2770302
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


[新着] [目次] [使いかた] [画像の投稿方法] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
*--- Contents ---*
1.XR230のリア スイングアーム 互換性について +7 tm28キャブレター DR-Z400 ガソリンタンク >
2.FTR223(MD33E)のパワーアップについて! SL230 フロント接地感の向上について 2015ー2016の新素材-新作 >
3.シャネルバッグ 新作 JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて >
4.DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター >
5.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! >
 新着の期間  [全ページの表示]  [目次OFF]  [新着一覧

XL125R 右クランクケースカバーガスケット  投稿者: XモタオR 投稿日:2015/06/13(Sat) 15:27 No.6457

お世話になります。XL125Rの右クランクケースのガスケットですが、TL125・TL200・XL200等と同じ物なのでしょうか?ご教授宜しくお願い致します。




Re: XL125R 右クランクケースカバーガスケット   六つ星てんとう虫 - 2015/06/13(Sat) 16:18 No.6458

XL125Sと同じ、

11393-437-010

です。




Re: XL125R 右クランクケースカバーガスケット   XモタオR - 2015/06/13(Sat) 19:57 No.6459

六つ星てんとう虫 様、

ガスケット番号を教えて頂きまして、ありがとうございます。
さっそく注文しに行きます。

それと某オークションでXL125を144ccにボアップするキットが売られていますが、実質プラス20ccとなりますが、トルクやパワーは体感出来る位上がるものなのでしょうか?
ご経験等あれば、参考までにお聞きしたいのですが。

宜しくお願い致します。




Re: XL125R 右クランクケースカバーガスケット   六つ星てんとう虫 - 2015/06/13(Sat) 21:03 No.6460

XR250Rを263にしたことがあります。
たった14ccですが、ノーマルのXRと乗り比べて誰にも違いがわかりました。

XL125でも違いは出るはずですが、内輪では167にするのが一般的なのでどの程度の違いになるかはわかりません。




Re: XL125R 右クランクケースカバーガスケット   XモタオR - 2015/06/14(Sun) 08:41 No.6461

六つ星てんとう虫 様、

XR250で14ccでもアップすると体感出来るものなのですね、参考になります!
ありがとうございます。

XL125を167ccにするのは定番のパーツがあると言う事でしょうか?
もし差し支え無ければ、教えて頂けないでしょうか?

宜しくお願いいたします。




Re: XL125R 右クランクケースカバーガスケット   六つ星てんとう虫 - 2015/06/14(Sun) 11:52 No.6462

定番パーツはXR200純正ピストンです。
ただしそのままだとピン上が高く、ヘッドに当たります。
FTR223用ピストンだとピン上は低いので大丈夫ですが、今度は圧縮比が低くパンチがありません。

なのでXR用のショルダー部を切削して高さを合わせ、バルブリセスを切りなおします。
中心部は高いまま使うので適切な圧縮比になります。

XL125用通称170キットの大半はこれです。
当方に数個の在庫があります。




Re: XL125R 右クランクケースカバーガスケット   XモタオR - 2015/06/14(Sun) 21:31 No.6463

六つ星てんとう虫 様、

170キットのお値段は、いかほどですか?
シリンダーは、ボーリングするのですよね?
ボーリングってした事が無いのですが、大体いくら位するものでしょうか?

170ccにするとキックがキツくなるとの事ですが、デコンプは付けないのでしょうか?

124ccが167ccになるのでは、パワーとトルクは別物になる感じですよね?




Re: XL125R 右クランクケースカバーガスケット   六つ星てんとう虫 - 2015/06/14(Sun) 21:42 No.6464

167になると、平地での加速感はXR200とほぼ変わりません。かなりのものです。
上り勾配のきついところだと200と差が出ますが。


FTR223ピストンでのローコンプ167ならデコンプなしでもなんとかいけますが、XRピストン加工のハイコンプ167だとデコンプなしはきついです。
できればデコンプ追加をおすすめします。


ピストンは市場価格一個18000円ですが、当方在庫の分は旧価格なので13000円です。
シリンダーは肉が足りなくなるのでボーリングではなくスリーブ入れ替え、または200シリンダーの裾カット加工で使用します。
スリーブ入れ替え費用は松山の場合15000円、200シリンダーカットはベースシリンダー込みで3万強かかります。
関東の有名ショップだと25000〜4万くらいだったように思います。

これも当方に新品在庫(200加工、ビッグフィン)があったと思います。探してみます。




Re: XL125R 右クランクケースカバーガスケット   XモタオR - 2015/07/01(Wed) 14:32 No.6476

お世話様です。
XL200の部品を使って排気量アップをするのはデコンプ取り付け等、少々大変そうなので、色々考えたところTLR200のエンジンを換装して、フロントのスプロケットを大きくして、ギヤ比の低さをカバーしようかなと思っておりますが、TLR200エンジンは6V仕様との事で、それを12V仕様にするのはけっこう大掛かりな事になってしまいますか?
ご教授頂きたく、宜しくお願い致します。




Re: XL125R 右クランクケースカバーガスケット   六つ星てんとう虫 - 2015/07/14(Tue) 15:20 No.6481

エンジン本体は何ボルトであっても大差ないです。
ハーネス側レギュレータで一定以上の電圧が流れないように制御してあるだけです。

しかし、TLRのエンジンはバルブが小さく、ギヤ比だけ変えてもストリートには不向きです。
おすすめしません。





XR200のフロントフォークを換えたい  投稿者: しん 投稿日:2015/06/17(Wed) 16:25 No.6465

いつもお世話になっております。
以前は、ME05のXR200のエンジンの件ではお世話になりました。
ピストンを新品に交換して以降は、低速は相変わらずでしたが上はパワーが出るようになりました。


質問の本題ですが
最近バイクに乗れるようになるにつれて、XLR200Rの前後サスの動きが気になるようになり、前後サスをもっと良いものにしたいと思うようになりました。

リアサスは持っている1991年式XR200のものをオーバーホールするとして、フロントフォークはどうしようか悩んでいます。

ドラム式のXR200のフロント周り一式はありますが、ディスクブレーキにしたいのでMD16のフロントフォークを流用しようか悩んでいます。



XR200のフロントフォークとMD16の足回りだとどちらが、性能の良いサスでしょうか?
XR200のほうが良いようであればブレーキキャリパー用のステーを作ろうと思います。
また、MD16のサスを流用する場合、重量はXLR200のものより重たくなってしまうのでしょか?

よろしくお願いいたします。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   六つ星てんとう虫 - 2015/06/17(Wed) 17:54 No.6466

MD16・・XLR250RFのフォークはXLR200Rのものより長い分だけは重たいです。
ただしMD16の三つ又ごと移植なら、下ブラケットがジュラルミン鍛造(XLR200Rは鋳鉄)になっているのでトータルでは軽いです。

フロントドラムのXR200Rのフォークは直径36mm、MD16は37mmで剛性から違うため直接比較はできません。
ただ、どちらも非カートリッジ、ストロークもXRが254mm、XLRが260mmで大差なく、あとはセッティングの差だけです。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   しん - 2015/06/18(Thu) 10:30 No.6467

早速のお返事ありがとうございます。

XLR250RFの三又は軽くなることを知って狙っておりました笑
トータルで軽いのであればやってみる価値がありそうです。

ちょっと思いつきで質問させてください
XLR250RFのフロントフォークのキャップだけをX
LR200のフロントフォークに付け替えてエアバルブを
機能させることはできるでしょうか?


XLR200の初動が硬い割りにそこを越すと、
粘らないサスの動きが気になるため、
エアバルブで調整できないかなどと考えておりました。
ストロークも伸びるためバルブキャップの付け替えをできなくても、
XLR250RFのフロントフォークに付け替える方向で考えていきます。


いつもありがとうございます。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   六つ星てんとう虫 - 2015/06/18(Thu) 12:36 No.6468

エアバルブは加圧するためのものではありません。
夏場とか、しばらく走ってフォーク内圧が上がったときに抜くことで跳ねにくくするものです。

もちろんXLR200RにXLR250RFのキャップ移植は可能ですが、サス本来の性能が悪いならロッド穴位置や直径変更、スプリングやオイル変更でセッティングしなければ解決しません。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   六つ星てんとう虫 - 2015/06/19(Fri) 00:28 No.6469

具体的には、入りをソフトにするためにオイルを柔らかいものに替えます。
XLR200RのフォークだとホンダATF、または10番相当が指定されています。
これを5番とのブレンドで柔らかいものにします。


それだけだと最後までスカッと動いてしまうので、油面を上げます。
純正の油面がどれくらいだったかよく覚えていませんが、たしかスプリングを抜いて全屈状態で上から160mmくらいではないでしょうか。
これを140mmほどに上げます。

油面から上の空気の部分はフォーク圧縮にともなって小さくなります。
理論上、いくら圧縮しても空気量はゼロにはならず、それとともに反発力が出てきます。
その力をコイルスプリングの補助に使うのが密閉式フォーク=エアサスです。
油面を上げることで早くゼロに近づくため。ラスト付近の踏ん張りも早く来るわけです。

オイルの硬さも油面も好みで色々やってみるといいです。
いくらやっても納得がいかない場合はコイルスプリングのレートを変えたりフォークのシートパイプのエイル通路の位置や大きさを変更する(簡単な溶接が必要)ことになります。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   しん - 2015/06/22(Mon) 22:48 No.6470

具体的なアドバイスありがとうございます
まずはやれる範囲でフォークオイルから始めてみます


周りからはそんなにいじるところがあるなら乗り換えれば?
なんていわれていますが、エンジン特性や車格が好きで、
少しづつレーサーに近づけたいなと思っております。


バイクをいじり始めたのもここ最近のことで、
わからないことばかり、即決できないことも多くあり
ご迷惑をかけてしまうこともあるかとは思いますが、
今後もよろしくお願いいたします。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   六つ星てんとう虫 - 2015/06/22(Mon) 22:52 No.6471

XR200はツインショックやらツインキャブやら色々ありましたが、シングルキャブ2バルブの446/KT0ユニットは間違いなく名機です。
乗り換えたら別の満足が得られるのと引き換えに、XR200独特の満足感を失います。

系列のXLR200Rも同じです。きっちりセッティングして楽しいバイクライフを送ってください。




Re: XR200のフロントフォークを換えたい   もっくん - 2015/06/26(Fri) 12:16 No.6473

そこまで446を勧められるとxl200仕様エンジンを446仕様にしたくなってしまいます。





TS125Rの足回り  投稿者: リックドム 投稿日:2014/12/02(Tue) 14:52 No.6185

初めましてこんにちは。
当方TS125RのR型に乗っているんですが、もうフロント、リアともにサスペンションのインナーチューブ、ロッドがダメダメです。私の管理が悪いせいなのですが、新品を買うとフロントのインナーチューブが片方26000円くらい、リアサスがts200rのもので7万円くらいしてしまいます。TSの中古品ではほとんどいいものが出てきません。
リアサスなどは、SJ44A(DR250S)のボトムリンクなんかを使って、DR系のサスを付けられないでしょうか・・・
どなたか情報お持ちでしたら、よろしくご指導ください。




Re: TS125Rの足回り   六つ星てんとう虫 - 2015/01/04(Sun) 17:42 No.6198

フロントはSJ44A系のものがボルトオンですね。

リヤは未確認なので少しお待ちください。
まだ仕事が終わらないので。




Re: TS125Rの足回り   リックドム - 2015/01/13(Tue) 14:29 No.6215

ありがとうございます。

ぜひよろしくお願いいたします。




Re: TS125Rの足回り   リックドム - 2015/02/24(Tue) 15:04 No.6335

やっぱりむりですかね・・・・




Re: TS125Rの足回り   六つ星てんとう虫 - 2015/02/24(Tue) 15:36 No.6336

すみません、スレが埋没して忘れてました。

採寸に時間がかかるのでもう少しお待ちください。




Re: TS125Rの足回り   リックドム - 2015/06/24(Wed) 22:22 No.6472

忘れてしまいましたでしょうか?
無理なお願いだったでしょうか・・・





[直接移動] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254] [255] [256] [257] [258] [259] [260] [261] [262] [263] [264] [265] [266] [267] [268] [269] [270] [271] [272] [273] [274] [275] [276] [277] [278] [279] [280] [281] [282] [283] [284] [285] [286] [287] [288] [289] [290] [291] [292] [293] [294] [295] [296] [297] [298] [299] [300] [301] [302] [303] [304] [305] [306] [307] [308] [309] [310] [311] [312] [313] [314] [315] [316] [317] [318] [319] [320] [321] [322] [323] [324] [325] [326] [327] [328] [329] [330] [331] [332] [333] [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] [343] [344] [345] [346] [347] [348] [349] [350] [351] [352] [353] [354] [355] [356] [357] [358] [359] [360] [361] [362]
投稿画像の表示サイズを変更できます
投稿記事のbニ、投稿した時のパスワード(削除キー)を入れると修正・削除ができます
記事の修正では、画像の追加削除も出来ます。お気軽にドーゾ。

処理 記事No 修正キー

- Joyful Note -
- JOYFULYY v2.50y24m72 :Edit by Yamamoto -