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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.cr125r 02年式のエンデューロ化について TM28SS改のTM31SSセッティングについて TL125 JD06 エンジンとパーツについて >
2.回答できずにすいません XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 PD26キャブレターについて >
3.TW225のカムの互換性について XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について TW200のクランクシャフトのベアリング >
4.ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 DR250Sのエアクリーナー加工 >
5.iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) >
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油圧クラッチ  投稿者: やす 投稿日:2006/05/06(Sat) 04:06 No.49

またまた質問で申し訳ないのですが、、、マグラの油圧クラッチ装着を考えているのですが、油圧にすると、ギアの入り具合は多少なり改善されますかね?現在、ワイヤーも10年近く整備していないと思いますし、クラッチの切れが悪いと思いますし、ギアの入りが渋いのです。もしも油圧クラッチを入れるなら、クラッチ板等も一緒に換えるべきですか?もし換えるのならCMPというブランドにしようと検討中です。それと、 10年近く乗られているCRMの前後サス、オーバーホールも考えていますが、乗り味は確実に変化しますかね?サスのオーバーホールは経験したことがないので。
勿論、レストアについてはCRMに末永く乗ることを前提にの話ですが・・・。

実は、最近ミニバイクに興味深々です。現状の CRMで我慢して、ゴリラを買うのも・・・と悩んでおります。しかしながら、バイクは2台同時に所有したことがなく、結局どちらか1台になりそうな気もします。六つ星さん、せいぢさんはゴリラ、KSRなど、経験された事はおありですか?
何かアドバイスが可能でしたら、よろしくお願いします。




Re: 油圧クラッチ   せいぢ@ふうてん - 2006/05/06(Sat) 04:07 No.50

やすさん、こんばんわ。
マグラの油圧クラッチキットをみましたが、クラッチの切れやギアの入りは改善されないと思います。VT250(良かれ悪しかれ)のように最初から組み込んでいるわけでないので、後付の油圧クラッチはケーブルが延びない、メンテが楽ということが主眼だと思います。
自分のジェベルは野ざらしでワイヤーの交換、CRCの注油で見違えるほどよくなりました。
基本はこまめな注油ですね。
10年近くOHをしていないのであれば、それは明らかに体感できるレベルです。

モンキーバハは六つ星さんのところで一度のりましたが、都内だと怖い気がしますね。
乗りなれた所為もありますが、車の流れに乗るなら100cc以上のクラスかそれに順ずる改造します。





DR-Z400Sのライトが暗い  投稿者: トモ 投稿日:2006/05/06(Sat) 03:56 No.42

初めまして、05 DR-Z400Sにライトが暗いのですが明るく出来ますか? バルブは、PH8 30/30だか付いてます

暗いためサンヨーテクニカ製のHIDを付けましたがバルブが切れてから破損します
クレーム処理で、3回バルブ交換してもらいました




Re: DR-Z400Sのライトが暗い   六つ星てんとう虫 - 2006/05/06(Sat) 03:57 No.43

DR−Z400のライトは暗いそうですね。PH8球の35/36.5Wに交換しても無理なんでしょうか?
この車種についてはyoshioさんのサイトで訊ねたほうが確実です。
ものすごく知識が豊富ですよ。http://dr-z400s.com/




Re: DR-Z400Sのライトが暗い   せいぢ@ふうてん - 2006/05/06(Sat) 03:58 No.44

トモさん、はじめまして。
一番簡単なのは節電です。ブレーキランプはおそらく21W/5Wだと思います。
市街地や林道でブレーキを頻繁に掛けるとブレーキランプによるバッテリーの消耗が馬鹿になりません。
ライトバルブを上げ、ブレーキランプの点灯で充電と放電のバランスが崩れることが考えられます。
今時のバイクで60Wにしたからといって上がることは考えにくいですが、心配であればテールランプのLED化が手っ取り早いでしょう。
自分ならH4の60Wのバルブを装着してバッテリーが上がり気味になるようであれば、テールランプのLED化をします。

おそらく、テールランプをLEDにすれば5Wくらいの消費で済むはずです。
21W-5W=16W
16W分をライトに回せる計算ですね。さらにナンバープレートのバルブもLED化します。ウインカーまではしなくても平気でしょう。
さらにするんであれば、現物と配線図をみないとわかりませんね。
レンズユニットはNSR250かディグリーの後期モデルの加工で現行のライトカウルに取り付けが可能かと思われます。NSR250のレンズしか知りませんが、配光はスポットで今ひとつです。





DR250Rのボアアップネタ  投稿者: toivonen 投稿日:2006/05/06(Sat) 03:45 No.39

DR250Rのボアアップネタ
しっかりガルルで回転ネタとしてかかれてますね。
今年はあと何回書くんだろう・・・。




Re: DR250のボアアップネタ   せいぢ@ふうてん - 2006/05/06(Sat) 03:47 No.40

toi君、ひさしぶりにガルルを立ち読みしました。
本当に書いてあるね。
もうスポンサーの提灯記事だし書くこと無いんでしょう。
それにかつて嵌ったのが昔のBACK・XXXで編集長が表紙がガルルに近いレイアウトにして編集部員から顰蹙。

BARRRにしたら間違えて買うかも、と言ったら怒られたです。




Re: DR250Rのボアアップネタ   toivonen - 2006/05/06(Sat) 03:53 No.41

車体インプレにしてもどの車種も同じこと書いてますね。
整備ネタは10年前と変わらない。
と最近87年〜92年位までのガルルを読み漁ってますが
昔のほうが個人売買のページ数がすごく多いです。
時代の流れを感じますね。





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