2770302
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


[新着] [目次] [使いかた] [画像の投稿方法] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
*--- Contents ---*
1.XR230のリア スイングアーム 互換性について +7 tm28キャブレター DR-Z400 ガソリンタンク >
2.FTR223(MD33E)のパワーアップについて! SL230 フロント接地感の向上について 2015ー2016の新素材-新作 >
3.シャネルバッグ 新作 JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて >
4.DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター >
5.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! >
 新着の期間  [全ページの表示]  [目次OFF]  [新着一覧

TM28SS改のTM31SSセッティングについて  投稿者: ナベ 投稿日:2017/04/12(Wed) 18:20 No.7211

お世話になります。
現在DR250S(SJ44A)にグース350エンジンでDR250Sヘッド(燃焼室削り済)に乗せ換えた状態で乗っているのですが、表題の件で迷宮入りしております。
MJ140、ニードルジェットP−7、Jニードル5FP96(3段目)、SJ42.5で加速ポンプは殺してる状態で取りあえず乗ってますが、静止アイドリング状態でアクセルオフ〜1/2まで急開しますと「カキンっ!!」とノッキングのような音がエンジンから出てしまいます。
瞬時にアクセルを戻しますのでエンストはしませんが、この音がどうにも気になり加速ポンプを復活させたりニードルの段数を下げたり、はたまたSJ55まで試したりしましたがダメでして、、、。
このようなエンジンやキャブはラフなアクセル操作には向いてないのでしょうか?
キャブセッティング等アドバイス頂けると助かります。
以上よろしくお願いいたします。




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   ふうてん - 2017/04/13(Thu) 00:33 No.7212

385に250ヘッドでTM33SSでした。
シャクるというか、ドンツキのギクシャク感はありました。
DR250Rの純正装着TM28SSがシャクるので六つ星てんとう虫さんはDR350のTM33SSに変更してました。
元々DR200に装着されていたキャブです。
北米仕様のDR250RがTM31SSです。してみるとやはり33mmまで拡大した方がいいかもしれません。

SR125改165ccにTM28SSを装着してますが、ドンツキはあります。
それから私がモロにハマったのはスロットルバルブの摩耗でした。




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   六つ星てんとう虫 - 2017/04/13(Thu) 23:25 No.7221

現在の拡大燃焼室の画像はありますか?




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   ナベ - 2017/04/14(Fri) 10:41 No.7222

ふうてん様、六つ星てんとう虫様
返信ありがとうございます。
TM33SSも試したのですが全閉〜1/4までがどうにも不安定で、スロットルバルブやニードルJも新品にした後MJ、SJ、ジェットニードルをあれこれ取っ換えしましたが本体の摩耗として見切ってしまいました。
伝え忘れていましたが、マフラーはDR250Rの純正でエアクリの口は100x50程度にひろげてあり圧縮は14kgです。
貼り付けました画像は左がグース350のヘッドで右側が現在載せてあるDR250Sヘッドです。
以上、何卒よろしくお願いします。




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   ナベ - 2017/04/14(Fri) 10:53 No.7223

何度もすみません、もう一枚画像が見つかりました。




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   六つ星てんとう虫 - 2017/04/18(Tue) 23:36 No.7226

症状からするとたしかにノッキングですが、薄くてノッキングしているのか火炎伝播が悪くてノッキングしているのかの判断が難しいです。


燃焼室ですが、側面(画像では上下方向)の彫り込みが少し浅く、逆に前後(画像では左右)方向の彫り込みが不自然な形状に見えます。
吸気バルブ後方と排気バルブ前方は彫り込まず、バルブシート面と同一面を維持するほうがいいです。

画像の上下方向、燃焼室の横幅は何mmにしてありますか?




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   ナベ - 2017/04/20(Thu) 08:37 No.7229

燃焼室の横幅(画像タテ方向)はDR350のガスケットを当てた位置で削っているので80mm、、、ですかね。
圧縮を下げてキック始動が少しでも楽なようにと、素人考えでIN・EXバルブ外側方向も削ってしまいました。
DR250Sのヘッドですと削れる部分が少ないですよね?




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   六つ星てんとう虫 - 2017/04/20(Thu) 11:36 No.7230

以前に削ったグース250ヘッドと、DR250Sヘッドは同じ肉厚だと思われます。

画像の上下方向はもう少し彫り込めるはずです。
燃焼室径にあわせて彫っている深さがほんの数mmしかない・・・スキッシュエリアしか形成されていないように見えます。

バルブシートの位置まで彫りこんでも大丈夫です。




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   ナベ - 2017/04/22(Sat) 07:30 No.7238

六つ星てんとう虫様
近日中にアドバイスいただいた様に加工してみます。この度は誠にありがとうございました。




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   ナベ - 2017/07/11(Tue) 11:28 No.7341

またお世話になります。
前回書き込み後、燃焼室加工しましたが改善されず、オイル下がりの傾向もありましたのでガイド打ち替え&ピストンオーバーサイズ入れ替えを行いました。
余談ですが、一年前にピストン入れ替えした際「通称マヨチューン」なるピストン下部スリット加工を興味本位で施しました処、意外にも油温が平均15〜20℃程度下がったのには驚かされました。データ取りの為今回のオーバーサイズピストンには無加工です。
今回教えていただきたいのは、慣らし運転もボチボチ終わりキャブセッティングに勤しんでいる処ですが、MJ140→160、SJ42.5→50、NJをP-7→P-8に交換してもプラグ碍子部及び電極が真っ白な焼けのままです。
マニホールドとエンジンの間に10mmのアルミスペーサーをかましてあるので二次エアも疑いましたが問題ありませんでした。
高回転まで引っかかりなく吹けて調子は良いとは思うのですが、プラグの焼けが気になってしまい再度質問しました。
以上、アドバイスよろしくお願いいたします。




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   六つ星てんとう虫 - 2017/07/27(Thu) 11:33 No.7361

この手の疑問を持つ人が多いのですが、公道車両においてプラグの焼けを見てセッティングすることは絶対にありません。

体感やシャーシダイナモを頼りに、下から上までスムーズに回ればそれでいいです。
その時点でのプラグの焼けを見て、それから適切な熱価の番手を選定すればいいんです。


つまりプラグは「最終セッティングパーツ」と思ってください。




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   ナベ - 2017/07/28(Fri) 19:30 No.7362

六つ星てんとう虫様

回答ありがとうございます。現在スパークプラグはDPR9EAー9を使っておりましてこれ以上熱価を上げられません。
とりあえず調子も良さそうですし、このまま様子をみてみます。
ありがとうございました。




Re: TM28SS改のTM31SSセッティングについて   六つ星てんとう虫 - 2017/08/01(Tue) 11:54 No.7363

ギャップを現在の0.9mmから、0.8mm程度に狭くしてみて焼けを見てください。





回答できずにすいません  投稿者: ふうてん 投稿日:2017/07/25(Tue) 10:40 No.7358

2月。没交渉の横須賀に住んでいる父親が転んで入院。

仕方なく行く見舞い

ひとり暮らしは無理だと判断。
我が家から近所の1LDKのURを急いで借りる(階段がない)徒歩10分。

退院したら寝たきり 要介護認定5になる。入院前は要介護認定2

6月、突然他界

母親が平成8年他界。
母親名義の80坪の土地に父親は1人暮らし
父親と私の間での遺産分割協議書は作っていない

司法書士に頼もうとしたら激昂。高い!
オマエは大学も出て、それすらわからないのか!
オマエは多摩美中退でわからないのか。オレは農学部だ!
とも言えない。
「オマエの友達に水道局に務めている田中がいるだろう。なぜ聞かない?」

知能不全を相手にする。疲れ果て放棄。

かくして戸籍の遡上。世田谷まで行かなければならない。
父親はどこまで???

汚屋敷・猫屋敷・・・樹木は伸び放題

身寄りが私だけの母の姉である伯母は92歳の認知症
オヤジのために借りたURに住まわそうとも考えた。
10km離れた伯母の団地に行ってられない。片道40分位かかる。

無意識に部屋の間取りを覚えてる伯母には無理。

相続税も怖い。アラエッサの状態で回答できずにすみません。





XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性  投稿者: XR250納車待ち初心者ライダーです。 投稿日:2017/07/14(Fri) 20:41 No.7347

管理人様こんばんわ。バイク初心者、オフロード初心者です。言葉足らずですが失礼ながら質問させて頂きます。

来週に、契約したXR250(md30,00年式)が手元に届きます。
そもそもXR250に魅力を感じたのがXR250Rシリーズのフラッシュオレンジや、白と紫?の外装でした。
現在待っている車体はファイティングレッドという仕様らしく、今後色に飽きが来そうなのでいまのうちに互換性のある外装パーツ(リアを探していますが、どれがどれにつくのかさっぱりです。。。

よろしければお助けください。。。
画像はフラッシュオレンジの車体と白と紫?の車体です。
わかりにくい説明ですみません。




Re: XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性   六つ星てんとう虫 - 2017/07/14(Fri) 23:29 No.7348

上の画像はツインキャブXR250RF、正式呼称KK1です。
下の画像はXR250RS、正式呼称KZ1です。

この両車はフレームも外装のモールドも全く別ものですが、それぞれにフラッシュレッドとシャスタホワイトの外装色設定があります。


MD30は正式呼称KCZ型といいます。
兄弟車のレーサーXR250RのKCE型、一般に「ME08」と呼ばれている車両と外装の互換性があります。
年式によってファイティングレッドとシャスタホワイトがあるので、好きな色の組み合わせができます。
XR400R(KCY)の外装も使えます。

部品番号の中番部分・・機種コード・・がKCE、KCY、KCZならそのままつきます。

例:リヤフェンダー
80101-KCZ-J21ZA 白
80101-KCY-A30ZA 赤




Re: XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性   XR250納車待ち初心者ライダーです。 - 2017/07/15(Sat) 18:47 No.7350

とてもわかりやすく説明して頂きありがとうございます。
勉強させて頂きました。

教わったことをもとに探して、理想のxr250に近づけたいと思います。ありがとうございました。





[直接移動] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254] [255] [256] [257] [258] [259] [260] [261] [262] [263] [264] [265] [266] [267] [268] [269] [270] [271] [272] [273] [274] [275] [276] [277] [278] [279] [280] [281] [282] [283] [284] [285] [286] [287] [288] [289] [290] [291] [292] [293] [294] [295] [296] [297] [298] [299] [300] [301] [302] [303] [304] [305] [306] [307] [308] [309] [310] [311] [312] [313] [314] [315] [316] [317] [318] [319] [320] [321] [322] [323] [324] [325] [326] [327] [328] [329] [330] [331] [332] [333] [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] [343] [344] [345] [346] [347] [348] [349] [350] [351] [352] [353] [354] [355] [356] [357] [358] [359] [360] [361] [362]
投稿画像の表示サイズを変更できます
投稿記事のbニ、投稿した時のパスワード(削除キー)を入れると修正・削除ができます
記事の修正では、画像の追加削除も出来ます。お気軽にドーゾ。

処理 記事No 修正キー

- Joyful Note -
- JOYFULYY v2.50y24m72 :Edit by Yamamoto -