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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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DR250Rのライトカウル  投稿者: ココノつチガイ・大阪 投稿日:2006/07/30(Sun) 20:05 No.218

六つ星てんとう虫様
DR250Rのタンクの件ではお世話になりました。

タンクを変えたのでライトカウルの色が
なんか変?なので交換を考えています。

六つ星てんとう虫様の交換されているモノは
何用のモノでしょうか?

メーカーにはこだわりませんが、
色が白でノーマルのライトが使えれば良いのですが
出来るだけ安価で簡単に取り付けできるモノがあれば
教えてください。よろしくお願いします!!




Re: DR250Rのライトカウル   toivonen - 2006/07/30(Sun) 21:20 No.219

六つ星さんのはDR250S系統のライトカウルじゃないでしょうか?ヤフオクだとそこそこ捨て値で売られているような幹事もします(笑)
今日、久々にDR250Sを触ったら
エンジンがかかってびっくり(笑)
ただし、取り回しがものすごく重いですし、Rサスも
抜けてしまっているようです(涙)
程度の良い250Sがあればエンジンとフロント周り
ごっそり交換したいですね。
250Rはまだ手が出そうにありません。




Re: DR250Rのライトカウル   六つ星てんとう虫 - 2006/07/30(Sun) 21:25 No.220

実はあのタンクつけたDRに乗ってみて軽いのにあらためて驚きました(^^;;;
とりあえず私のも10リッタータンクとリメッサマフラーで軽量化はじめました。

私が着けているライトケースはDR350用(RMXやTS−Rも共通)のものです。
オークションで安価に出回っていますよ。ユニットはDR250RSと共用です。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38452616
取り付け方法はノーマルと基本的に同じですが、メーターステーと一体のステーは若干寸法が違っていたかも知れません。




Re: DR250Rのライトカウル   六つ星てんとう虫 - 2006/07/30(Sun) 21:28 No.221

トイさん、涼しそうな画像ですね(^^)

DR250Sは重たいです。yasu乃氏も先日嘆いてました。
でも耐久性・・チューンしても投げても壊れない・・はRより確実に優れているようです(笑)
エンジンはそろそろOHか載せ替えですかね。
うちにあるバーナムのオーバーサイズピストン、使いますか?




Re: DR250Rのライトカウル   ココノつチガイ・大阪 - 2006/07/31(Mon) 21:50 No.222

toivonen様・六つ星てんとう虫様
お答え有難う御座います。

ネットオークション未経験なので
この機会に始めてみようかと思います。
 
私のDRについて、特に意識して軽量化はしていません。
タンクはヘルスメーターで計量しましたが約1`差でした。
サイレンサーは持ち比べた感じで流石に軽いと思いました。
ギヤ比が極端に低いので軽く感じられたのかな?




Re: DR250Rのライトカウル   六つ星てんとう虫 - 2006/07/31(Mon) 22:03 No.223

もしオークションIDをまだお持ちでないのなら無理にはじめることはありません。
同じタイプのライトが余っている可能性があるので探してみますよ。

タンクにしてもマフラーにしても、上にあるものが軽くなるのは効果が大きいですね(^^)
以前、XRのシリンダー&ヘッドフィンを削って1kg減らしたときははっきり体感できました。




Re: DR250Rのライトカウル   toivonen - 2006/08/02(Wed) 10:00 No.224

今日、250sのガソリンコックをひねったら
オーバーフローしてました。(笑)
六つ星さん、今度オーバーサイズピストン売ってください。
今は部屋の中で200のエンジン組んでるので
こちらを完成させねば・・・。




Re: DR250Rのライトカウル   ココノつチガイ・大阪 - 2006/08/02(Wed) 21:46 No.226

六つ星てんとう虫様
お世話になります。
毎度ことですがお願いできますか?
なければ、オークションってことにします。




Re: DR250Rのライトカウル   六つ星てんとう虫 - 2006/08/04(Fri) 20:54 No.233

うちに余ってました(笑)
近いうちに送りますのでお待ちください。




Re: DR250Rのライトカウル   ココノつチガイ・大阪 - 2006/08/05(Sat) 21:02 No.234

六つ星てんとう虫様
了解いたしました。
お手数かけますが、よろしくお願いします。





コスワース  投稿者: せいぢ@ふうてん 投稿日:2006/08/02(Wed) 20:24 No.225

コスワースのグース385cc(ボア83mm)ピストンキットがありますね。
http://www.jb-power.co.jp/parts/engine/pistonparts.html
単品でガスケットも販売していますけど、これは私のジェベル@グースにも流用できるんでしょうか?
純正のガスケットと値段の差はどれくらいなんでしょう?
あまり差がなければ、次回から使いたいとおもうのですけど?




Re: コスワース   六つ星てんとう虫 - 2006/08/04(Fri) 12:03 No.231

純正ガスケットの3倍くらいの値段ですが、これは銅板製なので何度も使えます。
純正でも数回は再利用できますが、銅板は焼きなましすれば10回以上大丈夫みたいです。
長く付き合うならこれ買うといいでしょうね。




Re: コスワース   せいぢ@ふうてん - 2006/08/04(Fri) 20:47 No.232

六つ星さん、どうもありがとうございます。
ガスケットの穴繰りは億劫だったんで助かりました。
来週から本格的にOHです。
明日から安物のトルクレンチで練習です。

関東もベラボウに暑くなってきました。





DR250R NZ250のパーツ  投稿者: ノブ 投稿日:2006/07/28(Fri) 11:38 No.216

最近たった600kmしか走ってないDR250Rを買ったのですが役10年位全然乗ってなくてキャブは腐ってって(タンク内も腐って錆だらけ)何回オーバーホールしても低回転域は使い物にならずヤフオクで捜した39ΦFCRとたぶんSR用
マフラーを改造してとりつけましたがもっと回転上げれないかと思い
思いついたのがNZ250のヘッドまわりですが移植可能かどうか情報ありませんか?カムシャフトだけでも移植できればいいなと思案中なのですが、情報あればお願いします(ノーマルキャブが腐ってたのでノーマルパワーがどんなものか知りません)




Re: DR250R NZ250のパーツ   六つ星てんとう虫 - 2006/07/28(Fri) 13:23 No.217

ノブさん、走行600kmとはうらやましい。

> NZ250のヘッドまわりですが移植可能かどうか

あれはグラストラッカー系エンジンなので全く互換性がありません。
DR250Rのエンジンはとてもよく回るので、純正キャブを買ってくるほうがいいと思いますよ。
FCRもいいですがノーマル排気量に39mmは大きすぎて上も下もきちんと出ないはずです。





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