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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 +7 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
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XL230チェーンの428化について  投稿者: hilts 投稿日:2015/02/19(Thu) 22:26 No.6324

はじめまして、いつも楽しく、勉強させていただいております。
今回、質問させてもらいたいことがあって投稿させていただきました。

自分のバイクは、XL125Kのフレームに、XL230のエンジンとリアホイールという仕様です。チェーンラインはあわせました。

そこで、今回、チェーンを428にしたいのですが、XL230エンジンに合う428フロントスプロケ、xl230リアホイールに合う428スプロケをご存知でしたら教えていただきたいのです。

推測では(xl230ノーマル 520 13T/40T 3.08)なので(428 15T/47T 3.08)あたりかと思われます。

多少のレシオの違いはかまわなので、適合車種を教えていただけるとたすかります。

また、XL230とSL230はメインシャフトの長さが違うという話は聞きますが、スプラインは同じなのでしょうか?

よろしくお願いいたします。




Re: XL230チェーンの428化について   六つ星てんとう虫 - 2015/02/28(Sat) 23:27 No.6344

フロントはXLR250RHのものが使えると思うのですが、今当該スプロケットが手元にないのでおぼろげな記憶によるものです。


リヤはPCD110mm、内径83mmで片っ端から当たってみたのですが見つかりません。
XL125K、またはXL125Sのホイールを使ったほうが楽ではないですか?




Re: XL230チェーンの428化について   hilts - 2015/03/02(Mon) 23:20 No.6347

早速の回答ありがとうございます。
素直に520をとの声も聞こえそうですが、手持ちの428があるのと、細めのシルエットが気に入ってるので。
フロントのスプロケは、ザムの適合表により、XLR200と同一のようで、XLR125が使えそうだと見当をつけておりました。
リアホイールは、CT200と同一なのでしょうかねぇ。。重いです。
取替えも見当しながら、PCD110の他社スプロケ、4穴なので、穴あけも考えてもおります。
回答、参考にさせていただきます。





SR125にデコンプ装着するとき  投稿者: ふうてん@管理人 投稿日:2015/02/27(Fri) 11:15 No.6337

SR125Bを278ccにする際、デコンプが必要です。
で、問題はデコンプレバーです。

機械屋さんや六つ星さんのようにハンドルにデコンプレバーを装着するのがベストです。

ただ、SR125Bはビジネスバイク。ハンドルカバーは必需品です。
すると、デコンプレバーはカバーの中に入りません。
TW225はキッキ連動ですが、どうもヘッドに直接、加工がしてあるようです。
旧セローはタペットカバーです。

シリンダーヘッドに旧グラストラッカーみたいにレバーを装着することも考えました。
ただし、右レバーですからレバーを上げて圧縮を抜くとき、セルスイッチを押せません。

画像のようにデコンプワイヤーを回し、リアペダルの後ろに新たにペダルを装着する。
足で踏み、圧縮を抜く。
それとも旧グラストラッカーのデコンプレバーみたいにし、左側からもレバーを上げるようにする。

どちらがいいでしょうかね?




Re: SR125にデコンプ装着するとき   六つ星てんとう虫 - 2015/02/28(Sat) 10:01 No.6339

デコンプが入るか入らないか、まずテストしてみてからのほうがいいです。

XLX250R、またはSL230などクラッチレバーとチョークレバーが同軸のレバーホルダーを用意し、チョークレバーをXR650Rの手動デコンプレバーに交換します。





XLX250Rのビックタンク化  投稿者: 秀寿 投稿日:2015/01/19(Mon) 14:15 No.6223

初めまして。
XLX250Rについて質問です。

XLXのタンク容量を上げたくなってビックタンクにしたいのですが、互換品を知っている方はいらっしゃいますか?

どのような物と加工などどんな感じにしたのかを教えて下さい。




Re: XLX250Rのビックタンク化   六つ星てんとう虫 - 2015/01/19(Mon) 20:10 No.6224

いらっしゃいませ。


天気のよい日に写真つきでレスしますのでちょっとお待ちください。

その前に確認ですが、お乗りのXLXは現在ノーマルですか?
エンジンや駆動系はいじっていても影響ありませんが、前サスやヘッドライト、シートを改造している場合は必ずしも当方と同じビッグタンクが装着できない可能性もあるのであらかじめご了承ください。




XLX250Rのビックタンク化   秀寿 - 2015/01/19(Mon) 22:36 No.6225

お返事ありがとうございます。

キャリアはヘルメットを入れるものを付けれるくらいのキャリアが付いています。

中古なのでノーマルかどうか分からないのですが可能でしょうか?




Re: XLX250Rのビックタンク化   六つ星てんとう虫 - 2015/01/20(Tue) 00:00 No.6226

装着するタンクによってはシート加工が必要になり、その加工によってはキャリアと干渉する可能性がないとは言えません。

とりあえず画像アップまで少しお待ちください。




Re: XLX250Rのビックタンク化   六つ星てんとう虫 - 2015/01/24(Sat) 21:44 No.6234

ごちゃごちゃした背景で申し訳ない。
フレームが色褪せていたり車高が上がっていたりディスクブレーキになっていたりしていますが、間違いなくXLX250Rです。


最初の画像は(シャスタホワイトですが)XLXのノーマルタンク。
次の画像はXLXタンクとそっくりに見えますが輸出用XL600R(D)のタンク。XLXフレームにボルトオンです。


3枚目画像は左がXL600R、右がXLX250Rタンク。
全幅が実測で2cm違い、メーカー公称値でXL600Rは12リッター、XLXは10リッター。


4枚目はXR600R用IMSビッグタンク、14リッター。
これはXLXシートだと装着できず、画像のように短縮張り替え加工したシートが必要。
もちろんタンク装着もステーの工夫が必要です。


5枚目、6枚目はXLX250R、XL600R用アチェルビス20リッタータンク。
XLXシートのままボルトオンですが、さすがに大きすぎると思います。



無難なのはXL600Rタンクですね。一番安いですし。





Re: XLX250Rのビックタンク化   六つ星てんとう虫 - 2015/01/24(Sat) 21:48 No.6235






XLX250R   秀寿 - 2015/01/25(Sun) 11:13 No.6236

画像も含め詳しく説明してくださりありがとうございます。
アチェルビスは少し大きいからXL600Rのモノを探してみます。

質問ばかりで申し訳ないのですが、マフラーの部分をスーパートラップかアルミのチャンバー?に変えたいのですが適合する部品などはあるのでしょうか?




Re: XLX250Rのビックタンク化   六つ星てんとう虫 - 2015/01/25(Sun) 22:39 No.6239

XL600Rのタンクは海外ではごろごろしてますが国内ではなかなか見つかりにくいです。
画像のタンクでよければ安価にお譲りしますよ。




XLX250R   秀寿 - 2015/01/27(Tue) 09:18 No.6240

ありがとうございます!
お値段はいかほどになるでしょうか?




Re: XLX250Rのビックタンク化   六つ星てんとう虫 - 2015/01/30(Fri) 17:41 No.6245

タンク左上に小さな傷とそこから発生した錆びがあります。
内面にも点錆びがあります。

こんな状態ですが普通に使っていました。
これでもよければ2000円ですがどうでしょうか。


マフラーはどう考えてもノーマルがいいです。あの音質は最高です。
スーパートラップはゴミですよ。
それ以外の社外品だとFMFかアルベイカーのXR350R(D、E用)くらいです。





XLX250R   秀寿 - 2015/02/20(Fri) 02:54 No.6326

返信遅くなり申し訳ございません! もしよろしければ譲ってほしいです!




Re: XLX250Rのビックタンク化   六つ星てんとう虫 - 2015/02/22(Sun) 23:46 No.6334

返事が遅くなってすみません。

仕事の手が空いたらあと何枚か画像をDMしますのでそれを見て決めてください。





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