2402592
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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5.ME06とMD22のカートリッジフロントフォークについて。 XL125sに最適なチェーン dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着 >
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XR230:社外品フォークオイルシール情報  投稿者: フランクB 投稿日:2015/04/08(Wed) 20:17 No.6390

XR230のフォークオイルシールの交換をしました。
純正部品ではなくariete社のXNBRと言われる素材のものです。
通常のNBR製よりも対摩耗性や対破断性が高いということなので、
試しに使ってみました。

品番は「ARI.044」※メーカーの対応車種表にXR230は載っていません。
サイズは内径37mm×外径50mm×幅11mmです。

純正の品番が「51490-KR6-305」だったので、同じく対応一覧には
載っていませんでしたがXLR250Rにも使用できそうですね。





XLR250R・MD22ステアリングヘッドトップスレッドの取付向き  投稿者: sho 投稿日:2015/03/28(Sat) 01:00 No.6376

ステアリング廻りのグリスアップのため分解しました。再組み立てで、ステアリングヘッドトップスレッドの取付向きが、判らなくなってしまいました。分解前の確認不測でした。持っているSMにも判断できる写真はありませんでした。
トップスレッド(ナット)は、段つ付きが有る面と段付きが無い面があり、どちらが上側か自信を持って判断できません。どなたかご存知の方、お教えねがいます。よろしくお願い致します。




Re: XLR250R・MD22ステアリングヘッドトップスレッドの取付向き   六つ星てんとう虫 - 2015/03/28(Sat) 09:24 No.6377

段つき面が下側になるよう組んでください。




Re: XLR250R・MD22ステアリングヘッドトップスレッドの取付向き   sho - 2015/03/28(Sat) 11:33 No.6378

六つ星てんとう虫 様。
ありがとうございました。おかげさまで続きの作業が安心してできそうです。





XT200ヘッドライトのLEDに  投稿者: CHB48 投稿日:2015/02/09(Mon) 20:57 No.6270

 ちょうど2年ほど前に、6V半波から12V全波→HID化に成功した私です。
その節は、配線図まで書き出していただき大変お世話になりました。
25WのHIDではありますが不自由ない夜間走行をしております。
(月一程度で充電はしています。)
さて、ヤフオク落札の中華HIDですが2年目になりバーナーを交換しました。
最近のヤフオクではバイク用LEDへッドライトが手ごろな値段で出品されておりバッテリーの負担や力ないXT200の充電力を考えると、大変興味があります。
 
 そこで質問なのですが、現在HIDのバーナーは25Wを使っています。
LEDは消費電力が少ないとのことですが、何W程度まで装着可能でしょうか。
35Wあたりをつかえればよいのですが、やはり25Wあたりが限界でしょうか。
電気に疎い素人質問ですが、お答えいただければ幸いです。




Re: XT200ヘッドライトのLEDに   六つ星てんとう虫 - 2015/02/11(Wed) 10:03 No.6275

私は電気に疎いのであまり有益な回答はできませんが、まずはACGをXT200用から初期型セローのものに交換してみてはどうでしょうか。
少なくともアイドリングから12Vバッテリーをチャージする能力はあったはずです。




Re: XT200ヘッドライトのLEDに   774RR - 2015/02/12(Thu) 00:16 No.6279


一度HIDのラインに電流計を繋ぐと良いですよ
2.5Aぐらい使用してれば、同じだけの電力が使える訳です。
3A流れてたら35W(実測に限り)もOKです。

もしくは、XT200のジェレーターの詳細をヤマハに問い合わせて
計算してみてください。
レイとして、5A/5000RPMとか有るのでは無いかと思います

月一充電と言う事は、充電が足らなくてバッテリーからの持ち出しが有ると言う事でしょうか?
それとも、バッテリーが心配だから充電しているのか




Re: XT200ヘッドライトのLEDに   CHB48 - 2015/02/12(Thu) 06:57 No.6280

解答感謝です。
セローのですか。何度か検討して入るのですが・・・。

バッテリーの充電は、HIDが点滅を始めると充電しています。




Re: XT200ヘッドライトのLEDに   774RR - 2015/02/12(Thu) 11:38 No.6281

LED35Wは持ち出しても点くと思いますが
35Wは35Wなので、25Wで持ち出してるならおすすめしません。
35Wへ変更はもっと電気を使うって事です。

実測するか、面倒なら現物取り付けるかです。
個人的にはHID25Wが25Wとは思えないので
行けると思いますが



35WLEDって4輪用とかですか?




Re: XT200ヘッドライトのLEDに   ふうてん@管理人 - 2015/02/12(Thu) 17:41 No.6283

セロー225は3RW2から、常時バッテリー点灯に変更されました。
30w/30wですが低回転時の発電量不足を補うため、三相交流発電方式に変更強化されてます。

交流ライト仕様のセロー225(3RW1)を全波整流にするためには、単相交流から三相交流にしジェネレーターを強化しないとダメだったんです。

3RW1は交流点灯ですから30wでもアイドリング付近ではライトがチラチラします。
これは、キック仕様のセローもXT200も同じです。
HIDの場合、電圧が不安定だとバラストの問題があるため全波整流となります。

基本的にはLEDバルブの場合、白熱球と同じでそれほどシビアでないでしょう。
ただ、メーカーによって内部構造はマチマチなので絶対とはいえません。

無極性LEDバルブ 電圧9V〜15V 28w
http://item.rakuten.co.jp/skautotrading/led/?scid=af_pc_link_txt&sc2id=312415842

仮にこれを装着するなら、バッテリー点灯(全波整流)をやめノーマルに戻し12V化です。

もしくは、そのまま直流であってもバッテリー点灯は辞めるしかないです。

SR125に組んだものです。単相でも同じです。
電解コンデンサーはレギュレター/レクチファイヤーの誤作動防止のためにいれます。
(市販のバッテリーレスキットも同じ仕組です)

ダイオードをつけないと、バッテリー点灯になってしまいます。
バッテリーの電気がライトに行かなようにすれば、アイドリング付近ではチラつきますがアクセルを吹かせば正常な電圧にキープされます。

[管理者修正]





Re: XT200ヘッドライトのLEDに   CHB48 - 2015/02/14(Sat) 20:51 No.6302

ありがとうございました。良く分かりました。
12V化までのノーマルに戻して、ということでしたらば、HIDに魅力を感じます。

実は最近、ヤフオクの3,000円で、お釣りの来たHIDが切れたり、点いたりでバーナーを交換したんです。同時に反射板も交換したせいか明るくなり、なぜかハイ・ローも作動するようになりました。
ところが突然消灯する間隔が伸びただけで、しばらくすると始まりました。ライトが消えてもテールランプは点いているので、これはもう中華HIDのリレーなりバラストなりがいかれたのだと推測します。
3千円程度で2年は持ちましたので、不満はなく新たに2セット落札しました。
届き次第交換をしてみます。
LEDの件、色々教えていただき感謝です。




Re: XT200ヘッドライトのLEDに   CHB48 - 2015/03/25(Wed) 13:21 No.6374

追記です。

それ以後、一度25wHIDが走行中に突然消灯しました。
以前にも一度同じことがありまして、帰宅後バッテリーを充電すると翌晩からは問題なく走れます。(週一充電してます)
その経験から28wLEDのスポットをライト脇に装着していまして、点灯してみました。
HIDは電力不足?で点灯しなくてもLEDは点くんですね。
家まで10キロほど帰れました。
そんなんで、再度ヘッドライトのLEDを考えましてヤフオクで中華のをポチりました。
ソケットに差し込むだけなので、元のハロゲン用のに差し込みました。
ライトケース内が一杯なのでかさばるLEDの収納に少し困難でしたが終了。
問題なく点灯しますが、アイドリングでは点滅し始めます。
メーター内照明も点滅。LEDに変えたウィンカーは吹かさないと点灯しません。
そして・・・まあバッテリー上がりを恐れ20Wにしたためか、今までの25WHIDよりは暗いですね。でもハロゲン時代よりかははるかに明るいです。
追加として5w充電できるソーラーパネルを装着しました。
気休めのような気もしますが・・・。




Re: XT200ヘッドライトのLEDに   ふうてん@管理人 - 2015/03/25(Wed) 15:03 No.6375

HIDは電圧変動に弱いです。
点灯(起動時)は35wのものでおよそ80wくらい消費します。
そこから徐々に35wになります。

バッテリー点灯をやめちゃいます。
http://fuu10.minibird.jp/bike/sr125/SR125-fuu10-kairo.html

セロー、ジェベル、そしてSR125(30w/30w)に装着してます。
これですとライトはバッテリー点灯ではありません。
ライトバルブだけがアイドリング中チラチラするだけです。
LEDバルブもチラチラするかも知れません。
バッテリーからの持ち出しは激減されますのでウインカーOKでしょう。


SR125は三相交流なので発電量が多いのは確かです。
しかしバッテリーで60w/55w(ライト)+グリップヒーターは上がりますね。





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