2769505
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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2.FTR223(MD33E)のパワーアップについて! SL230 フロント接地感の向上について 2015ー2016の新素材-新作 >
3.シャネルバッグ 新作 JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて >
4.DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター >
5.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! >
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CRF250M の配線図  投稿者: ぐりぐり 投稿日:2014/10/20(Mon) 15:11 No.6077

すみませんCRF250Mの配線図を教えてください
ace-2853のメーターを取り付けようと思っているのですがNランプ・エンジン警告灯・水温警告・燃料メーターの配線がわかりません よろしくお願い致します。




Re: CRF250M の配線図   ふうてん@管理人 - 2014/10/20(Mon) 20:24 No.6078

マルチポストなので後ほど削除します。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12137145892




Re: CRF250M の配線図   ぐりぐり - 2014/10/20(Mon) 20:28 No.6079

すみませんあちらは削除しました。
管理人さんすみませんでした




Re: CRF250M の配線図   ふうてん@管理人 - 2014/10/20(Mon) 21:04 No.6080

このace-2853モデルをシャリィやカブに使ってます。

Nランプ・エンジン警告灯・水温警告・燃料メーター

このうち、使えるのはニュートラル・Hiビーム・緑色ウインカーのみとなります。
緑色ウインカーは、視認性が悪いので使ってません。
シャリィのときは元々メーターに燃料計が装着されていましたから可能でした。
現在カブに装着してますが、燃料計は使ってません。

CRF250Mは燃料計は付いているのですか?
CRF250Mのメーターに付いているものしか使えません。

付いているモノを上げて貰ったほうが回答し易いです。




Re: CRF250M の配線図   ぐりぐり - 2014/10/20(Mon) 21:12 No.6081

管理人さん
ありがとうございます。一応、CRF250Mのメーターに全て付いてます
サービースマニュアルが手元にないのでお手上げ状態です




Re: CRF250M の配線図   ふうてん@管理人 - 2014/10/20(Mon) 22:54 No.6082

すいません。他に詳しい回答者さんが登場しないと私には無理です。
SMも高いですね。

完全にブラックボックス化しているのでエースウェルで対応できるか不明です。
また、メーターのこの特殊カプラが一般で売っているのかちょっと見たことがないですね。

目的が、スプロケット交換等で速度補正というのであればヤフオクで、その手の電子デバイスが売っていますね。
取り付けた方のブログです。
http://kogekuro.blogspot.jp/2013/06/crf250l.html

希望に沿った答えではなく申し訳ないですが、サイクルコンピューターという手もあります。
http://kakaku.com/item/K0000346317/

これはこの掲示板の常連さんたちも付けてますね。
私の軽二輪バイクは現在ビジネスバイクでトリップメーターがなく装着してます。
エースウェルはカブに装着してますが、実際はこれで事足ります。
既に購入してしまったら、ネガティブな話になるんで気を悪くしないでください。

エースウェルのそのモデルは夜、バックライトが暗くて非常に見えづらいんです。
ニュートラルはLEDですが、昼間は暗くて見えにくいのです。

ですから、ビジバイにはサイクルコンピューターを装着しています。
http://fuu10.minibird.jp/bike/sr125/SR125-cyclecomputer.html

他の方がフォローしてくれるのを少しまってください。
最近のオフ車がここまで進化しているとは思いもしませんでした。




Re: CRF250M の配線図   774RR - 2014/10/21(Tue) 01:15 No.6084

おそらくですが、
ホンダの配線図は、80-2000年ぐらいまではほぼ統一です。
FI導入/メーターギア廃止以降は不明ですが。
CBR954とVTRSP1のメーターを入手予定なので
GSX250Sへの取り付けが終われば、案内できるかもですが
自分で調べた方が早いですよ。

疑問ですが、電源/マイナス/タコメーターの配線は分かっているのでしょうか?

エンジン警告灯って油圧の警告ですか?
緑/赤:オイル警告灯?
若葉/赤:N (マイナス制御)




Re: CRF250M の配線図   ぐりぐり - 2014/10/21(Tue) 07:36 No.6085

774RRさん 
電源/マイナス/タコメーターの配線は出来てます。
赤はオイル警告灯でした すみません
予備のランプに水温警告をつなげるつもりです。速度計はデジタルメーター専用 マグネットセンサーを購入しました。




Re: CRF250M の配線図   774RR - 2014/10/21(Tue) 18:34 No.6087

赤がオイル警告灯だとすると
2000年代までの例は適用されないようですね。
おわかりの配線色を載せて頂ければ、今後の資料になるかと思いますが。

ちなみに、2000年代までの車輌において
赤 バッテリー、キー、レギュ、(セルとリレー?)までの相互間(常時プラス)




Re: CRF250M の配線図   ぐりぐり - 2014/10/22(Wed) 12:49 No.6089

オイル警告灯の配線の色 間違えてました 
すみません




Re: CRF250M の配線図   六つ星てんとう虫 - 2014/10/23(Thu) 19:09 No.6090

CRF250の回路はわかりませんが、WR250RだとメーターでECUのコントロールも出来るようになっています。
言い換えれば、下手にいじると重大な(走行不能になりかねない)トラブルの元にもなりうるということです。

メーターをいじらず、後付けセンサーとアナログ水温計のほうが安心ではありませんか?




Re: CRF250M の配線図   ぐりぐり - 2014/10/24(Fri) 16:44 No.6094

ゼッケンプレート化によりace-2853のメーターを取り付けました
先輩方の助言で取り付け完了しました。
ありがとうございました





XR250(正立)のフロントホイールについて  投稿者: きょうたろう 投稿日:2014/10/21(Tue) 00:46 No.6083

95XR250(MD30)です。知人より97XR250のフロントホイールを貰ったので
装着したところ、どうやらハブの幅が違うみたいでアクスルシャフトが
若干ですが95年式のホイールの時のように奥まで入りませんでした。
それ以外は特に問題なさそうなので走ってみたところ普通に走れたのですが
これで大丈夫なのでしょうか?若干不安なもので質問してみました。




Re: XR250(正立)のフロントホイールについて   六つ星てんとう虫 - 2014/10/23(Thu) 19:10 No.6091

ハブ幅でなく、ベアリングのディスタンスカラーの幅で調整しているのではありませんか?
そのままでも問題はありませんが。




Re: XR250(正立)のフロントホイールについて   rolexjp888 - 2014/10/24(Fri) 15:05 No.6093

これらの値の価格で新しいロレックスを求めて、ブランド導入新しいオイスター パーペチュアル $5,400 で 36 mm ケース付き。この新しい参照 116600 モデルは 3 つの新しいダイヤル色で利用できる-下の画像では、モデルは鋼サンレイ ダイヤルを持っています。
http://www.rolexjp888.com/





やっぱり気になるWR250R  投稿者: かつ 投稿日:2014/10/14(Tue) 16:30 No.6058

皆様こんにちは。
最近はDR250S(SJ44A)で、林道ツーリングなどへ出かけて楽しんでおりますが、2年前に友人がWR250Rを新車で購入して一緒に林道ツーリングへ行くようになってからWR250Rがますます気になるようになってきました。

先日も久しぶりに一緒に走りにいったのですが、友人のWR250Rは以下の様子。
@4カ月ぶりのエンジン始動でも1発始動。
A高速100km巡航は無理なく、120km巡航もやろうと思えばそれほど苦しくなくできるとのこと。
B林道は軽快で、大き目のギャップも何事もなかったかのように通過していく。エンジンの拭け上がりも軽快。(少し試乗させてもらった感想)
C林道50kmも含めた260km走行の燃費33km/L

メンテナンスフリーに近い使い勝手、400クラスに近いパワー感、250ccオフ車なので軽い、燃費も良い。税金も含めた維持費が安い。・・・。

デビュー時からいいな〜、と思っていた高嶺の花なのですが、年々欲しい気持ちが強くなってきています。まあ、先立つものも無いので、しばらくはどうにもなりませんが。

またDR250Sの改良に悩みそうです。




Re: やっぱり気になるWR250R   六つ星てんとう虫 - 2014/10/16(Thu) 21:22 No.6065

1.林道ツーリングの途中で動かなくなって軽トラで回収
2.オンロードツーリング先で動かなくなって約100kmをタクシーで帰宅
3.コースエンデューロの前日に動かなくなって走らずしてリタイヤ


以上、私の周囲でWRに起こった実話です。

走っているうちは高性能でいいですが、ここまで信用できないバイクをすすめることは出来ません。




Re: やっぱり気になるWR250R   かつ - 2014/10/17(Fri) 09:28 No.6069

六つ星てんとう虫様こんにちは。

なんと! そのような不具合も多いのですか!

ツーリング先で動かなくなるのはキツイですね。

良い情報いただきました。

WR250Rのこと気にせず、DR250Sを楽しみたいと思います。




Re: やっぱり気になるWR250R   六つ星てんとう虫 - 2014/10/17(Fri) 10:23 No.6071

もう一点、WR250Rは低速トルクが細いです。
走り出せば回転が上がるのでほとんど気になりませんが、坂道発進や後輪の前に障害物など負荷がかかるとよくわかります。

カタログ上同じ最高出力を出しているDR250Rと乗り比べたらよくわかります。
もっとも、DRもWR同様フラマスが小さいので粘りがなく、半クラッチは必須ですが。




Re: やっぱり気になるWR250R   かつ - 2014/10/24(Fri) 10:04 No.6092

低速トルクは無いですね〜。
低速でDR250Sと同じ様な操作していると、WRはあっさりエンストします。
不具合、調べてみたら、燃料ポンプの不具合が多発しているんですね。
しかも3回もサービスキャンペーンをしているとは。それじゃあ、交換後の新品でも「また不具合が起こるのでは・・」と心配で乗っていられませんね。
また、転倒によるラジエター変形・破損の心配も尽きませんね。
改めてDR250Sの良さに気が付きました。





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