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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.新規ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 TW200のクランクシャフトのベアリング >
2.DR250Sのエアクリーナー加工 iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り >
3.CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) xr600rg カウンターシャフトについて DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム >
4.ハンターカブのコイル流用 FTR223にPD26のセッティングについて XR125Lのエンジンについて >
5.雑談・アニマルコミュニケーター TM28SS改のTM31SSセッティングについて APE50なんですがシリンダーヘッドを100ccに変えれますか? >
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止めちゃうのか!!  投稿者: Puffy 投稿日:2012/03/27(Tue) 18:43 No.4273

たったあれだけのことで! 
私が原因なら、期待している人達に申し訳が無いですね!
止めるほどの事ではないと思いますが、私、程度の文句たれは、何処にでも居ますよ。
私自身。それほどの悪態を突いたとは、思っていませんが・・・

私への個人的な中傷は、あなた自身としては、どうなんですかね、それで納得が行くのですか、正確な資料で論破すれば済むのとで、こそこそと逃げているような印象を与えてしまいますよ。

閉鎖する理由も無いと思いますが。

再開を願います 変なカキコにも負けないで欲しいです!!

この世界どっちが正しい、どっちが悪いって無いと思いますが、見ている人達で、色々書き込んで、楽しめば良いと思いますよ。

私にしても、スプリングどうのこうのって、どうでも良いことですから、行きがかり上、反論をしただけで、素人考えで書いたまでですから。

私のスレッドだけを消してしまえば、元通りになるのでは・・・




Re: 止めちゃうのか!!   Puffy - 2012/03/27(Tue) 19:02 No.4274

出された 画像、結構似ていたのには、驚きました!! 
あの文章を書くのは、ああいった顔なのだ!!




Re: 止めちゃうのか!!   ふうてん@せいぢ 管理人 - 2012/09/13(Thu) 17:24 No.4642

8月末、プロキシサーバー経由で書き込めることを
誰かに教えて貰ったPuffyさんです。

三ヶ月も間、艱難辛苦、波濤万里の末にやっとアクセスできた。
ああ、長い道のりだった…回想。

ふうてんの野郎ぉぉ、イテこましたる!
お、アクセス制限してきよったか。
ダボが!
わしゃ、海外から簡単に書き込めるンじゃ、カス。

>制限をかけたが、とろいのでワンクリックで制限解除です。
出処のIPを見つけてそれにアクセス制限を掛けて他のURLへ飛ばすやり方でした
<IPを調べてアクセス拒否するのは簡単ですが、それを破るのもボタン一つで・・


2時間後、ああいった顔のオジサン、再び登場。



しばらく、スイス、タイ、ウクライナ、スロバキアなどからアタックしてました。
以後、消息不明。
2012/09/13現在
[脱字修正]





バルブの焼け具合(XR100モタード)  投稿者: フランクB 投稿日:2012/09/10(Mon) 22:26 No.4622

皆様、こんばんは。
おかげさまで、私のXR100モタードは
純正マフラー&純正キャブセッティングで
かなり良い感じになってきました。

先日、プラグのチェックをしたときに、キックを動かして
プラグホールを覗いてみたら、バルブの傘部分が見えました。

これまでには何台か他車種のカーボンの溜まったバルブしか
見たことがなく、良好な状態や、焼けすぎなものを知りません。

プラグの焼け具合の感じからすると良好かとは思うのですが、
このバルブの白い焼けかたというのはどうなのでしょうか?




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   六つ星てんとう虫 - 2012/09/11(Tue) 00:38 No.4625

バルブの、その見えている部分はシートとの当たり面なので黒いと異常です。
光っているのが普通。

プラグは少し白い気がします。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   フランクB - 2012/09/11(Tue) 20:21 No.4631

六つ星てんとう虫さん、
ご回答ありがとうございます。

当たり面は地の色に見えますのでカーボンの噛み込み
などは大丈夫だと思います。
ただ、傘の当たり部の上下が、光っているのではなく
白いのが気になります(薄すぎ?)。
このままのジェッティングで乗るのは良くないでしょうか?

乗った感じは全域でスムーズにまわって気に入っているので、
プラグの熱価を上げてみようとも思っています。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   フランクB - 2012/09/12(Wed) 15:40 No.4633

キャブとマフラーを外して撮ってみました。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   六つ星てんとう虫 - 2012/09/12(Wed) 15:50 No.4634

若干、燃焼温度が高いようですが危険なほどではありません。
これよりまだ白い状態で何年か乗った車両があります。
ただ、バルブシートはガジガジに焼け荒れてましたが。

ほんの少しだけ濃い目に振ってフィーリングをみてはどうでしょう。
プラグの色は無視していいです。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   フランクB - 2012/09/12(Wed) 19:11 No.4635

六つ星てんとう虫さん、
ご回答ありがとうございます。
たいへん参考になります!

さっそく、MJを現状の#80から#85に上げて、
JNクリップ段数をを3.5/5から2/5にしてみましたら
悪くなかったので、これでしばらく乗ろうと思います。

MJ82・JN3/5も(MJが手に入ったら)
試してみようと思いますが・・・

MJ#85でも、7月終わりに瓶ヶ森に行った時に、
気持ち開け始めでボコつく程度で走行に支障は無かったので、
MJは私には#85がちょうど良いのかもしれませんね。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   六つ星てんとう虫 - 2012/09/12(Wed) 20:03 No.4636

あれ?ひょっとして愛媛県人ですか?




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   フランクB - 2012/09/12(Wed) 22:27 No.4637

六つ星てんとう虫さん、
申し遅れました松山市在住です。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   六つ星てんとう虫 - 2012/09/12(Wed) 22:42 No.4638

もしかするとXR230は時々お見かけしている車両かも。
是非いちど見せてください。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   フランクB - 2012/09/12(Wed) 23:55 No.4639

松山はXR230は少ないかもしれませんね。

私のは黒いブッシュガード、MSRのアルミアンダーガード、
ラフロのアルミキャリア、シュラウドのワンポイントデカールの、
お金のかかっていない05年式の赤ですが、ご覧になりたければ
いつでも声をお掛けください。

とりあえずメールをさせていただきました。





ロード寄りのオフタイヤ  投稿者: かつ 投稿日:2012/09/05(Wed) 13:47 No.4611

皆様こんにちは。
以前タイヤについていろいろお話聞かせていただきましたが、いろいろ悩んだ結果、春からミシュランT63を履いていました。
しかし、先日職場の仲間とツーリングに行った時、炎天下の中のアスファルトのロングツーリングだったこともあり、やたらと山が減っていることに気が付きました。
職場の仲間とは年に数回ツーリングに行くこともあり、スペアホイールにロード寄りのタイヤを履かせ、使用目的によって履き変えることにしました。
で、悩んだのが
・ミシュラン シラック
・ダンロップ D604
・IRC GP210
そこそこ林道もいけるとのことからシラックを注文したのですが、シラックは欠品。そこで、一番安いGP210を購入することにしました。

アスファルトはもちろんですが、林道がどのくらいいけるか楽しみです。




Re: ロード寄りのオフタイヤ   ヴェスパ - 2012/09/06(Thu) 09:29 No.4612

DRZ400にD604で愛媛の遍路道走ったり、小豆島の上級コースを走る変わった人を知ってます。




Re: ロード寄りのオフタイヤ   六つ星てんとう虫 - 2012/09/08(Sat) 13:24 No.4616

D604は五分山まではダートでも結構いけますよ。

大阪の悪党に脅されて二分山状態で小豆島の藪を走った人は、さすがに「もう懲りた」と言ってます。




Re: ロード寄りのオフタイヤ   かつ - 2012/09/08(Sat) 21:10 No.4619

ヴェスパ様、六つ星てんとう虫様こんばんは。
D604で上級コースとは(^^;)すごいですね。

GP210を装着して少し走ってきました。
前回のタイヤのお話の時もD604でかなりいけるとのお話でしたので、GP210も少し期待していましたが、フラットな林道は普通に走れますね。深いジャリと泥状の土が出ている所は気をつけて、コーナーの手前でしっかり減速すれば若干アグレッシブな走りをしてもいけますね。
当方、ツルツルドロドロな道や廃道散策などはほとんどしませんし、GP210のアスファルトのグリップや静粛性、ライフを考えるとT63にする必要が感じられなくなってしまいました。
しばらくこれであちこち走行してみたいと思います。





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