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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 +7 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
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DR250Sのエアクリーナー加工  投稿者: おーたな 投稿日:2017/06/07(Wed) 23:18 No.7288

いつもお世話になっています。
皆様のご指導のおかげで、DR250Sは着実に育っております。
(本人の勝手な思い込みです)

現在TM28をセッティング中で、ほぼ、セッティングが出つつあります。
次なる一手は、エアクリーナー加工だと思っているのですが、
DR250Rは、オートリメッサ加工というのがあるのは理解しましたが、
DR250Sでも、同様な加工で効果はあるのでしょうか?
その場合は、Rのインレットを切断して、
垂直に刺して吸気面積拡大ということでしょうか?

よろしくお願いします。




Re: DR250Sのエアクリーナー加工   六つ星てんとう虫 - 2017/06/08(Thu) 16:00 No.7292

オートリメッサのような加工指定はありませんが、一般にクリーナーボックス上面をごっそり切り取って、周囲に雨水避けの壁を立てる方法は使われます。

DR250S/DR350のクリーナーボックスはDR250Rのそれより小さいため、加工するとはっきり違いが出ます。




Re: DR250Sのエアクリーナー加工   おーたな - 2017/06/11(Sun) 20:18 No.7297

ご助言ありがとうございました。
オートリメッサ加工のような、指針はないということで、
究極は”ごっそり”として考えてみます。

”ごっそり”の上に、ナイロンたわしの
フタとかいいかもしれませんね。




Re: DR250Sのエアクリーナー加工   六つ星てんとう虫 - 2017/06/17(Sat) 01:15 No.7304

タワシより、周囲に壁というか塀を建てるほうがいいと思います。

DR250S/DR350は円筒で、ちょっと吸入面積が足りません。
XR200R(KK0/KT0)の吸入ダクトが長方形ですので、それが使えると具合がいいんですが。

一度採寸してみます。




Re: DR250Sのエアクリーナー加工   おーたな - 2017/06/17(Sat) 21:57 No.7305

早速、検索したら、見つかりました。
ご指摘の形状がよくわかりました。
値段を調べてみます。




Re: DR250Sのエアクリーナー加工   六つ星てんとう虫 - 2017/06/18(Sun) 10:06 No.7306

これがうまく入るだけの穴を上面に開けられるかどうかが鍵です。

採寸してみますので、買うのはちょっと待ってください。




Re: DR250Sのエアクリーナー加工   おーたな - 2017/06/20(Tue) 00:05 No.7307

お世話になります。
この部品をWebikeで見積もりをしたところ、廃盤か、番号間違いのようです。
17240−KKゼロ‐ゼロゼロゼロ
17240-KKオー
どちらでしょうか?
HONDAに疎いもので、、、




Re: DR250Sのエアクリーナー加工   六つ星てんとう虫 - 2017/06/20(Tue) 01:02 No.7308

KKゼロ−ゼロゼロゼロです。

オーは間違いやすいため使用されていません。





iイーハトーブのキックが下りない  投稿者: Tabizukioyaji 投稿日:2017/06/09(Fri) 16:24 No.7295

お世話になります。先日知人からイーハトーブを譲り受けました。いろいろいじってあるようでシリンダーも大きいようです。知人が譲り受けた時点でキックが下りず、分解したりしたようですが、一時的にキックできても数回キックすると動かなくなってしまいます。現在はびくともせず、どうしたらよいのかわかりません。復活させたいのでアドバイスをお願いいたします。




Re: iイーハトーブのキックが下りない   六つ星てんとう虫 - 2017/06/09(Fri) 18:16 No.7296

この系列のエンジンでデコンプを装着せずにボアアップした場合、キックギヤの破損はいとも簡単に起こります。
そのまま無理なキックを続けるとギヤだけでなくキックスピンドルの受け(=クランクケース)も損傷します。
キックギヤがすでに欠けている可能性がありますね。


なるべく早く分解し、原因の特定と対策を図るべきです。




Re: iイーハトーブのキックが下りない   Tabizukioyaji - 2017/06/12(Mon) 15:07 No.7299

ありがとうございます。
このエンジンのボアアップは結構ポピュラーな改造かと思いましたが、落とし穴があるんですね。デコンプ付きのヘッド(TLR200など)を流用することが可能なんでしょうか。




Re: iイーハトーブのキックが下りない   六つ星てんとう虫 - 2017/06/13(Tue) 09:16 No.7300

イーハトーブがRS170Tキットと仮定して、TLR200ヘッドを装着すると、スキッシュエリアの違いから若干圧縮が下がりますがほぼ問題なくエンジンとして成立します。

問題はマウント用のヘッドハンガーの位置。
イーハトーブはヘッド上、TLRはヘッド背後のためマウント位置が合いません。


XL230のハンガーのような形状に、ブーメラン形の板を切り出して自作すればOKです。




Re: iイーハトーブのキックが下りない   Tabizukioyaji - 2017/06/13(Tue) 17:36 No.7301

ありがとうございます。
分解して確認してみます。





モンキーへ キ”ャグの足回り  投稿者: 774RR 投稿日:2017/06/05(Mon) 15:40 No.7283

モンキーへ前後足回りがキ”ヤグと言う物を入手しました。
ステムどうしてるんだろうという疑問がありましたが
ベアリングはありませんでした。
帰宅後測定 ステム中央でモンキー23mm 流用品25.6mm(25.7?)
ステムの下だともっと太いのだと思います。
2.6mmの差があります。
ネットでステム径は調べきれませんでしたので実測です。
RC-エンジニアリングは寸法公開を辞めた模様

追記、ステム長さは測っておりません。
キ”ヤグが使えるんなら、KSRも使えるわけで、お手軽に使えてるんなら
みんなやってるよなあと今更ながら思うわけです。

質問1
この場合、流用出来るベアリングは存在しますか?

質問2
ベアリングの内径削って入れるのもありかと思いますが・・・
片側で1.3mmの削り代なら行けないこともないかと思います。
現物が手元に無いのですが、それで間に合う可能性はありますか?

質問3
そもそも、キ”ヤグの足回りなのだろうか
画像は今夜乗せます




Re: モンキーへ キ”ャグの足回り   774RR - 2017/06/05(Mon) 20:57 No.7284

モンキーのベアリング
    内径  外径  組み立て幅
上   22.52 41.00 12.50
下   24.00 41.00 12.50

キ”ャグ らしきもの
上 25.00 45.02 14.50 ―
下 27.00 48.03 14.00 ―


上へは下   24.00 41.00 の内径を0.5mm削れば入りますが
下への転用は           内径1.5mm削ることになります。




Re: モンキーへ キ”ャグの足回り   774RR - 2017/06/06(Tue) 19:23 No.7285

削り代が無いように思えるのですが、やはり
つかまされたとと言うことでしょうか?




Re: モンキーへ キ”ャグの足回り   野狐 - 2017/06/06(Tue) 21:21 No.7286

ベアリングのサイズのみで判断するならギャグのフロントだろうと思います。
モンキーにギャグらしき物のフロント一式を移植するんですよね?
ならばベアリング削るよりステムパイプを24mmまで落とす方が良いのではないかと。
きついかなぁ・・・
ステムにしてもベアリングにしても1.5mm削るのはかなり厳しいかな。
ステムパイプなら厚みがあるので1.5mm削っても何とかいけそうな気がしますが。




Re: モンキーへ キ”ャグの足回り   774RR - 2017/06/08(Thu) 06:26 No.7289

モンキーにギャグらしき物のフロント一式を移植します。
というか、加工済みフレームと足回りと言われて購入してます。


手持ちのノギスが狂ってました。
だいたい、上記のベアリングサイズと同じでした。
カメラが故障中で画像が無いですが、Fは丸々キ”ャグです。
リアはモノサス受けがオフセットされて溶接されてます。
ベアリングを1.5mm削るのは無理そうです。
ステムの方の加工ですか、んー、グラインダーでやっちゃうかなあ
上 25.00 に下 27.00を合わせるなら、何となく出来そうな気がしてきました。

昔、165mmピッチのモンキーの三叉って存在してた気がするんですが
現在は無い模様
中華フォークのジャンクが出てきたら計って入手するか
そこまでこだわることも無い気がしてきました。
DAXステムが26mmフォークでピッチ172mm 7mm差ならワッシャーで調整出来る気がしてます。




Re: モンキーへ キ”ャグの足回り   774RR - 2017/06/08(Thu) 06:54 No.7290

リアはエイプスイングアームにDAXホイールでしょうか?





Re: モンキーへ キ”ャグの足回り   六つ星てんとう虫 - 2017/06/08(Thu) 15:58 No.7291

ベアリングは非常に硬く焼きいれされており、内径を削って寸法合わせは事実上無理です。
ステムシャフトを加工して、車体側にベアリングを合わせるのが通例です。




Re: モンキーへ キ”ャグの足回り   野狐 - 2017/06/09(Fri) 00:51 No.7293

ステムパイプって書いてますが「ステムシャフト」ですね・・・
フレーム側を加工しちゃだめっすよ!
フォーク側のアンダーブリッジからシャフト抜いたら加工しやすいです。




Re: モンキーへ キ”ャグの足回り   774RR - 2017/06/09(Fri) 09:59 No.7294

ベアリング外側で7mm 片側3.5mmの差
小さいホンダ用のベアリングの球使って0.5mm程度当たり面が中に入ります
スズキのベアリング手に入れてみようかと思いましたが
削れないんですか・・・

ステムって3mmも削り代有るんですね。
中空じゃないから、当たり前か
自分だけの考えでは進めないので、ご意見感謝します。

次回、出品されていた人には聞いて見ますが
進展は無いでしょう





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