2400831
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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2.雑談・アニマルコミュニケーター ハンターカブのコイル流用 TM28SS改のTM31SSセッティングについて >
3.APE50なんですがシリンダーヘッドを100ccに変えれますか? 91'ME06とXR600Rスイングアーム互換性 DT200WRのヘッドライトを明るくしたい! >
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MD22のキャブレター  投稿者: オオツボ セイジ 投稿日:2011/12/08(Thu) 22:03 No.4046

長い間保管していたXLR250をバイクショップに修理を依頼した所、『キャブレターの交換が必要で、メーカーに等会わせした所、納期は未定と言われた」という返事でした。
 他のモデルとのパーツの互換性について、あるいは他にこのパーツを購入する方法があれば教えてください。
よろしくお願いいたします。




Re: MD22のキャブレター   - 2011/12/09(Fri) 00:33 No.4047

こんばんは。

XLR250Rのキャブは、ヤフオクなどでも中古品が普通に手に入ると思います。
知人の車両を修理した時は、一部破損があったのでキャブレター本体を
ヤフオクで購入したことはありましたが…。

内部の劣化具合にもよりますが、ジェット類の交換や清掃などである程度は
なんとかなると思いますが…。

そもそもキャブレーターASSY交換をしなきゃいけない理由が知りたい
ところですね。

今まで不動車を何台か修理した経験から言えば、よほどの事でないかぎり
は清掃などでいけるかと思いますよ。

参考までにどうぞ。




Re: MD22のキャブレター   六つ星てんとう虫 - 2011/12/09(Fri) 13:20 No.4048

オークションで探すなら、

XL250S
XL250R
CT250S(シルクロード)
CB250RS/RS−Z
XLR250R(全年式)
AX−1
XR250R(84、85を除く)

の全てがXLR250Rに装着可能です。
年式、モデルによって加速ポンプの有無やチョークノブ、フロートチャンバーの形状違いがありますが外寸は同じです。





MD30へMD22キャブ  投稿者: ビートストッパー 投稿日:2011/11/26(Sat) 18:20 No.4030

はじめまして。
当方今月から96XRに乗り始めた者です。
負圧キャブのモッサリ感を払拭したく、PDキャブへの変更を考えております。
順当に考えればME08やME06のキャブとなるのですが、中古でも高いようなのでXLRのキャブを流用しようと考えております。
そこで教えて頂きたいのですが、ME08やME06のキャブを流用するにはXLR200のフロートチャンバーが必要なようですが、XLRのキャブに換えるにはME08のコネクティングチューブと引き、戻しのワイヤーでいけますようでしょうか?




Re: MD30へMD22キャブ   六つ星てんとう虫 - 2011/11/27(Sun) 00:50 No.4032

その通り、PDキャブをMD30に装着する際はフロートチャンバー下部とセルモーターの干渉が問題になります。
MD16〜22の加速ポンプつきキャブはポンプダイヤフラムが、ME06、08のものは大型ドレインが干渉します。
XLR200R用、またはXL125S用フロートチャンバーへの交換が必須です。

しかしMD16〜22とME06、08のキャブは外寸は同じなので前後のインシュレータをME08用に交換すればMD30に装着可能です。




Re: MD30へMD22キャブ   ビートストッパー - 2011/11/29(Tue) 08:25 No.4040

六つ星てんとう虫 様
ありがとうございます。
加速ポンプダイヤフラムが干渉しますか・・・
XL250Sのキャブは28パイみたいですが、フロートチャンバーがシンプルそうな作りをしています。このフロートチャンバーも使えますでしょうか?




Re: MD30へMD22キャブ   六つ星てんとう虫 - 2011/11/30(Wed) 19:32 No.4043

XL250SのフロートチャンバーとXLR200Rのフロートチャンバーは同じものです。
程度のよいXL250Sのキャブが入手できるなら、そのまま装着するのもいいですね。





XR600R   投稿者: ザバ・ジャ・ハット 投稿日:2011/11/27(Sun) 19:34 No.4033

XR600R を中古で購入しました。
前オーナー様によると、「はっきりしないけど'91っぽい」ということでした。

少しずつ、傷んでいるところを直して、公道で末永く楽しみたいと考えています。

現状とりあえず気になる点がありまして、

※1 リアサスが抜けている。
※2 リアハブのスプロケ取り付け穴が、変形している。


※1 については、
コスト面で、程度のいい最近の他モデルのものを流用しようかなと考えているのですが、
流用に関してアドバイス頂けないでしょうか?

私的には、DR-Zのものが気になっています。
試された方がいらっしゃいますか?
もしくは寸法をお伺い出来なでしょうか?
(取り付け穴の直径や、取付幅、上下の芯全長など)
それより純正OHがいいでしょうか?

※2については、
リアハブを、ハブダンパーの付いているものに換装したいと考えています。
XR600のスイングアーム内寸は、198mm程度と狭めなので、
ポン付けではないだろうなと思ってはいるのですが、
カラー制作や、ハブ側の旋盤加工まで視野に入れて、
「このモデルのものなんて、いいんじゃないの?」
とアドバイス頂けるようでしたら教えてください。

よろしくお願いいたします。




Re: XR600R    六つ星てんとう虫 - 2011/11/27(Sun) 19:53 No.4034

車体を横から見るとわかるのですが、650Rを除くXRはリンクが下にほとんど出ていません。
プレイバイクとしての地上高を稼ぐための作りだったのでしょう。
そのためリヤサス本体の容量が小さく、熱ダレしやすかったです。

XR650Rはバハで勝つために従来のXRとはまるっきり想定ユーザー層まで変えてしまいました。
リヤのリンクも、フレームのアンダーループギリギリまで出ています。
(形状を見るとDR−Zそっくりです)
その分容量を稼ごうという設計ですね。

ですので、DR−Zのリヤサスは長すぎてXR600Rには無理です。
両車とも所有しているのでお時間いただければ採寸してお答えしますが、やはりXR250〜600R、XLR250Rのどれかから流用もしくはOHのほうが楽だと思いますよ。


リヤハブもあわせて探してみます。
ホンダのハブダンパー内蔵モデルは幅がかなり広いので加工しても無理でしょうね。
スズキかKTM系が使えるといいんですが。




Re: XR600R    ザバ・ジャ・ハット - 2011/11/27(Sun) 20:59 No.4036

to 六つ星てんとう虫 様

早速のご返信、ありがとうございます。

アドバイス頂いたように、リアサスはOHで考えようと思います。

リアハブはハードルが高そうですが、ドライブカウンターシャフトのスプラインがだいぶ減っているので、延命のためにも是非チャレンジしておきたいと考えています。

(ハブダンパーがあれば、スプラインの減り具合が若干でも緩衝されるのでは?
と勝手に想像しているのですが、どうでしょうか?)

よろしくお願いいたします。





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