2402590
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

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今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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ジェベル250XCの時計  投稿者: hidekatsu 投稿日:2011/05/15(Sun) 18:03 No.3657

ジェベル250XCのメーターに内蔵されてる時計ですが、
エンジンを切ると1:00に戻ってしまいます。

毎回合わせるのですが、何度やってもエンジンを切った後は
リセットされてしまいます・・・

バッテリーはセルがちゃんと回りますし問題ありません。




Re: ジェベル250XCの時計   六つ星てんとう虫 - 2011/05/15(Sun) 22:57 No.3659

トリップメーターはリセットされますか?
されるようならメーター電源系統の故障、トリップが無事なら基盤のトラブルとしか言えません。
すみません、電気オンチなものでして。




Re: ジェベル250XCの時計   hidekatsu - 2011/05/15(Sun) 23:07 No.3661

六つ星てんとう虫 さん
回答ありがとうございます。

基盤ですか・・・

トリップメーターA・Bの各機能、
ストップウォッチ等のその他各機能は問題ないようです。

時計だけがエンジン停止→再始動時に1:00に
リセットされるようです。
エンジンさえ止めなければ時計も正常に機能するので
毎回始動時には合わせようと思います。

ありがとうございます。




Re: ジェベル250XCの時計   774RR - 2011/05/17(Tue) 21:30 No.3664

再始動時セルを回した瞬間リセットでしょうか?
キー電源ON時でしょうか?


前者ならば試しにですけど
常時点灯車両であれば、ライトのカプラー外してみてください。
もう一つ、お時間があれば
レギュレーターのカプラー外して始動して様子を教えてください。




Re: ジェベル250XCの時計   WB - 2011/05/20(Fri) 02:16 No.3665

私のジェベル250XC(98年)はバッテリー保護のために
時計のバックアップ電源の配線を外してあります。
そのためにエンジンを切るたびにリセットされます。
バックアップの配線が不良? もし車両を中古で購入されたなら
前のオーナーが私と同じことをしているかも??
バックアップ線はスピードメーターから出ている赤色の線です。




Re: ジェベル250XCの時計   hidekatsu - 2011/05/24(Tue) 19:03 No.3677

※774RRさん
※WBさん

返答が遅くなり申し訳ありませんでした。
774RRさん、再始動時セルを回した瞬間1:00にリセットされます。

WBさんの返答に思い当たる点があります。
最近、スピードメーターのケーブルが抜けたんです。
出先だったので四苦八苦しながらケーブルを付けたのですが、
その時、ケーブル周りの配線をグイグイ押しながら付けました。

時計がリセットされるようになったのがその後からなので
バックアップ線が怪しいです。

確認してみます。





TM28SSキャブをDトラッカーに!!!  投稿者: んぽ 投稿日:2011/03/28(Mon) 14:19 No.3541

はじめまして。んぽと申します。いままで知恵袋のほうで質問していましたがこちらに詳しいかたが多いようなので質問いたします。二十歳の若造なので初歩的な質問などあるかと思いますがよろしくお願いいたします。
さて本題ですがTM28キャブを手に入れてDトラッカーへの装着を考えています。そこで現在画像の通りノーマル?だと思いますがタイコ部分の加工はやはり必要でしょうか?
2本引きのままは無理ですか? 
またキャブ側、エアクリ側のマニホールドですが純正キャブと同じ長さ、内径に加工すればすんなりつくでしょうか?よろしくお願いします。





Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   六つ星てんとう虫 - 2011/03/28(Mon) 22:18 No.3542

スロットルワイヤーホルダーの部分がそのままではタンクだったかヘッドだったか、どこかに干渉したはずです。
最低でもここの画像のように加工しないと無理でしょう。
http://offbike.xrea.jp/index/SEROW225/tm28.htm

TM28SSキャブは前後長がほんのわずかにKLX純正のCVKより短いです。
また前後の外径もわずかに小さいため、アルミでスピゴットを圧入してやるのが理想です。
その際、前側(ヘッド側)のスピゴットを少し長くして全長を合わせるといいです。
こうすることでキャブ本体とフレームの干渉が避けられます。
セッティングデータはKumaさんが詳しいんですがここ見てるかな?




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/03/28(Mon) 23:39 No.3544

六つ星てんとう虫 様 
さっそくのご返答ありがとうございます。キャブの前後長ですがヘッド側、エアクリ側とそれぞれ何ミリ伸ばせばOKなどデータなどありませんでしょうか?
リンク先見ました。スロットルワイヤーのステー?はもともとのものを曲げるか何かしているのですか?
よろしくおねがいします。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/03/28(Mon) 23:48 No.3545

すみません。ステーはリンク先に書いてありました。失礼しました。
スピゴットを圧入するとはどういった作業でしょうか・?




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   Kuma - 2011/03/30(Wed) 02:51 No.3547

呼ばれたようなので(汗

セッティングは排気量によって違いますのでそれによります。
インシュレーターは、ノーマルのインシュレーターをぶった切ってスペーサーを
作るのがおすすめです。

自分が付けているのはそうしています。


エアクリーナーBOX側はKLX300Rのものに入れ替えています。


ノーマルのインシュレーターを使うのであれば、六つ天さんが書かれているように
スピゴット圧入が一番よろしいかと思います。


アクセルワイヤーについてですが、自分のは一本引きです。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   六つ星てんとう虫 - 2011/03/30(Wed) 10:33 No.3549

排気量がノーマル、マフラーもノーマルのままであれば、DR250Rのセッティングのままでアイドリング調整だけすれば普通に走れます。
ハイカムや社外マフラーにしている場合は少し濃い目にしてください。
ボアアップしている場合は低回転から流速が上がって逆に濃くなるので、クリーナーボックス加工などで空気量を増やす必要があります。

スピゴットはKLXの場合単純な円筒形でいいです。
その円筒の内径はTMキャブの外径に、外径はノーマルCVKキャブの外径に合わせます。
不要な外気を吸わないよう、圧入時に接着剤を塗布するといいです。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/03/31(Thu) 18:56 No.3552

くまさん、六つてんさんありがとうございます。
エアクリーナーBOX側などの純正品ですがもう販売終了になっていました。汗
二本引きアクセルワイヤーは難しいみたいですね。
一本引きの場合、純正のスロットルを加工する必要もあるでしょうか?



自分のDトラッカーの仕様を書くのを忘れていました。スミマセン。

KLX250Rダクト
テックサーフ スリップオン
純正エキパイ
規制前イグナイターです。
やはりエキパイも社外や規制前にしたほうが効果を発揮できるでしょうか?
おすすめのエキパイなどありましたらご教授ください。
よろしくお願いします。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   六つ星てんとう虫 - 2011/04/05(Tue) 21:15 No.3557

たしかスロットルハウジングはKLX/Dトラッカー純正のままでいけたはずですがKumaさんのほうがそのあたりは詳しいです。
セッティングはDR純正をベースに、とりあえずニードル一段上げ(クリップ一段下げ)で様子をみてください。

エキパイは社外品は太すぎてノーマル排気量では流速が落ちてしまいます。
292であっても規制前で充分です。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/04/06(Wed) 14:19 No.3558

六つ星テントウさま
ありがとうございます。もう少しでキャブの加工が終わりそうなので取り付け後インプレしてみます。エキパイは規制前で十分なのですね。無理して社外のを買うところでした。
またなにかありましたらお願いします。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   Kuma - 2011/04/07(Thu) 00:27 No.3560

Kumaです。
スロットルハウジングはノーマルのままアクセルワイヤーの戻し側のみ撤去しています。

加工などはしてないです(^^;




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/04/15(Fri) 16:45 No.3583

規制前エキパイに変更したのでMJを120〜130で試そうかとおもいますがどうでしょうか?アドバイスお願いします。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   六つ星てんとう虫 - 2011/04/16(Sat) 00:20 No.3584

濃い目からセッティングして行き、加速が鈍かったりマフラーから黒煙が出たり、標高が上がると調子が悪くなるようなら薄くしていくのがいいです。
テックサーフならとりあえず130番でもいいでしょう。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/04/17(Sun) 23:48 No.3586

本日取り付けました。
セッティングをMJ125、PS全閉から1回転半戻し、他ノーマルでやりました。
アイドリングはまあまあ安定しています。中低速も悪くないですが高回転がだめです。
上まで回らない状態で2ストのエンジンが暖まる前のような感じになります。
これはやはりMJが大きすぎるのでしょうか?




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/04/18(Mon) 14:05 No.3587

濃いと思っていたのですがプラグを見てみると真っ白でしたので今朝MJを135で試してみました。
125の時と比べてみるとだいぶマシにはなりましたがまだ上まできれいに回りません。息継ぎをするような感じです。

Nで吹かすだけならきれいに回るんですが・・・・
まだ濃い目に振ってみたほうがいいでしょうか・?




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/04/18(Mon) 23:01 No.3588

MJ140で先ほど試してみるとなかなかいい感じですがやはり高回転時に回転数が上がらない状況になってしまいます。
まだ薄いのでしょうか・?
またアクセルの重さなのですが異常に重いです。どうにかならないでしょうか?




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   Kuma - 2011/04/20(Wed) 00:46 No.3589

Kumaです。
エアクリーナーボックスの蓋ですがどうなってますか?

ノーマルのままでしたら、蓋を一度外した状態でやってみてください。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/04/21(Thu) 12:23 No.3591

KUMAさん
蓋外しで試してみたところ高速域でのボコつきが悪化しました。蓋をつけるとまだ良いです。しかし蓋なしのほうが低速域は何となく良くなった気がしました。
ニードル段数なども変えたほうがいいですか?
また、当方福岡在住なのですが、いま気温の変化が最大13〜15度あります。昨日夜走ってみるとボコつきがひどく、さきほど暖かい時に走るとかなり調子良かったです。
まだセッティングは出ていませんがTM28のパワーは素晴らしいですね。びっくりしました。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   ヴェスパ - 2011/04/21(Thu) 16:21 No.3592

濃いみたいですね
クリップ下げたままでやってませんか?
もしそうならクリップを元の位置に
で、MJ下げで調整ですかね

参考までに
http://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/bakudan/manual.html




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/04/22(Fri) 11:33 No.3593

べスパさまありがとうございます。
補足ですがボコつきに関しては全開の高速域だけです。低速、中速はすごくいいです。クリップの調整がいりますでしょうか?




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/04/24(Sun) 17:07 No.3594

濃いということでしたので本日セッティング前にプラグを確認してみたところ白かったのですがこれは薄いということでしょうか?それともプラグの色はあまりあてにしないほうがいいでしょうか?
わけがわからなくなってきました。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   六つ星てんとう虫 - 2011/04/25(Mon) 01:23 No.3595

クリーナーボックスの蓋を外す=薄くなるので、それでボコつきが悪化するならメインを増量したほうがいいです。
夜走ると調子が悪いのも、吸入温度が低い=空気密度が高い=薄い、ということで一致します。
メインを試しに140と142.5でやってみてください。
142.5まで上げるとニードル域にも多少影響が出ますが、とりあえず全開域優先でやってみましょう。

プラグの焼けは全くあてになりません。そもそもエンジン停止寸前の焼けですし。
体感やパワーチェックを元にセッティングを出し、最終セッティングパーツとしてプラグの熱価を決めましょう。




Re: TM28SSキャブをDトラッカーに!!!   んぽ - 2011/05/21(Sat) 03:21 No.3666

お久しぶりです。ニードルを見てみましたところ一番下の段(上から5段目)になっていました。三段目で試してみたところなかなかいい感じになってきましたがキャブを弄るのが今回が初めてのためどこで完成になるのか分からなくなっています(笑)
そこで少し不満点なのですがチョークを引いた時だけバイクを立てた状態とスタンドで立てて少し傾いた状態だとスタンドでのほうが回転数が高くなります。油面か?
また極低回転だと少し息つきします。アクセル開度がほとんどないときです。PS調整ですかね?
最後に、スロットルが重い・・・・・
注油などいろいろしてみましたがやはり重いです。いま付けているスロットルチューブが少し割れているのも気になりますが、ZETAのテフロンチューブなどを使うと変わるでしょうか?よろしくおねがいします。





XLR125Rのリアサスについて  投稿者: CANDA.Y 投稿日:2011/05/15(Sun) 02:12 No.3655

はじめまして。

XLR125Rに乗っているCANDA.Yと申します。
リアサスの換装について相談に乗っていただきたく初めて投稿します。

最近リアサスがへこたれてきて、交換を考えています。

調べると古いXR200R用が無加工でポン付け出来ることはわかったのですが、入手困難なようで手に入る気がしません。

そこでリアサスの他車純正流用情報やアドバイスをいただきたいと思っています。

一応条件ですが
1.予算としては純正新品と同程度の5万円位(本体+O/H(+加工費))で比較的簡単に手に入るもの
2.純正流用が良い(信頼性+コストパフォーマンスが良いと思うので)
3.交換部品以外での加工はなるべく無し(いつでもノーマルに戻せるように)
4.O/Hが出来るもの
5.身長が低め(165cm)なので車高UPは無しか少なめ
6.人+荷物で80~90kg位になることがあるので車格が同じか大きいものから流用したい

この条件に合っていなくても、良いアイデアがあれば教えていただきたいです。

いろいろ条件を出してしまい、面倒な質問とは思いますが、ぜひ回答をよろしくお願いします。




Re: XLR125Rのリアサスについて   わんわん - 2011/05/15(Sun) 09:44 No.3656   <HOME>

予算が5万円あれば、純正品のオーバーホールが出来るじゃない?
ノーマルよりも作動は良いよ。
好みに変えてくれるし。




Re: XLR125Rのリアサスについて   六つ星てんとう虫 - 2011/05/15(Sun) 23:00 No.3660

私も純正品OHのほうが手軽で確実だと思います。
非分解式となっていてもOH出来るものもありますので、プロジェクトサイエンスやババナショックス、KOレーシングに相談してみるといいです。

もし純正がOH不能タイプであったら言ってください。
XLR125Rの車体の生い立ちから推測して、XLX250RかXLR250RFあたりがいけそうな気がしますが、本当に必要なら実測しますので。




Re: XLR125Rのリアサスについて   CANDA.Y - 2011/05/16(Mon) 00:07 No.3663

わんわん様、六つ星てんとう虫様、回答ありがとうございます。

XLR125RのリアサスはO/H出来ないものと思っていました。
ご紹介いただいたショップのHPによれば、XLR125Rでも特殊加工によりO/H可のようです。

KOレーシングさんなら特殊加工+O/H+ロッド再メッキで4万強くらいなので検討・相談してみます。

六つ星てんとう虫様、
ご提案の通りO/Hでも当方の条件に合うようですが、お時間のあるときで構いませんので、他車のリアサスの実測をしていただけるとありがたいです。





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