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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 +7 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
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オプティマス 123R スベア の失火について  投稿者: 774RR  投稿日:2013/11/24(Sun) 20:36 No.5544

てっきり、絶版なのかと思っていたのですが、これは現品なのですよね?
高いかなーと思いつつ、
うっかり中古を入手してしまいまして、(5000円強)
早速着火したのですが
ノズル?を全開にすると、失火します。
これは、本体の加熱が足らないのか、ガソリン系統の詰まりなのか
はたまた、そう言う物なのかわからないのです。
詳しい方教えて下さい。
使用ガソリンはホワイトガソリンです。




Re: オプティマス 123R スベア の失火について   ふうてん@管理人 - 2013/11/24(Sun) 23:13 No.5545

それで正常です。
ノブは左全開に回すと消えます。
火力の調節は中間くらいが最強になります。
さほどとろ火にはなりませんが左に回すと火力は落ちます。
セルフクリーニング機構がついており着火して左右に回すと煤が飛ぶようになってます。


画像のA.B.Cに注意すればいいです。

http://out-air.com/stove_lantern/stove/optimus_svea_spare-parts.htm

Aのバーナーセットはパッキングの際に、ボロ布を本体に詰めるなどしてください。
走行時の振動で外れます。
外れたら閉めればいいんですが、長年使っていると本体のオスネジがバカになります。
これは売ってません。
8Rでバカにし、新規購入です。

使い込んでいるうちに、赤い火炎が出たりくすぶります。
そのときは、B(ニップル)とC(クリーニングニードル)をキャブクリーナーで洗浄してください。

白ガスでなくてもOKです。
同じ構造の8Rはハイオクでも使ってました。
一月連続で使う程度位なら問題なしです。
そういうレベルなので1年に一回分解清掃すればいいでしょう。
多少、赤い炎が出ます。
あとの部品は殆ど交換する必要はないですね。
しいてあげると、Jのウイックが経年劣化で炭化します。




Re: オプティマス 123R スベア の失火について   774RR  - 2013/12/01(Sun) 22:40 No.5548

ありがとうございます。
助かりました。
廃盤は8Rのようですね。

ハクキン懐炉用に白ガスを18L買ったので余ってますが
バイクから抜けるのは楽で良いです。





スーパーシェルパ レギュレータ  投稿者: ポコジュ 投稿日:2013/06/29(Sat) 14:07 No.5325

 先日、スーパーシェルパ純正レギュレータを某オクで落札したのですが、裏面に4KL-H1960とだけ記載されてました。箱も付いてきませんでした。純正品でしょうか。




Re: スーパーシェルパ レギュレータ   Kuma - 2013/07/02(Tue) 03:30 No.5326

Kumaです。
ヤフオクですか?

ヤフオクだとしたら新品で6300円で出てるものでしょうか。

とすれば、出品者に聞かれるのが一番いいのではないでしょうか。
部品番号なら、メーカーサイトで部品番号も拾えますので検索してみてください。




Re: スーパーシェルパ レギュレータ   カワサキ乗り - 2013/10/04(Fri) 13:58 No.5435

カワサキのパーツリストの番号と部品に書いてる番号は
必ず一致するとは限らないです。
私も20年以上カワサキ車に乗り続けてますがパーツリスト
の番号と違う純正部品が通常あります。

カワサキのショップが言うには発売当時とは部品の製造
状況も違うし在庫補充で部品番号が変わるのが普通だと
言っていました。




Re: スーパーシェルパ レギュレータ   フランクB - 2013/10/05(Sat) 23:11 No.5442

部品番号が変わるというよりは統合されていっています。
たとえばブレーキパッドなんかで、車種違いで形状が同じですが
違う部品番号だったものがひとつの部品番号になったりしています。
たしかエストレヤなどはリヤとフロントが別設定だったはずのパッドが
統合されました(うろおぼえ・・・)。
また、種類の多かったカートリッジ式のオイルフィルターもグッと減りました。
※旧部品番号でもカワサキの端末に打ち込めば新しい番号を案内されます。
部品自体にある番号はどちらかというと製造元に関連があるようです。
ちなみにカワサキの場合、ハイフン以前の番号が部品の種類です。




Re: スーパーシェルパ レギュレータ   ZZR野郎 - 2013/11/04(Mon) 14:23 No.5506

そうですねえ統合されてるものもあれば、違う番号のままもありますねえ。カワサキのサービスマニュアルなんて、とってもいい加減なものですw 例えば、バリオスのマニュアルを注文するとZXR250のものが届きます。ZRXと同じエンジンだからですw 外装やフレームほかは全く違うのにですよ!驚きです。




Re: スーパーシェルパ レギュレータ   フランクB - 2013/11/05(Tue) 02:31 No.5508

違う番号のままの場合はメーカーの部品在庫が多いのでしょうね。
バリオスのサービスマニュアルはZXR250がベース(基本)で、
足回り・外装・その他ZXRと違う部分が「補足」で、2冊が必要になるんです。
必要なサービスマニュアルの品番もWEBのパーツリスト検索でちゃんと出ます。
カワサキは大雑把な印象がありますが、メーカー自体は意外としっかりしていて、
どちらかというと正規販売店の説明・対応や、他メーカーの販売店が部品を取り扱う
際の理解が足りなかったりでユーザーに迷惑をかけたり誤解を与える場合が多いです。




Re: スーパーシェルパ レギュレータ   シェルパで世界一周 - 2013/11/25(Mon) 19:39 No.5546

そのレギュなら間違いなく純正ですね。私がカワサキ正規取り扱い店で入手したものも同じです。





XL125Sのシリンダーについて  投稿者: モッコロ 投稿日:2013/11/10(Sun) 21:47 No.5510

初めて投稿します。宜しくお願いします。
XL125SのシリンダーとTL125(エンジン番号JD06E−1001***)
のシリンダーは互換性がありますか?




Re: XL125Sのシリンダーについて   六つ星てんとう虫 - 2013/11/10(Sun) 22:05 No.5511

両車のピストンは別物ですが、クランクシャフトとクランクケース、シリンダーは全く同じものです。




Re: XL125Sのシリンダーについて   モッコロ - 2013/11/11(Mon) 22:03 No.5512

TL125のシリンダー、XL200のピストンを使いXL125Sのボアアップを考えています。
XL200用のスリーブは内燃機屋さんで作ってもらうしか手に入れる方法は無いのでしょうか?




Re: XL125Sのシリンダーについて   六つ星てんとう虫 - 2013/11/11(Mon) 22:25 No.5513

XLシリーズのスリーブはブロックに鋳込みで作られており、単独で入手することはできません。
近似寸法のスリーブを流用加工して入れます。
当方行きつけの内燃機屋さんに中古があればわけてもらえます(打ち換えオーダー前提です)。




Re: XL125Sのシリンダーについて   モッコロ - 2013/11/11(Mon) 23:59 No.5514

もしもお願いをした場合、加工費用はどのくらいかかりますか?よろしければ教えて下さい。




Re: XL125Sのシリンダーについて   六つ星てんとう虫 - 2013/11/13(Wed) 21:22 No.5517

ピストン加工も含めて、おおよそ20000円くらい必要です。
それとピストン代。
中古シリンダーと新品ピストンの組み合わせでよければもう少し安価にお譲り出来ます。




Re: XL125Sのシリンダーについて   モッコロ - 2013/11/13(Wed) 23:39 No.5520

これから部材を揃えようと思っていましたので、
とても魅力的なご提案をいただき有り難う御座います。
不躾な質問で恐縮ですが、ピストンリング、
ピストンピン等は付属しますか?




Re: XL125Sのシリンダーについて   六つ星てんとう虫 - 2013/11/14(Thu) 11:43 No.5522

リングもピンもガスケットも付属します。
組み立てるのに必要なパーツ一式あります。




Re: XL125Sのシリンダーについて   モッコロ - 2013/11/14(Thu) 19:37 No.5527

一式でおいくらになりますか?差支えなければ教えてください。




Re: XL125Sのシリンダーについて   六つ星てんとう虫 - 2013/11/17(Sun) 14:33 No.5531

手持ち在庫を確認してお返事しますのでお待ちください。




Re: XL125Sのシリンダーについて   モッコロ - 2013/11/17(Sun) 17:46 No.5534

お手数をおかけしてすみませんが、宜しくお願いします。




Re: XL125Sのシリンダーについて   モッコロ - 2013/11/22(Fri) 22:13 No.5543

六つ星てんとう虫さま、待ちきれずこちらから返信してしまいました。すみません。

価格によってはすぐに購入出来るか分かりませんがボアアップしたシリンダーとピストン一式の価格を教えて頂けないでしょうか?
お忙しいと存じますが、宜しくお願いします。





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