2439488
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


[新着] [目次] [使いかた] [画像の投稿方法] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
*--- Contents ---*
1.新規ロレックススーパーコピー通販 CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) xr600rg カウンターシャフトについて >
2.jpsupergreat7時計販売 時計業界最高品質 イーハトーブのキック >
3.777foryouロレックスコピー DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム ハンターカブのコイル流用 >
4.keepgoing365ロレックスコピー FTR223にPD26のセッティングについて XR125Lのエンジンについて >
5.keepgoing365スーパーコピー時計 雑談・アニマルコミュニケーター TM28SS改のTM31SSセッティングについて >
 新着の期間  [全ページの表示]  [目次OFF]  [新着一覧

サクションホール拡大について  投稿者: フランクB 投稿日:2012/07/27(Fri) 23:02 No.4556

先日はXR100モタードについてアドバイスいただき
ありがとうございました。
将来的にはCRF100のPD22(か予算的にPC20キット)を
導入したいと思います。

当方ほかにもXR230にも乗っているのですが、
・AIのホース類撤去とメクラ栓(AIキャンセル)
・MJはAI無しのSLにあわせ118から120へ
・PS戻しは2・1/2もどし(回転を見ながら合わせました)
上記以外はノーマル状態です。

CVキャブのサクションホールを拡大すればレスポンスが
上がるとききますが、この加工と併せて良くされるのが、
スプリングも弱くする(レート変更or巻きカット)のも
よく個人のかたのブログなどで見かけます。

これと対照的なやり方も見かけたことがあるのですが、
サクションホール拡大にスプリングレート強化というもので
アクセルを戻した際に、穴拡大だけだと戻りが悪いので
それを補うためとのことでした。

加工してしまうと元には戻せませんし、ピストンバルブも
高価なものですのでやってみるのは怖いのですが、
サクションホールの拡大は効果があるものなのでしょうか?

素人考えでは、スプリングはそのままノーマルで、
穴を僅かに(コンマ数ミリレベル)拡大すれば、
効果自体もあまり無いかもしれませんが、
多少効果が出てデメリットもそれほど無いのでは?
と考えています。




Re: サクションホール拡大について   774RR - 2012/07/28(Sat) 01:00 No.4557

まずはスプリングだけ変えてみたらいかがでしょうか?


むかーし、その手のキットに手を出しましたが
効果については体感できるほど無かったのでコメントは控えます。
直引きピストン(そういう名称なのかは不明)に替えるのが一番いいと思います。

便乗質問なのです。
カットしたスプリングが、硬くなるのか、柔らかくなるのか疑問です。

スプリングカットしたら、遊ばないようにその分カラー入れないとめちゃくちゃになりませんか?
遊ばないほどのカットだと、強さが変わるほどでもない感じもします。
伸びたスプリングってテンション低いんで、低回転のレスポンスはいい気がしますが
セッティング難しくないですか?




Re: サクションホール拡大について   フランクB - 2012/07/28(Sat) 23:45 No.4559

774RR様、
アドバイスありがとうございます。
スプリングを交換するだけだったら
元に戻せますものね。




Re: サクションホール拡大について   フランクB - 2012/08/04(Sat) 00:09 No.4565

素人考えですが、ちょっと考えてみました。

>便乗質問なのです。
>カットしたスプリングが、硬くなるのか、柔らかくなるのか疑問です。
>
>スプリングカットしたら、遊ばないようにその分カラー入れないとめちゃくちゃになりませんか?
>遊ばないほどのカットだと、強さが変わるほどでもない感じもします。
>伸びたスプリングってテンション低いんで、低回転のレスポンスはいい気がしますが
>セッティング難しくないですか?

スプリングをカットしてもバネ自体の硬さは変わらないと思います。
当たり前ですが変わるのはバネの長さ・縮み代が変わるだけだと思います。
(硬さそのものを聞いてらっしゃるのではないと思いますが)

バネはたいていプリロードが掛かってその部位に収まっています。
(そのバネの自由長より短いスペースに入っているということ)
バネをカットするということはそのプリロードを減らすということになり、
カットした分の力が要らなくなる・弱くなるということになると思います。
このことから、バネをカットするということは、弱く・柔らかくしたい
目的のためだと思います。
この理屈で言えばプリロードがかかっている分から自由長までの間で
カットしないと意味がないと思います。




Re: サクションホール拡大について   フランクB - 2012/08/18(Sat) 02:15 No.4591

XR230ですが、サクションホール拡大してみました。
もともとの穴が手持ちの2.5mmのキリを入れてみて
入り具合からすると2.6mmくらいだと思いますが、
3mmのキリを通しました。
ついでにM3用薄ワッシャ(多分0.5mm厚)を
ニードルにかませて組みました。

乗った感じは、アクセルを速めに少し大き目に開けたときに
モタっと加速する所が、気持ち力強さが出たと思います。
(ニードルにワッシャをかませた効果も有るとは思いますが)

※暖機後、ほんの数キロ走っただけですので、プラグの焼けや
燃費はわかりません。





DR250Sとグース350のフライホイール 点火時期の違い  投稿者: かつ 投稿日:2012/08/11(Sat) 16:30 No.4578

六つ星てんとう虫様こんにちは。
またアドバイスいただきたく投稿させてもらいました。

現在、アドバイス頂いたDR250S(改○50)のレスポンスアップと軽量化を進めているところでなのですが、フライホイールを外す社外品の工具が入手できたのでフライホイール外してみました。
で、軽いDR250Sのものと交換しようとしたところ、クランクの軸の太さが合わず奥まで入りませんでした。(フライホイールの位置を決めるキーは削って調節しました。)
やはりグースのものを使うしかないのかな〜と思っているところなのですが、一点気になるところを見つけました。それはフライホールの横にある出っ張りなのですが、グース350とDR250Sのものとではかなり位置が違います。
この出っ張りは点火時期を決めるものだと思っていましたが、これだけ違うとレスポンスに影響があるのでは?と思うのですがどうなのでしょう。
実際、グースの腰下にしてからレスポンスが悪いな〜、とは思っていました。
相談内容をまとめますと、
@グース350とDR250Sのフライホイールで点火時期に違いが出るのか。
A違いが出るのであればDR250Sのフライホイールを使いたいので、グースのクランク軸に入るように、フライホールの穴を拡大することはできるか?
です。
毎度申し訳ございませんが、アドバイスよろしくお願いします。





Re: DR250Sとグース350のフライホイール 点火時期の違い   六つ星てんとう虫 - 2012/08/13(Mon) 22:39 No.4584

以前、DR250SEP(SE−1)とグースのクランクを比較したらクランクのテーパーは同じでしたよ。

しかしこれだけ爪の位置が違うとは気づきませんでした。
点火時期は結構変わってくると思います。

フライホイール内の雌テーパーを削るのは可能ですが、一歩間違うとものすごい振動が出るのでおすすめしません。
ピックアップコイルの移動のほうが現実的だと思います。




Re: DR250Sとグース350のフライホイール 点火時期の違い   774RR - 2012/08/14(Tue) 00:48 No.4587

ピックアップの位置が同じであるなら点火時期には違いが出ます
あくまで、点火するタイミングです
ケースが同じならば、(ピックアップの位置が同じ)BTDCを比較してみてください


たぶん、一発のボアが大きいと燃焼する(着火して燃え広がる)ための時間がかかるので
早めに点火しているはず
250フライホイルのメリットって無いのでは?

ところで、350ってハイオク指定ですか?
250のフライホイルだと、ハイオク指定がレギュラー仕様に出来たりして?




Re: DR250Sとグース350のフライホイール 点火時期の違い   かつ - 2012/08/14(Tue) 07:56 No.4588

六つ星てんとう虫さま、774Rさま、アドバイスありがとうございます。
削るのは避けた方がいいのですね。
しかし、色々試してみましたが、他の点からもDR250Sのフライホイールはグース350のクランクには使えないようですね。軸の太さもですが、長さも長くDR250Sのカバーがはまりませんでした。軽量化したい場合はグースのものを削るしかないようです。

やはり点火時期は変わりますか〜。ピックアップコイルの移動の加工は少々自信がないので、グースのCDI使った方が良いのでしょうかね。




Re: DR250Sとグース350のフライホイール 点火時期の違い   かつ - 2012/08/14(Tue) 12:18 No.4589

グースもレギュラーかと思います。
ちなみに、爪の位置をみるとグースの方が点火時期が遅いように見受けられます。
しかし、クランクに近い位置の爪は若干の違いですが、クランクから遠い位置の爪は全然違いますね。
DR250SのCDIでもとりあえず不具合無く乗れていましたが、ピックアップコイルからの信号をCDIはどのように制御しているんでしょう。




Re: DR250Sとグース350のフライホイール 点火時期の違い   かつ - 2012/08/15(Wed) 15:06 No.4590

週末ツーリングの予定があるのでそのまま組直したのですが、レスポンスが若干良くなった感じがしました。
組直す前と変わった点は、
@オイル(ホームセンターで売っている激安バイク用10W40オイル→ホームセンターで売っているカストロールのバイク用20W40オイル)
ADR250Sのフライホイールを入れようと位置を決めるキーの右側を1mmほど削っていたので、グース350のフライホイールを入れる際若干進角となる位置に固定した。

若干進角となったのが効いてるんでしょうか?
少しこれで様子見してみます。





XL125 K2のフロートバルブ代替品について  投稿者: 竜の髭 投稿日:2012/08/12(Sun) 17:58 No.4580

はじめまして。
最近、程度の良さそうなXL125 K2に出会いまして軽く整備しているものです。
何品か部品発注をしましたが純正はすでに廃盤との事。他車種の部品流用に関してご存知の方はおられますか。
また、KEYSTERの燃調キットも調べましたが、私のXL125 K2は前期型らしく(パーツリストで確認、フロートセット品番16011-302-004)該当品がありませんでした。CB125Sの燃調キットが同等品の様に見えるのですが確証がありません。
ノーマルキャブだと思いますが、キャブにも形式が見当たらず、065Aの刻印と、チョークバルブに22、トップに24の数字があるのみです。
どうかよろしくお願いいたします。




Re: XL125 K2のフロートバルブ代替品について   1京都 - 2012/08/12(Sun) 21:10 No.4581

フロートバルブセットは16011−375−004に変更になっており
ホンダから出ると思いますがおそらく2700円以上すると思います。
H22年現在で2656円しました。

キースターのTLR200用の燃調キットを買った方が良いかもしれません。
ちなみにキャブはニードルなどに多少の差があるかもしれませんが
K2もTLR200も同じPW22で基本的には同じ物です。




Re: XL125 K2のフロートバルブ代替品について   竜の髭 - 2012/08/12(Sun) 23:43 No.4582

1京都様 ありがとうございました。

注文時にショップの方で代替品番についても調べてくれたのですが・・・
お教えいただいた品番で再度確認してみます。

KEYSTERのキットは、ニードルバルブシートにサイズがいくつかあって踏み切れなかったのです。ここまで古い国産バイクは初めてなので少しづつ勉強していきたいと思います。




Re: XL125 K2のフロートバルブ代替品について   1京都 - 2012/08/13(Mon) 18:04 No.4583

2年前には部品は出ましたが現在出ない可能性は大です。

フロートバルブセットはもともとK2もTLR200も
16011-302-004で全く同じ物です。
個人的にはキースターのTLR200用燃調キットを買った方が
お得かと思います。





[直接移動] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254] [255] [256] [257] [258] [259] [260] [261] [262] [263] [264] [265] [266] [267] [268] [269] [270] [271] [272] [273] [274] [275] [276] [277] [278] [279] [280] [281] [282] [283] [284] [285] [286] [287] [288] [289] [290] [291] [292] [293] [294] [295] [296] [297] [298] [299] [300] [301] [302] [303] [304] [305] [306] [307] [308] [309] [310] [311] [312] [313] [314] [315] [316] [317] [318] [319] [320] [321] [322] [323] [324] [325] [326] [327] [328] [329] [330] [331] [332] [333] [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] [343] [344] [345] [346] [347] [348] [349] [350] [351] [352] [353]
投稿画像の表示サイズを変更できます
投稿記事のbニ、投稿した時のパスワード(削除キー)を入れると修正・削除ができます
記事の修正では、画像の追加削除も出来ます。お気軽にドーゾ。

処理 記事No 修正キー

- Joyful Note -
- JOYFULYY v2.50y24m72 :Edit by Yamamoto -