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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
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DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
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等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
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互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
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5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

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今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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スロットルバルブにバリエルタを塗布  投稿者: ふうてん@管理人 投稿日:2014/10/25(Sat) 01:57 No.6095

スロットルバルブの張り付きが酷いです。
フッ素グリスのバリエルタを塗布しても、一時的なものですかね。

中華110にPC20の張り付きが酷くて困ってます。
PE24を装着していたときも前酷く、スロットルバルブのメッキが剥げてしまい難儀してました。

基本、温めるしかないですかね?

使えるならSR125に装着してるTM28SSにも塗布してみたいと考えてます。




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   機械屋 - 2014/10/25(Sat) 20:53 No.6097

>基本、温めるしかないですかね?

こんばんは、ふうてんさん。
冷間時に固着する?ってことですか?

べアリング用のテフロングリス塗ってみます?
金属の表面にかじりつくので、ごく少量でも潤滑性があり
ゴミを呼ばない性質があるので便利ですよ。
微粒子過ぎてシリンダーに使うとガスケットが抜けますので注意してください。

必要でしたら少量送りますのでメールください。




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   774RR - 2014/10/25(Sat) 22:07 No.6098

2ストのピストンのように
シリンダー側面の隠れるところに、
オイルダメのような穴開けて見たらどうでしょうか?




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   ふうてん@管理人 - 2014/10/25(Sat) 22:18 No.6099

機械屋さん

雨の日になると、スロットルバルブが張り付いて戻らなくなります。
アイシングです。
郵政カブ50には、キャブヒーターが装着されてました。
FCRは張り付き防止でベアリングにフッ素グリスを使っていたので、どうだろうと思った次第です。

工作機械がないのでヤスリがけという手段ですが、キャブのロゴを削り、ヒーターのかわりにメタルクラッドタイプのセメント抵抗を装着したらどうだろう、とも考えてます。

直接付けたほうが当然いいわけですが、大きさに無理があればアルミ板の併用でも熱がつたわるのではないか、と勘案中です。





Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   機械屋 - 2014/10/25(Sat) 23:34 No.6100

お世話様です、ふうてんさん。

張り付きだけが問題であればテフロングリスで解決しそうですが
湿気の氷結によるトラブルも出ているようであればセメント抵抗は有効でしょうね。

抵抗とキャブを直接外気にさらさないように囲いをすればバッチリじゃないでしょうか。




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   774RR - 2014/10/27(Mon) 19:01 No.6106

手軽に試すのならニクロム線に、ナイロンとかシリコンのホース巻いて
巻き付けたらいかがでしょうか。

安くあげるなら
100円均一のステンレス線と、金魚用のホースで
グリップヒーターにして3年目に入るところです。




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   ふうてん@管理人 - 2014/10/29(Wed) 19:33 No.6108

お二人ともアドバイスありがとうございます。
PC20の形状の反対側はちょっとステンは巻きづらいようです。

このようなヒーターを見つけました。
http://www.threehigh.co.jp/products/heater/masanori.php
値段は高いです。またサーミスタがネックです。

あと、1wのパワーLEDの発熱はどれくらいだろうと検索したら、下のブログで発熱温度を測定してました。
http://overdrive.at.webry.info/201106/article_2.html

火傷をするレベルですね。
制御が楽で安価なのはLEDですが、カブを電飾してどうするのか、と。
勘案中です。





Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   774RR - 2014/10/29(Wed) 22:59 No.6109

詳細見ると、セメントで保護されている様子
ニクロム線を、セメントで固めたら
キャブの好きなところに貼り付けられますね

鉄パイプのハンドルウエイト代わりにセメントで囲って埋め込んだら
ヒーターになるのでしょうか

http://100yenorg.up.n.seesaa.net/100yenorg/image/E382BFE382A4E383ABE79BAEE59CB0E794A8E382BBE383A1E383B3E38388.JPG?d=a1




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   774RR - 2014/11/02(Sun) 17:44 No.6111

もしやFCRのスロットルバルブにに塗る奴ですか?
エアクリーナ掃除するときにモリブデンのスプレーでごまかしてました
ここまで高いとは
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-827.html




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   ふうてん@管理人 - 2014/11/02(Sun) 21:31 No.6113

そうです。
そちらのフッ素グリスはかなり安いので、一瞬買おうか迷いました。
京浜が推奨するバリエルタは75gで9700円です。
http://waki-sho.com/products/list.php?category_id=29

1kgなんてバイクではまず使いませんね。




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   774RR - 2014/11/03(Mon) 02:11 No.6114

モリブデンのスプレーや、以下をグリスに混ぜたら
http://www.poweraccel.co.jp/flon.html
ダメなんですかね?




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   機械屋 - 2014/11/13(Thu) 15:19 No.6149

ふうてんさん、こんなの見つけました(*^^)v

グリップ巻き付け式 簡易ヒーターグリップ
オンオフ切り替えスイッチ付。汎用バイクグリップヒーターセット12V専用
価格: ¥ 1,480 関東への配送料無料.

http://www.amazon.co.jp/Tool-%E3%80%90YY%E3%80%91%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%83%95%E5%88%87%E3%82%8A%E6%9B%BF%E3%81%88%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81%E4%BB%98%E3%80%82%E6%B1%8E%E7%94%A8%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%8812V%E5%B0%82%E7%94%A8/dp/B00GYR8NC0/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1415859324&sr=8-9&keywords=%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   ふうてん@管理人 - 2014/11/15(Sat) 08:21 No.6155

774RR
マイクロロンのグリスタイプがあるんですかどうでしょうねぇ…
http://www.microlon-shop.com/assemble.html
Amazonで3500円くらいです。
失敗しても駄菓子のミッションには使えますけど、ガソリン耐性は不明です。

機械屋さん
天体望遠鏡につけますね。屈折望遠鏡だと夜露が付いてしまうんです。
筒が小さいんで厳しいと思います。

パワーLEDに傾いてます。
1wのLEDに放熱板を装着。
>放熱板の方も私の考えていたより熱くなり3分で50℃をオーバー
http://overdrive.at.webry.info/201106/article_2.html
放熱用シリコン接着剤
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gT-06910/

レッグシールド内を照らすのがデメリットです。
それこそ、行灯カブになってしまいますね。




Re: スロットルバルブにバリエルタを塗布   機械屋 - 2014/11/15(Sat) 15:49 No.6156

マイクロロンは高温で炭化したような話を聞きました。(エンジントラブル)
ミッションに使うとクラッチにも回りますからバイクには難しそうですね。

固着防止のグリスなら「スーパールベ」が抜群の安定性を持ってます。
僕が書いているテフロングリスはスーパールベのことです。
多種大手メーカーでも使用していますし。(特約店なので安く手に入りますよ)

極圧潤滑剤の新しい物を手に入れましたので、テストしましょうか?
金属表面に潤滑膜を形成して剥がれなくなりますので、油分がなくなっても潤滑します。
ここが多くのグリスや油脂と決定的に違うところです。
剥がす方法は削るしかありません。

今、セローのフロントサスのインナー リヤサスのリンク エンジン内部にテスト的に施工しています。
Oリング ガスケットには問題ないそうですが いちおう人柱で施工しています。

送っていただければ施工しますよ。
材料自体は、ちょー発火性があるのと 安全データーシートではちと危険物のようで
輸送するのが問題有り製品ですので送っていただくしかないのですが。





XR250(MD30)純正負圧キャブレターについて  投稿者: XR250モタ 投稿日:2014/10/25(Sat) 19:56 No.6096

皆様、こんにちは。

私は,XR250モタ(MD30 2007年式)走行6500kmに乗っています。仕様は下記の通りです。

エンジン    ノーマル+AIキャンセル
エキパイ    ブレーキショップ ロケッツエキパイ
マフラー    モリワキチタン
キャブレター  純正改(MJ140(ノーマルは138)ニードルジェット1.5mm位up(ワッシャーを挟んでいます)
エアダクト   ME08用
エアクリーナー 純正
スロットル   XR230純正(ハイスロ仕様)
ガソリン    ノーマル

この様な仕様で乗っているのですが......

どこかのブログやショップのホームページでXR250エンジンは
  『エンジンヘッド周りに熱がこもり易い』
  『ヘッド周りが高温に成る』
  『純正負圧キャブはガソリンが薄い』
  『純正カムは混合気を吸いにくい』
と読んだ様な気がしています。

高回転域でガソリンが足りているのか不安で不安で仕方有りません。

私は、カリカリのチューニングバイクに乗りたい訳では有りません。

そこでいくつかの方法を、私なりに考えました。

1.現在の仕様からMJを上げる(142or145位)+NJをもう少しUPする(ワッシャーを増やす)
2.強制キャブレターに交換する
3.強制キャブレター+ME08カムに交換する

こんな風に考えたのですが、皆様の経験談やアドバイスをお聞かせ下さい。

なにぶん素人のため、ヨロシクお願い致します。

PS.現在はプラグは白色、アイドルを1100rpm位にしてラフにアクセルを開けるとストールします。1500rpm位なら問題ありません。




Re: XR250(MD30)純正負圧キャブレターについて   六つ星てんとう虫 - 2014/11/03(Mon) 23:57 No.6120

XR250系RFVCはヘッドの熱が逃げにくくトラブルの元になりやすいのは事実です。
ただME08/MD30からはプラグの小径化で肉厚の見直しを図るとともに潤滑方法の変更、ヘッドブリーザーの追加などでかなり対策しているのでそんなに心配いりませんよ。




Re: XR250(MD30)純正負圧キャブレターについて   かつ - 2014/11/04(Tue) 10:44 No.6125

XR250モタさんこんにちは。
プラグがまっ白でラフにアクセルを捻るとエンジンストールですと、多分薄いのだと思います。メインジェットを上げた方が良いような気がします。
息継ぎぐらいであればニードルを上げることで改善することが多いです。




Re: XR250(MD30)純正負圧キャブレターについて   XR250モタ - 2014/11/04(Tue) 22:43 No.6127

六つ星てんとう虫さん、かつさん、アドバイス有難う御座います。

誰かのブログを見たり、ショップのホームページを見たりして得た情報を自分なりに考えているだけで、実際の経験も少ない私です。

皆さんの経験談や知識からのアドバイスが有りがたく為に成ります。

MJは142番位にしてNJをイジリながら様子をみてみます。





フロントフォークのブーツについて教えて下さい  投稿者: 正立フォークのMD30に乗っています 投稿日:2014/11/02(Sun) 19:13 No.6112

正立フォークのMD30に乗っています、
フロントフォークのブーツは、純正品はジャバラですが、
社外品で「素材に伸縮性のあるネオプレーン」のものがあります。
このネオプレーン製のものは、なにかデメリットはあるのでしょうか?




Re: フロントフォークのブーツについて教えて下さい   六つ星てんとう虫 - 2014/11/03(Mon) 23:52 No.6119

デメリットは極めてシンプル、重たいんです。
まあ公道モデルならそんなに気にしなくていいでしょう。




Re: フロントフォークのブーツについて教えて下さい   正立フォークのMD30に乗っています - 2014/11/04(Tue) 21:57 No.6126

星てんとう虫 さま
回答ありがとうございます。
次はネオプレーン製に変えてみようとおもいます。





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