2402823
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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XLX250にXR250RFのスイングアーム  投稿者: goto 投稿日:2011/10/04(Tue) 21:55 No.3979

いつもお世話になっています。
XLX250にXR250RFのスイングアームは付ける事ができますでしょうか?
手元にあるので、実際に付ければ分かる事なのですが、しばらく手を付けられそうもなく、申し訳ありませんが、コメントさせて頂いた次第です。
そもそもこのスイングアームを手に入れた理由は、些細な理由でして、タンデムステップの無いスイングアームが欲しかっただけです。
XLXのステップを外せばいいだけの事なのですが・・・。
ついでと言っては申し訳ないのですが、タンクに穴があいたので、これもまた珍しそうなタンクを手に入れました。
これはFRPタンクでアメリカ製との事です。
対応車種は分かりません。
実際に合わせてみると、大きな加工は必要なさそうですが、ハンドルを切った時にフロントフォークがタンク前方に干渉します。
タンク自体の長さは、純正より5センチほど長いです。
現在、フロントのディスク化を考えており、その事でフォーク幅が広がり、タンクとの干渉も少なくなるのでは?と考えています。
MD20のフォークを一式落札しようと思ってますが、なかなか良い物が無いですね。
こんな感じで、現在XLX250を楽しんでいます。





Re: XLX250にXR250RFのスイングアーム   六つ星てんとう虫 - 2011/10/05(Wed) 00:17 No.3980

XLXカスタムの相談が来ると嬉しいですね。



XR350系・・XLX250Rのスイングアームピボット幅はXR250系より20mm狭いんです。
ですのでXR250RFスイングアームはXLXのフレームに入りません。
具体的にはリンクで位置決めすると左端はぴったりで右側が20mm長いです。
右側をフライスでカットしてベアリングも追い込めば装着できます。

問題はリヤホイール。
XLX250Rのホイールはハブダンパーつきのため幅が広く、XR250RやXR350Rのスイングアームには入りません。
XR350/500/600Rのリヤハブを探してこないと無理です。
(XR250系ハブはチェーンラインが7mmズレます)


XLXのスイングアームのタンデムステップ穴を溶接で埋めて丁寧に削ったほうが簡単ではないでしょうか?



次にフロント周りですが、MD20のステムはMD08(XLX250R)のそれより20mm短く、そのままでは装着できません。
MD30のステムならXLXと同じ長さなので使えますよ。

画像のタンクはXL250S時代(XL250Rまで継続使用された)の社外品です。
XLXに装着するにはちと長いように思いますし、シートのオーバーラップを想定していないためシート前端が浮きます。
理想はXR350R用タンク・シートです。
これらを海外オークションで探すのが理想ですが、国内で入手しやすい代替品もあります。

それはXR250RE/F用タンクと、シートはXLR250RF用です。
XR250RE/F用タンクは幅こそ350用より狭いですが前後長がほとんど同じなのでXR350Rにもしっくりマッチします。
XLR250RFシートは取り付け方法がXLXと違い側面ボルトですが、シートベース裏側のXLXと同じ位置にボルト穴用ブランク(位置決めのマーキング)があります。
側面ステーをカットし、前記の位置に二箇所の穴を開けて内側からボルトを入れてベース下側でナット固定すればXLXと同じ固定ができます。


これから一週間ほどバイクに触れないので画像をお見せできませんが、時間をいただければレスしますよ。




Re: XLX250にXR250RFのスイングアーム   goto - 2011/10/05(Wed) 10:33 No.3981

ありがとうございます。
スイングアームは、タンデムステップを外して対応しようと思います。
すんなり着くのかな?とスケベ心を出してしまいました。
このスイングアームは記念として飾っておきます(笑)
タンクは、全長が5センチほど長いのでシートを無理やり乗せても付きそうにないです。
ビックタンクにしようと思った理由は、WOODS PROSのヘッドライトを手に入れたので、大きなタンクにしないとバランスが悪くなりそうだと思ったからです。
少し無理してでもXL125のパリダカタンクを落としておけばよかったと悔やんでます。
しかし、ことごとく計画が進まないですね・・・、挫けずに頑張ってみます。
以前ここでコメントさせていただいたXL350計画は継続中です。
問題だったエンジンも、無難にXL250K3のエンジンを載せることにしました。
作業が進めば、XLX250とXL350の進捗状況を報告致します。
それにしても六つ星てんとう虫さんは、「歩く辞典」ですね。
寸法まで出てくるのにいつも驚いてます。
参考になる画像がありましたら、ぜひ見せてください!




Re: XLX250にXR250RFのスイングアーム   goto - 2011/10/17(Mon) 14:50 No.3982

XLX250用にMD30のステムを入手しておきました!後のフォークとブレーキとホイールは手頃な物が出たら手に入れようと思います。
手に入れたタンクは使ってみようと思っています。その際、現在のシートを加工して付けようと思っています。
XL350は、現在XL250K3のエンジンを載せました。
当然ですが、気持ちよいほどすっぽりと乗り気持ちよかったです(笑)
同時にスイングアームも入手したのですが、なかなかきつくて入りません(涙)
現在は、TLR200のスイングアームを取り付けていて、ワッシャーを4枚はさむときっしりはまります。
チェーンラインも悪くなさそうなので、最悪これでいきますが、やっぱりXL250のスイングアームで行きたいところです。
その場合、新たにXL250のホイールを探さないといけませんが・・・。
少しですが進捗報告でした。





こんなの見つけました  投稿者: ぶんぶん 投稿日:2011/09/29(Thu) 21:36 No.3966

本音でしょうね




Re: こんなの見つけました   774 - 2011/10/04(Tue) 10:34 No.3978

謝罪あったようです。
9.11の際、リメンバー長崎、広島と
思った私も、横断幕は造りません。





SJ41Aパーツ流用について  投稿者: IMAX 投稿日:2011/09/25(Sun) 18:53 No.3952

DR250S SJ41Aという古いスズキのバイクについてご教授願います。
エキパイおよびリアサスが錆が進行していてこのままでは使えなくなりそうです。
サスのサイズは上下穴間で355o、穴サイズは10o(素人採寸)です。
他社種でポン付けできるものあるでしょうか?

また、エキパイは同系エンジンのグースやグラストラッカー用が流用できそうですが
いかかなものでしょうか?

よろしくお願いします。




Re: SJ41Aパーツ流用について   六つ星てんとう虫 - 2011/09/25(Sun) 19:06 No.3953

サス本体は探してみます。
ただ、ダンパー全長が一致してもバネレートが合わない場合があるので、できればノーマルのコイルスプリングの巻き径と全長がわかれば教えてください。


エキパイはダウンでもよければグラストラッカー前期/ボルティのものがつきます。
マフラーステーは要加工。
グースは全く違う系列のエンジンなので無理です。




Re: SJ41Aパーツ流用について   IMAX - 2011/10/02(Sun) 23:44 No.3976

六つ星てんとう虫様

お返事ありがとうございます。
また、連絡が遅くなって申し訳ありませんでした。

エキパイの件、ありがとうございます。
ダウンのスパトラ等でグラストラッカー前期とボルティを探してみます。

リアサスの件。
ホンと無理な質問をしてしまい申し訳ありません。
自分的には、SX200やジュベルのリアサスあたりがつくのかなぁ?
などと思っておりました。

巻き径と全長は、早々にご連絡いたします。

しかし現在、エンジンのかかりが悪く、この1週間で1度しかエンジンがかかってくれません。
しかも、アイドリング1分もしないで止まってしまう状態です。
近所のバイク屋には2万円かけて、キャブ清掃とエンジンをかかるようにお願いしたのに、中途半端で帰ってきてしまいました・・・。

それから、キャブからは、止まることなくガソリンが溢れる始末・・・。
ちょっと、大変なことになってます。

相談場所に愚痴をこぼしてしまい、申し訳ありません。

また、よろしくお願いします。





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