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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
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DR250R  投稿者: AUBE 投稿日:2006/05/07(Sun) 20:54 No.75

以前にせいぢさんのHPにて質問させて頂きましたAUBEと申します。その節はSJ44A/SE-1の加速(最高速)について質問したのですけれど無事直りました。ありがとうございました。

ジェベルを持っている事を知っている友人よりひょんなことからDR250Rが手に入り本日納車となりまして、簡単な消耗品と点検を行ったところ、
走り出してシフトチェンジの際にスロットルワイヤーが重い(引っ掛かるような感覚)になる為、原因と改善方法をご存知でしたら教えて頂けないでしょうか。宜しくお願い致します。

※この症状ですがシフトレバーを上げた状態で半クラ→スロットルを開けると重さや引っ掛かりは感じられませんでした。

型はSJ45A-1076〜(97年式)です。どうか宜しくお願い致します。




補足ですが   AUBE - 2006/05/07(Sun) 21:25 No.76

ジェベルXC(強制閉開式)特有のアクセルの張り付きってやつなんでしょうか?




Re: DR250R   ふうてん@せいぢ - 2006/05/10(Wed) 20:38 No.78

あまり役にたちませんけど。
私はTM28のキャブでそのうような事が起こると聞くのは初耳です。
六つ星さんのDR250RにはTM33キャブをすでに取り付けていましたから乗っても分かりませんでした。
当方もTM33キャブで385ccなので口径が多少小さいようですが、そのような症状はないですね。
曖昧な返事すいません。
他のDR250R系のオーナーさんに聞いてみてください。




Re: DR250R   六つ星てんとう虫 - 2006/05/11(Thu) 10:26 No.79

回答が遅くなってすみません。

KLXボアアップ車にTM33SSを装着したところ、どうも張り付きではないか?という症状が出ました。
我慢すれば乗れないことはない(それほど危険ではない)と思われたのですが、ふとしたことでセッティング変更したら緩和されました。
具体的には中速域を濃くします。このキャブは加速ポンプ使用を前提にしているので薄いようです。

ためしにジェットニードルのクリップ下に薄いワッシャーを入れるなどして上げてみてください。
本格的にやるなら加速ポンプリンケージを外して、ニードルを細いものに交換してみるという手もあります。




Re: DR250R   AUBE - 2006/05/11(Thu) 16:01 No.82

せいぢさん 六つ星さん回答ありがとうございます。

個人的に調べたところ、フラットバルブ磨耗
ttp://homepage1.nifty.com/~kunisan/bike/valve/valve.html

+キャブのセッティングだと考えています。
現在まだマニュアルも手元に無い状態なので早速注文して、六つ星さんの方法を試したいと思います。相談に乗って頂きましてありがとうございました。




Re: DR250R   sig - 2006/05/13(Sat) 15:13 No.90

私のDR250Rは、張付きは未解決ですが、開け始めのドンつきはセッティングでだいぶ解消しました。(内容違うかもしれませんが、参考に!)
パイロットを薄くして、ニードル段数を濃くして、つじつまを合わしたところ、いい感じでした。
こうしたら、メインも薄くしたほうがいいかも。




Re: DR250R   六つ星てんとう虫 - 2006/05/17(Wed) 00:46 No.91

sigさん、こんばんは。

> 開け始めのドンつき

これも一種の張り付きかも知れませんね。
セッティングを詰めて行けば戻し時の張り付きともども解決するかも。





DR250s フロントスプロケ  投稿者: masa 投稿日:2006/05/12(Fri) 08:28 No.83

はじめまして、DR250SL乗りのmasaといいます。
最近DRに乗り始め、HPを拝見させてもらっていました。

HPにはフロントスプロケの取り付け方として、凸側を外に向けるとなっていますが、マニュアルでは凸側をエンジン側に向けるとなっています。
これはどちらが正しいのでしょうか?




Re: DR250s フロントスプロケ   せいぢ@ふうてん - 2006/05/12(Fri) 14:54 No.84

>マニュアルでは凸側をエンジン側に向ける
マニュアルを見たのですが、どこに表記されているかちょっとわかりませんでした。
マニュアルの写真(5-4)、図(5-28)を見る限りHPに書かれているのと同じです。

念のためフロントスポロケットを交換するときにデジカメで撮ってから交換してみてください。
なお、仮に裏表逆に取り付けた場合、チェーンは直線になりません。
そのときはお手数ですがハメ直ししてください。




Re: DR250s フロントスプロケ   masa - 2006/05/12(Fri) 22:53 No.85

すみません、ページ番号も書いておけばよかったですね。
マニュアル(5-7)エンジンスプロケットの組み立て、です。
現在、マニュアルの状態で組んでいますがチェーンラインは出てるようです。
ちなみに、ノーマルがどの向きについていたかは記憶に無いです。




Re: DR250s フロントスプロケ   六つ星てんとう虫 - 2006/05/12(Fri) 22:53 No.86

masaさん、こんばんは。

DR250SL・・もう16年も前のモデルですが、丈夫なので手入れ次第でまだまだ活躍します。
DR250Rのパーツ流用で近代化も出来ますし(^^)
大切に乗ってください。

さてスプロケットですが、私が確認した限りでは凸面側が表です。
せいぢさんが書かれたとおり、逆にするとチェーンラインが狂うのですぐわかります。
変なの?と思うかも知れませんがこういう向きの車両は結構ありますし
メーカー発行のサービスマニュアルにも誤植は意外と多いものですよ。




Re: DR250s フロントスプロケ   六つ星てんとう虫 - 2006/05/12(Fri) 22:58 No.87

投稿時刻がカブリましたね(笑)

> チェーンライン

リヤホイールの直進がきちんと出ているかどうかの確認も怠らないよう。
『左右スネイルカムの目盛りを同じにする』のではないのでご注意。あれはあくまでも目安です。
私のDR250Rは『左右で一目盛り違う』のを目安にしています。




Re: DR250s フロントスプロケ   せいぢ@ふうてん - 2006/05/12(Fri) 23:07 No.88

5-7の画像みました。これ間違ってますね。
以前、間違えて組んだことがありますが、素人の私でも裏表間違えて組むとラインがずれるのが確認できます。
しばらく、乗ってましたが(苦笑

やっぱり凸側が表ですね。




Re: DR250s フロントスプロケ   masa - 2006/05/13(Sat) 11:04 No.89

せいぢさん、六つ星てんとう虫さん、回答有り難うございます。
雨も降ってますし、ちょっと確認してみます。





はじめまして  投稿者: BF 投稿日:2006/05/10(Wed) 10:56 No.77   <HOME>

管理人様
東京でXL250Sに乗るBFと申します。
六つ星てんとう虫さんには私のHPでお世話になっておりまして、この度こちらのページにリンクさせていただきました。
どうぞヨロシクです。




Re: はじめまして   六つ星てんとう虫 - 2006/05/11(Thu) 10:29 No.80

いらっしゃいませ!リンクありがとうございます。

ご覧の通り、私は軒下をお借りした掲示板なので母屋へのリンクが望ましいのでしょうが(^^;

こちらでもツインショックオフロードは時々ネタにしますのでよろしくお願いします。




Re: はじめまして   ふうてん@せいぢ - 2006/05/11(Thu) 12:16 No.81

大抵のホームページはXXXX.htm(html)なんですが、掲示板はXXXX.cgiなんです。
cgiのファイルはサーバーのCPUに負荷が掛かるので、外部リンクでの呼び出しを禁止しているところが多いです。
当方の借りているサーバーですとCPUの負荷率があるレベルに達すると凍結されちゃいます。

私のプロバイダーはBIGLOBEで100Mまでホームページは無料なんです。
けれど上記の理由で、cgiを外部から呼び出すとエラーになるよう規制されてます。

というわけで申し訳ないですが下記のサイトから、ということにしております。
http://offbike.xrea.jp/DR300R/

※ htmlのサイトならどこのページからリンクしてもOKです。





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