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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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二乗ってどうやるの?  投稿者: ぶんぶん 投稿日:2006/06/12(Mon) 18:19 No.133

パソコンで文章を書いている時に「二乗」の出し方がどうしても分かりません。
そこだけ手書きで書き加えています。
どうしたら二乗、三乗が書けるのでしょうか?




Re: 二乗ってどうやるの?   せいぢ@ふうてん - 2006/06/12(Mon) 18:47 No.134

ワードならこうらしいですよ。
http://www.geocities.jp/kumapoohnohitorigoto/137_to_150.htm
あと数式エディタで検索するとヒットしますね。

ワードは原稿用紙ウイザードで縦書き入力が殆どでこんな機能があるとは知りませんでした。
高校のとき数学2でしたから(汗




Re: 二乗ってどうやるの?   ぶんぶん - 2006/06/13(Tue) 20:48 No.136

ワードってゆうのは入って無いみたいです、ワードパットとは違うんですか?
8年経ってもまだ初心者。がっくり

マリンスタジアム...早く屋根付けてくれないかなぁ




Re: 二乗ってどうやるの?   せいぢ@ふうてん - 2006/06/13(Tue) 21:45 No.137

ワードパッドはオマケですね。
98ブームの頃にはメーカモデルにワード、エクセルが付いていたと思います。それを今のPCで使っています。
さて、現行モデルだとぶっ飛ぶくらいの値段がしますね。
http://itpro.nikkeibp.co.jp/free/ITPro/OPINION/20050414/159267/
多機能すぎて私には使えないです。

で、オープンオフィスは使ったことがありませんが、ただですから試しにインストールしてみてはいかがでしょう。
http://ja.openoffice.org/





リアホイール  投稿者: ハリケーン 投稿日:2006/06/07(Wed) 09:35 No.127

ハブダンパーが付いていないタイプのリアホイールを探しています。
SE-1のホイールにオンタイヤ、DRホイールにVEなどのEDタイヤを履かせて
週末ごとにホイールだけ交換(フロントはタイヤ交換)を目論んでます。
オークション見ても出品は無いし某ジャンク屋のぼったくり品ばかりですorz

六つ星さん、在庫ありませんか(笑)?

先日、山であった方々にオレンジや青色のバイクに乗せてもらいました。
感想はスゴイの一言です。これが15年の進化の差なのかと驚きました。
ローン組める身分ならすぐにでも買ってしまいそうです・・・
しかしまだ学生のうちはSE-1でガンバルつもりです!




Re: リアホイール   六つ星てんとう虫 - 2006/06/07(Wed) 10:19 No.129

オークション見ましたがDR用はあまり出ていませんね。
TS125/200R用(ベアリング変更で使用可能)はありますが
京都のボッタクリ解体屋ばっかりであまりにも高いです。
うちにスペアがあったかも知れないけど汚いですよ(笑)

> オレンジや青色のバイク

特に青いのは出来がいいらしいですね。まだ乗ったことないです(^^;
エンジン性能もさることながら決定的なのは車重の差ですね。
アルミフレームの赤いのに乗って、何よりその軽さに驚きました。
DR250Rはかなり軽いので、もう少し軽量化して戦闘力アップを
はかってみたいです。




Re: リアホイール   ハリケーン - 2006/06/07(Wed) 11:25 No.131

時間があれば探してください m(_ _ )m

オレンジも青もどっちも細く軽くてトレールとは別物でした。
SE-1で跳ねられる、ガシャガシャするようなギャップもほとんど
感じさせないくらいサスが動いてグリップしてくれます。
08XR250Rも驚きましたがそれより二周りくらいいいですね。
セルあるし(笑)





HONDAシルクロード  投稿者: まー 投稿日:2006/05/30(Tue) 00:49 No.110

82年の物にのっているのですが、たぶん25000キロぐらい、走っています、XL250と同じエンジンと聞いたのですが、どのくらいが走行の限界なんでしょうか?ものすごく調子が悪い気がします。
初心者でつまらない質問をしてしまってるとおもうのですが、
オイル交換などは、こまめにしているつもりです。もしよかったら、返信お願いします。




Re: HONDAシルクロード   せいぢ@ふうてん - 2006/05/30(Tue) 02:06 No.111

少し、具体的に書き込んで頂けると幸いです。
確かに古い車体ですが走行距離自体は普通です。
始動性が悪いのか、マフラーから白煙を噴くのか、それともマフラーを社外製に交換しているのか、何速の時に調子が悪いのか、等々、具体的に書き込んで下さらないと原因の追究が出来ないです。

前のオーナーの走り方にもよりますがドノーマルなら点火プラグを見てキャブの掃除ということになるかと思います。
そのくらいの年式ですとタンクの錆びも気になりますね。




Re: HONDAシルクロード   まー - 2006/05/30(Tue) 20:06 No.113

ありがとうございます。
わかる限り説明します、ドノーマルで、プラグは交換したばかりです。
マフラーからの白煙はありません。
エンジンがかかり難く、アクセルを戻すとアイドリングが低いため、
エンジンが止まるので、キャブにある、アイドリング調整つまみ?
みたいなものが、あるのでアイドリングを調度いいくらいに調節して、走っていると、アクセルを戻しても回転数が下がりません。ギアオンでブレーキをすると、調節したアイドリングにもどります。
すいません。分かりにくい文章で><




Re: HONDAシルクロード   せいぢ@ふうてん - 2006/05/30(Tue) 21:51 No.115

六つ星てんとう虫さんの領域ですが(と振っておいて)、私ならまずアクセルワイヤーを疑い、CRC556でワイヤー内部の洗浄します。
シルクロードのチョークレバーはキャブに直接付いてるのか、それともワイヤーでハンドルまで持ってきているのか、不明ですがハンドルまで来ているならチョークレバーのワイヤーに注油します。
私はワイヤーインジェクターを使ってます。クラッチワイヤーの注油にも使えるのであって損の無い工具です。
http://www.e-seed.co.jp/p/021001162/

さて、それらのメンテをしてもダメならキャブのオーバーホールとなるんですが、私ならバイク屋さんに頼んじゃいますね。

あとは末永く乗るのであればやはりサービスマニュアルは必要になると思います。




Re: HONDAシルクロード   六つ星てんとう虫 - 2006/05/31(Wed) 00:14 No.116

まーさん、はじめまして。

走行25,000はXL250S系エンジンにはなんともないです(^^)

回転の落ちが悪いのは薄いときに出る症状です。
経年劣化でジェットがつまり気味になって燃料の吐出量が減っているのでは?
やはりキャブの洗浄をおすすめします。




Re: HONDAシルクロード   ぶんぶん - 2006/05/31(Wed) 18:49 No.118

25000キロですか?
私が乗っていたCB250RS−Zは48000キロで「そろそろOHかな?」と思いバイク屋さんでシリンダーを開けてもらったら
「必要ねぇ」と言ってそのまま閉じてしまいました。
エンジンのトラブルは一度も無かったし...良いエンジンだったなぁ

この一週間ぐらい、やたらとシルクロードを見かけますよ。全部違う人です。
流行ってるんですかね。




Re: HONDAシルクロード   六つ星てんとう虫 - 2006/05/31(Wed) 22:45 No.119

> 良いエンジンだったなぁ

600近くまで排気量アップできる余裕があるので耐久性はありましたね。
最大の欠点は大きくて重たいこと。サイズまで500クラスです(笑)

あと、クラッチの容量が少ないのでマメに交換の必要があります。
オイルフィルターもないので管理にはそれなりに気をつけましょう。




Re: HONDAシルクロード   まー - 2006/06/01(Thu) 01:09 No.120

みなさん、ありがとうございます。>せいじさん。チョークはキャブに直接繋がってるとおもいます。ワイヤー内部の洗浄すみません、やりかたがわかりません。。原因がキャブだとしたらバイク屋さんにもっていったほうがいいですね><僕みたいな素人がいじるとちょっと・・・・
実はこの間までエンジン不動で2年間ねむっていたんです。すいません
言い出しにくくて。二週間まえにバイク屋さんに動くようにしてくださいと、頼んで、帰って来たのですが、あのような状態です。別のバイク屋さんにもっていったほうがいいですか?




Re: HONDAシルクロード   せいぢ@ふうてん - 2006/06/01(Thu) 03:59 No.121

私ならそこのバイク屋をやめて別のバイク屋にするでしょうね。
その前に事情を話し、再整備してくれるか尋ねますけど。
神奈川近郊であれば、中山オートをお勧めします。

http://offbike.xrea.jp/dr250s/carburetor.htm#nakayama
http://www16.ocn.ne.jp/~erimi900/nakayamaauto.html

自分がキャブセッティングしてもらったときは1万5千円くらいでしたね。
東京町田にある超有名ショップでなおらず、ここへ来るお客さんもいたりしますよ。

>ワイヤー内部の洗浄すみません、やりかたがわかりません
http://members-abs.home.ne.jp/edger/bike/mainte/zzr_clutch_wire.html
これでも分かりづらければ自分のバイクでUPします。




Re: HONDAシルクロード   まー - 2006/06/01(Thu) 21:30 No.122

ありがとうございます。大阪在住なんです><。。
次の休みの日にワイヤー内部の洗浄挑戦してみます!!
それでもだめなら、バイク屋さんで・・
せいじさん>色々ありがとうございます。




北摂地区なら   J - 2006/06/02(Fri) 03:22 No.123   <HOME>

横からスイマセン。まーさんは大阪のどちらにお住まいでしょうか?
北摂地区なら「カーポート丸斗」に持って行ってください。
私の87年型VTZの主治医です。腕は確かで、商売っ気がなく
こちらが申し訳なくなるほどの良心的な明朗会計です。
名前とはうらはらに二輪一筋に親子二代の職人気質のお店です。
言うたらナンですが、外観はボロボロの廃ガレージ(失礼)ですが
W1やZ1などの旧車が常時入庫していることからも信頼できます。
場所は「大阪府三島救命救急センター」の向いです。




Re: HONDAシルクロード   まー - 2006/06/05(Mon) 23:07 No.124

Jさん、どもです^^ぼくは、吹田在住なので近いです。
来週の日曜日ぐないに持っていけたらとおもいます><





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