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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
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今世紀最強寒波  投稿者: かつ 投稿日:2013/02/25(Mon) 12:46 No.4979

皆様こんにちは。
ニュースを見ると今世紀最強寒波で青森県の酸ケ湯では観測史上最高積雪とか。
この辺の林道は自宅から30〜40分くらいの場所でして、毎年走ってるんですよね。
今月半ばまでにKLX250ESの整備も終わり後は乗るだけなのですが、観測史上最高積雪とは・・・。
昨年に続き、今年も春が遅く林道も荒れてそうです。とほほ。




Re: 今世紀最強寒波   かつ - 2013/02/25(Mon) 13:05 No.4980

しかし、昨日は本当に吹雪がひどかった。
町中でも1mも先が見えず、車はまったく動けず。
そんな日に休日出勤が当たっていたのですが、出勤予定6名のうち出勤できたのは職場が近い2名だけで、車通勤4名のうち2名は大遅刻、2名は職場へ到達できずでした。
いままで経験した中で最強の吹雪でした。
八甲田で遭難した雪中行軍もこんな感じだったのでしょうね。





DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、  投稿者: みーごれん 投稿日:2013/02/03(Sun) 21:25 No.4925

DR-Z400S乗りです。
以前より倒立化に興味を持っています。

RM250 94年式(RJ16A)の倒立サスを入手したのですがどうもポン付けという訳には
いかないようです。

1.フロントブレーキのブラケットがサイズが合わないようなのですが
  これはブラケットの交換だけでOKなのでしょうか?

  実は400SにはブレーキングのオーバーサイズKITを組んでいて
  できれば流用できないか考えています。

2.アクスルシャフトはRMのシャフトの流用でOKなのでしょうか?

DR-Z400SMのステムは持っています。

DR-Z400Sの倒立化にはRJ16Aのサスは不向きなんでしょうか?

倒立化に詳しい方がおられましたら教えていただけませんでしょうか?
(ポン付けの倒立サスってあるのでしょうか?)

よろしくお願い致します。




Re: DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、   六つ星てんとう虫 - 2013/02/04(Mon) 18:29 No.4926

94年式のRMだとアクスルシャフト径が17mmではありませんか?
それだとキャリパー以前にシャフト径が合わないのでそこから解決しないといけません。
RMの三つ又はDR−Zにポンづけです。
もしRMのホイールまでお持ちなら、そこまでセットで装着するほうが楽だと思います。




Re: DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、   みーごれん - 2013/02/04(Mon) 21:22 No.4928

六つ星てんとうむし様、RESありがとうございます。

シャフト径は17mmでした、、orz
組み付け確認をする前でしたので気が付きませんでした。

今回手に入れたのはサス部分だけなので正直厳しいですね、、

ホイール+キャリパーをオークションで探すよりRM-Zのサスを探した方が
は早そうですね。


この掲示板でRM‐Zのサスを入れた方の書き込みを読みましたが

1.DR-Z400SMのステム
2.RM-Zの倒立サス(これは450が良いと思いますが250は使えますか?)
3.シャフト左のクランプ用の1mmカラー(22mm→20mm)
4.スピードメーター加工

これ以外はDR-Z400Sのシャフト、ホイール、キャリパーが流用でOKでしょうか?

3.のカラーについては1mmのアルミ板を加工して作ったとありましたが
  これって単純に「板を丸くして挟む」という感じで合ってます?

今一度ご指導いただけますと助かります。

よろしくお願いいたします。




Re: DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、   六つ星てんとう虫 - 2013/02/04(Mon) 21:31 No.4929

RM−Zのサスを使う場合は、DR−Zのホイールベアリングを内径22mmのものに交換するほうが手っ取り早いはずです。
たしか互換サイズがあります。
94RMのフォークを使う場合、DR−ZのホイールではなくRMX250系またはDR250Rのホイールが使えます。
DR−Zとブレーキローター取り付けピッチが同じなのでオーバーサイズローターがそのまま使えます。
RMXやDR250Rのフロントホイールは数多く出回っているので探しやすいですよ。
メーターギヤボックスも両車のものを使うことになります。




Re: DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、   みーごれん - 2013/02/04(Mon) 22:38 No.4933

六つ星てんとうむし様

おお、RMX250SやDR250Sのホイールが使えるのですか!
これなら手に入りそうです。たしかにローターピッチも同じようです。

94RMフォークにはDR-Zのキャリパーのピッチが違うように見えたのですが
これは私の勘違い?

RMX250S(RM250)の96年式からはどうもDR-Zとキャリパーのレイアウトは同じ様ですが
94RM250も同じでしょうか?

RM-Zのサスはたしかに良さそうなのですがEBAYぐらいしか調達できそうにないので
躊躇してました。

年々減っていくお小遣いから改造費用を捻出しているのでキャリパーさえ付けば
なんとかなりそうです。

週末にもう一度確認してみます。

アドバイスありがとうございました。




Re: DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、   六つ星てんとう虫 - 2013/02/16(Sat) 18:25 No.4966

スズキのキャリパー取り付けピッチは95年頃から大人の事情でXRと同じに変更されています。
何年からだったか正確には覚えていないので、その都度計測して選択しています。
画像を見せてもらえますか?




Re: DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、   みーごれん - 2013/02/16(Sat) 22:44 No.4967

こんばんわ、六つ星てんとう虫様。

お言葉に甘えて画像をUP致します。

目視ですがやはりキャリパーサポートのピッチが違うみたいです、、、

オーバーサイズのフロントディスクは捨てがたいので
RM-Z450のフロントフォークをEBAYで買うか悩み中です。

DR-Z400Sのホイールベアリングを22mmに交換する方が手っ取り早いというのは
フロントアクセルシャフトからすべてRM-Z450に交換という事で合ってますか?





Re: DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、   六つ星てんとう虫 - 2013/02/19(Tue) 16:36 No.4968

すみません、サポート穴間は何mmですか?




Re: DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、   みーごれん - 2013/02/20(Wed) 00:00 No.4970

サポートのピッチは80mmでした。

いかがでしょうか? よろしくお願いします。





ヘッドガスケットについて  投稿者: 天六 投稿日:2013/02/13(Wed) 00:37 No.4958

初めてまして、いきなり質問で申し訳ありません。
セロー225のボアアップを検討しておりましてこちらの過去の投稿も参考にさせていただいております。
そこで疑問に思ったのですが、いろんなサイズのピストンを流用した場合に拡大されたボアに合ったヘッドガスケットはどのように調達されておられるのでしょうか?
まだヘッドを外しておりませんので純正ガスケットが加工できるようなものなのかも想像できません。
御解答頂けますよう宜しくお願いいたします。




Re: ヘッドガスケットについて   gb - 2013/02/13(Wed) 12:25 No.4959

ピストンメーカーに有ると思います。
無ければ数枚の銅板かステンレス板(ヤキの入っていない板)で作ります。
1枚物で作ると液漏れ 圧縮漏れが起きる確率が高いです




Re: ヘッドガスケットについて   六つ星てんとう虫 - 2013/02/13(Wed) 20:28 No.4960

純正ガスケットはアルミとステンレスの3枚構造です。
(小排気量には一枚モノもあります)
それを一旦バラし、丁寧にリューターやグラインダーで削り、紙やすり等で仕上げます。
その後また重ねて完成です。




Re: ヘッドガスケットについて   天六 - 2013/02/13(Wed) 22:10 No.4961

たいへん参考になりました、チャレンジしてみます有難うございました。





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