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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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タヒチアンレッドの近似色を教えてください。  投稿者: spycy 投稿日:2015/02/28(Sat) 09:30 No.6338

質問をさせていただきます。
ホンダの昔のXL系のカラーであるタヒチアンレッドに最も近い、自動車用の塗料の色番号をご存知の方はおりませんか?
できるだけ近い色で仕上げたいのでよろしくお願いします。




Re: タヒチアンレッドの近似色を教えてください。   野狐 - 2015/02/28(Sat) 19:52 No.6340

自動車用じゃないと駄目なんでしょうか?
スプレー缶ならまだホンダの純正が残ってると思いますし、デイトナのMCペインターに
タヒチアンレッドがあります。
モンツァレッドは純正で出てきました。




Re: タヒチアンレッドの近似色を教えてください。   spacy - 2015/02/28(Sat) 22:01 No.6341

野狐さん
早速のレスありがとうございます。
もう純正品は入手できないとばかり思っていました。
早速注文してみます。




Re: タヒチアンレッドの近似色を教えてください。   六つ星てんとう虫 - 2015/02/28(Sat) 22:57 No.6342

ホンダ、またはイサム塗料で「R−23をください」といえば来るはずですが、もし来ない場合は近似色があります。

ホームセンター・コーナンのプライベートブランドの「赤」です。
その名の通り赤はこれ一色しかないので間違えようがありません。




Re: タヒチアンレッドの近似色を教えてください。   spacy - 2015/03/17(Tue) 07:45 No.6360

六つ星てんとう虫様

レス遅くなりました。ありがとうございます。
ホンダに注文してみたところありませんでした。
MCペインターで調べてみたところR−23の取り扱いはありませんでした。
ホームセンターコーナンは居住地域にはないので、HPでみましたが、オリジナルブランドの取り扱いがございませんでした。
自動車用の近似色があればカーショップで手に入るのですが、なにか近い色をご存じの方はおられるでしょうか?




Re: タヒチアンレッドの近似色を教えてください。   六つ星てんとう虫 - 2015/03/17(Tue) 11:16 No.6361

コーナンオリジナルの缶スプレー、必要ならこちらで買って送りますよ。
税込みで一本300円を切るので手軽です。





XL250R オイルオリフィスのサイズについて  投稿者: ひで 投稿日:2015/02/19(Thu) 21:13 No.6323

いつもお世話になってます。
XL250S・Rのエンジンクランクケース上面に取り付けるオイルオリフィスのサイズをご存じの方はおられないでしょうか?
部品番号11333-376-000で発注掛けましたがゴソウダンパーツとなっており鈴鹿に電話にて問い合わせして貰いましたが在庫がないそうです。
仕方ないので作成しようと思うのですがサイズがわかりません。
太い部分のの外径が6mm内径4mm長さ12mm、細い部分の外径が4mm
内径2〜1.8mm長さ10mm、細い部分の外周に4カ所開いている穴径が1.5mm
位だったと思うのですが・・・




Re: XL250R オイルオリフィスのサイズについて   六つ星てんとう虫 - 2015/03/12(Thu) 14:19 No.6357

埋もれていたので上げておきます。
近々バラすのでそのときに測定します。




Re: XL250R オイルオリフィスのサイズについて   ひで - 2015/03/12(Thu) 20:49 No.6358

ありがとうございます。
投稿した後北米やオーストラリアの部販店に手当たり次第メールで問い合わせしたのですが
「手に入らない」「幸運を祈る」等の返答ばかりで途方に暮れて、ネット上の画像から
寸法を推測しようかと思っていたところです。
慌てませんのでよろしくお願い致します。





XR200Rのエンジン圧縮とピストン、バルブについて  投稿者: しん 投稿日:2015/03/01(Sun) 23:26 No.6345

いつもお世話になっております。

91年式のXR200(ME05)のエンジンがどうも圧縮が低いようなのですが原因がはっきりしないため、質問させて頂きます。

経緯と症状について簡単に説明します。
エンジンのキックが、デコンプがかかっていない状態で手で容易に下せるような状態にありました。ピストンやスリーブが更けて圧縮が抜けていることを疑ってピストンクリアランスを計りましたが、隙間は前に教えて頂いたクリアランス0.2mm以内に収まる程度でした(シックネスゲージの都合で詳しく調べていません)。その程度の状態でキックがデコンプが利いていない状況でキックが下せるほど圧縮が低いエンジンなのでしょうか?

また、シリンダーを開けたときにピストンクリアランス以上に気になったのが、ピストンの上面で、どうも組まれていたものは上面が平らなようです。確かFTR223等のピストン上面は平面でXR用純正ピストンは上面が曲面になっていたような気がします。仮にFTR223用ピストンとXR200用バルブが組まれていた場合、形が合わないせいで圧縮が下がっているということは考えられらるでしょうか?
FTR223・XR230とXR200(ME05)のピストンの形状とバルブの形状が同じか否かも教えて頂けると幸いです。

タペットクリアランスを確認する前にエンジンを開けてしまい反省しておりますが、今後間違ったパーツを買わないためにもご教授ください。


よろしくお願い致します。




Re: XR200Rのエンジン圧縮とピストン、バルブについて   六つ星てんとう虫 - 2015/03/02(Mon) 09:36 No.6346

XR200/XR200R(ME02、ME04、ME05共通)の純正ピストンの上面はフラットです。
上面が凸になっているのはオプションのハイコンプ。

FTRのピストンも同じようにフラットトップですが、ピンから上が短いためXR200エンジンに組むと上死点でガスケット面まで上がってこないのですぐわかります。


圧縮が低いのはバルブシートの荒れによるものではないですか?




Re: XR200Rのエンジン圧縮とピストン、バルブについて   しん - 2015/03/08(Sun) 09:21 No.6351

いつもありがとうございます

ピストンはFTRとXRでボアが同じなので同じものかと思っていましたが違うのですね。
この系統は流用出来るパーツと出来ないパーツがわかりづらいので教えて頂けて助かります!


バルブシートは問題ありませんでした。ヘッドガスケットの破れもあったため、それも影響あるかもしれません。
ピストンクリアランスはシリンダー上からゲージを差しただけだったので、外してもう一度チェックしてみます。


ありがとうございました。




Re: XR200Rのエンジン圧縮とピストン、バルブについて   六つ星てんとう虫 - 2015/03/08(Sun) 18:38 No.6352

ピストンクリアランスは上側では測定できません。
下側、ピストンスカートの外径とスリーブ内径の差を測ります。


それと前回、回答し忘れていましたがXR200系ヘッドよりFTR223系ヘッドのほうが吸排気バルブが少し大きいです。
同時に燃焼室も少し大きいです。




Re: XR200Rのエンジン圧縮とピストン、バルブについて   もっくん - 2015/03/12(Thu) 01:24 No.6354

XR200とFTR223のピストン系は同じですが、ピストンリングは共通でしょうか?よろしくお願いします。




Re: XR200Rのエンジン圧縮とピストン、バルブについて   六つ星てんとう虫 - 2015/03/12(Thu) 09:25 No.6355

リングも違います。

FTR223はリングが薄く、低フリクション設定です。
ただ、張力も弱く、3000kmも走ると圧縮ダウンがはっきりわかります。




Re: XR200Rのエンジン圧縮とピストン、バルブについて   もっくん - 2015/03/12(Thu) 13:30 No.6356

ありがとうございます。リングも違うんですね。助かります。





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