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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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XLR125に250エンジン  投稿者: 大きくしたい 投稿日:2017/04/02(Sun) 06:20 No.7197

おはようございます。
質問させて頂きます。
XLR125を持っているのですが、XLR250を頂く話が出たのですが、外装がストリートカスタムされているのでエンジンだけ載せ替えようかと考えています。
FTR223のエンジンに載せ替えている方はいらっしゃるのですが、125フレームに250エンジンは載らないのでしょうか?




Re: XLR125に250エンジン   六つ星てんとう虫 - 2017/04/02(Sun) 08:53 No.7198

XLR250RとXLR125Rのエンジンは全く別物です。
なのでマウントが違い、当然そのままでは載りません。
(フレームサイズはほぼ一緒ですが)

フレームを改造すれば積めないこともないのですが、その後の登録や耐久性を考えたらあまり楽しくない話です。

XLR250Rのノーマル外装を手に入れて、見た目を元に戻すほうがお金がかからないと思います。




Re: XLR125に250エンジン   大きくしたい - 2017/04/02(Sun) 09:03 No.7199

ありがとうございます。
ピンクナンバーのままでを期待してましたが、悩み所ですね〜
リアドラムの250ですし、お断りしようかな〜





グース350にグース250のエンジン(J422)を載せ変えるに当たって別途必要なパーツについて(キャブレター C...  投稿者: からあげ 投稿日:2017/03/29(Wed) 23:51 No.7193

こんばんわ。投稿失礼します。

現在グース350(NK42A)に乗っているのですが350車体に250エンジンを載せ替えたいと思っております。

そこでエンジンを換装した際に必要な部品、注意点を教えて頂きたく思っております。

今考えているのは250エンジン(J422)250キャブレター(J422)250CDI 250スプロケット(F R

素人な考えですがこれ以外にも必要なパーツはありますでしょうか?
また、ホイールサイズでグース250は16インチに対してグース350は17インチですが
17インチホイールにグース250のスプロケット等を装着した支障をきたしてしまうのでしょうか?
ハーネスの変更などなど分からない所がたくさんあります。
どうかご指南ください。m(_ _)m




Re: グース350にグース250のエンジン(J422)を載せ変えるに当たって別途必要なパーツについて(キャブレタ...   六つ星てんとう虫 - 2017/03/30(Thu) 14:12 No.7194

グース250も前後17インチが装着されています。

お乗りのグースが16インチになっているなら、前のオーナーが他車ホイールに交換しているのでは?



スプロケットは250、350どちらのものを装着してもチェーンラインは保たれます。
好みのギヤ比を選定してください。

ハーネスは同じなのでどちらでも問題ありません。

CDIは、350がレブリミット10000rpmに対し250は11500rpmのようです。
250エンジンなら250CDIのほうが楽しめます。

250エンジンに吸気インシュレータ(マニホールド)は装着されていますか?
なければそれも入手してください。
350のマニホールドはガバガバです。

それと、クリーナーボックスとキャブを繋ぐコネクティングチューブも250用を用意してください。クリーナーボックス丸ごとでも可です。


それだけあればあとはボルトオンです。

本当は、キャブは250のノーマルではなく社外を含む強制開閉にしたほうが楽しめますが、それは後でもいいでしょう。




Re: グース350にグース250のエンジン(J422)を載せ変えるに当たって別途必要なパーツについて(キャブレタ...   からあげ - 2017/03/31(Fri) 12:29 No.7195

ご丁寧にありがとうございます!

疑問がなくなりました!早速パーツ収集に乗り出します。完成したらご一報しますね!




Re: グース350にグース250のエンジン(J422)を載せ変えるに当たって別途必要なパーツについて(キャブレタ...   六つ星てんとう虫 - 2017/03/31(Fri) 16:25 No.7196

機会があれば250改バーナム346も乗ってみてください。
純正348とは高回転の切れが全く違って面白いですよ。





ME06とMD22のカートリッジフロントフォークについて。  投稿者: タロ 投稿日:2017/03/26(Sun) 14:50 No.7189

こんにちは。
いつもこちらの掲示板を参考にさせていただいております。

当方、XLR200Rをとても気に入って所有しております。

少し前に大きな転倒をしてしまい、フロントフォークを曲げてしまいました。

せっかく交換するのなら、こちらの掲示板の先人に習って、
ステムからMD22のカートリッジフォークを検討しているのですが、
ME06のカートリッジフォークも取り付け可能なのでしょうか?

単純にMD22のフォークよりもME06のフォークの方が良い動きをするのかな?
っと思った次第です。

ご教示いただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。




Re: ME06とMD22のカートリッジフロントフォークについて。   六つ星てんとう虫 - 2017/03/27(Mon) 12:33 No.7190

まずお願い。

世間で流行っている「ME06」の呼称ですが、それだとどのモデルかわかりづらいです。
ME06にはフレームのまったく違うモデル、クランクケースの寸法まで違うモデルが混在します。
同様に「MD17E」というエンジン型式も、マウントのまったく違うエンジンが存在します。
これはホンダが全面的に悪いです。

なので、「○○年式XR250R」または「KZ1型XR250R」という風に表記をお願いします。
今回はカートリッジフォークということでKZ1型とわかりましたので話をすすめます。



KZ1型XR250RのカートリッジフォークもXLR200Rに(三つ又からセットで)取り付け可能です。

ただしXLR250Rのフォークよりストロークが20mm長く、その分下ブラケットとホイールのクリアランスを280mm確保しないといけません。
そうなるとキャスターが寝てしまい、あまり褒められたハンドリングにはなりません。


XLR250Rのカートリッジでセッティングを煮詰めるほうがいいと思いますよ。




Re: ME06とMD22のカートリッジフロントフォークについて。   六つ星てんとう虫 - 2017/03/27(Mon) 14:05 No.7191

追記


KV6型XLR250R(H以降)の三つ又と、KT1〜KZ1型XR250Rの三つ又はスパンもオフセットもクランプ径も同じなので、完全互換です。

トップブリッジ側にキーシリンダーがつくようになっているかどうかの違いだけです。
下側は完全に同じパーツです。




Re: ME06とMD22のカートリッジフロントフォークについて。   タロ - 2017/03/28(Tue) 21:35 No.7192

六つ星てんとう虫様。
情報ありがとうございます。

XLRとXRの系統は本当にややこしくて、いつも難儀しております。~_~;
XLR250Rのカートリッジフォークを探してみます。
ありがとうございました。

エンジンはXLR200RをベースにSL230の6速ミッションとピストンを組んでいます。
SL230よりも上が伸びるので乗っていて気持ち良いです。

フロントフォークを換装した後は
アルミのスイングアームを組んで完成の予定です。

また不明点がありましたら質問させてください。





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