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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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2.イーハトーブのキック 777foryouロレックスコピー DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム >
3.ハンターカブのコイル流用 keepgoing365ロレックスコピー FTR223にPD26のセッティングについて >
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5.TM28SS改のTM31SSセッティングについて APE50なんですがシリンダーヘッドを100ccに変えれますか? 91'ME06とXR600Rスイングアーム互換性 >
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イーハトーブのキック  投稿者: まさ 投稿日:2017/05/05(Fri) 14:31 No.7261

はじめまして。先日知り合いからイーハトーブを譲ってもらいましたが、キックの調子が悪く、まったく手ごたえがなく踏み抜けてしまう場合と、硬くて動かない時があります。知り合いもその状態で購入し、ばらして組みなおしたものの改善されなかったようです。シリンダーが赤く、エキパイも膨張室のようなふくらみがありキャブも好感されているのでチューンされているものかもしれません。なにか思い当たるところはありますか。アドバイスをお願いいたします。





777foryouロレックスコピー  投稿者: 777foryouロレックスコピー 投稿日:2017/05/04(Thu) 14:19 No.7260   <HOME>

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DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム  投稿者: おーたな 投稿日:2017/05/02(Tue) 00:23 No.7253

こんにちわ。

DR250SLに乗っていますが、ヘッドライトL側が切れました。
35/36.5Wなのですが、この際、明るいモノにしようと思います。
夜道を走ると、タンデムシートに誰か座っている程、暗いです。
寄ってくるものを退散できるくらい、明るくしたいです。
いきなり高いWにしていいのでしょうか?
リレーとか必要でしょうか?

ホイールリムですが、正直、特に理由もなく黒くしたいです。
(理路整然とした掲示板を汚してすみません。)
DIDとかが良さそうですが、CRF250、WR250以外は相手にしてもらえないので、
いじけています。
DIRT BIKE PLUSとかを見ると、Z Wheelというのがありますが、どうでしょう?
純正買って、無理やりアルマイトという手もありそうですが、、、




Re: DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム   ふうてん - 2017/05/02(Tue) 22:48 No.7256

リム周りは六つ星てんとう虫さんじゃないと不明です。

60W/55WのH4ならリレーを装着しなくても問題はないです。
問題はH4バルブを装着するためのレンズユニットです。
ディグリーは不明ですがNSR250のレンズユニットを使うのが当時は一般的でした。
しかし、配光は悪いです。
XL200Rのとき使ったことがありましたが、シビエのモト180に変えました。
ジェベル250-SE1ときもスタンレーの配光が悪くシビエに交換です。
互換性がありましたが正立フォークです。

デザイン重視でいくとリフレクターも小さいため、配光が不利になりジレンマになりますね。




Re: DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム   六つ星てんとう虫 - 2017/05/03(Wed) 00:39 No.7257

60/55Wは装着したことがありますが、バッテリーレスのDR250Sでもそのくらいは十分点灯させる能力があります。

ふうてんさんが書かれているようにNSR250Rのユニットは配光があまりよくありません。
また、反射面積が少ないためせっかく明るいバルブを使っても宝の持ち腐れです。

できればジェベル用など、大きな反射面積を持つユニットの使用をおすすめします。


黒ホイールの話題で別に掲示板は汚れませんのでご心配なく(笑)

EXCELは各車用リムの作成を受け付けてくれます。
現在装着されているリムの側面の刻印を伝えれば、同じリム幅、直径、同じ穴数、同じニップル穴角度のものが来ますよ。


Z WHEELはまだ使ったことがありませんので是非試してみてください。




Re: DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム   Kuma - 2017/05/03(Wed) 01:15 No.7258

リムのほうは六つ星さんにおまかせで。

ヘッドライトユニットのハナシでも。
DR250Sのヘッドライトカウルをそのまま使うのであれば、ふうてんさんの書かれるとおり
昔は NSR250R のユニットを使ってH4化は流行りました。
ワタシも一度KLX250SRでやってます。

これだけでも、35w球よりは格段に明るくなりますが配光はやはり悪いですねぇ。

となると次。
ワタシが経験あるのは、XL250ディグリーの後期型(MD31)のユニットです。
これなら加工してDR250Sの純正ライトカウルに入りますねぇ。
同じ理由で、CRM250ARのも流用可能かと。

まぁ明るさだけを求めていけば、やはりジェベルライトですかねぇ。
デカいし。
今ならHID化!!!もしくはLED球を入れてしまいましょう。

あとはふうてんさんの言われるように、CIBIEのユニットですね。

参考までに。




Re: DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム   おーたな - 2017/05/03(Wed) 17:25 No.7259

皆様、ご助言ありがとうございます。

そもそも小さな角型ライトなので、リフレクター面積が小さく、
Wを上げても生かされないということですね。

DR350のトリプルツリーにジェベルフォークにしているので、
クランプボルトが、前から後ろへの上下4点止めになっており、
ジェベルライトステーが、ポン付けできない状態でして、、、、
悩みはつきません。

ホイールは、どうせなら、Z−Wheelを試してみますか。





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