2770296
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

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今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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2.FTR223(MD33E)のパワーアップについて! SL230 フロント接地感の向上について 2015ー2016の新素材-新作 >
3.シャネルバッグ 新作 JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて >
4.DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター >
5.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! >
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TLR250Rのサブタンク撤去について  投稿者: いちごぱふぇ 投稿日:2013/02/04(Mon) 19:26 No.4927

負圧ポンプが壊れているため、サブタンクをとりたいので、詳しく取り付け方やホースなど詳しく教えていただけませんか?
検索はしてみたんですが、なかなか見つかりません。
お願います。
今の状態は、サブタンクは外してありますが、ただ外しただけなのでホースなどは何もしていません。




Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   六つ星てんとう虫 - 2013/02/04(Mon) 21:32 No.4930

当方の車両が撤去していますがちょっとまだ確認作業が出来ません。
雨が止むまでしばらくお待ち下さい。




Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   いちごぱふぇ - 2013/02/05(Tue) 01:16 No.4934

メインタンクのふさぎ方も教えてもらえれば、ありがたいです。




Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   六つ星てんとう虫 - 2013/02/07(Thu) 16:11 No.4941

お待たせしました。
当方の2台のTLR250Rですが、一台目は最初の画像のようにバイパスして塞いでいます。
二台目は溶接で完全に塞いでいます。
二台目のタンクでよければ交換してもいいですよ。
ただし溶接で塗装が焼けているのでストライプなし、白に塗装しなおしています。





Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   いちごぱふぇ - 2013/02/09(Sat) 05:52 No.4945

ありがとうございます

本題の方はまだでしょうか?
ホース類の繋ぎかたとかです。




Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   六つ星てんとう虫 - 2013/02/09(Sat) 09:03 No.4946

一枚目の画像の通りに繋いでください。
太いホース一本は先を塞ぐので、そこが肝です。




Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   いちごぱふぇ - 2013/02/09(Sat) 19:05 No.4948

説明不十分ですいません

キャブなどエンジン付近との繋ぎかたが知りたいです




Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   六つ星てんとう虫 - 2013/02/09(Sat) 19:35 No.4950

キャブはコックと繋がっているだけなのでいじる必要はありません。
マニホールドの横に負圧検出用パイプが出ていて負圧ポンプと繋がっていますが、これは外してマニホールド側で塞いでください。
パイプ先端に細いネジをコーキング剤併用でネジ込むだけでいいです。




Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   いちごぱふぇ - 2013/02/09(Sat) 20:55 No.4951

ありがとうございます
素人ながら頑張ってやってみます。

また詰まったら質問させていただきます




Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   いちごぱふぇ - 2013/02/09(Sat) 21:00 No.4952

マニホールドというのは、シリンダーとキャブの間のホースですか?




Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   六つ星てんとう虫 - 2013/02/09(Sat) 22:26 No.4953

キャブとヘッドを繋ぐ、黒い樹脂の部品がマニホールドです。
その左(コック側)に真鍮製の細いパイプが出ていてホースが負圧ポンプに繋がっています。
このホースを外したままだと二次エアを吸って回転不調になるので塞ぎます。




Re: TLR250Rのサブタンク撤去について   いちごぱふぇ - 2013/02/12(Tue) 23:01 No.4957

こんな感じでふさいでみました。

塞いで取り付けてみたんですが、燃料コックを回すと、キャブからガソリンが染み出てきました。

オーバーフローみたいでした。






TM28ssのボア拡大について  投稿者: musasinoDR 投稿日:2012/12/10(Mon) 01:33 No.4795

いつも楽しく拝見しております。また今年の夏にバルブクリアランスを教えていただき
我が96年DRは快調に動いております。
が。。最近欲がでましてキャブのボアアップをしたいと考えておるのですが、
近隣のところでは、治具の作成をしないと加工できないと半ば断りモードであしらわれまして、甘えるごとくにこちらに投稿させていただきます。

六つ星てんとう虫さんにおたずねします
TM28SSを33mmへの加工はまだ受付していただくことは出来ますでしょうか?

年末ですので完成は年明けでもかまわまないのですが宜しく返答をお願いいたします。




Re: TM28ssのボア拡大について   わんわん - 2012/12/10(Mon) 13:53 No.4796

横からすいません。
機械屋なのですが・・・
断わりモードと言うか、治具代が高いから1個作ったら割に合わないよってことでしょ。
キャブのボーリングなんて簡単だけど、キャブを垂直に支える治具が作るの大変なんですよ。




Re: TM28ssのボア拡大について   六つ星てんとう虫 - 2012/12/10(Mon) 18:29 No.4797

馴染みの内燃機屋さんは一個から受けてくれます。
すでに治具が用意されているのではなく、治具不要ななんらかのノウハウがあるのだと思います。
違うキャブ一個からでも受けてくれるので。

年が明けてもいいならお受けしますよ。
加工費はたぶん4000円ちょっとといったところです。




Re: TM28ssのボア拡大について   musasinodr - 2012/12/10(Mon) 21:17 No.4798

返答いただきありがとうございます。
今週いっぱいは通勤で使用するので、その後
送付いたしたく思います。準備が出来たら、直接メールさせていただきますので
一つ宜しくお願いいたします!!




Re: TM28ssのボア拡大について   musasinodr - 2013/02/04(Mon) 21:51 No.4931

お世話になります
六つ星てんとう虫さん
その後 キャブの方はどんな様子でしょうか
パワフルな調子を早く試したいのですが。。
宜しくどうぞ。




Re: TM28ssのボア拡大について   六つ星てんとう虫 - 2013/02/04(Mon) 21:54 No.4932

ああ、すみません。正月仕事にかまけて確認とっていませんでした。
たぶん出来ているので明日でも行ってみます。




Re: TM28ssのボア拡大について   musasinodr - 2013/02/05(Tue) 14:33 No.4935

忙しいところすいませんが宜しくお願いします。




Re: TM28ssのボア拡大について   六つ星てんとう虫 - 2013/02/08(Fri) 18:08 No.4944

お待たせしました。
出来ていたので梱包してお送りします。
今しばらくお待ち下さい。




Re: TM28ssのボア拡大について   musasinodr - 2013/02/10(Sun) 23:41 No.4956

ありがとうございます。宜しくお願いします。





XT200を全波整流に(其の2)  投稿者: CHB48 投稿日:2013/01/17(Thu) 23:27 No.4891   <HOME>

お世話様です。 拙い文章でやたら長くなったので投稿し直します。
セロー1KHのマグネット8個のフライホイール、イイですね。ヤフオクではもはや1KHのエンジンパーツは無く、見たのは初めてです。50HZと60HZの違いとは納得。

入手している中華全波レギュは<HOME>↑の品物です。
その後、自分なりに配線図と睨めっこしていますが難しいですねー。
気長にお待ちしてますので、お手すきの時にでもアドバイス頂ければ助かります。




Re: XT200を全波整流に(其の2)   ふうてん@管理人 - 2013/01/20(Sun) 21:02 No.4892

XT200のSMが出て来ました。
照明の簡略図です。



こうだろう、と思います。


もしかしたら、ディマスイッチ内部の配線をハンダで
付け替える必要があるかもしれません。
また110カプラの線を抜き入れ替える必要もあるかもしれません。

その時は、最初にマイナスドライバーを薄くヤスリで削ったり、
オートバックスなどにワイパーのステンがすててあるので、
それを加工してカプラー端子抜きを作ってください。
精密ドライバーでこじると変形したります。



デイトナからも出ています。
http://www.webike.net/sd/2084789/

セル付きなので、ワンウェイクラッチが組まれており
移植は無理だろうと思います。
セル無しセローは磁石は4コアです。




Re: XT200を全波整流に(其の2)   CHB48 - 2013/01/20(Sun) 22:59 No.4893

ふうてん管理人様、感謝です。
ライトスイッチ部分で図面のように配線を切り繋ぎするわけですね。
随分とわかりやすいです。当面仕事の関係でいじれないので、2週後くらいに実行できるかと思います。
図面でレクチの部分。現状12v化でレクチは外し赤白コードはそのまま12v用レギュレタに繋げています。その赤白線を接続し全波レギュレタの赤(+)に入れるということでいいですか。




Re: XT200を全波整流に(其の2)   CHB48 - 2013/02/01(Fri) 13:49 No.4909

ふうてん管理人様に起こしてもらった配線をサービスマニュアルの配線図と照らし合わせて確認。ライトスィッチ側は一目瞭然ですが、他は理解しやすいように絵にしました。
わからないのがCDIマグネトから出ている黒線。
配線図では各ランプ類のアース線に継っていますが、これは全波レギュの緑線に継なげばよろしいでしょうか。また、この絵で間違っていませんか?





Re: XT200を全波整流に(其の2)   ふうてん@管理人 - 2013/02/02(Sat) 13:46 No.4917

間違ってます。
黄/白は関係ないですよ。
白と黒をレギュレターに入力。
出力の直流はバッテリーに接続です。

回路図をもう一度確認してください。
× がついてるのは、接続させない、という意味です





Re: XT200を全波整流に(其の2)   CHB48 - 2013/02/02(Sat) 16:55 No.4918

ありがとうございます。最終確認ということで、お付き合いくだされば助かります。
再度、図にしてみましたがDC出力の緑線はアースもしくはバッテリーの(ー)。スィッチ配線はこんな感じでやろうかと。
素人疑問ですが下の配線図のランプ類へ継る黒線は切りっぱなしで良いのでしょうか。
アースしておけばOKですか?





Re: XT200を全波整流に(其の2)   ふうてん@管理人 - 2013/02/02(Sat) 18:47 No.4920

まず、線は絶対に切らないでください。
割り込みカプラもダメです。


元に戻せません。カプラの引き抜きを買うか作るかしてくださいね。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7512/

ヤマハの場合黒は、―(マイナス)です。

本来ならディマスイッチを分解して、ライトに関わる線がどれか書き起こすのベストです。そして変更する必要があるならハンダでスイッチ内の線を一度とり付け替えます。

配線図を見た限り、バッテリー点灯ではないため
ちょっとヤヤコシイ構造になってます。

なんとか下記の画像のようにしてください。


ジェネレーターの黒と白は単なる線の流用です。

レギュレター以後の黒と白の線は全く役割が違います。
そしてレギュレター以後の黒線は-ですから、ボディにアースすればいいです。

二回書き直しました





Re: XT200を全波整流に(其の2)   CHB48 - 2013/02/03(Sun) 11:13 No.4921

ご指摘感謝です。切ってはならないですか。
もう少し、頑張ってみます。




Re: XT200を全波整流に(其の2)   ふうてん@管理人 - 2013/02/03(Sun) 12:08 No.4923

現物がないのと、本当にバッテリー点灯が可能かわからないんです。
しかも、XTの電装はほぼ入手不可能です。

110カプラそのものは、オートバックスにいけば売ってますから、
それでバイパスや割り込みを作るのはいいと思います。
6極や9極になると、ナップスやアキバで手に入るはずです。

ライトスイッチ(左ハンドルの)にテスターを当てて導通チェックしながら、
書き起こすのがいいと思います。
テスターのレンジはΩ(抵抗)にあわせ、∞なら導通しない、
限りなく、0.00Ωに近ければ通電している。

ライトスイッチのカプラを外し茶色の線を基準にテスターの赤棒をあてます。
他の色の線に黒棒をあて導通チェックです。

すると茶色と何色線は導通し、あの色は導通しないとわかってきます。

自分は郵政カブ50に60w/55wのバルブを装着する際、失敗を想定し、
割り込みカプラで実験してました。
純正ハーネスの類に手を付けることはしません。

私も試行錯誤の連続なので頑張って見てみてください。
郵政カブ エレキテル編
http://fuu10.minibird.jp/index.php?c=2-&page=3




Re: XT200を全波整流に(其の2)   CHB48 - 2013/02/05(Tue) 23:27 No.4936

大変にお世話様になってます。テスターのご指導まで感謝!
図々しいですが、さらに3つばかり全波化での追加質問をさせてください。
・現在、軽く吹かした状態で14.5Vになります。全波化した場合、この数値は更に上がるという解釈でよろしいでしょうか。
・25WのHIDを使う予定ですが点火時に7A程度消費するとのこと。今付いているバッテリーは2.3Aです。単純に考えて7Aのバッテリーに交換しなければ支障が出るのでしょうか。
・現状、12V化で初期型セロー用のチャージコイルとライティングコイルに変更しています。そのチャージコイルよりも6Vのライティングコイルの方が大きいのですが、例えばそれを交換すれば単純に発電量は増えるのでしょうか。

お手すきの時で結構なので、回答いただければ幸いです。




Re: XT200を全波整流に(其の2)   ふうてん@管理人 - 2013/02/06(Wed) 01:46 No.4937

>現物がないのと、本当にバッテリー点灯が可能かわからないんです。

と私は既に書いています。
本当にXT200でHIDを装着したことがありませんし、
XT200の全波整流化もしたことがありません。

配線図をみて、全波整流化をするならばこういう配線になる、
としか言いようがありません。
ですから、万が一を考えてハーネスの加工は控えてください、と書いたわけです。

私にはCHB48さんのご期待にそうだけの説明力もアドバイスのしようもこれ以上はないのです。
もしかしたら、他の方が回答してくれるかもしれません。




Re: XT200を全波整流に(其の2)   CHB48 - 2013/02/08(Fri) 12:25 No.4943

全波化の報告です。
準備も出来たので今日の午前中に実行。管理人様のアドバイス通り、すぐに戻せるよう配線し全て完了。(これ重要なことでした。)
ウィンカー・ホーン・ブレーキランプ正常。
むむ、ライトとテールランプが反応しない。バッテリーは14.5A程。施工前と変わらない。 スィッチ周りの配線を元に戻すと左ウィンカーが作動しない。
テール用に買ってあったLED球も反応しない。

一旦、半波状態に戻しました。当然、ライトは点きます。
なかなか奥が深いようで、再度配線図を探ってみます。




Re: XT200を全波整流に(其の2)   CHB48 - 2013/02/09(Sat) 11:55 No.4947

やはりでした。
私の配線ミス。茶色線を間違っていました。
ご指示通りでライト点灯しました。
午後からHIDの取り付けをして明るいうちにテスター積んで走り続けてみます。




Re: XT200を全波整流に(其の2)   CHB48 - 2013/02/09(Sat) 19:24 No.4949

感謝!
HID装着完了。
ハイ・ローは何故かできない。テールのLEDも反応しない。
そこらへんは大した問題でもないので8w・5wに戻しテスト開始。
前回付けた半波を変換するとかいうHIDの時はおよそ60分程で
バッテリーが上がりました。
さて、3時間程走りましたがバッテリーが上がることもなく
信号待ちでもチラつき無し。
25Wなので驚異的な明るさとは行きませんが、白いです。
街灯のない田んぼのあぜ道も白くて、にやけてしまいます。
本当にありがとうございました。




Re: XT200を全波整流に(其の2)   ふうてん@管理人 - 2013/02/10(Sun) 08:45 No.4954

上がらなくてよかったですね。
ディマスイッチの中古が売ってました。
中の改造もハンダで実験してみたら、どうですか?
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j112466061

30年近く前の学生時代に住んでいた熊本での話です。
新古車で購入したXT125に乗っていて、九州山地の椎葉林道、
林道二子山西線、九郎山林道、西米良スーパー林道を走ったりすると帰宅が真夜中。
繋ぐと150km以上はありました。

今はライトも含め随分といい時代と思う反面、
林道が舗装だらけゲートだらけ走るところが殆どないんですよね。
神奈川は壊滅状態です。

あのとき、こういうライトチューンが出来たらなぁ、と思います。





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