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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

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今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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XR200のフロントフォークを換えたい  投稿者: しん 投稿日:2015/06/17(Wed) 16:25 No.6465

いつもお世話になっております。
以前は、ME05のXR200のエンジンの件ではお世話になりました。
ピストンを新品に交換して以降は、低速は相変わらずでしたが上はパワーが出るようになりました。


質問の本題ですが
最近バイクに乗れるようになるにつれて、XLR200Rの前後サスの動きが気になるようになり、前後サスをもっと良いものにしたいと思うようになりました。

リアサスは持っている1991年式XR200のものをオーバーホールするとして、フロントフォークはどうしようか悩んでいます。

ドラム式のXR200のフロント周り一式はありますが、ディスクブレーキにしたいのでMD16のフロントフォークを流用しようか悩んでいます。



XR200のフロントフォークとMD16の足回りだとどちらが、性能の良いサスでしょうか?
XR200のほうが良いようであればブレーキキャリパー用のステーを作ろうと思います。
また、MD16のサスを流用する場合、重量はXLR200のものより重たくなってしまうのでしょか?

よろしくお願いいたします。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   六つ星てんとう虫 - 2015/06/17(Wed) 17:54 No.6466

MD16・・XLR250RFのフォークはXLR200Rのものより長い分だけは重たいです。
ただしMD16の三つ又ごと移植なら、下ブラケットがジュラルミン鍛造(XLR200Rは鋳鉄)になっているのでトータルでは軽いです。

フロントドラムのXR200Rのフォークは直径36mm、MD16は37mmで剛性から違うため直接比較はできません。
ただ、どちらも非カートリッジ、ストロークもXRが254mm、XLRが260mmで大差なく、あとはセッティングの差だけです。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   しん - 2015/06/18(Thu) 10:30 No.6467

早速のお返事ありがとうございます。

XLR250RFの三又は軽くなることを知って狙っておりました笑
トータルで軽いのであればやってみる価値がありそうです。

ちょっと思いつきで質問させてください
XLR250RFのフロントフォークのキャップだけをX
LR200のフロントフォークに付け替えてエアバルブを
機能させることはできるでしょうか?


XLR200の初動が硬い割りにそこを越すと、
粘らないサスの動きが気になるため、
エアバルブで調整できないかなどと考えておりました。
ストロークも伸びるためバルブキャップの付け替えをできなくても、
XLR250RFのフロントフォークに付け替える方向で考えていきます。


いつもありがとうございます。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   六つ星てんとう虫 - 2015/06/18(Thu) 12:36 No.6468

エアバルブは加圧するためのものではありません。
夏場とか、しばらく走ってフォーク内圧が上がったときに抜くことで跳ねにくくするものです。

もちろんXLR200RにXLR250RFのキャップ移植は可能ですが、サス本来の性能が悪いならロッド穴位置や直径変更、スプリングやオイル変更でセッティングしなければ解決しません。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   六つ星てんとう虫 - 2015/06/19(Fri) 00:28 No.6469

具体的には、入りをソフトにするためにオイルを柔らかいものに替えます。
XLR200RのフォークだとホンダATF、または10番相当が指定されています。
これを5番とのブレンドで柔らかいものにします。


それだけだと最後までスカッと動いてしまうので、油面を上げます。
純正の油面がどれくらいだったかよく覚えていませんが、たしかスプリングを抜いて全屈状態で上から160mmくらいではないでしょうか。
これを140mmほどに上げます。

油面から上の空気の部分はフォーク圧縮にともなって小さくなります。
理論上、いくら圧縮しても空気量はゼロにはならず、それとともに反発力が出てきます。
その力をコイルスプリングの補助に使うのが密閉式フォーク=エアサスです。
油面を上げることで早くゼロに近づくため。ラスト付近の踏ん張りも早く来るわけです。

オイルの硬さも油面も好みで色々やってみるといいです。
いくらやっても納得がいかない場合はコイルスプリングのレートを変えたりフォークのシートパイプのエイル通路の位置や大きさを変更する(簡単な溶接が必要)ことになります。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   しん - 2015/06/22(Mon) 22:48 No.6470

具体的なアドバイスありがとうございます
まずはやれる範囲でフォークオイルから始めてみます


周りからはそんなにいじるところがあるなら乗り換えれば?
なんていわれていますが、エンジン特性や車格が好きで、
少しづつレーサーに近づけたいなと思っております。


バイクをいじり始めたのもここ最近のことで、
わからないことばかり、即決できないことも多くあり
ご迷惑をかけてしまうこともあるかとは思いますが、
今後もよろしくお願いいたします。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   六つ星てんとう虫 - 2015/06/22(Mon) 22:52 No.6471

XR200はツインショックやらツインキャブやら色々ありましたが、シングルキャブ2バルブの446/KT0ユニットは間違いなく名機です。
乗り換えたら別の満足が得られるのと引き換えに、XR200独特の満足感を失います。

系列のXLR200Rも同じです。きっちりセッティングして楽しいバイクライフを送ってください。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   もっくん - 2015/06/26(Fri) 12:16 No.6473

そこまで446を勧められるとxl200仕様エンジンを446仕様にしたくなってしまいます。





TS125Rの足回り  投稿者: リックドム 投稿日:2014/12/02(Tue) 14:52 No.6185

初めましてこんにちは。
当方TS125RのR型に乗っているんですが、もうフロント、リアともにサスペンションのインナーチューブ、ロッドがダメダメです。私の管理が悪いせいなのですが、新品を買うとフロントのインナーチューブが片方26000円くらい、リアサスがts200rのもので7万円くらいしてしまいます。TSの中古品ではほとんどいいものが出てきません。
リアサスなどは、SJ44A(DR250S)のボトムリンクなんかを使って、DR系のサスを付けられないでしょうか・・・
どなたか情報お持ちでしたら、よろしくご指導ください。




Re: TS125Rの足回り   六つ星てんとう虫 - 2015/01/04(Sun) 17:42 No.6198

フロントはSJ44A系のものがボルトオンですね。

リヤは未確認なので少しお待ちください。
まだ仕事が終わらないので。




Re: TS125Rの足回り   リックドム - 2015/01/13(Tue) 14:29 No.6215

ありがとうございます。

ぜひよろしくお願いいたします。




Re: TS125Rの足回り   リックドム - 2015/02/24(Tue) 15:04 No.6335

やっぱりむりですかね・・・・




Re: TS125Rの足回り   六つ星てんとう虫 - 2015/02/24(Tue) 15:36 No.6336

すみません、スレが埋没して忘れてました。

採寸に時間がかかるのでもう少しお待ちください。




Re: TS125Rの足回り   リックドム - 2015/06/24(Wed) 22:22 No.6472

忘れてしまいましたでしょうか?
無理なお願いだったでしょうか・・・





XLX250Rのリアホイールとフロントホイール変更について  投稿者: 森本 投稿日:2015/06/05(Fri) 17:00 No.6453

ローカルルール存じ上げてませんでした。 以後気をつけるのでこれからもお願いします。

先日投稿した事はXLX250RにXLR250 MD20のリアホイールに変換したいのですがどう言ったリアホイール経を大きくした場合どう言ったメリットがあるのでしょうか??

もう一つ追加で質問なのですがフロントホイールもポン付け可能な物がありますか??

また他にポン付け出来る型がありましたら教えていただければありがたいです。




Re: XLX250Rのリアホイールとフロントホイール変更について   六つ星てんとう虫 - 2015/06/05(Fri) 19:50 No.6454

森本さん、書き直しありがとうございます。
来た人がタイトルから同じ趣旨のQ&Aを見つけやすくするためのルールなのでご理解ください。


リヤホイールを18インチに交換する最大のメリットはタイヤ選択肢が広がることです。
たとえばIRCのツーリストが履きたくなっても17インチは存在しません。

またタイヤ部での外径は若干大きくなるだけですが、そのためにグリップ力は大きく向上します。


フロントはXL250R用ホイールはポンづけです。
ディスクブレーキ化したいなら三つ又からCR系のものに交換すればいいです。
XR系はステム長が二種類あるのでそのままつくものと小加工が必要なものがあります。

当方XLXはリヤにXLR250RH(MD20)の18インチホイール。
フロントは三つ又からXR350R用を移植しています。




Re: XLX250Rのリアホイールとフロントホイール変更について   森本 - 2015/06/05(Fri) 21:11 No.6455

お手数お掛けしてすいませんでした。

公道のコーナーのグリップ力が上がるのですね。

XL系が今オークションで無いのでCR250で検索したところホイールはあったのですがそのまま流用できるのでしょうか?
リアホイールはMD20系を見つけたいのですが時期が悪いのか見つかりません。六つ星てんとう虫さんはオークションでパーツを見つけましたか?




Re: XLX250Rのリアホイールとフロントホイール変更について   六つ星てんとう虫 - 2015/06/05(Fri) 21:37 No.6456

舗装路では差はわかりません。
ダートで、荒れれば荒れるほど差がわかります。


私はMD20の中古リムと新品スポークとを買ってきて組み替えました。

CR250用のフロントは三つ又、フォークとセットで使用可能ですよ。





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