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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について +4 XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 TW200のクランクシャフトのベアリング >
2.DR250Sのエアクリーナー加工 iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り >
3.CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) xr600rg カウンターシャフトについて DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム >
4.ハンターカブのコイル流用 FTR223にPD26のセッティングについて XR125Lのエンジンについて >
5.雑談・アニマルコミュニケーター TM28SS改のTM31SSセッティングについて APE50なんですがシリンダーヘッドを100ccに変えれますか? >
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XL125Sを購入しました。  投稿者: シベリア 投稿日:2015/08/24(Mon) 15:02 No.6531

XL125Sを購入しました。生産終了してから何年も経っている車種なので今後の部品供給で苦労するとわかってて購入しました。まだ、アクセルワイヤーなどブレーキの部品はでてますか?




Re: XL125Sを購入しました。   六つ星てんとう虫 - 2015/08/24(Mon) 20:46 No.6532

ようこそXL125Sの世界へ。


海外での販売が終了してまだ5年ほどなので、機能維持のためのパーツは出ます。
アクセルワイヤーも出ますが、XL125SのキャブはCRF100Fと同じなのでスロットルハウジングからセットでそれと交換する手もあります。


パーツに困ったらいつでも書き込んでください。
また、XLの機能・性能向上の相談も歓迎です。

古典的な見た目ですが、30年にわたって作り続けられたのには理由があります。
それなりに手を入れて、きちんと整備したら最新のオフロード車顔負けの走行性能を見せてくれます。
四国に遊びに来たら、当方車両に乗ってみてください。
誰でも乗りやすさにびっくりします。




Re: XL125Sを購入しました。   シベリア - 2015/08/24(Mon) 20:58 No.6533

六つ星てんとう虫さん早速のご回答有り難うございます。

昨日、購入したので・・・まだ手元にはありませんがオリジナルと違って色が紫なのが特徴のXL125Sです。大事に使っていきたいと思います。これからもよろしくお願いします。





XLX250 フロントブレーキホルダー  投稿者: もり 投稿日:2015/08/22(Sat) 21:11 No.6523

XLX250に乗っていて今日林道行ったのですがフロントブレーキホルダー根元が折れてしまいました。
汎用品 純正品などはあるでしょうか? タイラップで簡易的に補強はしたのですがヤフオクなどパーツ探してもありませんでした。




Re: XLX250 フロントブレーキホルダー   六つ星てんとう虫 - 2015/08/22(Sat) 21:36 No.6524

XLXのレバーホルダーは上下分割でレバー部の厚い、コストのかかったもので、当時の車両でも互換性のあるものはTLR200〜TLM200、TLR250Rくらいです。
XL250Rは安作りで分割ホルダーではありませんでした。

オークションでTLR200用を探すのが楽だと思います。かなりの数が出ているので。




Re: XLX250 フロントブレーキホルダー   もり - 2015/08/23(Sun) 16:14 No.6528

ありがとうございます。 適合しそうな部品も見つかったので何とかなりそうです。
それとは別件なのですがいくつか聞きたい事があります。

@エンジンをつけず、キーONの状態でニュートラルランプが付かなくなった。

Aウィンカーの点滅が早い&ウィンカー点滅時にニュートラルランプも一緒に点滅する




Re: XLX250 フロントブレーキホルダー   六つ星てんとう虫 - 2015/08/24(Mon) 10:31 No.6530

ニュートラルスイッチからの線の被覆が剥がれてウインカー線と接触しているのではないでしょうか。
ウインカー回路の抵抗値が変わったことで点滅サイクルも替わったのだと思います。

テスターを使うなどしてリーク箇所を見つけ、絶縁してみてください。





ジェベル250のフロントフォーク・センタボルト取り外し  投稿者: おーたな 投稿日:2015/08/13(Thu) 18:49 No.6512

いつも勉強させて頂いています。
勉強ばかりではいけないと思い、夏休みの宿題として、DR250SにジェベルのFフォークを組み込むことに取り組んでいます。
Fフォークのオーバーホールに着手し、トップはほいほいばらしたのですが、フォークボトムにあるセンタボルトが回りません。回っても、いやーな感じで、シリンダが共回りしているという予想です。やはりインパクトとかで回さないとだめでしょうか?
2枚目の写真のように、三又はDR350用を入手、ブレーキキャリパー、マスター、シャフトもジェベル用を入手、打ち換えベアリングも入手で、後がつかえてます。
やれやれ。





Re: ジェベル250のフロントフォーク・センタボルト取り外し   野狐 - 2015/08/13(Thu) 23:06 No.6514

私も供回りしてかなり苦労しました。
組んだ状態でも電動インパクトもエアインパクトもどちらも供回りしてしまい、悩んだ末に
アクスルシャフトの穴に養生した長ボルトを通してその両サイドにラチェット式の荷締めベルトのフックを掛け、ベルトをトップ部分に掛けてラチェットでかなりきつめに締め上げてフォークが縮んだ状態で回したら何とかはずれました。
でも、もっと簡単な方法があるんだろうなぁ・・・・




Re: ジェベル250のフロントフォーク・センタボルト取り外し   六つ星てんとう虫 - 2015/08/14(Fri) 12:54 No.6515

一旦フォークスプリングを入れ、仮組みした状態でやってみてください。
あっけなく緩むはずです。




Re: ジェベル250のフロントフォーク・センタボルト取り外し   おーたな - 2015/08/15(Sat) 23:04 No.6518

野狐さん、六つ星てんとう虫さん、ご助言ありがとうございます。

仮組みして、
電動インパクト>NG
手動トンカチインパクト>NG
(ラチェットの柄をメタルハンマーで叩く)

縮めてスリング固定
手動トンカチインパクト>Lのみ緩みました。

うーむ、下手に共回りさせたので、オイルが座面に回りこんで、とても素敵な潤滑状態になったのかもしれません。夏休みの宿題は、延長戦となりました。でも、トップとねじ止めされているので、回らないはずですよね? 途中で回転部があるのでしょうか?




Re: ジェベル250のフロントフォーク・センタボルト取り外し   六つ星てんとう虫 - 2015/08/15(Sat) 23:31 No.6519

共回りを防ぐためには圧縮するのではなく、逆に引っ張ってテンションを掛け続け(二人係りでやると楽)ロックボルトを緩めるのがいいです。

一度成功すると「ああ、なーんだ」というのがわかります。




Re: ジェベル250のフロントフォーク・センタボルト取り外し   おーたな - 2015/08/23(Sun) 17:57 No.6529

ボルトが取れました。
お世話になりました。

今回は、野狐さんの方法で、再度トライして外れました。
六つ星てんとう虫さんの境地”なーんだ”には至りませんでした。(残念)

いずれにしても、このボルトは、車両についている状態で一番最初に作業することが肝心ということのようで、、、。

やれやれ。





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