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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

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今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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CBX250S部品流用について  投稿者: CBX250S入門者 投稿日:2015/06/30(Tue) 07:24 No.6475

おはようございます。
ヤフー知恵袋にて回答頂いた者です。その際はありがとうございました。
引き続き教えて頂きたいのですが、CBX250Sに流用可能な社外品で、キャブ・マフラー・バックステップはあるものでしょうか?
キャブについては、負圧取り出しのあり、加速感の良いTMRを取り付けしてみたいと思っております。
マフラーについては、オークションでは同じRVFCのFTR250やXLR250の社外マフラーが出ているようですが、その辺りの車種は如何なものでしょうか?
またバックステップは、CBX125F用が取り付けできるとネットで見た事がありますが、CBX125F用のバックステップ自体もあまり見かけませんし・・・

よろしくお願いいたします。

PS.管理者様、このような感じの文面でよろしかったでしょうか?




Re: CBX250S部品流用について   六つ星てんとう虫 - 2015/07/14(Tue) 15:25 No.6483

当方ではスズキSP370(ヤマハSR400初期もほぼ同寸)のVM32キャブを装着しました。
ほぼポンづけです。

マフラーは社外を検討すらしたことがない(純正サイコー!主義です)のでわかりませんが、バックステップには心当たりがあります。
もう処分してしまったのでうろ覚えですが、CBR400Fのステップが取り付けピッチが片方は一致、もう一方は若干の加工で装着できたはずです。




CBX250S部品流用について   cbx250s入門者 - 2015/07/16(Thu) 21:39 No.6484

情報を提供頂き、ありがとうございます!

キャブは、ホンダ同型エンジンのみ流用可能かと思っていましたが、意外な車種が流用できるんですね。

バックステップは、cbr400fがいけそうなんですね。
cbx125fの物が使えるかと思い探してはおりましたが、それすら見当たりませんでしたので大変有難い情報です!

マフラーはカフェっぽくメガホン左右出し等考えておりますが、ワンオフしか手段は無さそうですので、現在もオークションで近しいエンジンの社外品を物色中です。

また何か情報ありましたら、よろしくお願いいたします。




Re: CBX250S部品流用について   六つ星てんとう虫 - 2015/07/16(Thu) 21:51 No.6485

たまたま所有していたので車体にあてがってみたら合致した、というだけです。

今ならDR250R用TM28SSをスピゴット作成で寸法を合わせて使います。
DR用TMは同じ筐体のまま28〜35までベンチュリーボーリングで口径合わせが出来ることと、加速ポンプを含めて細かいセッティングが出来るので他車転用に重宝しています。

TMRとはほぼ機能的に同じなので、これも検討してみてはどうでしょうか。


さらに本気でチューニングするならヘッド加工です。
CBX250Sのヘッドは吸気バルブ28.5mm、排気バルブ25mmと同系列XR250Rより大きいですが、さらに大きいXLX250R用・・29mm/25.5mmを加工して入れることで全域トルクアップを図ります。
ただしプラグホール付近のクラックが怖いので、溶接で埋めてCプラグに変更。

クランクシャフトはFTR250のセル仕様のものに交換すれば3mmストロークアップで排気量が上がるのはよく知られています。




Re: CBX250S部品流用について   cbx250s入門者 - 2015/10/18(Sun) 19:18 No.6576

六つ星てんとう虫様
掲示板を御覧の皆様
こんばんは。

前回書き込みさせていただいてから色々とパーツを物色しておりました。
アドバイス頂きましたTMキャブも、新しすぎないスタイルが良いなと思います。
オークションにCBX250Sに装着されていたというTMキャブが出品されておりますが、予算が・・・

マフラー純正派の六つ星てんとう虫様には申し訳ないのですが、先日FTR250の中古社外マフラーを購入しました。
合うか合わないかはチャレンジだったのですが、CBX250Sのマフラーカラーでは合わなかったので、装着はできておりません。
エキパイは合いそうなので、カラーを手に入れ次第、再挑戦をしたいと思っております。





XRの車載工具  投稿者: 六つ星てんとう虫 投稿日:2015/09/28(Mon) 17:32 No.6560

一年でいちばん多忙な時期に入り、バイクいじりが出来ませんが工具について雑談だけしておきます。


なるべく荷物を減らしたいオートバイ、中でもオフロードタイプにとって車載工具の取捨選択は悩みの種です。
たいていの人は社外の工具を工夫して組み合わせていると思いますが、純正にも使えるものがあります。

XRシリーズに標準装備されているコンプレックスレンチ、「XRレンチ」と呼ぶ人も多く、見たことのある人も多いでしょう。
片側が24mmでリヤアクスルナット用、もう一方が17mmでフロントアクスルシャフト用兼キャブレタードレイン用。
中心の小判型の穴は差し替えドライバー用。
さらに10mm、12mmのレンチとニップル回しがついています。

これとプラグレンチ、差し替えドライバーがセットでついています。
一見、頼りないプレス打ち抜きですが、ちゃんと前後ホイール外しが出来ます。



さて2枚目画像、XRレンチが3種類。
右端はよく目にするXR250R〜600Rの純正品。最初の画像のものです。
中央の錆びているのはちょっと見には右端と同じですが、実はニップルサイズが違います。

これはXLX250Rの純正装着品。
スポークのサイズが違うため、品番も違うんです。
XLR250Rに使うならこっち。


左端は私がXL125Sに常備しているもので、XR500Z、XR500A(リヤ2本サス)用。
XL125Sのノーマル車なら、同じ年式のXR185Z、XR200A用がぴったりなのですが、当方車両は前足を交換しているため前輪外しにXR185/200レンチが使えません。
そこでXR500用レンチを使っています。

ただしXL125S〜XR200Aはリヤのアクスルナットが19mm角なので、TLM200の22mm角ナットに交換してこのレンチに合わせています。

17mm側はプラグレンチと表裏一体になっており、側面に10mm角の穴があります。
これで(ちょっと窮屈ですが)フロントのアクスルホルダーを緩めます。



かなり古い車両の車載工具ですが、まだ新品が出るので必要な方は今のうちにどうぞ。





Re: XRの車載工具   goto - 2015/09/29(Tue) 08:34 No.6561

車載工具を侮っていました。
適切な工具を常備するのに最適な設計になっているんですね。
大変参考になりました!
私のXL350(改)も、通勤で使用するようになったので車載工具について気になっていました。
遠出するのもまだ心配な車輌ですので、私もいざと言うときの工具を探してみようと思います。




Re: XRの車載工具   kattsu - 2015/09/29(Tue) 12:42 No.6562   <HOME>

各車の詳細を知らないとできない選択ですね。
これでボクの車載工具が減らせそうです。
ありがとうございます。

ボクのXL125Sはアクスルナットが22mmに交換されて
いましたが、前のオーナーさんはこの事を知っていた
のでしょうかねぇ。




Re: XRの車載工具   六つ星てんとう虫 - 2015/09/29(Tue) 13:13 No.6563

XL125Sの純正ナットは割りピン使用前提だったので、セルフロック式のTLMナットに交換したんじゃないでしょうか。


XR500ツールの品番書いておきますね。
89225-429-770




Re: XRの車載工具   kattsu - 2015/09/29(Tue) 22:11 No.6564   <HOME>

さっきウェビックで発注かけてみたら、
ご相談パーツ扱いの納期未定で発注不可でした(泣)。

でも廃盤ではなかったです。




Re: XRの車載工具   Kuma - 2015/10/16(Fri) 00:46 No.6572

ワタシがXL125Sに載る時には確実に装備したい一品ですね。
これって新品価格いくらぐらいですか?




Re: XRの車載工具   六つ星てんとう虫 - 2015/10/16(Fri) 02:19 No.6573

3000円ちょっとだったと思います。




Re: XRの車載工具   Kuma - 2015/10/17(Sat) 01:04 No.6574

六つ星さん

 ありがとうございます。
 これは是非買いたいですねぇ〜♪





RG125Eスプロケット互換性  投稿者: OFF初心者 投稿日:2015/09/30(Wed) 20:50 No.6565

以前XLX250Rのリアホイールでお世話になりましたOFF初心者です。
その節は、大変お世話になりました。結果は・・・いまだにノーマルですが、純正サイズで新品タイヤに交換しまして楽しんでおります。ぼちぼちとレストアしながら改良?改善しながらやっていこうといつも参考にさせていただいてます。

さて・・・もう一台私の頭を悩ましておりますヤツがRG125Eでして、
ちょこちょこと手をかけて延命をしてきましたが、リアのスプロケットが廃盤で入手不可能になってます。
アフターパーツのスプロケットを探すのですが、メーカーも??な回答でお断りの連続です。 マイナー車種ですし、昭和の125ですからねぇ〜・・・な回答でした。

どなたか、他車種の使用できるものをご存知ありませんか?
チェーンサイズは428で歯数は50Tです。
ちなみに、GP125の新品はメーカー在庫ありなのですが、45Tなのと合うのかな?
です。

悩めるおっさんにお力をお貸しいただけませんか?
よろしくお願い申し上げます。




Re: RG125Eスプロケット互換性   六つ星てんとう虫 - 2015/09/30(Wed) 21:07 No.6566

スプロケット中心穴の直径と、取り付けボルト穴の数、ピッチを測って書いてもらえれば探してみます。


XLXはリヤ17インチの新品タイヤを入れたのですか?




Re: RG125Eスプロケット互換性   OFF初心者 - 2015/10/01(Thu) 18:27 No.6567

六星てんとう虫様

いつもありがとうございます。
作業スペースが空き次第ばらして採寸しますので、また書き込みします。

XLXは、とりあえず走りたくなって純正サイズのD503で走ってます。
お気に入りの廃道メインなので満足してます。




Re: RG125Eスプロケット互換性   OFF初心者 - 2015/10/03(Sat) 20:37 No.6568

六つ星てんとう虫様

お名前間違えましてすみません。
本日バラシて採寸しました。

スプロケット中心ハブ計  58mm

取り付けボルト穴 4穴 ピッチ78mm  でした。

お手数おかけしますが、よろしくお願い申し上げます。




Re: RG125Eスプロケット互換性   六つ星てんとう虫 - 2015/10/03(Sat) 21:23 No.6569

対角ピッチ78mmはスズキ独特ですね。他社には見つかりませんでした。

スズキ純正だと
64511-36700
これが49Tです。

64511-25790
こっちは47T。


またはホンダの

41201-437-600
XL125S用49Tなのですが、これの内径は58mmです。
取り付けボルトの穴だけ開けなおして使うか、です。




Re: RG125Eスプロケット互換性   OFF初心者 - 2015/10/06(Tue) 13:44 No.6570

六つ星てんとう虫様

早速のご返答ありがとうございます。

友人のバイク屋に問い合わせたところ、64511-36700は廃盤
64511-25790は在庫ありでしたが、¥9800!の回答でした。
予算の都合もありまして・・・もう一人の友人のチャリンコ・バイク屋に
問い合わせところ、オヤジさん(故人)のデッドストックの中にバンバン用
があるみたい!との事で、ただいま発掘作業をしています。

見つかり次第また書き込みします。

ありがとうございました。





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