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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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1.XR230のリア スイングアーム 互換性について tm28キャブレター DR-Z400 ガソリンタンク >
2.FTR223(MD33E)のパワーアップについて! SL230 フロント接地感の向上について 2015ー2016の新素材-新作 >
3.シャネルバッグ 新作 JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて >
4.DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター >
5.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! >
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XL125Sの部品供給  投稿者: KAZU 投稿日:2012/09/20(Thu) 21:02 No.4655

皆様始めまして。

最近、XL125Sの不動車両(キック降りない)を購入しました。
ヘッド横のCDIガバナー部のカバーを外してみると中のパルスジェネレーター、アドバンス・スパークなどが割れカケしててカムチェーンにぶつかってキックが動かない状態でした。(ベースも削れてました)
そして、クランクケース左カバーを外そうとボルトを緩めた途端にオイルが溢れ出て来てと言う状態でした。
(ステーター、フライホイールなどオイル漬け状態でした)

現在でもXL125Sの部品は供給されてますか?

供給不可、または部品が出てるが古い年式の物なので非常に高額になってる。などの場合は他のエンジンを載せ換えした方が・・とも考えてます。
(今年、ヤマハRZ250の部品を購入したら凄く高くなっていたので(汗)

他にも手をかけたい子達が居ますし、予算的な事もあり・・悩んでます。

        宜しくお願いします。




Re: XL125Sの部品供給   六つ星てんとう虫 - 2012/09/20(Thu) 22:16 No.4656

まず、ステータとフライホイールは常にオイルに漬かった状態なのでそれは正常です。
バイクを右に倒して作業するといいです。

XL125Sの部品は一部欠品していますが、輸出用兄弟車のXL185S、XL200Sが存在するため代替品が入手可能です。
単価もそれほど高くありません。

中古エンジンでよければ当方のを安価にお譲りしますよ。
ただし、そちらの不動エンジン下取りさせてください。

完全に廃番なのは外装パーツです。
1983年モデルからタンクがXL125Rと同じものに変わり、同時にサイドカバーも変更されたため当時の外装は貴重です。
私は当時の外装が大好きなのでリプロを計画していますが、今お持ちの外装は大切にしてください。




Re: XL125Sの部品供給   KAZU - 2012/09/21(Fri) 13:27 No.4657

六つ星てんとう虫 様  早速のご返答感謝しております。

>まず、ステータとフライホイールは常にオイルに漬かった状態なのでそれは正常です。
初めて知りました(ビックリです)


>中古エンジンでよければ当方のを安価にお譲りしますよ。
>ただし、そちらの不動エンジン下取りさせてください

ぜひお願いをしたいのですが、取引方法(条件等)は、
どのようにすれば良いでしょうか?

   宜しくお願いします。





Re: XL125Sの部品供給   六つ星てんとう虫 - 2012/09/21(Fri) 13:40 No.4658

車種によってドライACGのものとウェットACGのものがあります。
2ストやスーパーカブ、モンキー、ヤマハXT250Tはドライ。
XL125SやXLR250Rはウェットです。

ドライはフライホイールによる攪拌抵抗がないのがメリット。
ウェットは少しでもオイル容量が稼げるのがメリット。
デメリットはそれぞれの逆です。

エンジン取り引きは当方にメールください。




Re: XL125Sの部品供給   もっくん - 2012/09/21(Fri) 14:31 No.4659

たしかに南アジアでもXL185Sは多く走っています。125sとほとんど同じです。しかし、XL200Sというのは見たことがありません。XL200Rとは違うツインショックなのでしょうか?XL185Sの200ccバージョンという車種なのでしょうか?




Re: XL125Sの部品供給   六つ星てんとう虫 - 2012/09/21(Fri) 14:35 No.4660

XL200SはXL185Sの排気量アップバージョンです。
ボアが2.5mm大きいだけ。
オーストラリア・ニュージーランドではCTX200が出るまでスーパーファーマーの名で販売されていました。




Re: XL125Sの部品供給   もっくん - 2012/09/21(Fri) 14:41 No.4661

ありがとうございます。それは知りませんでした。検索しても出てきませんでした。スーパーファーマーで調べてみます。




Re: XL125Sの部品供給   KAZU - 2012/09/23(Sun) 00:22 No.4665

六つ星てんとう虫 様

エンジン取り引きの件でメールしましたが、メール届いてましたでしょうか?




Re: XL125Sの部品供給   六つ星てんとう虫 - 2012/09/23(Sun) 11:04 No.4666

Yahooメールで返信しておきました。
届いていなければご一報ください。別アドレスから返信してみます。




Re: XL125Sの部品供給   KAZU - 2012/09/23(Sun) 13:34 No.4667

六つ星てんとう虫 さま

こんにちは。

メール探してみましたが、来てないようです・・

お手数お掛けしますが、宜しくお願いします。





止めちゃうのか!!  投稿者: Puffy 投稿日:2012/03/27(Tue) 18:43 No.4273

たったあれだけのことで! 
私が原因なら、期待している人達に申し訳が無いですね!
止めるほどの事ではないと思いますが、私、程度の文句たれは、何処にでも居ますよ。
私自身。それほどの悪態を突いたとは、思っていませんが・・・

私への個人的な中傷は、あなた自身としては、どうなんですかね、それで納得が行くのですか、正確な資料で論破すれば済むのとで、こそこそと逃げているような印象を与えてしまいますよ。

閉鎖する理由も無いと思いますが。

再開を願います 変なカキコにも負けないで欲しいです!!

この世界どっちが正しい、どっちが悪いって無いと思いますが、見ている人達で、色々書き込んで、楽しめば良いと思いますよ。

私にしても、スプリングどうのこうのって、どうでも良いことですから、行きがかり上、反論をしただけで、素人考えで書いたまでですから。

私のスレッドだけを消してしまえば、元通りになるのでは・・・




Re: 止めちゃうのか!!   Puffy - 2012/03/27(Tue) 19:02 No.4274

出された 画像、結構似ていたのには、驚きました!! 
あの文章を書くのは、ああいった顔なのだ!!




Re: 止めちゃうのか!!   ふうてん@せいぢ 管理人 - 2012/09/13(Thu) 17:24 No.4642

8月末、プロキシサーバー経由で書き込めることを
誰かに教えて貰ったPuffyさんです。

三ヶ月も間、艱難辛苦、波濤万里の末にやっとアクセスできた。
ああ、長い道のりだった…回想。

ふうてんの野郎ぉぉ、イテこましたる!
お、アクセス制限してきよったか。
ダボが!
わしゃ、海外から簡単に書き込めるンじゃ、カス。

>制限をかけたが、とろいのでワンクリックで制限解除です。
出処のIPを見つけてそれにアクセス制限を掛けて他のURLへ飛ばすやり方でした
<IPを調べてアクセス拒否するのは簡単ですが、それを破るのもボタン一つで・・


2時間後、ああいった顔のオジサン、再び登場。



しばらく、スイス、タイ、ウクライナ、スロバキアなどからアタックしてました。
以後、消息不明。
2012/09/13現在
[脱字修正]





バルブの焼け具合(XR100モタード)  投稿者: フランクB 投稿日:2012/09/10(Mon) 22:26 No.4622

皆様、こんばんは。
おかげさまで、私のXR100モタードは
純正マフラー&純正キャブセッティングで
かなり良い感じになってきました。

先日、プラグのチェックをしたときに、キックを動かして
プラグホールを覗いてみたら、バルブの傘部分が見えました。

これまでには何台か他車種のカーボンの溜まったバルブしか
見たことがなく、良好な状態や、焼けすぎなものを知りません。

プラグの焼け具合の感じからすると良好かとは思うのですが、
このバルブの白い焼けかたというのはどうなのでしょうか?




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   六つ星てんとう虫 - 2012/09/11(Tue) 00:38 No.4625

バルブの、その見えている部分はシートとの当たり面なので黒いと異常です。
光っているのが普通。

プラグは少し白い気がします。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   フランクB - 2012/09/11(Tue) 20:21 No.4631

六つ星てんとう虫さん、
ご回答ありがとうございます。

当たり面は地の色に見えますのでカーボンの噛み込み
などは大丈夫だと思います。
ただ、傘の当たり部の上下が、光っているのではなく
白いのが気になります(薄すぎ?)。
このままのジェッティングで乗るのは良くないでしょうか?

乗った感じは全域でスムーズにまわって気に入っているので、
プラグの熱価を上げてみようとも思っています。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   フランクB - 2012/09/12(Wed) 15:40 No.4633

キャブとマフラーを外して撮ってみました。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   六つ星てんとう虫 - 2012/09/12(Wed) 15:50 No.4634

若干、燃焼温度が高いようですが危険なほどではありません。
これよりまだ白い状態で何年か乗った車両があります。
ただ、バルブシートはガジガジに焼け荒れてましたが。

ほんの少しだけ濃い目に振ってフィーリングをみてはどうでしょう。
プラグの色は無視していいです。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   フランクB - 2012/09/12(Wed) 19:11 No.4635

六つ星てんとう虫さん、
ご回答ありがとうございます。
たいへん参考になります!

さっそく、MJを現状の#80から#85に上げて、
JNクリップ段数をを3.5/5から2/5にしてみましたら
悪くなかったので、これでしばらく乗ろうと思います。

MJ82・JN3/5も(MJが手に入ったら)
試してみようと思いますが・・・

MJ#85でも、7月終わりに瓶ヶ森に行った時に、
気持ち開け始めでボコつく程度で走行に支障は無かったので、
MJは私には#85がちょうど良いのかもしれませんね。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   六つ星てんとう虫 - 2012/09/12(Wed) 20:03 No.4636

あれ?ひょっとして愛媛県人ですか?




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   フランクB - 2012/09/12(Wed) 22:27 No.4637

六つ星てんとう虫さん、
申し遅れました松山市在住です。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   六つ星てんとう虫 - 2012/09/12(Wed) 22:42 No.4638

もしかするとXR230は時々お見かけしている車両かも。
是非いちど見せてください。




Re: バルブの焼け具合(XR100モタード)   フランクB - 2012/09/12(Wed) 23:55 No.4639

松山はXR230は少ないかもしれませんね。

私のは黒いブッシュガード、MSRのアルミアンダーガード、
ラフロのアルミキャリア、シュラウドのワンポイントデカールの、
お金のかかっていない05年式の赤ですが、ご覧になりたければ
いつでも声をお掛けください。

とりあえずメールをさせていただきました。





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