Rのクランクケース流用 雑談 青色LEDは目立つなぁ XL80Sボアアップについて >
44.XL250Sの廃盤パーツ RTL250Sのオイルポンプ強化 機械屋さんへ >
45.XR200Rbのデコンプ・バッイリーレスの件 xrカウル・タンクの 清掃の件 KDX220R >
46.エイプエンジン キック降りる シリンダー固着 XL125Rのヘッドカバーガスケット XL200Rのレギュレーターがとぶ >
47.TS250の最終モデル13型のフロント回り一式交換 XL200Rスピードメーターケーブルの互換性 DR250Rのリアアクスルナットについて >
48.雑談でスミマセン はじめまして Rfです。 タペットクリアランスについて >
49.XL125Sエンジン内部シフトリンケージについて 2次減速比について シフトペダルの互換性 >
50.XL125Sシリンダーヘッド流用 XT200バッテリー上がりの原因は? XLX250R サイドスタンド >
51.TLR200に流用可能なカムシャフト ヘッドカバー取り外し XL125Sセカンドギア不良 >
52.XL230のパワーアップ XR200Rのボアアップについて 97XR400R(逆車)の流用部品について >
53.SL230のスイングアームの互換性 86年式XR600RGのチェーンスライダーの互換性 XLR125リアホイールリム ワイド化 >
54.ホワイトブロスのハイパフォーマンスカムについて DR250Sへのバッテリー搭載 CBX250S部品流用について >
55.XRの車載工具 RG125Eスプロケット互換性 XL500Sのダンパーラバーについて >
56.ネジザウルス を買ってみました CDIの互換性について、 XL125Sを購入しました。 >
57.XLX250 フロントブレーキホルダー ジェベル250のフロントフォーク・センタボルト取り外し 5549 エンジン始動性の問題 >
58.SR125のチェーンスライダーが廃盤です。 TLR200のデコンプ YD250(3NU)のボアアップに必要な流用パーツについて >
59.FTR223の雨天時の不調原因は何でしょうか? XL125R 右クランクケースカバーガスケット XR200のフロントフォークを換えたい >
60.TS125Rの足回り XLX250Rのリアホイールとフロントホイール変更について キャブレターのアイシング対策について >
61.電気は見えないのでわからない。。。 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。 >
62.XL125RへのFTR223エンジン載せ替え 雑談 管理人の特権で許してください 寸借詐欺? XLX250Rについて >
63.グース250、350、DR250S カムの違い XL125S車体にXL200Rのタンク XR230:社外品フォークオイルシール情報 >
64.XLR250R・MD22ステアリングヘッドトップスレッドの取付向き XT200ヘッドライトのLEDに XLX250Rの吹け上がりについて >
65.XLX250Rのチェーンスライダ XL125Sにお勧めのハンドルとナックルガード 03年式MD30倒立式ホイールの流用 >
66.タヒチアンレッドの近似色を教えてください。 XL250R オイルオリフィスのサイズについて XR200Rのエンジン圧縮とピストン、バルブについて >
67.参考になりました XL230チェーンの428化について SR125にデコンプ装着するとき >
68.XLX250Rのビックタンク化 TW225のハイカム仕様について CB125Tのシングルキャブ化について >
69.XR200にFCRのようなキャブはエンジンに合わないでしょうか? XL125Sのマフラー XL125Sビッグタンク >
70.sr125へのセロー225(2LN)エンジン移植について xlr250baja md22 ブレーキ回りの部品購入 XR200Rのピストンクリアランスについて >
71.荷物固定ベルト XR200R ME04型用 新品前後スポーク、クラッチディスク入手可能でしょうか? イーハトーブのフロントフォークを交換したい >
72.エンジンのバルブが当ってるような異音 報告・TM28SSのプッシュロッドをノーマルに変更 XL125S 前輪タイヤのサイズ >
73.TS125RのフロントオイルをDR250R(SJ45A)へ流用したい DR250SH交換タイヤについて タコ棒のかわり 耐震ジェルパッド >
74.XLR125RvへSL230用CDI流用時に余る配線 DR250SHEM フロントフォーク TM28SSの純正採用車種 >
75.スロットルバルブにバリエルタを塗布 XR250(MD30)純正負圧キャブレターについて フロントフォークのブーツについて教えて下さい >
76.エンジンが壊れたようです CRF250M の配線図 XR250(正立)のフロントホイールについて >
77.やっぱり気になるWR250R アクスルシャフト径の変更をベアリング変更で行いたい GSX250S DR250S 倒立フォークの改良 >
78.フォークキャップにエアバルブを新設したい  エンジン始動せず XL125R JD04-120*** XL125S タコメーターギアの穴処理 >
79.XLX250Rリア18インチ化 CRM250ARとCRM250Rのリヤハブの互換性について。 RSVチャンバーの製造元 もしくはフランジを作ってくれるところ 教えてください >
80.xl250r md03 のリアホイール18インチ化 NX125 JD09 代替カムシャフト XLX250R ウインカーについて >
81.新型のWR250Fについて XL125SのACジェネーレータについて XR200R(ME05)のエンジンを長持ちさせたいのですが... >
82.XL250Rエンジンオーバーホールについて XR50モタードにCRF80の足回り(前後)は移植可能でしょうか? XL250R エンジンの異音 お助け下さい >
83.アクセルワイヤー廃盤で困ってますMD20 雑談 今の液晶テレビはイカれてる! XL125S ブレーキアーム、ブレーキロッドの交換について >
84.XR250RG〜RKのスイングアーム ツーリング携行スペアパーツ XL125R(JD04-120***)のカムチェーンテンショナー交換部品 >
85.ジェベル250XC エンジンから異音 DR250SHEN は強制開閉キャブ 437を446レプリカに >
86.ST250とDR250Sのエンジン グース350エンジンにスカイウェイブ400ピストン xr600 エンジン異音 >
87.XL125R(JD04-120***)の楽々エンジン積み下ろし方 XL125R(JD04-12***))改(170ccボアアップ)にデコンプ SR125 5NOについて >
88.XL125R(JD04-12***) 走行20500q  コーラを使ったクロームメッキのサビ取り XLX250Rのクラッチケーブル >
89.FTR223の異音 XL125Sの車高アップ、リヤサス編 XL125SにXL250Sのリアショック >
90.雑談・SUSIKIよりわからない件 DR250S カチカチ音 GB250エンジンO/Hとボアアップピストンについて >
91.キャブレター交換に付いて MD30のフロントフォーク(倒立)について。 バイアルスとイーハのスイングアームについて >
92.ホンダ車(バイク)車台番号の型式英字の意味 XL125Sを購入しました 質問に関して >
93.XL125R JD04-12***のリヤブレーキロッド セロー225 3RW1 の足まわりについて SL230に極低速での粘りが欲しい(セローみたいに) >
94.DR125S(SF41A)の輸出用ヘッドライト 某知恵袋 「世の中の 物のため〜 」源内先生の、お言葉の出典を教えてください。 >
95.XL125S 配線図 タイヤサイズ、ブレーキシューの規格 XL125S 電球の球切れ >
96.お勧めの錆止めプライマーがありましたら、教えて下さい DR250S(SJ44A) キャブレターの違いによる燃費の違い なんと 羨ましいタイヤ >
97.雑談 裁判員制度なんかやめてしまえ! キックスターターの流用 雑談というか独り言に使わせてください。 >
98.サベージとテンプターの互換性 1LNと1RGの互換性について ME08の純正エキゾーストパイプ(ステンレス製)について >
99.XLR250RMD22前期のリアサス性能アップについて CRF250Lのナックルガードについて イーハトーブの燃料コックについて >
100.RMZ250(2010年式)倒立フォークをSJ45Aに装着したい。 XLR250R MD22 ブローバイガスたまり対策について 艱難辛苦 過酷な環境でのバイク弄り >
101.排気量 と キャブレター口径 計算機 XL125S ブレーキ交換 XL250Rのタペット調整について >
102.FTR223の武川ピストン(すでに廃盤品)についてです。 カブ C100 フロントブレーキ 強化 雑談・人みな依存症 >
103.ftr223のスリーブについて XLR250R(MD22) リアキャリパーピストンとリアサスリンク 前期と後期の違い ジェベル250SE-1 ジェットの番手について >
104.SJ45A強制開閉モデルのクラッチが切りきれない症状改善について XL80Sキャブについて XL80Sボアアップについて >
105.バンバン200ボアアップ WR250Fのステップについて ME06(1987年式)逆車のニュートラルスイッチについて >
106.ブリーザードレンチューブから多量の水が・・・。 オプティマス 123R スベア の失火について スーパーシェルパ レギュレータ >
107.XL125Sのシリンダーについて TLR250Rのパワーサプライユニット 76式XL125のレストアに関して >
108.XR250 MD30のチェーンテンショナーについて キャブレター交換について!? XL125S >
109.MD30(2007年式)のリヤホイールとMD31(ディグリー)のリヤホイールの互換性について。 ふうてんの郵政バイク どのカメラの画質が好きですか? >
110.DT用ypvsの互換性について ジェベル250SE-1のパイロットジェット XR250モタードと MD30 XR250 BAJA のリアショックは共通ですか? >
111.XR250とXR400モタードのホイール互換性について Fフォーーク互換性について ME06 部品調達について >
112.SRが酸欠です RICOHの防水カメラ、PXがこわれた XLR250(MD22)リアサスのオイルシール >
113.携行工具について XL125S シート下の部品番号を教えてください。 KDX125新規導入 初心者用に車高を下げたい(訂正版 >
114.NX125 パルスジェネレーター ジェベルSE-1のフォークオイルレベルとクラッチレリーズオイルシールの交換方法 クラッチオーバーホールについて >
115.ホイールの互換性の件です 加速ポンプ取り外しの件 リヤサスにバンプラバー無いとまずいですか >
116.XR250R(ME06)に使用可能なキー付きタンクキャップについて XLR250(BAJA) MD22 ガスケットセットについて ホンダXLR250バハアクセルの件 >
117.スポークホイールのチューブレス化キット スズキGF250Sが渋滞はまるとエンストしてしまいます。 廃盤パーツ >
118.GB250 ボアアップについて セロー225にDT200Rの足周りを移植したいです XL125S エンジン部分の部品番号を教えてください。 >
119.XLR250(MD22)のシリンダーヘッドについて バーナムピストン入荷しました KLX250ESにTM28SSの装着(セッティング) >
120.TM33加工その後 HONDA FTR223リアブレーキディスク化について KLX250ES >
121.オイルクーラーは必要無いのですかね? XLR200に TR011 リア!! TLM200の部品と運用について >
122.XLR125RのスイングアームをME06の物に交換する件 XR200の一次減速比変更 ホンダの車種名表記について >
123.セロー225(3RW4)のヒューズが切れます ME06に使用可能なキー付きタンクキャップについて KLX250ESの正立フロントフォークを倒立へ交換した場合の変化 >
124.XL125S エンジン異音からキックが下りない XL125K マフラーについて XL125R(JD04-12***) 走行20650q エンジンからの異音 >
125.シルクロードにXL250Rのエンジンを換装したい SJ44 バーナムピストンについて MD22の性能アップ >
126.XL125Kのスプロケットのチェーンサイズ変更について セロー(3RW1)のライトが突然暗くなった 山の中でのチェーントラブルの対処法 >
127.KLX250ES ボアアップの方法 XR230の部品流用リフトアップについて XL125のエンジン載せ換え >
128.XL350にXL250のエンジン XLX250Rのクラッチワイヤーの互換性について XLR125RにXLR250R MD16のFホイールとスィングアームは取付可能でしょうか? >
129.SL230のギヤチェンジ不具合について。 XL125S 12V化について MD20のエンジン載せ換えについて >
130.SL230エンジン乗せ換えについて。 今世紀最強寒波 DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、 >
131.ヘッドガスケットについて TLR250Rのサブタンク撤去について TM28ssのボア拡大について >
132.XT200を全波整流に(其の2) rtl250sキックアームの件です。 KLX250ESにTM28SSの装着(加工編) >
133.XLR250R MD22前期の性能アップについて 意味の無い全波整流回路(ALL_DC) ノーマルレギュ2個使用 xl125rf エンジンのノイズを小さくしたい。 >
134.セロー225 フォークガスケット XT200を全波整流にしたいのですが・・・ dr250shcボアアップについて >
135.セロー225&250フロント フォークの互換性 XLR MD16のフロントキャリパーの互換性 ホンダエンジンのミッションについて >
136.cbx125カスタムのボアアップについて xl200rのミッションののせかえ。 KLX250ESにTM28SS装着の必要部品の品番 >
137.KLX250ES 買ってしまった。 いつかは海外放浪ツーリング ホンダエンジンのクラッチ >
138.キャブエイプのレギュレターと半波整流ギュレター me06のライトのバルブ DR-Z と RM-Z >
139.TLR200軽量フライホイルの効果 XLX250Rのカムチェーンテンショナーの外し方 XL125R(JD04-12***)のメーター内ハイビーム警告? >
140.xr250のデジタルメーター異常表示について DR250S(SJ44A セル付き) ジェネレーター コイル巻き直し セロー225 強化クラッチスプリング >
141.セロー225(3RW4)のヘッドライト光量アップについて DT200R(1TG)で流用可能なRスプロケット ME06のマフラーのガスケットについて >
142.ME06にME08のタンク付きますか? XL125Sをトライアル風にカスタムしたいのですが… セロー225キャブ変更 TM28 か PWK28か >
143.XR400モタード キャブ調整 ジェベル200ローダウンの仕方について DR-Z400SMのスイングアームをRM−Z250に移植可能? >
144.セロー225タンクの互換性 me06共有部品について DR350のフロントフォーク >
145.セロー225 サス強化方法 ジェベル200へのTMキャブ装着について エキゾーストスタッドボルトの流用について >
146.KDX200SR フレームについて XR400モタードへのデュアルパーパスタイヤ取り付けについて。 XL250Sのアンダーガードを125Sへ取り付け >
147.XL125S タコメーターケーブル TS200Rに DR-Z400SMホイール流用 セロー250 セルの音とエンジン停止時の音について >
148.XL125Sの部品供給 止めちゃうのか!! バルブの焼け具合(XR100モタード) >
149.ロード寄りのオフタイヤ DRリアブレーキ不具合 XL125Sに丸型涎掛けカウル >
150.XR100モタードの純正マフラーでのセッティング シャリーのヘッドライト XL200RとXR200およびTLR200のクランクケース互換性について >
151.サクションホール拡大について DR250Sとグース350のフライホイール 点火時期の違い XL125 K2のフロートバルブ代替品について >
152.NC700Xにオフタイヤ XL185Sのキャブレターの品番 ジェベル250RX 96年のバルブクリアランスの件 >
153.CRF250L試乗しました。 RMX250S(SJ14A)の燃料コック ジェベルSE-1のグース350化 >
154.DR250S 軽量化 レスポンスアップの方法 DR-Z400レーサー XL125S足回り変更について >
155.YAMAHA TWの強化カムチェーンについて DR250S レギュレーター故障? バイクに車用エンジンオイル >
156.DR250R サスペンション カット 空冷エンジン 熱対策 カムチェーンテンショナーの調整方法について >
157.HE01Eの元車種 セロー VS シェルパ 雑 ガソリン・コンロ カセットガス・コンロについて >
158.XLR250 BAJA(MD22)のエンジン修理 CRF250Lはどうですか? ツーリング行ってきました。 >
159.DR250S(改○50)にDR-Z400Sのキャブレター ハイカムを探しています SX125のボアアップについて >
160.DR250SにDR-Z400Sマフラー GB250 暖機後にニュートラルが出ない DR250Rのシートについて >
161.削除 冷間時にノッキングがおこる TM33SSキャブレターの品番について >
162.スカイウェイブ400 ピストン等の品番について DR250SとDR350のカムの違い TM33セッティングについて >
163.マニュアルデコンプ使用時のアクセル開度について ピストンの向きについて リセスとオフセット XLX250Rのキャブレター >
164.XLR250BAJA(MD22)リアブレーキホースの純正部品代品 XLX250R、プロリンクのグリスアップ・・・簡易版 XL125Sのチョークワイヤーについて >
165.XL125sを入手しました XLX250Rのヘッドへのオイル供給改善対策 グース250について >
166.XLX250Rのリアキャリアについて ミザントロープがさらに悪化 10年ぶりくらいにキックセローを見ました >
167.悩んでいます XR600R クランクケース、カバー XL125Sのレストア及び公道使用に向けてのお願い >
168.XLR250R(MD16)リヤホイール ジェベル250XCのホイールについて カブC50のエンジンマウントボルト >
169.教えて下さい!XLR250 前後サスの互換 ME06のデコンプレバーホルダーについて DR250R ボアアップについて ジェベル250xc >
170.DR250S 乗ってきました。 RSとTLRのミッションについて DR-Z400S(’07) のハブの部品番号 >
171.機械式タコメーター XL125SとXR200(ME02)の足回りの違いについて ピストン・シリンダーの痛み(グース350) >
172.FTR223 エンジンの振動・青い煙 ME04とME05とTLR200のクランクの違いについて KDX250SRの社外オーバーサイズピストン >
173.XL125S エアクリーナー復旧作業の顛末 バンバン200のボアUPの件。 XLR250RMD16とMD20の違い >
174.ホイールのセンター XL125S の部品について ミシュラン クロス AC10の使用感・ライフ >
175.ツーリング時のパンク修理(空気入れ) XL125S 電装不具合について バーナーのガスボンベ >
176.DR250SHEM(SJ44A)ノーマルマフラーの口径について 4ストに断熱テープ使用のメリット・デメリット 見慣れないスーパーカブのエンジン >
177.3RW1型セローにブロンコ5BTのリアホイールはつきますか XR200のキャブで質問した者です DR250Sというバイク >
178.ミニモトのハンドル DR-Z400S には FCR それとも TMR? XR250R(ME06)のブレーキパーツの共通部品について >
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dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着  投稿者: まだまだ素人 投稿日:2017/03/10(Fri) 16:06 No.7171

はじめまして。ご質問させていただきます。
ジェベル250xc用のtm28キャブをオークションにて入手し、dr250s(sj44a)に装着しました。
アイドリング時に息継ぎをし、エンジンストールしたり、
アクセル全閉時に戻りが悪いなどの症状があります。
tm28キャブをsj44aに装着する際の、メインジェット・スロージェット・ニードルの段などの、
セッティングの参考になる番手は、ございますでしょうか?




Re: dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着   六つ星てんとう虫 - 2017/03/10(Fri) 20:50 No.7172

現在のクリーナーボックスとマフラー、エンジンはノーマルでしょうか?

それと、DR250Rのキャブも初期と中期でニードルジェットとジェットニードルの番手が大きく違います。
その番手を確認してみてください。
それによってセッティングアドバイスします。




Re: dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着   ふうてん@管理人 - 2017/03/11(Sat) 10:27 No.7173

かなり古いので出来たら、スロットルバルブを新品に交換した方がいいです。
5年前くらいで5千円だったと思いました。
ヤマハのバイクに中古のTM28SSを装着してますが、セッティングが全く出ませんでした。




Re: dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着   六つ星てんとう虫 - 2017/03/14(Tue) 18:59 No.7174

そうですね、磨耗したスロットルバルブではセッティングは出ません。

新品バルブを組む際にニードルジェットとジェットニードルの番手を確認するといいです。




Re: dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着   まだまだ素人 - 2017/03/17(Fri) 10:55 No.7180

ふうてん様
むつ星てんとう虫様

ご返信ありがとうございます。

エンジンはdr250SHEM・エアクリーナーはノーマル、
マフラーはrsv4(インナーバッフル入り)が付いております。
メインジェット・127.5
パイロットジェット・43.5
ジェットニードル・6fn83(クリップ1段目『1番根元側』)
になっておりました。
スライドバルブを注文しようとしたところ、廃盤となっておりました。
(当方ジェベルのパーツリストをもっていないため、13551-13E30で合っていればなんですが・・・)
アクセル開度1/8ほどで多少ボコつき、高速で力が無いように感じております。

ご指導頂ける点がございましたら、よろしくお願いいたします。




Re: dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着   六つ星てんとう虫 - 2017/03/17(Fri) 12:26 No.7181

わかりました。


まず、マフラーが駄目です。
RSVはバッフルが入っていようがいまいが、抜けすぎでセッティングは出ません。
もちろんパワーも出ません。
はっきり言って「ゴミ」です。

ノーマルをお持ちならノーマルに、可能ならDR230/350L(コンペ)のマフラーまたはOZワークスのローノイズに交換してください。

それだけでかなり改善されます。
繰り返しますが、RSVは軽くなる以外のメリットは全くありません。



あとは現在のスロットルバルブの表面の画像を上げてください。
傷の状態が見たいです。
スロットルバルブは
13551-14D00
でも代用可能です。



それとジェットニードルの品番からみるとおそらく中期型ですが、念のためニードルジェットの品番も確認してみてください。
メインジェットを外してから、上に押し上げると抜けます。


ジェットニードル側のクリップが一番根元側ということは一番上の溝でしょうか?
それだと最も薄いので、とりあえず中段にセットして現状から改善されるか悪化するかを見てください。




Re: dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着   六つ星てんとう虫 - 2017/03/17(Fri) 15:15 No.7182

それから、
13551-13E30
は現行のDR−Z250と同じ品番であり、まだ廃盤ではありません。

DR−Zの輸入元のスターズトレーディングさんなら入手ルートがあるかも知れません。


また、13551-13E00
も問い合わせてみてはどうでしょうか。




Re: dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着   まだまだ素人 - 2017/03/17(Fri) 20:38 No.7183

六つ星てんとう虫様

早速のご指導、ありがとうございます。

まずは、ノーマルマフラーに変えてみます。
今週末は仕事で時間が無いので、時間が作れ次第、諸々作業に取りかかりたいと思います。




Re: dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着   くまくまん - 2017/03/19(Sun) 03:30 No.7185

ワタシもこのセッティングは気になりますねぇ。
TM31SSではなくTM28SSでやってみたいですよね〜♪

ハイ、まだウチのはやっとフレームとスイングアームがくっついたぐらいですが(涙。





MD33E系パワー・アップについて教えてください。  投稿者: 虎パパ 投稿日:2017/03/15(Wed) 13:18 No.7175

はじめまして、よろしくお願いします。
FTR223のエンジンをもう少し速く、パンチの効いたエンジンにしたくて方法を探してここへ辿り着きました。流用ヘッドやカム、ボアアップやキャブレターの選択等、何かよきアドバイスをお願いできませんか?よろしくお願いします。




Re: MD33E系パワー・アップについて教えてください。   六つ星てんとう虫 - 2017/03/15(Wed) 13:36 No.7176

XR200(XL125S)系ヘッドへの交換が手っ取り早いです。

吸排気ともバルブサイズが少し小さいのですが、実際に使ってみればわかりますがこちらのほうがパワーもレスポンスも向上します。
実際に組んで、その前後にシャーシダイナモで測定した知人は2000〜8000rpm(ほぼ全域ですね)で1〜2ps向上しています。


カムはXL125S用でもXR250Rレーサーと同じタイミングになっており、FTR用社外ハイカムより高回転型です。

キャブレターはマニホールドごとKT0型XR200R(G以降)のものにするのがいいです。




Re: MD33E系パワー・アップについて教えてください。   虎パパ - 2017/03/15(Wed) 16:48 No.7177

早々に、ご回答いただきましてありがとうございます。ワクワクしてきました。
ど・素人的な質問ですみませんが、教えていただきましたヘッドやカムは、現在でもホンダ純正部品が新品で入手できるのでしょうか?中古品をヤフオク等で探すしか方法は無いのでしょうか?ストックがあるショップさんが有るのでしょうか?ここまでお尋ねしていいのかわかりませんが、入手方法が有れば、ご指導お願いします。どうか、よろしくお願いします。




Re: MD33E系パワー・アップについて教えてください。   六つ星てんとう虫 - 2017/03/16(Thu) 17:55 No.7178

XL125S/XR200の兄弟車XL185Sが数年前まで海外で新車販売されていました。

もしかしたらまだ新品が入荷するかも知れません。


しかし、ホンダのエンジン鋳物は1990年頃から中国製になっています。
加工はホンダの工作機械を使うので精度は日本製と全く同じですが、鋳物の質が悪いんです。
現地調達の原材料の限界らしいです。


もちろん日本製でも古くなった部品は歪みが出ていますが、修正や研磨を前提にするなら国産中古ヘッドのほうが安価だし鋳物の信用がおけるので、私ならそうします。


必要なら探しますよ。

どのみち、ふうてん氏にSR125用小径バルブヘッドを発掘するつもりだったので同じ手間(たぶん同じところに埋まっている)ですから。




Re: MD33E系パワー・アップについて教えてください。   虎パパ - 2017/03/17(Fri) 08:30 No.7179

六つ星てんとう虫さま
何をどのようにお願いすればいいのかわかりませんが、ぜひ、私の分もお願いします。
通りすがりの新参者ですが、寛大な対応に感謝申し上げます。
どうぞ、よろしくお願いします。まずは、どうしたらいいのでしょうか?





兄弟モデルの200と125のヘッドの燃焼室形状について  投稿者: ふうてん@管理人 投稿日:2017/03/07(Tue) 00:09 No.7168

管理人の私が質問するのも不思議ですみません。
昔、六つ星てんとう虫はDF125を200にしたとき、あえて125のヘッドを使いました。
スモールバルブを使うことで、流速を速くする。
あの加速力はビックリしました。
GOOSE350でも同じことをなされ、実際に250のヘッドのほうが加速力も凄かったです。

で、ホンダのXL200RとXL125R(S)、ヤマハのTW200とTW125ではどうなのでしょうか?
私のSR125Bは165にしてもらいましたが、セロー225のヘッドです。
165にSR125Bのヘッドを使わなかったのは、バルブ径はみな共通で燃焼室だけが異なるからだったんでしょうか。




Re: 兄弟モデルの200と125のヘッドの燃焼室形状について   六つ星てんとう虫 - 2017/03/07(Tue) 08:55 No.7169

XL200R、XR200RとXL125S(R)のヘッドは同じなんです。
デコンプが追加されているか否かだけで、燃焼室容積もバルブサイズも同じ。

SR165に125ヘッドを使わなかったのは、燃焼室加工が厄介そうな形状(吸排気のバルブが左右にオフセットされている)なのと、将来的にそのヘッドのままさらに大きな排気量を睨んでいたからです。



電話でもお話した278のセルモーターリスクを考えたら、一度125ヘッドを拡大して試してみるのもいいですね。




Re: 兄弟モデルの200と125のヘッドの燃焼室形状について   六つ星てんとう虫 - 2017/03/07(Tue) 16:43 No.7170

追記

RFVCは小径バルブにするとダメでした。
流速が上がっても、隣り合わせのバルブが平行でないので流入する混合気同士の干渉が問題なのかと思います。





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