2769500
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.XR230のリア スイングアーム 互換性について tm28キャブレター DR-Z400 ガソリンタンク >
2.FTR223(MD33E)のパワーアップについて! SL230 フロント接地感の向上について 2015ー2016の新素材-新作 >
3.シャネルバッグ 新作 JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて >
4.DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター >
5.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! >
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モンバハ レプリカ  投稿者: 菊地 投稿日:2007/05/06(Sun) 17:44 No.680

ふうてんさん 六つ星さん お世話様です。
モンバハ レプリカに結構お金がかかり市販のキャチタンクは手が出ず
部屋に転がってたパーツでキャチタンクもどきを作りました!
真鍮製エアーホースをタペットキャプにタップ立て取り付け耐熱 耐油ホースに一杯やったビール缶を付けました。
出口にもホース付けブローバイは大気に放出してますが・・・
一応テスト走行しましたが、こんなんでも機能するのでしょうか?(^_^;)




Re: モンバハ レプリカ   ふうてん - 2007/05/06(Sun) 18:59 No.681

わっ!カッコいい!
市販のキャッチタンクはベラボウな値段ですよねー。
ナイスなアイディアだと思います。
ビール缶にそんなキャップがあるとは知りませんでした。
もし、もう少し頑丈なモノを、というのであればシグボトルもいいような気もします。

私が取り付けてるオイルフィラーの内径が9mmだったと思います。
2Vの時は体感できましたけど3Vのときはよくわかりませんでしたね。
とはいえ、無いよりあった方が内圧が逃げるのでいいと思います。

オイルフィラーを取り付けた状態で燃費は42.3km/Lといったところです。ツーリングで45kmくらいです。





遠心化さんへ  投稿者: ふうてん 投稿日:2007/04/30(Mon) 01:58 No.670

六つ星さんを含めた四国系の人たちは、もっかミニモトに夢中?です。で、その昔はカブのOHVで林道を走っていたり…(笑
いろんなOFF車に乗ってますが、XL125Sだけは絶対に手放しませんね。それくらい面白いし愛着のあるバイクだそうです。
私も思うのですけど、下道と林道なら125〜200で十分で、アクセル全開という快感が体験できますね。
私なら80クラスですね。ジェベルも大好きですが欠食中年なんでチョイガレも重さで躊躇してしまい、ツアラーです。

なぜか学生時代に乗っていたシャリーにハマっちゃいました。これをオフ仕様にするのもバカですけど(笑
フェリーで千葉の林道に行く、という計画です。

中華ミニモトなら気軽に乗れるんで、あると面白いですよ。
横浜だと川原のコースもかなり遠くていけませんが、近くなら一台買いますね。

残念なことに亡くなられたパリダカでも有名のガストン・ライエおじさんは身長160cmちょいでした。
遠心化さんも乗れますよ〜。





ふうてんさんへ♪ネカマではない。   遠心化 - 2007/05/01(Tue) 03:10 No.671

実はですね一応オフローダーを購入した事があるんです。本格的なもの
でなく、KSR-Uに乗ってたんです。足がとどくし原付二種が好きなのも
あって最終型の赤黒1600kmの中古を買ったんです。
で、買ったら走りたいですから走りましたよあちこち行きました。
千葉の山の中走っててちょっと気を抜いた瞬間、竹やぶの中に落ちちゃ
ったんです。バイクは外装ボロボロになってタンクは凹んで見る影も無
い姿になってました。怪我は左手を捻挫してあごと左足をどこかにぶつ
けてました。あちこち痛いし足元悪いし、その竹やぶから抜け出すのに
2時間位かかりました。
幸いにも、KSR君はキック3〜4回で息を吹き返しましたが、ハンドル
左が手前に少し曲がっていました。
クラッチが握れないくらい左手が痛くて、帰路のほとんどをクラッチ握
らずに帰ってきました。
KSR-Uは外装全とっかえして、ハンドルも換えて、ピカピカに磨いて、
エンジン下ろして全部ばらばらにしてベランダコンテナの中で余生をお
くっていますw

売ろうかなと何度も考えたのですが、組んじゃったら乗っちゃいそうで
ツレに泣きながら乗らないでって言われたんで…

で、リトルカブでぬわわキロで走ってるんです。ツレには遅いバイクと
思わせてます。




Re: 遠心化さんへ   ふうてん - 2007/05/01(Tue) 08:34 No.672

愛媛系で飛んでいった人。
yasu乃さん。ナイトランゴッコの最中に道を外し『大の字』で飛んで行きました
Xさん(名前忘れた)。カブで林道を走り転落。タクシー、バスを乗り継いで帰宅。『もうカブはいらない』という言葉を聞いて喜んで回収。
他にこの手の話はあると思います(笑

秘湯野湯温泉系
A氏。北海道のダート県道で車に幅寄せされ法面を転げ落ちる。キャンプ道具を道に上げてると、あとから自転車並みの速度で来た同好の女性が、
「ねぇ温泉を見つけたの?」
B氏。八甲田でコーナーを曲がりきれず対向車とぶつかり、リアが5cmくらい曲がったレイドで東北道を走って帰還。
C氏。四国で先頭を走ってる軽トラを二重追い越し。一台抜いて車速が上がったところで、軽トラが右折。どてっ腹に激突。衝撃で軽トラが転がり対向車線側に止まっていた車にも玉突き。
居眠りで田んぼに落ちた人もいましたねぇ。

皆さん元気に乗ってます。

ツレは当初、バイクが怖いと言ってましたが徐々に調教したら、ジェベルの後ろで船を漕いでました(笑
誰でも船を漕ぐバイクなんですけどね。

お連れの方にもチャイナミニモトでコースを走ってみるように仕向けたらどうでしょう?プロテクターを着ければ殆ど場合、平気です。

TBSは論外ですけど。




Re: 遠心化さんへ   六つ星てんとう虫 - 2007/05/01(Tue) 12:11 No.673

ガストンライエに憧れ、身長163cmでTT600(シート高965mm)に乗っていたI君もいましたね。
シートのアンコ抜きは「カッコ悪くなるから」という理由でしませんでした。
身長150cm(自称、本当はたぶん148cm)の女の子はKDX220に乗っていました。こっちもアンコ抜きなし。

意地と努力である程度はなんとかなるもんです。
私も短足ですがXL125Sのシート高はノーマルの820mmから940mmまで上げています(笑)





パニアケースについて  投稿者: VEGA 投稿日:2007/04/22(Sun) 21:32 No.642

始めまして!通りがかりのVEGAと申します

http://offbike.xrea.jp/paint/paint03.htm
↑URL参照 「黒いのが欲しい」とのことですが
今日橋本にある「コーナン」というショッピングセンターで黒を発見しました。同じアイリス製ですので間違いなく同じ寸法です。
値段は980円でした。参考までにどうぞ!




Re: パニアケースについて   ふうてん - 2007/04/22(Sun) 22:10 No.643

VEGAさん、ご丁寧にどうもです(^.^)
980円ですか!
ラチェット固定のコンテナボックスですが、5年ほど使い始めてさすがにやつれてきました。
塗るなら染Qで…とも考えたのですが箱より高いんですよね(苦笑

貴重な情報ありがとうございます(^^)/




Re: パニアケースについて   VEGA - 2007/04/24(Tue) 21:22 No.644

どういたしまして! このHPは参考になるので大変ありがたいです

>ふうてんさん ちょっとパニアと話題は変わるのですが
私もジェベル250 SE-Iに乗っており、ビックタンクの購入を考えています。
http://www.scottsperformance.com/products.php?PartType=6&Bike=Suzuki
こちらのリンク先にDR250と250S用がありますが、どちらを買えばSE-I
に付くのでしょうか?




Re: パニアケースについて   六つ星てんとう虫 - 2007/04/24(Tue) 22:06 No.645

VEGAさん、このサイトは皆さんのご協力で情報整理ができてるんですよ。
こちらこそまた何か情報がありましたらよろしく(^^)

さてタンクですが、「S」用を使ってください。Sの付かないDRはラバーを介さずステーでマウントするタイプです。
リンク先のタンクはIMSなので両方に使えるコンパチタイプですが、付属品が違う可能性がありますので。




Re: パニアケースについて   ふうてん - 2007/04/25(Wed) 09:28 No.646

昔のように日本のアチャルビスもビッグタンクを取り扱わないようになり寂しい限りですね。

愛媛のマルカワレーシングさんのところでクラークの16Lでしたら売っております。
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/new_page_74.htm

ノーマルのSE-1に乗っていたときは、大体20km/L前後でしたからこれでも不満は無かったです。
参考までに。




Re: パニアケースについて   六つ星てんとう虫 - 2007/04/25(Wed) 11:21 No.647

アチェルビスのDR用タンクはこれですね。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f52721800
再出品してくれればいいんですが。




Re: パニアケースについて   VEGA - 2007/04/25(Wed) 20:23 No.648

貴重な情報たびたびありがとうございます!!
新品いいですね〜 お金に余裕があれば欲しいです(笑

>六つ星てんとう虫さん どうぞ宜しくお願いします!
そのヤフオクのはSE-Iに付くんですか?それらしい事が書いてませんが
装着できるなら落としたい所です 再出品しないかな〜

新人なのでここの空気がまだ読めてないのですが(^^;)
SE-Iの会話ばかりしてて大丈夫でしょうか?




Re: パニアケースについて   ふうてん - 2007/04/25(Wed) 21:40 No.649

ブログをみれば分かるようにテキトーなことばかり書いているんでそんな気を使わないで下さいな。
そもそも、私がSE-1に乗ってますから(笑

それは間違いなくDR250S(SE-1)のものですね。
ヤフオクには車種不明でビッグタンクが出ます。んで感で落札し取り付かず再出品ってパターンが多いです。
一時期投売りでアチェルビスのDR250Sタンクが3万円弱で売られていたんですけどね。
自分もシャリーの部品で一杯あります(涙

さて、一番好ましくない愛裸撫モータースからSE-1のクラークタンクが出品されてます。
9600円で込みで1万円超えますね。う〜ん。自分ならお金貯めて新品を買い求めるですねぇ。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t35085659




Re: パニアケースについて   六つ星てんとう虫 - 2007/04/25(Wed) 22:42 No.650

VEGAさん、DR系は一応ここのメインコンテンツ(のはず)なので無条件にオッケーだと思います(笑)
終了しているタンクは、せいぢさんの言う通り間違いなくSE−1(SJ44系)用です。
これは安いので再出品して欲しいですね。

せいぢさん、それよく見つけましたね。私は気づきませんでした。
ま、出品者がアレなので手を出しませんが(^^;




Re: パニアケースについて   VEGA - 2007/04/25(Wed) 23:03 No.651

了解です 私も遠慮なくいかせてもらいます(笑

その愛裸撫モータースから出ているのは「DR250SH」と
表記されてますが、SE-1用はDR250Sではないのですか?
それともDR系の物であれば 何でも付くのでしょうか?

ちなみに・・愛裸撫モータースは問題ありなのですか?
あ、ご安心を!私 関係者じゃありませんので(笑




Re: パニアケースについて   六つ星てんとう虫 - 2007/04/25(Wed) 23:27 No.652

VEGAさん、国内販売されたDR250には大別して3種類あります。

まずSJ41系DR250S、これは前後ドラムブレーキ、普通の空冷でした。
不人気ですぐ消えましたがエンジンだけはNZ250やSW−1、GN250、近年のボルティやグラトラに転用されて生き残っています。

次にSJ44系DR250S、これはDR350スケールダウンの油冷エンジンです。
まずキック始動、倒立フォークのDR250Sがデビュー、その後車高調節のついたDR250SH、さらにセルモーターをつけたDR250SHEが出ました。
このSJ44シリーズの最終型として、正立フォークと丸型160mmライト、大型キャリアを装備して出たのがDR250SE[P(年式記号)]、つまりSE−1です。
SJ44系はセル付きとセル無しでバッテリーステーの有無を除けば同じフレームなのでほとんどのパーツに互換性があります。

DR250Rや現行のジェベルXCはSJ45系で全く別物です。



アイラブモーターから出ているタンクはあまりきれいじゃないのに高いのと、縁に削れがあるのでいつ割れるかわかりません(^^;;;




Re: パニアケースについて   ふうてん - 2007/04/25(Wed) 23:36 No.653

DR250S(SJ44)用ならなんでもなんでも付きます。
ただ、基本的にどのメーカーのタンク取付金具は加工精度が悪くドンピシャって感じでは使いないことの方が多いです。

値段が適当でほとんどの場合、高いんです。
新品を発注した方が安いということが多々あって買っておりません(笑
説明は丁寧なんですけどね……。

ここに来る常連さんは買わない方が殆どです。
クラークは当然純正ではありませんが、自分が以前購入した中古のクラークの方がほぼ同額で程度は良かったです(もうドナドナしました)。
底下のガリガリを見るとちょっとヤバイような……。個人的には2千5百円なら買ってもいいかなってレベルです(ホントはいらない)。




Re: パニアケースについて   VEGA - 2007/04/26(Thu) 23:53 No.661

たいへん詳しい説明 ありがとうございました!
知らないことばかりで勉強になります 押忍!

>六つ星てんとう虫さま!
聞いて下さい!上記URLのビッグタンク(アチェルビスの出品者)にメールを送ったら送料込みで1万で譲ってもらえる事になりました!
中古相場では高いのか安いのか分かりませんが、今すぐ欲しかったので二つ返事で買いました!
これも全て六つ星てんとう虫さまのお陰です!
ありがとうございました!もしお会いする機会があればラーメンの1杯でも、いや、チャーシューメンでもオゴらさせて下さい!

これで スレが長くなってしまいそうな予感が・・
管理人さま このまま9回裏まで続投でよろしいのでしょうか?




Re: パニアケースについて   六つ星てんとう虫 - 2007/04/27(Fri) 00:58 No.662

おお、直メールでうまくいきましたか。良かったですね(^^)

あとは燃料コックですが、もし入手困難なら言ってください。
アチェルビス互換コックを探してみます。


> チャーシューメン

VEGAさん、どちらにお住まいですか?チャーシューメンの有名どころ?




Re: パニアケースについて   VEGA - 2007/04/27(Fri) 16:35 No.663

>六つ星てんとう虫さま
本当にありがとうございました!感謝です!
そうですね ガソリンコック買わないとダメですね・・
何用を買えば・・(^^;)ピッチも知らないし・・
よく見たら2つ穴あいてますね・・え?二個つけるんですか?

もしよろしければ探してもらっても宜しいでしょうか?
おんぶにだっこで申し訳ありません

> チャーシューメン
住まいは神奈川県のラーメン激戦地区 相模原です




Re: パニアケースについて   六つ星てんとう虫 - 2007/04/27(Fri) 17:12 No.664

> ラーメン激戦地区

一度は行ってみたいですねえ。せいぢさん宅ともども。


この手のビッグタンクは左右に深く垂れているのでコックの無い側に燃料がかなり残ってしまいます。
リザーブを使い切ったら傾けて残りのガソリンを移動させて使うんです。
アチェルビスのタンクは特に左右の垂れが大きいので、傾けるよりツインコックのほうが合理的と判断したんでしょうね。

それと、タンクの取り付けがちょっと他のポリタンと変わっています。
上側のエンジンマウントプレートからゴムダンパーを生やす・・といったらわかるでしょうか?
もしそのパーツが付属していなかったら自作しなければいけません。
その時はまた相談してください。





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