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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.cr125r 02年式のエンデューロ化について TM28SS改のTM31SSセッティングについて TL125 JD06 エンジンとパーツについて >
2.回答できずにすいません XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 PD26キャブレターについて >
3.TW225のカムの互換性について XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について TW200のクランクシャフトのベアリング >
4.ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 DR250Sのエアクリーナー加工 >
5.iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) >
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TLR200のパーツリスト  投稿者: kazu 投稿日:2011/12/14(Wed) 23:31 No.4062

いつも参考にさせて頂いておりますkazuと申します。
TLR200のパーツリスト持っている方に教えて頂きたいのですがミッションの5速のメイン、カウンターのギアのパーツナンバーと何丁か教えて頂けますか?よろしくお願いします。




Re: TLR200のパーツリスト   六つ星てんとう虫 - 2011/12/15(Thu) 09:24 No.4063

TLRはパーツリスト持ってないですねえ。

マルチポストをおすすめするわけではありませんが、3日待ってもレスが無い場合、TLファンのサイトで聞いたほうがいいかも知れません。
■□■「TL125 バイアルス イーハトーブ 書きたい放題・聞きたい放題」■□■
http://www.1616bbs.com/bbs/tl125-bials.html




Re: TLR200のパーツリスト   1京都 - 2011/12/15(Thu) 18:25 No.4064

カウンターシャフトフィフスギヤ 24丁  23511-446-650
メインシャフトフィフスギヤ   26丁  23501-KA2-000
となっております。




Re: TLR200のパーツリスト   六つ星てんとう虫 - 2011/12/15(Thu) 23:27 No.4065

1京都さん、ありがとうございます。
さすが!




Re: TLR200のパーツリスト   kazu - 2011/12/15(Thu) 23:41 No.4066

1京都さん返信ありがとうございます。しかしここで疑問があります。TLR200の5速のギア比は0.960ですので24÷26では0.960にはならず0.923です、メインギアが25丁だと0.960になります。何故でしょう?




Re: TLR200のパーツリスト   1京都 - 2011/12/16(Fri) 18:12 No.4067

おっしゃる通りですね。
6速も違う値になります(0.814が0.786)。

パーツリストに記載された数字をそのまま載せました。
実際に歯数を測ったことがないのでどちらが本当なのか残念ながら私にはわかりません。




Re: TLR200のパーツリスト   kazu - 2011/12/16(Fri) 18:34 No.4068

1京都さん、お手数かけありがとうございました。ホンダのお客様相談センターに問い合わせてまます。それでは失礼します。




Re: TLR200のパーツリスト   1京都 - 2011/12/17(Sat) 15:01 No.4069

マニュアルのギヤ比の数字が間違いで、パーツリストの歯数が正解らしいです。
詳しくはhttp://mugen.shumilog.com/をご覧ください。




Re: TLR200のパーツリスト   kazu - 2011/12/17(Sat) 22:33 No.4070

1京都さん、ありがとうございます。ホンダらしくないミスですね!又紹介して頂いたサイト大変興味深く見させて頂きました。ありがとうございました。




Re: TLR200のパーツリスト   きくち - 2011/12/18(Sun) 02:26 No.4071

まだ良い方のミスですよ

ある車種の配線図を新品で購入したが

回路がめちゃめちゃで

図を引いた人も退職した後なので

本社も解らないと回答してきたの・・・・




Re: TLR200のパーツリスト   ぶんぶん - 2011/12/18(Sun) 09:28 No.4072

インパルスに乗っていた時
SUZUKIのマニュアルとヨシムラのマニュアルに違う事が書いてあり
ヨシムラのマニュアルが正しかった事がありました
SUZUKIのマニュアルでは写真も間違って載っていましたね





XL125Sベース200ccにした場合の吸排気およびフライホイールについて  投稿者: もっくん 投稿日:2011/12/11(Sun) 01:04 No.4054

いつもお世話になっております。皆さんに教わった方法でXL125Sを200ccにするため部品を集めているのですが、吸排気はどうしたらよいかアドバイスをいただきたいです。改造内容はXL125sのケースにXR200の6速、XL185のクランク、TLR200のシリンダー、XL200のピストン、XL125ヘッド、TLR200ヘッドカバー、カムXL125S、手動デコンプを取り付けます。車体はXL125Sです。キャブレターやエアクリーナーボックス、キャブのコネクティング、インマニ、またエキパイやマフラーはどうしたらよいでしょうか?またフライホイールはXL125Sのものしかないのですが軽いでしょうか?レースではなく街乗り、林道ツーリングに使います。ご指導よろしくお願いします。




Re: XL125Sベース200ccにした場合の吸排気およびフライホイールについて   六つ星てんとう虫 - 2011/12/11(Sun) 19:04 No.4056

キャブレターはXL185S/200S用のPD24か、XR200用PD26を使用します。
ただしXR200(446)のマニホールドとエアクリーナー側チューブは廃盤なのでエアクリーナーチューブはXL185S/200S(427)を使うしかないです。

XL185S/200SのマニホールドはXL125Sと同じなので交換不要。
クリーナーボックスもXL125SからXR200まで共通です。
キャブレターは
16100-427-724
エアクリーナーチューブは
17253-427-000
です。

マフラーはXR200用が望ましいです。
もちろん純正は廃盤ですが、オーストラリア(だったかな?)でマスケット・マフラーというよく出来たリプロ品があるのでそれを使うといいです。

フライホイールはどれも大差ないのでXL125Sのままでいいでしょう。




Re: XL125Sベース200ccにした場合の吸排気およびフライホイールについて   もっくん - 2011/12/11(Sun) 20:12 No.4057

六つ星てんとう虫様 ご教授ありがとうございます。
教えていただいたものを購入したいと思います。
16100-427-724を購入した場合、ジェット類は200ccになるために
交換が必要になるでしょうか。
現在教えていただいたリプロマフラー検索中です。




Re: XL125Sベース200ccにした場合の吸排気およびフライホイールについて   六つ星てんとう虫 - 2011/12/11(Sun) 21:05 No.4058

ジェットはそのままで問題なく使えますよ。

マスケットマフラーのサイトはこちら。
http://www.musket.co.nz/musket.asp




Re: XL125Sベース200ccにした場合の吸排気およびフライホイールについて   もっくん - 2011/12/12(Mon) 01:30 No.4059

御親切にありがとうございます。
マフラーのサイトも見ました。見たかんじではXL125s、XL185s
XR200のマフラーは同じように見えますがやはり違うのでしょうか?
エキパイだけが違うのではとも思いました。
このサイトではマフラーの部品番号は3つとも同じになっています。
XL125Szのパーツリストはあるのですが、他の車種のものを持っておりません。
また、アメリカの部品検索サイトでも欠品になった部品の番号は出てきません。
やはりメーカーの部品番号も異なっていますでしょうか?




Re: XL125Sベース200ccにした場合の吸排気およびフライホイールについて   六つ星てんとう虫 - 2011/12/12(Mon) 11:54 No.4060

それぞれマフラーもエキパイも品番は違いますが、内径など微々たる差です。
そのためマスケット製品は共通になっています。

下記、XL185Sパーツの在庫を問い合わせてみてください。

エキパイ
18320-427-013 

マフラー
18300-427-774 (ベトナム軍用)
18300-427-794 (大洋州諸国)




Re: XL125Sベース200ccにした場合の吸排気およびフライホイールについて   もっくん - 2011/12/12(Mon) 16:22 No.4061

なるほど納得いたしました。本当にありがとうございました。





MD22 リアクッションのダンパーラバー交換について  投稿者: ミジンケ 投稿日:2011/11/30(Wed) 00:27 No.4041

はじめまして、当方 MD22BAJA(95年最終型)に乗るミジンケと申します。
先日、洗車をしたところリアクッションのダンパーラバーが崩壊状態で半分ほどに
なっていました、部品は早速注文したのですが、ネットで調べても、マニュアルを
読んでもダンパーラバーのみの交換は見当たりませんでした。
ピストン部分まで分解しないと交換はできないのでしょうか?
もしそうならダンパーラバー無しで乗るのはマズイでしょうか?
ご指南お願いいたします。




Re: MD22 リアクッションのダンパーラバー交換について   六つ星てんとう虫 - 2011/11/30(Wed) 19:30 No.4042

バンプラバー交換には、サスペンションロッド下のブラケット・・下駄を外し、その内側にあるスペシャルナットを外せばいいです。
万力は必須ですね。

このラバーでサスペンションボトム時の衝撃をやわらげるようにしてあるので、無いとスプリングボトムでガツンガツンと衝撃が来ます。
普通に乗るには問題ないですが、せっかくパーツを買ったのなら装着しましょう。




Re: MD22 リアクッションのダンパーラバー交換について   ミジンケ - 2011/12/02(Fri) 08:54 No.4044

早速のご回答有難うございます。
早速明日にでも挑戦してみますが、ショック部を車体から抜き取る為にはどこまで分解が必要でしょうか?
マニュアルではリアサスはすべてバラバラにしていますが、コツなどがありましたらご教授お願いいたします。




Re: MD22 リアクッションのダンパーラバー交換について   六つ星てんとう虫 - 2011/12/03(Sat) 11:56 No.4045

リヤサスとリンクアームの結合、リンクアームとスイングアームの結合ボルトを抜きます。
リヤホイール、およびその前の泥除け(エアクリーナーボックス下端についている)を外します。
リザーバータンク取り付けバンド、リヤサス上側ボルトを外します。

こうすればクリーナーボックスと下がったスイングアームの間からすんなり抜けるはずです。
やってみてください。




Re: MD22 リアクッションのダンパーラバー交換について   ミジンケ - 2011/12/10(Sat) 19:10 No.4050

六つ星てんとう虫様
お陰様で本日、無事ダンパーラバーの交換ができました!
途中、ブラケットが緩まずスペシャルナットで無理にはずしたところ、今度はスペシャルナットがシャフトに固着・・・。ダブルナットにて何とか分解できました。
シャフトのねじが自動車のプラグと同じねじ山だったので助かりました。

ところでまた疑問が・・・。
クッションを分解中に気が付いたのですが、ガス封入なのにシャフトを縮めても戻ってきません、これはガスが抜けきってると判断してよいのでしょうか?
バルブから10キロ圧で窒素を入れかけましたがまずはご意見を頂戴できれば、と考えて中止しました。
車両は16年落ちですが新車で購入後の実走行3000キロの盆栽状態車です。
本日15年ぶりに「自賠責」加入しましたので、是非ご指南お願いいたします。




Re: MD22 リアクッションのダンパーラバー交換について   六つ星てんとう虫 - 2011/12/10(Sat) 20:34 No.4051

スプリングなしのダンパー本体は、縮めるとゆっくりと伸びてきます。
全然伸びてこないなら窒素ガス圧が下がっています。
14キロを目安に補充してください。




Re: MD22 リアクッションのダンパーラバー交換について   ミジンケ - 2011/12/11(Sun) 17:33 No.4055

六つ星てんとう虫様
速攻のご回答有難うございます。
明日やってみます・・・。
車高が上がったら・・・足着くかな・・・。





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