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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 +7 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
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雑談@知恵袋ではpet_cameraだ  投稿者: ふうてん@管理人 投稿日:2015/05/18(Mon) 00:28 No.6417

バンバン200とグラストラッカーではどちらが燃費がいいですか?
また、バンバン200は125CCをボアアップしたものとききますが、グラトラとちがって長持ちしませんか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11145414436

グラストラッカーのエンジンがいいというのは、薄ラバかだったんですね。ありがとうございます。
うすらばかにだまされるところでした・



グラストラッカーの方が耐久性があると丁寧に理詰めで回答し返信もしンですけどね。
暗愚が痴愚に騙され…そいつをベストアンサーに選ぶ。それはいいんです。
しかし私はウスラバカだそうです(笑
知恵袋に書くのはバカらしいですねぇ。

そのうち、知恵袋も○カの吹き溜まりになるんでしょう。

一部、侮蔑用語を使用してしまい、伏せ字ならび、暗愚と痴愚に置き換え編集しました。

暗愚 物事の是非を判断する力がなく、愚かなこと。
痴愚 1 愚かなこと。また、その人。2 精神…略
[管理者修正]




Re: 雑談@知恵袋ではbug6starsだ   六つ星てんとう虫 - 2015/05/18(Mon) 11:52 No.6419

ベストアンサーの批判しておきました。




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   goto - 2015/05/18(Mon) 21:24 No.6421

知恵袋拝見しました。これだけ丁寧な対応をて、最後がうすらばか呼ばわりですか。酷すぎます。時々知恵袋は利用していましたが、私も知恵袋はうっとおしく思ってきていました。




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   六つ星てんとう虫 - 2015/05/18(Mon) 22:27 No.6422

批判したら、質問者から悪態つかれた上に消されました。

BAも馬鹿だが質問者も相当な馬鹿のようです。




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   ふうてん@管理人 - 2015/05/18(Mon) 23:41 No.6425

gotoさん、そうなのです。ヒデェなぁ、と内心思いますよ。
メカ的な知識の過ちに対しての批判非難ではありませんから。

六つ星てんとう虫さん、消されちゃったんですか。
真性ですね。
で、また同じことの質問です。はぁ〜。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13145686588

賀曽利隆氏がサハラ砂漠横断に使ったのはSX200Rでした。
ワンオフのビッグタンクでした。
覚えている人も多いかと思います。
それがひとり歩きし、SX200R系エンジンは耐久性がある、と定着したようです。

モーターサイクリストの中でツーレポをしてましてました。
途中、ヘッドからのオイル漏れが激しく、町工場で直しているレポを覚えています。
ダンボールをオイルに浸しガスケット代わりにした、と書いてありました。
約2万3千kmの旅です。

こりゃ、耐久性がないや、と思いましたね。
あの装備重量とあの環境で、何kmでオイル漏れになったかは忘れました。
しかし日本に置き換えたら、やはり3万kmくらいでしょうね。
恥ずかしながら、改めて調べたら、エンジンオイルは1Lもないんですね。




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   六つ星てんとう虫 - 2015/05/19(Tue) 00:12 No.6426

結局、自分の気に入る回答をくれた人がBAなわけです。

私もウスラバカ呼ばわりされました。
もう放置します。




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   六つ星てんとう虫 - 2015/05/19(Tue) 00:13 No.6427

それはさておき、200系エンジンのオイル量は1.2リッターくらいはあったはずです。
850ccはあくまで交換時の量です。




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   goto - 2015/05/19(Tue) 13:12 No.6428

何度読み返してもなぜ「うすらばか」の一言で終わってしまったのかまったく理解できませんね。
しかし個人的にはグラストラッカーへの印象ががらりと変わりました。
また、現在XL250K3のエンジンをどのようにいじろうかと考え中ですので、エンジンの耐久性など、いろいろと参考になり、私にとっては間違いなくベストアンサーです(笑)どうもありがとうございました。




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   野狐 - 2015/05/20(Wed) 20:18 No.6432

ネット以前のパソコン通信の時代は、かなり敷居が高かったですが程度の良い回答が得られましたね。
ネット時代になって誰でも自由に情報を発信できる用になったのは素晴らしいことなんですが、同時に誤った情報も大量に流れるようになりました。
巨大掲示板のお約束に「嘘を嘘と見抜けぬ者は黙って10年ROMしてろ!」ってのがありましたが、その通りだと思います。
大量の情報が無料ですぐに手に入る時代ですが、無料って事は自分で取捨選択をしなけりゃいけないって事なんですよね。
取捨選択された精度の高い情報が欲しかったら料金払うか、手間暇掛けるかです。
ネットの情報をカレーに例えるなら、「一流コックが作った物」「本場インド人が作った物」「市販のルーを使った物」「レトルトパック」「見た目は良いけどカレー味のウンコ」となるわけでして・・・・
質問者さんは見た目で選んでカレー味のウンコを食ったわけです。
まぁそうやってウンコ食べてるうちに「ん・・・?何か変だぞ?」と気づくのも勉強ですから (笑




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   ふうてん@管理人 - 2015/05/20(Wed) 22:29 No.6433

紙媒体の昔もそれなりにいたんですね。
セローのライトが暗く某バイク雑誌に質問?だかしたんです。
なぜ、私は電話番号載せていたンでしょうね。
忘れました。
すると未知の人から電話がありました。
「XXと申しますが、バイク雑誌を読みました。困っているようですね」
親切な方だと思いました。
未知の私にライトアップの方法を教えて下さる、というのですから。

宮ヶ瀬ダムが出来る前にあったトライアルパークでお会いしました。
XL250Sに乗って来て彼は登山ザックを背負い、振り分けバックも装着してました。
当時のセローは林道キャンプツーリング仕様に特化しており、ビッグタンク・ビートのボアアップキットを装着してました。
古尾谷雅人みたいな感じでしたね。


その年上の男性が乗りたいというので、どうぞ。
ひとしきり走り回り、戻って来ると開口一番、
「こんなエンジン特性は乗りづらくてまったくダメだ!」
唖然。
「私のバイクに乗ってみませんか?」
コカしたら嫌ですし、トロトロ走り戻ってくると
「どうですか?」
目が期待しています。
であれば答えはひとつだけです。
「素晴らしく粘りがありトライアルには向いたいいバイクですね」
「そうでしょう」(満面の笑みを浮かべご満悦)

黒奇人確定です。
ですが、ライトの光量アップを知りたいわけです。
付き合いましたね。
「はひふへほ」の相槌を打てば会話は成立するんです。
はぁ(驚嘆)ひぇー(剽軽に驚く)へぇ(関心)ふ〜んなるほど(敬意)、ほう。
あとは疑問形にし問うと1時間くらいは勝手にしゃべり続けます。

うんざりし喫茶店に誘うとザッグと振り分けを持ち込みました。
技術屋というし、やっと喫茶店の中で光量アップの話が聞ける!

ミニ・アルバムを十冊以上テーブルに置き、月間TRIAL・JOURNALも数冊置きました。
トラジャを開くと掲載された自慢話。
それが終わるとミニ・アルバムです。
谷川岳の登山の写真。
あまりにも面倒くさくなり、さり気なく一枚余計に飛ばすと
「今、一枚飛びましたね。ここがベースキャンプです」

その日、ライトのラの字も聞けず、「あなたはいい人だから遅いし今度教えます」

最終的に、その既知外と喧嘩になりました(笑
長文になるので端折りますけど。
メールやネットがある時代だったらどうなっていたんでしょうねぇ。

その黒奇人と比べたら、ウスラバカなんて罵る奴は磯のヤドカリみたいなものです。
ハサミと貝殻で身を守っていても貝殻の先をライターで炙り出せば、中身はブヨブヨです。
ネットで身を持って好き勝手に言ってるだけだけです。

中華エンジンをイジれば売国奴、SR125のポジションとハンドリングがダメと言えばアバタもエクボのオーナーから死ね、ですヨ(笑
感情とキーボードが直結しているのでお話になりません。
[管理者修正]




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   六つ星てんとう虫 - 2015/05/20(Wed) 22:55 No.6434

今までにもアホな回答者や、それを選ぶボケた質問者はいっぱいいましたが今回のはどっちも酷いですね。


謝罪しているように見えますが舌先三寸でしょう。




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   機械屋 - 2015/05/22(Fri) 09:37 No.6437

登場人物が全員変すぎますね(笑)
もちろん、ふうてんさん以外のですよ。

知恵袋に自社のショッピングサイトが「ウィルスに感染している」と書かれ
ヤフーに「嘘を書いているので削除してくれ」って申請を出したら
「いかなる理由でも削除しない」って返事が来たので

「知恵袋がウィルスに感染している」って、それまでの経緯を書いて批判したことがあります。

知恵袋には「業務妨害をするやから」や「き○ちがい」が多いですね

あれっ? ○の位置間違えたかなww




Re: 雑談@知恵袋ではpet_cameraだ   ふうてん@管理人 - 2015/05/23(Sat) 13:47 No.6438

オツムのクオリティがどんどん、低くなってますね。
しかも、2ちゃんねる化してきてます。
アジールは認めるから、使い分けしなさいよ、思うんですけどね。

子供の頃、神田の交通博物館でレールが並べてありました。
断面が幹線、支線、新幹線とでは違うわけです。
1mを基準にレールの重さも違っている、とか書かれていたと思います。

見ていると見知らぬオヤジがそばに寄ってきました。
「このレールとこのレールの違いはわかるか?これはだな…」
確か車輪のフランジ角度も小学4年のガキ相手に熱弁していた、と記憶してます。
面倒だしわからない。
生返事でわかった素振りをするわけです。

問題は
「フランジのこの角度は計算すると…47度だ、わかるだろ」
「はい、そうなりますね」
「あっ、間違えた44度だった」
30分以上、ウンチクを聞かされてました。

天体望遠鏡のマニアな集まり(雑誌主催のお祭り)に行けば、餌食です(笑
工作は苦手でもメカは好きです。
自作の赤道儀を見ていると一発で捕まります。
どこぞの望遠鏡はダメとか、どこがいいとか、影口ですね。

この延長に知恵袋があり終着駅は2ちゃんねる、と思ってます。





どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。  投稿者: まっどたぬき 投稿日:2015/05/18(Mon) 19:17 No.6420

管理人様、お目に留めていただいた皆様
ありがとうございます。

現在、1年半ほど乗らずに置いていた
XLR200Rを
レストアしています。

インシュレーター、その前後のOリング
スロージェット、メインジェット、
エアスクリューのOリング
プラグはイリジウムの新品に交換
キャブ本体もヤマハの原液タイプのクリーナーにて
着け置き後に、泡タイプと、パーツクリーナーで
洗浄しました。

ニードルホルダーも本体から外して洗浄し、
すべて組みながら、
高圧エアーで通路を通しました。

エアーカットバルブはダイヤフラムと
Oリングの状態を確認し
再度、組みなおしました。

エアスクリューは1回転半と少し開いています。
半回転まで閉めこんでも変化は見られません。

ニードルクリップはちょうど真ん中です。

この状態で、車載したのですが
滅茶苦茶かぶるんです。
かろうじてアイドリングしてもすぐ黒い排気で
とまります。
プラグもイリジウムの新品に変えましたが
すすけて真っ黒になります。

アイドリングスクリューも変化なしです。

インシュレーター付近にパーツクリーナー吹いてみましたが
回転に変化は見られません。

メインもスローも番手はノーマルの#45、#102です。

マフラーなどすべてノーマルです。

なにが原因と考えられるでしょうか?

言葉足らずの部分もあるかと思いますが
何卒よろしくお願いします。




Re: どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。   六つ星てんとう虫 - 2015/05/18(Mon) 22:30 No.6423

そもそもイリジウムプラグが相性が悪いんです。

それは、一瞬に強い火花を飛ばすためのもの。
しかし4スト、それも古典的設計のCB90系2バルブエンジンは長い時間着火するのが望ましいんです。

まず普通のDPR8EAに交換してみてください。




Re: どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。   まっどたぬき - 2015/05/18(Mon) 22:36 No.6424

早速の回答ありがとう御座います!


明日、プラグを交換して
再度チャレンジしてみます!




Re: どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。   まっどたぬき - 2015/05/19(Tue) 17:19 No.6429

プラグ交換の結果は駄目でしたが、

少し進展がありました。

何気にちょっとうるさいなと

思ってエキマニを見てたら

ポートのすぐ前にあるフレームが

黒くすすけてたので、「排気漏れ」があったようです。

ガスケットを交換して「漏れ」は収まりました。

結果、1段階でもチョークをひていれば

安定してアイドリングするようになりました。

でも、チョークを全閉にすると止まります。

で、プラグを点検したらカーボンが付着してる状態です。

チョーク引いてるときはアイドリングスクリューで

回転が調整できるようになりました。

しかし、エアスクリューを開けても、閉めても

チョーク全閉ではアイドリングしません。

自分の考えではチョーク開けると燃料が濃くなる気がするのですが。

迷路にはまってしまいました。




Re: どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。   六つ星てんとう虫 - 2015/05/20(Wed) 11:04 No.6430

XLR200RのキャブはPD24なのでバタフライチョークです。

始動時レバーを上げてチョークを「閉じる」ことで混合気を濃くします。
しかし直引きPDにはファストアイドル機構がないためそのままではアイドリング困難です。
手動でスロットルを少しあおって回転を上げ、様子を見ながらチョークを開いて(戻して)行きます。


文章では誤解を招くことがあるので、まずチョークを「開く」「閉じる」の用語に間違いはないか確認をお願いします。




Re: どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。   まっどたぬき - 2015/05/20(Wed) 12:28 No.6431

あ!そうですねっ!

そうだ!バタフライが閉じてる状態が
(レバーが地面と水平な状態)
「チョークが利いている」状態ですね!

バタフライが地面と水平で
かつレバーが垂直なとき
「チョークは利いていない」状態でした。

見ながらやってるのに
つい最近いじったスクーターのキャブと
混同してました。

ありがとうございます!
これでようやく活路が見えました!

午後からまた調整してみます!




Re: どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。   まっどたぬき - 2015/05/21(Thu) 21:53 No.6435

六つ星てんとう虫様

いろいろアドバイスをありがとうございました。

おかげさまでエンジンは快調に回るようになりました!

もう6万キロ超えた老兵ですが

これから消耗品交換して、また乗ってやりたいと思います。

本当にありがとうございました!




Re: どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。   六つ星てんとう虫 - 2015/05/22(Fri) 00:23 No.6436

XLR200Rはボア63.5mmなので、ちょこっとボーリングしてFTR223系の65.5mmピストンを入れれば腰上は新車コンディションに戻せます。
オイル上がりを感じ始めたらおすすめです。





XL125RへのFTR223エンジン載せ替え  投稿者: ma26 投稿日:2015/05/15(Fri) 10:28 No.6412

初めましていつも拝見、勉強さして頂いてます。
今回、ご教授頂きたく投稿致しました。

XL125R(JD04)へFTR223のエンジンを搭載したいのですが
チェーンライン及びチェーンサイズの問題に悩んでおります

XLR200R(MD29)などのパーツ流用も考えてはおりますが・・・
皆様どうかお知恵を御貸し下さい。

拙い質問ですが、宜しくお願いします。




Re: XL125RへのFTR223エンジン載せ替え   六つ星てんとう虫 - 2015/05/15(Fri) 10:34 No.6413

XLR200RもFTR223と同じチェーンラインなのでXL125Rの車体に積むとずれます。

そう面倒ではないので全バラしてミッション組み換えのほうがいいと思いますよ。




Re: XL125RへのFTR223エンジン載せ替え   ma26 - 2015/05/15(Fri) 12:11 No.6414

六つ星てんとう虫さん、早々のお教えありがとうございます。
XL125Rのミッションを摘出してFTRエンジンに組み込むと言う事で
よろしんでしょうか?

XLR200Rのスイングアーム及びリアホイール流用でもチェーンラインの
ズレは解消できないのでしょうか?

何分、素人な物で的外れな質問でしたらお許し下さい。
宜しくお願い致します。




Re: XL125RへのFTR223エンジン載せ替え   六つ星てんとう虫 - 2015/05/15(Fri) 19:29 No.6415

XL125Rのスイングアームピボット周辺を見てください。
その状態からチェーンラインが外(進行方向左)に11mmズレるんです。
スイングアーム以前にフレームが受け付けません。

たまにXL125RにFTRエンジンを積んでドヤ顔で「チェーンラインはズレますが気になりません」なんて言ってる人がいますが、たいしたアホだと思います。




Re: XL125RへのFTR223エンジン載せ替え   ma26 - 2015/05/16(Sat) 00:31 No.6416

六つ星てんとう虫さん
ありがとうございます。ミッション組み換えの方向で
考えてみます。

まずは、サービスマニュアルの入手から始めます。





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