2770302
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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意味の無い全波整流回路(ALL_DC) ノーマルレギュ2個使用  投稿者: 774RR 投稿日:2013/01/11(Fri) 00:15 No.4881

原付のノーマルレギュがあまった方はどうぞ。
メリットは何もありません。
はじめはノーマル1個で考えてましたが、無理でした。
下のレギュレーってのが、増設分です。


ライトはACのままで、全波整流にするには
記載した紫をレギュ黄色に接続して車体側の黄色線を生かせばいいと思うんですが
手間がかかって、正直そこまでするメリットが浮かびませんでした。
発電抵抗も増えそうな予感です。
ライトはACのままでフォグとか、ネオン増設、グリップヒーター増設にはいいかも。
実際はタップで2本に分けてるので、単純にアースに接続していた部分をレギュに接続するよりも高回転時の発電量は向上してると思います。
アイドリングでは下がってそうなので、ライトはACのままで、全波整流するには
有効か?


ALL_AC電装の車種って何かありませんか?
参考にしたいのです。


追記
ベースはCD50 12V CDI車




Re: 意味の無い全波整流回路(ALL_DC) ノーマルレギュ2個使用   六つ星てんとう虫 - 2013/01/11(Fri) 09:43 No.4883

>ALL_AC電装の車種
XLR250RHとか、エイプのバッテリーレス車がそうです。




Re: 意味の無い全波整流回路(ALL_DC) ノーマルレギュ2個使用   774RR - 2013/01/11(Fri) 21:35 No.4885

ありがとうございます。
XLR250RHは手に入りませんが、エイプのバッテリーレス車は見てみました。


訂正
ノーマルレギュレーター1個で行う
”全波”整流回路 
(周期の関係で発電量はあまり増えてない)


長い目で見るとレギュが焼けるかも。
純交流入れなくてもレギュは動いてます。
訂正、突っ込み求む。




Re: 意味の無い全波整流回路(ALL_DC) ノーマルレギュ2個使用   774RR - 2013/01/12(Sat) 00:11 No.4886

2個目の投稿で動くんだから
ブリッジダイオード1個のみ使っても動きそうです。
それのほうが簡単で安上がりです。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-00129/

ブリッジダイオード GBU4J(600V 4A)




Re: 意味の無い全波整流回路(ALL_DC) ノーマルレギュ2個使用   ふうてん@管理人 - 2013/01/12(Sat) 13:06 No.4887

こちらに書いてありますが加筆します。
http://fuu10.minibird.jp/bike/bbs1-main/joyfulyy.cgi?getno=4806#getno4806
旧エイプもCDも同じものを使ってます。

ジェネレーターの交流をまず電圧調整し、その後同じ筐体の中で直流(半波整流)にしてます。
家電のトランス内蔵のACアダプターと順序が逆なのです。
交流100V→ブリッジダイオードで直流→レギュレタ→DC12V

CD50
ジェネレータの交流

レギュレター(トライアックかサイリスタで短絡制御)AC約14V
ライトへ

ダイオードで半波整流
バッテリーへ

DC約14V

だから、レギュレター・レクチファイヤの4極のうち2極だけで交流制御です。
下記のXLR80のサイトさんに書いてあるとおり、
緑と黄色のみを使います
http://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/xlr80r/xlr80r_mod_battery_ver1_02.htm
そしてVer0にすればいいです。
http://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/xlr80r/xlr80r_mod_battery_ver3_03.htm

CD50がノーマルジェネレーターであれば、
ジェネレーター側の白線とボディに並列でレギュレター(緑と白)を装着すればいいです。
このとき、ジェネレーターの黄色の線は使用しません。

CD50純正のウインカーリレーが使えるか不明です。
エイプ等のAC電装バイクではディマスイッチは2回路になっており、
アイドリングでもウインカーが点滅するように、前後点滅にしてあります。
エイプもたしかホーンも電子ホーンです。
サイドスタンドスイッチにダイオードが使われますが、うまく作動するか不明です。





xl125rf エンジンのノイズを小さくしたい。  投稿者: ryoman 投稿日:2013/01/10(Thu) 16:55 No.4875

はじめて質問させて頂きます。ご指導よろしくお願いします。

xl125rfのエンジンノイズを少しでも小さくしたく質問です。

私が実行したことはタペット調整0.05mm程度です。

■ネットで色々見てると裏技があるようですが内容に記入が無いので教えて頂きたく思います。

エンジンの状況

・走行はたぶん10000km以下
・オイル漏れ無し
・オイル新しい。
・アイドリングは安定してますが暖まるとやや回転が上昇することがあります。(500〜1000回転)

以上よろしくお願いします。




Re: xl125rf エンジンのノイズを小さくしたい。   六つ星てんとう虫 - 2013/01/10(Thu) 19:12 No.4876

XL125S/XL125Rのノイズ源はいくつかあります。
カムチェーン、タペット、そしてCDIガバナーです。
カムチェーンテンショナーはゴムキャップを外し、14mm角のボルトを緩めて締めなおすだけ。
この方法で静かにならないときの裏技のことでしょうか。
その上にある10mm角のボルトを外します。その穴から長めのM3ボルトを入れ、内部のM3雌ネジに軽くねじ込みます。
先述の14mm角ボルトを緩めたまま、M3ボルトを軽く上に引っ張ってから14mm角を締めて完了。




Re: xl125rf エンジンのノイズを小さくしたい。   六つ星てんとう虫 - 2013/01/10(Thu) 19:12 No.4877

次にタペットですが、シックネスゲージでは正しいクリアランス管理はできません。
シックネスゲージはシム間などを測定するにはいいですが、スクリュータペットでバルブステムの尻が磨耗するとその分だけクリアランスが増えます。
軽く締めてコツンと当たったところから1/15回転戻しと覚えておくといいです。




Re: xl125rf エンジンのノイズを小さくしたい。   六つ星てんとう虫 - 2013/01/10(Thu) 19:13 No.4878

最後にCDIガバナーです。
ヘッド横のガバナーのカバーを開けて、2本のスプリングの一本が切れていないかチェックします。
経年劣化で切れたらカチャカチャうるさくなりますし正しく進角しなくなるのでガバナーごと交換です。




Re: xl125rf エンジンのノイズを小さくしたい。   ryoman - 2013/01/11(Fri) 08:58 No.4882

六つ星てんとう虫 様
 
 ご親切な回答 心より感謝致します。
裏技とはM3mmのボルトの引っ張りの事だと思うので実行してみます。

タペットの件 知りませんでした。当たり面が凹になるので0.05mmできつく締め
無理にシクネスゲージを引き抜いてました。説明によりと明らかに締め込み過ぎですね。

ポイントカバーのねじは生きてました。

いろいろとありがとうございます。 勉強になりました。




Re: xl125rf エンジンのノイズを小さくしたい。   ryoman - 2013/01/11(Fri) 09:43 No.4884

六つ星てんとう虫 様

  タペットの調整 シクネスゲージを使用しない方法ですね。
よくわかりました。





セロー225 フォークガスケット  投稿者: タルル 投稿日:2013/01/03(Thu) 11:38 No.4856

パーツリストだと ボルトとガスケットが セットのようですが
ガスケット 単体の品番とか わかるでしょうか?

自分が 調べたのは 90430-08143 になります
セロー250は 1N1-23158-00
250のが高い。

90430-08143は
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1163.html
こちらの方が 使ってました

ちなみに 自分は TW用のを買ったら 使えませんでした。
情報よろしくお願い致します。




Re: セロー225 フォークガスケット   六つ星てんとう虫 - 2013/01/03(Thu) 19:33 No.4857

私は市販の銅ワッシャーを購入してストーブで焼きなまして使っています。




Re: セロー225 フォークガスケット   タルル - 2013/01/10(Thu) 21:59 No.4879

市販であるんですね
近所のスーパービバホーム行ってみたんだけど
見つからなかったな〜。
どこのブースなんだろか?




Re: セロー225 フォークガスケット   六つ星てんとう虫 - 2013/01/10(Thu) 22:14 No.4880

うちの近所のホムセンだと、ボルト/ナットのコーナーの隅にあります。





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