3043771
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


[新着] [目次] [使いかた] [画像の投稿方法] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
*--- Contents ---*
1.リムの互換性について それは良い気分です。 DR250Sへのバッテリー搭載 >
2.DR250SHEとジェベル250の互換性について SE-1用リヤショックを入手できましたが 名前改めました >
3.XLR250RとXR250のエンジンの互換性 SR125 セルモーターについて XR125サイドカバーデカール >
4.スチールスポークとステンレススポーク XL80S にPC20キャブ取り付け バイクを降りる切っ掛け >
5.サベージ650のエンジンの異音に関して VFR1200Xのリヤサスペンション 例外は認めないことにしています >
6.HONDA 純正 PD26キャブレターについて サベージ400ccと650ccの比較 テンプターマフラーのサベージ650への流用 >
7.DR250SH フロントフォーク xl125sチェーンテンショナー交換 キャンディーグローリーレッド の近似色 Herix CN250 >
8.CDIの分類と互換性 電源違い(フュージョン) XLR250R(MD20)のDC取り出しについて 削除 >
9.TL125 JD06 エンジンとパーツについて XL125のシリンダーヘッド XLX250Rのヘッドの利点 >
10.エアクリーナー チューブについて SUPER OFF ROADER 700 KIT のダンパーセット(2個) DR250R モタード化 >
11.XR230のリア スイングアーム 互換性について XLR125RへのFTR223エンジン搭載についてご質問 tm28キャブレター >
12.セロー用BEET243ccピストン XR250R ME06とXLR250 エアクリーナーBoxの互換性 XL125Sに使用可能なシートについて >
13.HONDA TLM260 キックペダルの互換性 DR-Z400 ガソリンタンク FTR223(MD33E)のパワーアップについて! >
14.SL230 フロント接地感の向上について 2015ー2016の新素材-新作 シャネルバッグ 新作 >
15.JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について >
16.XR230 キャブレター CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い >
17.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
18.XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 XR230とSL230のシートについて >
19.MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 >
20.KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー 雑談・明日は我が身の相続登記 >
21.cr125r 02年式のエンデューロ化について TM28SS改のTM31SSセッティングについて 回答できずにすいません >
22.XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 PD26キャブレターについて TW225のカムの互換性について >
23.XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について TW200のクランクシャフトのベアリング ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について >
24.XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 DR250Sのエアクリーナー加工 iイーハトーブのキックが下りない >
25.モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) xr600rg カウンターシャフトについて >
26.DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム ハンターカブのコイル流用 FTR223にPD26のセッティングについて >
27.XR125Lのエンジンについて 雑談・アニマルコミュニケーター APE50なんですがシリンダーヘッドを100ccに変えれますか? >
28.91'ME06とXR600Rスイングアーム互換性 DT200WRのヘッドライトを明るくしたい! XLR125に250エンジン >
29.グース350にグース250のエンジン(J422)を載せ変えるに当たって別途必要なパーツについて(キャブレター C... ME06とMD22のカートリッジフロントフォークについて。 XL125sに最適なチェーン >
30.dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着 MD33E系パワー・アップについて教えてください。 兄弟モデルの200と125のヘッドの燃焼室形状について >
31.イーハトーブに合うヘッドを教えて下さい。 NX125 JD09 のスロットルチューブ 自転車の逆走には気をつけて!  >
32.雑談・馬鹿神様に憑かれた人たち ハハハハ XL250 K3とXL250Sの互換性 >
33.xl125sリヤサス DR250RにDR350のフロントフォーク取付 セロー250のフライホイールを重くしたい >
34.XL125R フロントディスク化について XL250S-R パーツリストの誤記載について シリンダーヘッドの流用 >
35.XLR250R MD22 アクセルワイヤー流用について XLR125のジェネレータの余力 雑談・住宅地のアレな人たち >
36.XL200とTLR200の進角について 場違いですが、認知症の自動給パン器の作り方について アクセス禁止理由が・・・ >
37.標高4000メートルまでツーリングする場合の注意点について 軽量化 DR-Z400S のページを復活させました。 TW125の270化について >
38.XL125R 互換性について 中華72cc リングの向き JWBP XL250RロッカーアームシャフトのOリングについて >
39.TM28SSのボアアップについて XL125Sリヤホイールのアルミ化 XLX250Rのマウントボルトについて >
40.XLR250 MD20のシフトフィールに関して TLR250Rのキャブレター 雑談:エセ科学 >
41.丸目の涎掛けに使用可能なライトについて XLR80Rのメーターギアの互換性 SUZUKI DR250S (SJ41A) 1982製 / パーツ互換性 >
42.XLR250R MD22 ガソリンタンクのタンクキャップ ポリタンクの黄ばみ対策 RTL250S パーツNO等 >
43.DR250R(初期型)リアサスのスプリングについて スティード フロントフォーク油面 正しいフォークの油面の計り方 XE75エンジンのクランクシャフトとジェネレータ部分のねじ山再生(ピッチはいくつ?) >
44.KDX200SR G2 90' バッテリー搭載と直流化について XL125Rのエンジンについて XL250RとXLX250Rの諸々互換性 >
45.ジェベル250se-1のリアサスオイル漏れ MD90H 廃盤パーツについて(バルブリテーナー等) PD24(PZ27)停車時のフロートチャンバーの対策 >
46.ME05にスピードメーター トリッカーのトライアル化 86XR600Rのアクセルを軽くする方法ありませんか >
47.XL125Rについて勉強させて下さい 車高の変動とキャブの油面の調整 xl125sの灯火類が点かない。 >
48.XR200Rクランクケースのニードルベアリング 品番について 86RTLフレームと88RTLスイングアームの互換性 XLR250BAJA 他車CDI流用人柱報告 >
49.ハンドル選択の方法  (社外 アルミ化) 最低な連中 XR200Rのクランクケース流用 >
50.雑談 青色LEDは目立つなぁ XL80Sボアアップについて XL250Sの廃盤パーツ >
51.RTL250Sのオイルポンプ強化 機械屋さんへ XR200Rbのデコンプ・バッイリーレスの件 >
52.xrカウル・タンクの 清掃の件 KDX220R エイプエンジン キック降りる シリンダー固着 >
53.XL125Rのヘッドカバーガスケット XL200Rのレギュレーターがとぶ TS250の最終モデル13型のフロント回り一式交換 >
54.XL200Rスピードメーターケーブルの互換性 DR250Rのリアアクスルナットについて 雑談でスミマセン >
55.はじめまして Rfです。 タペットクリアランスについて XL125Sエンジン内部シフトリンケージについて >
56.2次減速比について シフトペダルの互換性 XL125Sシリンダーヘッド流用 >
57.XT200バッテリー上がりの原因は? XLX250R サイドスタンド TLR200に流用可能なカムシャフト >
58.ヘッドカバー取り外し XL125Sセカンドギア不良 XL230のパワーアップ >
59.XR200Rのボアアップについて 97XR400R(逆車)の流用部品について SL230のスイングアームの互換性 >
60.86年式XR600RGのチェーンスライダーの互換性 XLR125リアホイールリム ワイド化 ホワイトブロスのハイパフォーマンスカムについて >
61.CBX250S部品流用について XRの車載工具 RG125Eスプロケット互換性 >
62.XL500Sのダンパーラバーについて ネジザウルス を買ってみました CDIの互換性について、 >
63.XL125Sを購入しました。 XLX250 フロントブレーキホルダー ジェベル250のフロントフォーク・センタボルト取り外し >
64.5549 エンジン始動性の問題 SR125のチェーンスライダーが廃盤です。 TLR200のデコンプ >
65.YD250(3NU)のボアアップに必要な流用パーツについて FTR223の雨天時の不調原因は何でしょうか? XL125R 右クランクケースカバーガスケット >
66.XR200のフロントフォークを換えたい TS125Rの足回り XLX250Rのリアホイールとフロントホイール変更について >
67.キャブレターのアイシング対策について 電気は見えないのでわからない。。。 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ >
68.どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。 XL125RへのFTR223エンジン載せ替え 雑談 管理人の特権で許してください 寸借詐欺? >
69.XLX250Rについて グース250、350、DR250S カムの違い XL125S車体にXL200Rのタンク >
70.XR230:社外品フォークオイルシール情報 XLR250R・MD22ステアリングヘッドトップスレッドの取付向き XT200ヘッドライトのLEDに >
71.XLX250Rの吹け上がりについて XLX250Rのチェーンスライダ XL125Sにお勧めのハンドルとナックルガード >
72.03年式MD30倒立式ホイールの流用 タヒチアンレッドの近似色を教えてください。 XL250R オイルオリフィスのサイズについて >
73.XR200Rのエンジン圧縮とピストン、バルブについて 参考になりました XL230チェーンの428化について >
74.SR125にデコンプ装着するとき XLX250Rのビックタンク化 TW225のハイカム仕様について >
75.CB125Tのシングルキャブ化について XR200にFCRのようなキャブはエンジンに合わないでしょうか? XL125Sのマフラー >
76.XL125Sビッグタンク sr125へのセロー225(2LN)エンジン移植について xlr250baja md22 ブレーキ回りの部品購入 >
77.XR200Rのピストンクリアランスについて 荷物固定ベルト XR200R ME04型用 新品前後スポーク、クラッチディスク入手可能でしょうか? >
78.イーハトーブのフロントフォークを交換したい エンジンのバルブが当ってるような異音 報告・TM28SSのプッシュロッドをノーマルに変更 >
79.XL125S 前輪タイヤのサイズ TS125RのフロントオイルをDR250R(SJ45A)へ流用したい DR250SH交換タイヤについて >
80.タコ棒のかわり 耐震ジェルパッド XLR125RvへSL230用CDI流用時に余る配線 DR250SHEM フロントフォーク >
81.TM28SSの純正採用車種 スロットルバルブにバリエルタを塗布 XR250(MD30)純正負圧キャブレターについて >
82.フロントフォークのブーツについて教えて下さい エンジンが壊れたようです CRF250M の配線図 >
83.XR250(正立)のフロントホイールについて やっぱり気になるWR250R アクスルシャフト径の変更をベアリング変更で行いたい GSX250S >
84.DR250S 倒立フォークの改良 フォークキャップにエアバルブを新設したい  エンジン始動せず XL125R JD04-120*** >
85.XL125S タコメーターギアの穴処理 XLX250Rリア18インチ化 CRM250ARとCRM250Rのリヤハブの互換性について。 >
86.RSVチャンバーの製造元 もしくはフランジを作ってくれるところ 教えてください xl250r md03 のリアホイール18インチ化 NX125 JD09 代替カムシャフト >
87.XLX250R ウインカーについて 新型のWR250Fについて XL125SのACジェネーレータについて >
88.XR200R(ME05)のエンジンを長持ちさせたいのですが... XL250Rエンジンオーバーホールについて XR50モタードにCRF80の足回り(前後)は移植可能でしょうか? >
89.XL250R エンジンの異音 お助け下さい アクセルワイヤー廃盤で困ってますMD20 雑談 今の液晶テレビはイカれてる! >
90.XL125S ブレーキアーム、ブレーキロッドの交換について XR250RG〜RKのスイングアーム ツーリング携行スペアパーツ >
91.XL125R(JD04-120***)のカムチェーンテンショナー交換部品 ジェベル250XC エンジンから異音 DR250SHEN は強制開閉キャブ >
92.437を446レプリカに ST250とDR250Sのエンジン グース350エンジンにスカイウェイブ400ピストン >
93.xr600 エンジン異音 XL125R(JD04-120***)の楽々エンジン積み下ろし方 XL125R(JD04-12***))改(170ccボアアップ)にデコンプ >
94.SR125 5NOについて XL125R(JD04-12***) 走行20500q  コーラを使ったクロームメッキのサビ取り >
95.XLX250Rのクラッチケーブル FTR223の異音 XL125Sの車高アップ、リヤサス編 >
96.XL125SにXL250Sのリアショック 雑談・SUSIKIよりわからない件 DR250S カチカチ音 >
97.GB250エンジンO/Hとボアアップピストンについて キャブレター交換に付いて MD30のフロントフォーク(倒立)について。 >
98.バイアルスとイーハのスイングアームについて ホンダ車(バイク)車台番号の型式英字の意味 XL125Sを購入しました >
99.質問に関して XL125R JD04-12***のリヤブレーキロッド セロー225 3RW1 の足まわりについて >
100.SL230に極低速での粘りが欲しい(セローみたいに) DR125S(SF41A)の輸出用ヘッドライト 某知恵袋 >
101.「世の中の 物のため〜 」源内先生の、お言葉の出典を教えてください。 XL125S 配線図 タイヤサイズ、ブレーキシューの規格 >
102.XL125S 電球の球切れ お勧めの錆止めプライマーがありましたら、教えて下さい DR250S(SJ44A) キャブレターの違いによる燃費の違い >
103.なんと 羨ましいタイヤ 雑談 裁判員制度なんかやめてしまえ! キックスターターの流用 >
104.雑談というか独り言に使わせてください。 サベージとテンプターの互換性 1LNと1RGの互換性について >
105.ME08の純正エキゾーストパイプ(ステンレス製)について XLR250RMD22前期のリアサス性能アップについて CRF250Lのナックルガードについて >
106.イーハトーブの燃料コックについて RMZ250(2010年式)倒立フォークをSJ45Aに装着したい。 XLR250R MD22 ブローバイガスたまり対策について >
107.艱難辛苦 過酷な環境でのバイク弄り 排気量 と キャブレター口径 計算機 XL125S ブレーキ交換 >
108.XL250Rのタペット調整について FTR223の武川ピストン(すでに廃盤品)についてです。 カブ C100 フロントブレーキ 強化 >
109.雑談・人みな依存症 ftr223のスリーブについて XLR250R(MD22) リアキャリパーピストンとリアサスリンク 前期と後期の違い >
110.ジェベル250SE-1 ジェットの番手について SJ45A強制開閉モデルのクラッチが切りきれない症状改善について XL80Sキャブについて >
111.XL80Sボアアップについて バンバン200ボアアップ WR250Fのステップについて >
112.ME06(1987年式)逆車のニュートラルスイッチについて ブリーザードレンチューブから多量の水が・・・。 オプティマス 123R スベア の失火について >
113.スーパーシェルパ レギュレータ XL125Sのシリンダーについて TLR250Rのパワーサプライユニット >
114.76式XL125のレストアに関して XR250 MD30のチェーンテンショナーについて キャブレター交換について!? >
115.XL125S MD30(2007年式)のリヤホイールとMD31(ディグリー)のリヤホイールの互換性について。 ふうてんの郵政バイク >
116.どのカメラの画質が好きですか? DT用ypvsの互換性について ジェベル250SE-1のパイロットジェット >
117.XR250モタードと MD30 XR250 BAJA のリアショックは共通ですか? XR250とXR400モタードのホイール互換性について Fフォーーク互換性について >
118.ME06 部品調達について SRが酸欠です RICOHの防水カメラ、PXがこわれた >
119.XLR250(MD22)リアサスのオイルシール 携行工具について XL125S シート下の部品番号を教えてください。 >
120.KDX125新規導入 初心者用に車高を下げたい(訂正版 NX125 パルスジェネレーター ジェベルSE-1のフォークオイルレベルとクラッチレリーズオイルシールの交換方法 >
121.クラッチオーバーホールについて ホイールの互換性の件です 加速ポンプ取り外しの件 >
122.リヤサスにバンプラバー無いとまずいですか XR250R(ME06)に使用可能なキー付きタンクキャップについて XLR250(BAJA) MD22 ガスケットセットについて >
123.ホンダXLR250バハアクセルの件 スポークホイールのチューブレス化キット スズキGF250Sが渋滞はまるとエンストしてしまいます。 >
124.廃盤パーツ GB250 ボアアップについて セロー225にDT200Rの足周りを移植したいです >
125.XL125S エンジン部分の部品番号を教えてください。 XLR250(MD22)のシリンダーヘッドについて バーナムピストン入荷しました >
126.KLX250ESにTM28SSの装着(セッティング) TM33加工その後 HONDA FTR223リアブレーキディスク化について >
127.KLX250ES オイルクーラーは必要無いのですかね? XLR200に TR011 リア!! >
128.TLM200の部品と運用について XLR125RのスイングアームをME06の物に交換する件 XR200の一次減速比変更 >
129.ホンダの車種名表記について セロー225(3RW4)のヒューズが切れます ME06に使用可能なキー付きタンクキャップについて >
130.KLX250ESの正立フロントフォークを倒立へ交換した場合の変化 XL125S エンジン異音からキックが下りない XL125K マフラーについて >
131.XL125R(JD04-12***) 走行20650q エンジンからの異音 シルクロードにXL250Rのエンジンを換装したい SJ44 バーナムピストンについて >
132.MD22の性能アップ XL125Kのスプロケットのチェーンサイズ変更について セロー(3RW1)のライトが突然暗くなった >
133.山の中でのチェーントラブルの対処法 KLX250ES ボアアップの方法 XR230の部品流用リフトアップについて >
134.XL125のエンジン載せ換え XL350にXL250のエンジン XLX250Rのクラッチワイヤーの互換性について >
135.XLR125RにXLR250R MD16のFホイールとスィングアームは取付可能でしょうか? SL230のギヤチェンジ不具合について。 XL125S 12V化について >
136.MD20のエンジン載せ換えについて SL230エンジン乗せ換えについて。 今世紀最強寒波 >
137.DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、 ヘッドガスケットについて TLR250Rのサブタンク撤去について >
138.TM28ssのボア拡大について XT200を全波整流に(其の2) rtl250sキックアームの件です。 >
139.KLX250ESにTM28SSの装着(加工編) XLR250R MD22前期の性能アップについて 意味の無い全波整流回路(ALL_DC) ノーマルレギュ2個使用 >
140.xl125rf エンジンのノイズを小さくしたい。 セロー225 フォークガスケット XT200を全波整流にしたいのですが・・・ >
141.dr250shcボアアップについて セロー225&250フロント フォークの互換性 XLR MD16のフロントキャリパーの互換性 >
142.ホンダエンジンのミッションについて cbx125カスタムのボアアップについて xl200rのミッションののせかえ。 >
143.KLX250ESにTM28SS装着の必要部品の品番 KLX250ES 買ってしまった。 いつかは海外放浪ツーリング >
144.ホンダエンジンのクラッチ キャブエイプのレギュレターと半波整流ギュレター me06のライトのバルブ >
145.DR-Z と RM-Z TLR200軽量フライホイルの効果 XLX250Rのカムチェーンテンショナーの外し方 >
146.XL125R(JD04-12***)のメーター内ハイビーム警告? xr250のデジタルメーター異常表示について DR250S(SJ44A セル付き) ジェネレーター コイル巻き直し >
147.セロー225 強化クラッチスプリング セロー225(3RW4)のヘッドライト光量アップについて DT200R(1TG)で流用可能なRスプロケット >
148.ME06のマフラーのガスケットについて ME06にME08のタンク付きますか? XL125Sをトライアル風にカスタムしたいのですが… >
149.セロー225キャブ変更 TM28 か PWK28か XR400モタード キャブ調整 ジェベル200ローダウンの仕方について >
150.DR-Z400SMのスイングアームをRM−Z250に移植可能? セロー225タンクの互換性 me06共有部品について >
151.DR350のフロントフォーク セロー225 サス強化方法 ジェベル200へのTMキャブ装着について >
152.エキゾーストスタッドボルトの流用について KDX200SR フレームについて XR400モタードへのデュアルパーパスタイヤ取り付けについて。 >
153.XL250Sのアンダーガードを125Sへ取り付け XL125S タコメーターケーブル TS200Rに DR-Z400SMホイール流用 >
154.セロー250 セルの音とエンジン停止時の音について XL125Sの部品供給 止めちゃうのか!! >
155.バルブの焼け具合(XR100モタード) ロード寄りのオフタイヤ DRリアブレーキ不具合 >
156.XL125Sに丸型涎掛けカウル XR100モタードの純正マフラーでのセッティング シャリーのヘッドライト >
157.XL200RとXR200およびTLR200のクランクケース互換性について サクションホール拡大について DR250Sとグース350のフライホイール 点火時期の違い >
158.XL125 K2のフロートバルブ代替品について NC700Xにオフタイヤ XL185Sのキャブレターの品番 >
159.ジェベル250RX 96年のバルブクリアランスの件 CRF250L試乗しました。 RMX250S(SJ14A)の燃料コック >
160.ジェベルSE-1のグース350化 DR250S 軽量化 レスポンスアップの方法 DR-Z400レーサー >
161.XL125S足回り変更について YAMAHA TWの強化カムチェーンについて DR250S レギュレーター故障? >
162.バイクに車用エンジンオイル DR250R サスペンション カット 空冷エンジン 熱対策 >
163.カムチェーンテンショナーの調整方法について HE01Eの元車種 セロー VS シェルパ >
164.雑 ガソリン・コンロ カセットガス・コンロについて XLR250 BAJA(MD22)のエンジン修理 CRF250Lはどうですか? >
165.ツーリング行ってきました。 DR250S(改○50)にDR-Z400Sのキャブレター ハイカムを探しています >
166.SX125のボアアップについて DR250SにDR-Z400Sマフラー GB250 暖機後にニュートラルが出ない >
167.DR250Rのシートについて 削除 冷間時にノッキングがおこる >
168.TM33SSキャブレターの品番について スカイウェイブ400 ピストン等の品番について DR250SとDR350のカムの違い >
169.TM33セッティングについて マニュアルデコンプ使用時のアクセル開度について ピストンの向きについて リセスとオフセット >
170.XLX250Rのキャブレター XLR250BAJA(MD22)リアブレーキホースの純正部品代品 XLX250R、プロリンクのグリスアップ・・・簡易版 >
171.XL125Sのチョークワイヤーについて XL125sを入手しました XLX250Rのヘッドへのオイル供給改善対策 >
172.グース250について XLX250Rのリアキャリアについて ミザントロープがさらに悪化 >
173.10年ぶりくらいにキックセローを見ました 悩んでいます XR600R クランクケース、カバー >
174.XL125Sのレストア及び公道使用に向けてのお願い XLR250R(MD16)リヤホイール ジェベル250XCのホイールについて >
175.カブC50のエンジンマウントボルト 教えて下さい!XLR250 前後サスの互換 ME06のデコンプレバーホルダーについて >
176.DR250R ボアアップについて ジェベル250xc DR250S 乗ってきました。 RSとTLRのミッションについて >
177.DR-Z400S(’07) のハブの部品番号 機械式タコメーター XL125SとXR200(ME02)の足回りの違いについて >
178.ピストン・シリンダーの痛み(グース350) FTR223 エンジンの振動・青い煙 ME04とME05とTLR200のクランクの違いについて >
179.KDX250SRの社外オーバーサイズピストン XL125S エアクリーナー復旧作業の顛末 バンバン200のボアUPの件。 >
180.XLR250RMD16とMD20の違い ホイールのセンター XL125S の部品について >
181.ミシュラン クロス AC10の使用感・ライフ ツーリング時のパンク修理(空気入れ) XL125S 電装不具合について >
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183.見慣れないスーパーカブのエンジン 3RW1型セローにブロンコ5BTのリアホイールはつきますか XR200のキャブで質問した者です >
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186.XL125SにXR200のギアを組んだ場合のスプロケ、チェーンサイズについて FTR 250 セルが廻らない。 XL125S パーツナンバーについて >
187.DR250Sについているモタードホイルがわかりません… TLR200のパーツリスト XL125Sベース200ccにした場合の吸排気およびフライホイールについて >
188.MD22 リアクッションのダンパーラバー交換について DR250SHEM SJ44A リアスプロケットの互換について MD22のキャブレター >
189.MD30へMD22キャブ XR600R 間違いです >
190.DR250R(SJ45A)のボアアップ FTR223のシリンダーヘッド交換。 セロー用の樹脂タンク・ポジションの変更 >
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270.DR250RS レブル? セローとフロントサスの互換性 >
271.DR250Rのキャブセッティング パギカラ ビーチエンデューロ >
272.セカンドバイク探しています セローをトライアル車化 XL125S ウインカーが点灯しません >
273.オイルフィルターに溜まったゴミ モンキーとCRF50のステムについて pj36からノーマルへの戻しの >
274.TS125Rのディスク大型化 XR250のエンジン音 ケイヒン フラットバルブ PWK28φキャブレター >
275.KL250Rのキャブレターについて グースにDR-Sのシリンダーヘッドカバー取り付け pjからの戻し >
276.DAX ST50初期型のアクセルグリップ取り外し XR230,XR250、互換 XL500エンジンの異音の件 >
277.RMX250Sとの交換性 ジェベル200のTMキャブ キャブジョイント >
278.ジェベルの制動力強化 XLR250Bajaエンジン始動困難 XL500エンジン異音で困っております・・・ >
279.セロー225のセルモーター グース350とDR250Sのロッカーアーム KLX用331ccキットのヘッドガスケット >
280.カムシャフト ジェベルXCにFCRつけたいのですが スペアタイヤ >
281.dr250s リアサス CRMのホイルの互換性 2サイクル車クランクシール診断 >
282.オイルについて PJ38の油面高さ ATC185S ガソリンタンク >
283.PJ13A 6極ウインカーリレー 1P56-5FMJクランクケース >
284.またまたキャブ? シャリーの配線 明日は汚島待 >
285.DR250Sリアショックのゲタの外し方 パリダカのタンクキャップ ジェベル200のカップセット >
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TL125 JD06 エンジンとパーツについて  投稿者: 774RR 投稿日:2017/07/17(Mon) 22:04 No.7352

http://img.bikebros.co.jp/vb_img/sports/zeppanmiddle/img/25/main.jpg
の色のモノを入手しました。
タンクは青いです。

欠品がすごいのです。
キー(シリンダーは有る)、シート、フェンダー、エアクリーナー、テール、ライト、メーター
タンクは、サビで穴空き

つまり、フレームと、足周りと、エンジンとキャブと、ハーネスが付いてて
ガソリン入れたら、エンジンが掛かったぐらいのモノです。
部品はTLR200あたりとほぼ共通のようですが、人気有り高そうです。
走るようにしたいので、タンクとシート、キャリアを何とかしたいのですが
他に付きそうな車種は無いでしょうか


平地で、100km巡航出来るようにしたいのです
スプロケでなんとかなるのか、他エンジンに載せ替えるかで
対応可能ですか?
XL125Sあたりは乗るのでしょうか?




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   六つ星てんとう虫 - 2017/07/17(Mon) 22:54 No.7353

タンクはTLR200かそれの社外品コンペタンク(ただし容量が小さい)が現実的です。
TLM50のタンクの裏をガンガン叩いて積んだことがありますが、面倒だし容量も小さいです。

シートもTLR200のもののジャンクを買って張り替えがいいでしょう。
キャリアは・・・・さすがにオークションでもめったに出ません。
見つけたら、多少無理してでも買っておかないと。


ファイナルレシオは結構いじれます。
XL125Rのドライブが15Tなので、それを装着すれば80km/hは楽になります。
100km/hは私には未体験ゾーンですが、CB125JXレーサーに強いショップ(UASとかアクティビティとか)でしたら、JX用ドライブの16Tとか17Tを持っているかも知れません。


ギヤ比以外での解決なら得意分野です。
要はスムーズに回転が伸びればいいわけです。XL125Sのカムシャフトを入れたら一発です。
ただしTLらしい低回転の粘りは失いますよ。
それとスパークアドバンサー用の軸が長く伸びているのでカム横カバーもセットで交換です。




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   774RR - 2017/07/18(Tue) 00:31 No.7354

ご助言助かります。
タンクとシートはTLR200を探してみます。
TLR200で社外品コンペタンクなんてのも存在するのですね。
見つかるまでは、
モンキー用のTLシート(日本語おかしい)あたりの加工で
タンクはJAZZあたりをあてがって見ます。(たぶんダメだと思いますが)
キャリアはV125あたりを曲げて付けてみます。
メーターはCRM50用に買ったたぶんTL系のが手持ちでありました。
ライトはズーマーの二目にします。
あり合わせで作ると、ゲテモノと言われそうですね。

追加の質問です。
TL125も種類があるようですが、タンクに関して
うちのJD06(フォークにエアバルブ有り たぶんCDI )と
その前で相互互換なのでしょうか?

最高速を上げるのは
ギア比でなくても、良いわけですね。
平地の移動に使いたいので、低速が減るのは全く苦にならないです。
XL125Sカムが使えるとは。
動くモノからはぎ取るのは心苦しいので、ジャンクを物色します。
JD06と、XL125Sだとエンジンに関しては、割と共通点が多いのでしょうか?
丸ごと買ってスペアに保存しておくのが良いですかね。

スプロケは、カムの方が楽しそうなので、後から問い合わせます。




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   774RR - 2017/07/18(Tue) 19:41 No.7355

追記です。


キックが重いのと、キックするとキックペダルが戻るときに
足のせるステップに引っかかります。
ノーマルって軽くキック出来たりしますか?
通常なら、下まで踏み下ろさなくても掛かるのでしょうか。

現状手元に無いので、画像は後から上げます。
預け先から、画像届き次第。


ハーネスも、最低限しか付いてないので
何かを流用したいのです。
候補は
キャブエイプ  (高い
チョイノリ   (交換会で見たこと無い
ZOOK      (誰も気にしないのであれば激安 

FTR223って、点火時期可変でしたでしょうか?
点火時期可変なら、同じホンダ車で色が同じで候補なのですが。

スプロケのカバーがありませんでした。
スプロケのカバーがJD06と
XL125Sと共通なら、エンジン丸ごと購入しようと思うんですが。




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   774RR - 2017/07/18(Tue) 23:13 No.7356

ハーネス探してます

CDI バッテリーレスに加えて
4スト (可変点火時期)で探すと難しいですね。

この条件だと
KLX250SR(初期?)ぐらいでしょうか?
XLR250は種類が有って難しいです。




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   774RR - 2017/07/21(Fri) 01:52 No.7357

12V化考えてみました。

卓上の理論ですが、ホンダ88年以降の
黄色線3本+赤(黒)、アースの250cc以上あたりのレギュレーターを使用して、全直流もいけるんでは無いかと考えてますが、いかがでしょうか。
他見ると、レギュレター2個使用してますよね。

Dioあたりのレギュレター使用して、ライトの交流化もいけそうです。
位相の関係で、黄色と、桃は逆かも。

ノーマル配線のダイオードと、ライトがレギュレーターで制御されてないように見えますがよく分かりません。
ライトONで、残りの灯火も明るくなるんだと思いますが、実際は
どうなのでしょうか。





Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   六つ星てんとう虫 - 2017/07/27(Thu) 11:23 No.7359

キックが重たいとのことですが、もしかしたらボアアップしてあるかも知れません。
その場合、早急にデコンプを装着するなどしないとキック機構を傷めます。


キックが戻るときにステップに引っかかることは、JD06メーカー出荷時の状態ではありえません。(JD03なら仕様です)
違う車種のキックあるいはステップが装着されているか、キックアームが変形しはじめているかです。


ハーネスは、Hi/Lo切り替えが不要ならチョイノリが安価でいいです。
電子ホーンながら、ホンダのものより音量もあります。


XL125SとJD06型TL125のスプロケットカバーは形状が合いません。
TLR200用が豊富に市場に出ています。



FTR223は点火時期可変ですが、直流CDI(JD06は交流)なのでCDIの互換性はありません。



12V化は、チョイノリあるいはエイプのハーネスに交換した時点でバッテリーレスとともに達成されますので簡単です。
保安部品作動と、点火時期云々はまったく別の回路なので切り離して考えていいです。




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   774RR - 2017/11/01(Wed) 23:01 No.7436

車体 JD06-10014
エンジン JD06E-10013 30ぐらいの違い オリジナル?

外見からはボアアップかどうかは分からないですよね。
キックはやはり重いです。
ペダルはブレーキペダルに当たる模様。 
 ペダルは、ノーマルでしょうか? 曲げ直すと操作に問題が出そうです。





Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   六つ星てんとう虫 - 2017/11/01(Wed) 23:52 No.7437

シリンダーの鋳型は124のものですが、スリーブを打ち換えてボアアップした場合は外からわかりません。

この頃のTL系はゼロオーバーラップカムシャフトのため、低圧縮でもキックはXL系より重たいので、なんとも言えません。


ブレーキペダル、キックアームはどちらもノーマルでしょう。
しかし、キックのセレーションが後ろにずらして組んであります。

もう少し前に送って装着したほうがキックストロークが稼げて踏みやすくなります。




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   774RR - 2018/03/27(Tue) 19:52 No.7550

返答遅れました。
すみません。


キックペダル位置変更しました。助かります。
やはりキックは重い感じです。

タンクのみ入手しまして、シート無しで試乗。
ブレーキ効かないです。
流用出来るF周りを探したいのですが、何か無いでしょうか?
画像は、87TLR200です

ベアリングのサイズはコレで良いでしょうか?
上26x48.5x15.2 / 下27x48.5x15.2
フォークピッチ約160mmでしょうか?





Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   citluvit - 2018/04/08(Sun) 13:58 No.7553

TLR200/TL125のフロントブレーキ改良では、TLM220/250/260Rのフロントまわりに交換してディスク化というのが定番だと思います。ただし、ステムの長さが違うので、ステム打ち替えで三つ又ごとの交換になります。それと、TLMのフォークは若干短いので、延長用のスペーサーをかませるか、フォークを少し引っ込めて取り付ける必要があります。
ドラムのままでよければ、確かTLM200/240R,TLR250Rのフロントホイールが使えたような。リアはアクスルの太さが違うので、ボルトオンではありません。




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   744RR - 2018/04/10(Tue) 12:56 No.7555

TL125(JD06)のフロントをTLM220に装換しています。
確か、TLM220のアンダーブラケットをMITANIに送ってステムシャフトを打ち換えて貰いました。

そのままだとフロントサスが縮んだ時フロントフェンダーがアンダーブラケットに干渉するので、ヤフオクでフォーク延長キットを購入してフロントフォークを伸ばしています




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   774RR - 2018/04/11(Wed) 09:08 No.7557

ありがとうございます。
TLM220ですね。
手頃なのを探したいと思います。

GB250、レブルが33mmフォークなので
入らないかなと、おもってましたが、ベアリング径も違う様子
ピッチも15-30mm違うみたいです。
15mmなら、メーターギアと、カラー詰めて何とかならないかと思ってます




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   citluvit - 2018/04/11(Wed) 22:15 No.7559

ご存知かと思いますが、TLR200/250R/TLM200〜260Rのインナーチューブ径は全て35mmです。ディスク仕様のものは、細かい数値は忘れましたが10mm前後、フォークの左右の幅が広くなっています。
88TLM250Rのキャリパーは他の年式と異なり、パッドが入手しにくいと思います(キャリパーごと他の年式に交換可能)。また、89TLM250RとTLM260Rはフローティングディスクで、260Rはカートリッジ式フォークです。ホイールリムも260は一回り太い1.60-21です。
末長く使うことを考えると220がベターですが、個人的には250Rのバネっぽい感触も好きでした。




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   774RR - 2018/04/12(Thu) 23:50 No.7560

全く知りませんでした。参考になります。
皆さん狙ってるので、安くは入手出来なそうですが。

この車種に興味がなく、過去に放置車見てもスルーしてました。
誠に勿体ない話です。

ヤマハのレギュレーターのピン配列路を解析しました。
SH-512なんちゃら
水色のコネクターがそうだと思います。




Re: TL125 JD06 エンジンとパーツについて   774RR - 2018/04/13(Fri) 00:48 No.7561

既存のハーネス使っての12V化はめんどくさそうです。
自分で書いた配線ですが、見直してみました。
間違ってるのか、意味不明な配線です。

チョイノリハーネス探しておきます。
FTRのCDIは全直流にした時に、考えます。

チョイノリの点火系
アドレス=カーナ=Hiあたりと同じ、CDI内蔵コイルと思いますが
(セピアZZあたりでリミッター付き?)
クラン1回転で4回点火だったと思います。
火花的には問題無いのでしょうか?





XL125のシリンダーヘッド  投稿者: カズ 投稿日:2018/04/06(Fri) 19:24 No.7552

前略、いつも参考にしておりますカズと申します。
画像右はXL125ノーマルのシリンダーヘッド、左はイーハのヘッドで燃焼室が拡大されていた物です(数年前イーハを購入しエンジンを開けてみましたがFTR223のピストンが組まれてました)XLのヘッドを左の様に加工したいのですが最寄りの内燃機屋で聞くと10万位掛かると言われ憤慨しております。

そこで六つ星さんの利用してる内燃機屋はいかがなものかと思い連絡しました。
商品を送りますので見積もりしてもらう事は可能でしょうか?
圧縮比を下げるのが目的でサンプル通りで無くても構いません、予算は1〜2万ですと嬉しいです、よろしくお願いします。





Re: XL125のシリンダーヘッド   六つ星てんとう虫 - 2018/04/09(Mon) 10:32 No.7554

2万あれば十分可能です。

ただし燃焼室形状は使用するピストンやカム、用途によって決まりますので、用途並びにピストン径、上死点位置での画像を下さい。




Re: XL125のシリンダーヘッド   カズ - 2018/04/10(Tue) 20:21 No.7556

回答ありがとうございます、折角連絡頂いたのですが訳があり暫くこの加工は延期する事になりました、加工する際には連絡致しますのでよろしくお願いします。




Re: XL125のシリンダーヘッド   六つ星てんとう虫 - 2018/04/11(Wed) 11:26 No.7558

いつでもどうぞ!





XLX250Rのヘッドの利点  投稿者: 774RR 投稿日:2018/03/02(Fri) 23:29 No.7530

XLX250R書類無し キー無し
ツインキャブ 前後ドラムブレーキ  ですよね?
35000km 7000円でした。

書類が有れば乗るのですが、書付きフレームも見つからないです。
確保しておこうと思うのですが
ヘッドがGB250に使うのにメリットが有ったとこちらで
教えて頂いたような気がしますが、過去ログが見つかりません

XLX250Rのヘッドの利点は何でしょうか?
GB250初期型のインシュレーターが手に入らず
エンジンだけ3台転がっていて、乗れないので
移植出来たら良いのですが、これもインシュレーターは廃盤でしょうか?
GBのキャブ/インシュレーターとXLXには互換性は無かったような
キャブの角度が違った気がします
キャブ/インシュレーターのセットなら移植可能ですか?




Re: XLX250Rのヘッドの利点   ふうてん - 2018/03/03(Sat) 11:21 No.7531   <HOME>

ワード検索の方がヒットするようです。
掲示板の不具合ですみません。
http://fuu10.minibird.jp/bike/bbs1-main/joyfulyy.cgi?getno=3934#getno3934

たしか、シングルレースのレースでCBX250RSのDOHCヘッドをXLXに交換していた人もいたと思いました。




Re: XLX250Rのヘッドの利点   774RR - 2018/03/03(Sat) 20:18 No.7532

該当記事が出てきました。
ありがとうございます。

GB250インシュレーター難民になって
10年です。




Re: XLX250Rのヘッドの利点   六つ星てんとう虫 - 2018/03/03(Sat) 20:20 No.7533

過去ログが見つかったようでよかったです。

要するにXLXヘッドの利点は発展性。
GBヘッドは吊るしのまま使うしかありません。

XLXの書類なし車、気になります。
もしご不要なら私が買います。




Re: XLX250Rのヘッドの利点   774RR - 2018/03/03(Sat) 21:09 No.7534

誰が引き取るかは別として
明日もう一度見てきます。




Re: XLX250Rのヘッドの利点   六つ星てんとう虫 - 2018/03/03(Sat) 22:06 No.7535

マニホールドは周知の通りGBはほぼ平行、XLXは放射状のため互換性がありません。

今後も維持していくことを考えたらアルミ溶接などでマニホールドをワンオフしてしまったほうが楽だと思います。


私もいずれ、XL125Sのマニホールドを溶接ワンオフするつもりです。




Re: XLX250Rのヘッドの利点   774RR - 2018/03/03(Sat) 23:03 No.7536

マニ単体は使えないようです。
過去ログみたら、V型に広がったツインキャブを買っている様子

GB250に XLXのキャブ/マニホールドの移植だとどうでしょうか?
維持したければ自作になるのですね
可能性の提示ありがとうございます。
ツインキャブでも、マニの取付は3点なので
個別にマニを付けられないんです。
ヘッドに穴空けも考えますか

車両は千葉にありますが、フレーム以外をバラして送るとかですか?
車両そのまま送ると、足が出そうな感じです。




Re: XLX250Rのヘッドの利点   機械屋 - 2018/03/12(Mon) 14:44 No.7539

マニホールドをアルミで作る場合が多いですが、シリンダー側からの熱の遮断にベークを挟んだりしています。
SUS304は板の端で溶接しても熱が伝わりづらいくらい熱伝導性が悪いです。
SUS304で作る方がアルミよりもはるかに加工性がいいのでメリットが多いような気がします。




Re: XLX250Rのヘッドの利点   774RR - 2018/03/12(Mon) 22:30 No.7541

まだあったので、取り置き頼みました。

SUS304ですか、素材の勉強いたします。
ありがとうございます。
砂型にアルミ流そうかと思ってました。




Re: XLX250Rのヘッドの利点   六つ星てんとう虫 - 2018/03/12(Mon) 23:39 No.7542

状態によりけりですが、丸ごとでもいいと思っています。




Re: XLX250Rのヘッドの利点   774RR - 2018/03/18(Sun) 13:25 No.7546

運搬車両が壊れたのと/本人の体調不良の為、少しお待ちください。




Re: XLX250Rのヘッドの利点   六つ星てんとう虫 - 2018/03/22(Thu) 22:00 No.7549

急ぎませんのでご都合のよい時に!





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