2522709
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.TL125 JD06 エンジンとパーツについて cr125r 02年式のエンデューロ化について XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 >
2.TM28SS改のTM31SSセッティングについて PD26キャブレターについて TW225のカムの互換性について >
3.XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について TW200のクランクシャフトのベアリング ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について >
4.XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 DR250Sのエアクリーナー加工 iイーハトーブのキックが下りない >
5.モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) xr600rg カウンターシャフトについて >
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FTR223の異音  投稿者: カルピス 投稿日:2014/06/02(Mon) 23:47 No.5813

 以前知恵袋でお世話になりました。
先日腰下から異音が発生し、再度組なおしましたが依然変わらず。
 異音がなる状況は
1.アイドリング時。回転数があがると聞こえなくなる
2.ギアを入れてクラッチを切ってるとき。
この音はエンジンが暖まると大きくなるような気がします。
クラッチを外した状態での異音は確認できませんでした。
 さらに気になるのが、半クラッチの状態でエンジンが止まらないようにしブレーキをかけているときには音がだいぶ小さくなります(通常のメカノイズ位?)
 前回腰下バラしたときには音は出なかったのですが徐々に鳴り始めました。
 ちなみにカムテンショナーは交換済みです。
バイク屋に聞きましたが「ピストンが首振ってるよーww」と明後日のことをいわれたので当てに出来ません。




Re: FTR223の異音   六つ星てんとう虫 - 2014/06/04(Wed) 21:13 No.5814

クラッチハウジングと、その基部の一次ドリブンギヤの間にガタがありませんか?




Re: FTR223の異音   カルピス - 2014/06/05(Thu) 00:48 No.5817

クラッチを組んだとき、クラッチアウターが前後に約0.5mm程度動くのですが、これは遊びの範囲でしょうか?
バラすときに確認し忘れてしまいました。




Re: FTR223の異音   六つ星てんとう虫 - 2014/06/05(Thu) 09:59 No.5818

スラスト方向の遊びは問題ありません。

アウターを入れて、その次のスプラインワッシャーは忘れてないですよね?




Re: FTR223の異音   カルピス - 2014/06/05(Thu) 13:20 No.5819

アウター ワッシャー プレッシャープレート フリクションディスクとクラッチ交換プレート クラッチインナー ワッシャー ナット スプリング リフター と取り付けています。
アイドリング時に右カバーのクラッチレバー部を指で動かすと、音に合わせて少し振動がきます。
取り付け時に何か注意などありますでしょうか?
中古のクラッチ一式を購入し、取り付け真下が音は変わらずです。
クラッチを外したときのメインシャフトが、軸方向に1mm未満程度動きますが、中でギアが干渉してるのでしょうか?
異音がでたときに一度腰下を全バラし再度組付けしましたが変わらずです。




Re: FTR223の異音   カルピス - 2014/06/05(Thu) 13:21 No.5820

書き忘れましたが、クラッチアウターのボスも取り付けております。




Re: FTR223の異音   六つ星てんとう虫 - 2014/06/05(Thu) 13:33 No.5821

1mm未満のスラスト方向の遊びは正常です。

もう一点確認したいのですが、オイルフィルターローター基部のギヤの表裏を逆に組んでいませんか?
どちら向きでも組めてしまうのですが、間違えると軽く接触してノイズが出ます。




Re: FTR223の異音   カルピス - 2014/06/05(Thu) 14:57 No.5822

凸部を外側に組んでます。




Re: FTR223の異音   カルピス - 2014/06/06(Fri) 00:23 No.5823

いろいろ考察したら、もしかしたらオイルラインが詰まってるかもしれないのですが、クラッチの潤滑はオイルポンプから着てるのでしょうか?
サービスマニュアルのオイルラインをみましたが、クラッチにはきてないように見えました。

それと、もしオイルラインが詰まってたとしてエンジン側が潤滑できてミッション側が出来ないってことはあるのでしょうか?




Re: FTR223の異音   六つ星てんとう虫 - 2014/06/09(Mon) 12:37 No.5827

クラッチは飛沫潤滑だけだったはずです。

うちのFTRエンジンをばらしてみますのでお待ちください。




Re: FTR223の異音   カルピス - 2014/06/12(Thu) 20:35 No.5842

先日、改めて腰下を分解組み付けを行いました。
メインシャフトの歪みも考えられたので、交換しましたが音は改善されず。

パーツクリーナーを吹きオイルラインの通りも確認しました。

最初に組み付けたときは鳴らなかったのですが、組み付け後80km程走行した後からなり始めました。

クラッチディスクも考えられるでしょうか?





XL125Sの車高アップ、リヤサス編  投稿者: 六つ星てんとう虫 投稿日:2014/06/09(Mon) 13:05 No.5831

最近XL125Sユーザーが、この掲示板内でも私の周囲でも増えてきています。
ノーマルにはそれなりの良さがありますが、少しでも地上高が欲しい人も何人かいるので情報を提供します。


まず、この情報を提供しても私には1円も入りません。
「情報は金(かね)である」という理屈は正しいと思いますし、それでメシを食っているショップの立場もある程度わかります。
それでもこの情報を提供する理由は、多くの人に流用情報を知ってもらうことでこのパーツが延命できるのではないかという期待からです。

私個人でこれを数百個買う資金があればそうしたいところですが、残念ながらそんな余裕はありませんので。


パーツはホンダCB125JX国内最終(G型)のリヤサスのナックル部と、そのブッシュです。
ただ、ブッシュ内カラーの内径が12mmのため、XL125Sにそのままだと使えません。
ホームセンター等で内径10mm、外径12mmのカラーを購入して打ち込んで使います。




Re: XL125Sの車高アップ、リヤサス編   六つ星てんとう虫 - 2014/06/09(Mon) 21:44 No.5834

最初の画像はXR200Aレプリカを目指していますが今のところノーマルサスのXL125S。
二枚目の画像はシートなど一部がXR200B仕様のXR200A。
三枚目の画像は藪専用スペシャル。


リヤサスの自由長は上下の穴間距離で、ノーマルが390mm、XR200Aが410mm、スペシャルが420mm。
スペシャルのリヤサスはXL250S用の405mmものに前述のナックルを組み合わせて15mm延長したものです。


最初の画像でマフラー吊りボルトとリヤサス下ボルトに赤く印をつけていますが、この上下間の長さがノーマル370mm、XR200Aで400mm、スペシャルで415mm。


フロントはトップブリッジの上の面からアクスル中心間で、ノーマル793mm、XR200Aで806mm、スペシャルで827mm。


スペシャルはリヤの上げ量と比べてフロントが長めになっていますが、これは予測できないギャップに対処できるよう少しキャスターを寝かせたかったからです。

XR185Z/200Aレプリカしてみたい方の参考になれば幸いです。





Re: XL125Sの車高アップ、リヤサス編   kattsu - 2014/06/10(Tue) 22:30 No.5838   <HOME>

すごくわかりやすく、とても参考になります。
やっぱり藪仕様がダントツにカッコイイです。これを目指してみたいですね。
藪には行きませんが。。
このような貴重な情報を無償で提供していただけることに感謝いたします。





XL125SにXL250Sのリアショック  投稿者: kattsu 投稿日:2014/05/11(Sun) 15:27 No.5784

先日当方のXL125Sのリアショックが少々オイル漏れをしていたので、この際だから?と知識も無いのにXL250Sのリアショックを入手してしまいました。
この250Sのショックをそのまま組むと、やはり後ろ上がりになってバランスが崩れてしまうでしょうか?
その場合このショックに合わせるフロント周りで流用が可能な物がありますでしょうか?




Re: XL125SにXL250Sのリアショック   六つ星てんとう虫 - 2014/05/22(Thu) 12:34 No.5799

XL125Sはノーマルの状態でもキャスターがかなり立っており、後サスを伸ばすと直進安定性が落ちます。
私のXL125Sも後にXL250Sサスを組んでいるので、安定性確保のため前にXLX250Rのものを組んでいます。

後はボルトオンですが、前はステム加工して組んでいます。




Re: XL125SにXL250Sのリアショック   kattsu - 2014/05/24(Sat) 00:56 No.5804

六つ星てんとう虫さん、どうもありがとうございます。

やはりそのままではバランスが崩れてしまうようですね。そのまま組むのはやめておきます。
XLXのフロントが入るとすごくいい感じになりますね。理想です。

ステム加工はなかなか大変かな?と思うので、加工せずに取り付け可能なフロント廻りは存在しますでしょうか?
いろいろ自分で調べてみましたが、XL125Sのステムと互換性のあるものはほとんどないような感じですので。。もしあれば嬉しいのですが。




Re: XL125SにXL250Sのリアショック   六つ星てんとう虫 - 2014/05/24(Sat) 07:33 No.5805

エイプなど、ホンダ50ccクラスの大半とXL125Sのステム規格が同じです。
XL125Sより長いサスで同じ規格のものは現在存在しないんですよ。

ステム加工で他車のものを転用するほうが楽ですよ。
加工費は1万円あればお釣りが来ます。




Re: XL125SにXL250Sのリアショック   kattsu - 2014/05/24(Sat) 12:48 No.5806

なるほど、やはり互換性のあるステムは小さいバイクばかりなんですね。
では250Sのリアを使うとなると、フロントを合わせるには必然的にステム加工で他車流用となるわけですね。とても勉強になります。
ステム加工もそのくらいの費用でしたら問題ないですね。実は過去記事を見てXLXの脚に憧れてたんですが、加工が大変だなと思ってたんでちょっとやる気が出てきました。
それと過去記事にはCB125のリアサスナックル流用でショック長が伸びるとありましたが、ナックルの品番はわかりますか?
これも実はなのですが、ネットで慎重に品番調べてこれかな?と思うものを発注したのですが、全然使えないのを購入してしまったので。。。よろしければ教えてください。




Re: XL125SにXL250Sのリアショック   六つ星てんとう虫 - 2014/05/24(Sat) 21:03 No.5807

CB125JX−G型(国内最終)のナックルというか下駄部分は
52403-KC5-003
です。

インナーブッシュが
52489-399-601
ブッシュ内カラーが
52486-056-000
ですが、このカラーの内径はXL125Sより2mm大きくそのままでは使えません。
またブッシュ内径がXL125Sのカラーより大きく、そっちのカラーも使えません。

私はCB125JXのカラーの中にホームセンターで買ったステンレス製カラーを打ち込んで内径を合わせて使用しています。


三つ又加工は必要なら言ってください。
同じ加工を何度もやっているので内燃機屋さんにオーダーしやすいんです。




Re: XL125SにXL250Sのリアショック   kattsu - 2014/05/24(Sat) 23:37 No.5810

六つ星てんとう虫さん、細かい事までご教示いただきありがとうございます。
なんだかやる気が出てきて楽しくなってきました。
上記のパーツは早速発注してみようと思います。

三つ又加工の方もパーツが揃いましたら是非お願いしたいです。
その際はよろしくお願いします。

XL125Sはかっこよくてかわいくもあって、なんだかとても楽しいバイクですね。
ここにポンコツXLの日記を書いてますのでヒマな時にでも見に来て下さい。
http://kattsu00.blog.fc2.com/

とってもポンコツで今エンジンがとても怪しいです。
足回りどころではないのですが。。。
地道に頑張ります。

どうもありがとうございます!




Re: XL125SにXL250Sのリアショック   kattsu - 2014/06/08(Sun) 20:16 No.5826

上記日記にも書いておりますが、おかげさまで250Sのリアショックは取付を残すのみの所まで用意できました。ありがとうございます。

今フロント廻りの部品を集めておりますが、XL125Sのいい塩梅のステムがなかなか見つかりません。
自分のXLのステムを使用すればよいのですが、前脚外したまま放っておくのは共同の置き場所という都合上難しいので。

そこでXLとステムシャフトが共通な車種がないかと探してみたのですが、イーハトーブやバイアルスのものはなんとなく使えそうな気もします。
エイプなどもベアリングが共通なのはわかりましたが、ステムシャフトまで共通なのかどうかまではわからず、どちらもいまいち決定打がありません。

上記車種や他車にXLと共通のステムシャフトで、打ち替え用に使用できるものはありますでしょうか?
質問ばかりですみませんがおわかりでしたらご教示いただけますでしょうか。よろしくお願いします。




Re: XL125SにXL250Sのリアショック   六つ星てんとう虫 - 2014/06/09(Mon) 12:38 No.5828

エイプのステムは、トップブリッジがプレス鉄板のためその分だけ短くて使えません。
イーハトーブ、バイアルスのものは使えます。




Re: XL125SにXL250Sのリアショック   kattsu - 2014/06/09(Mon) 22:44 No.5835   <HOME>

六つ星てんとう虫さん、何度も本当にありがとうございます。
選択肢が広がり非常に助かります。
まだまだ長そうですが、コツコツとXLと付き合っていきたいと思いますので、
また日記を覗きに来てください。





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