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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.cr125r 02年式のエンデューロ化について TM28SS改のTM31SSセッティングについて TL125 JD06 エンジンとパーツについて >
2.回答できずにすいません XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 PD26キャブレターについて >
3.TW225のカムの互換性について XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について TW200のクランクシャフトのベアリング >
4.ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 DR250Sのエアクリーナー加工 >
5.iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) >
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XLX250のエレメントホルダー  投稿者: goto 投稿日:2011/06/21(Tue) 20:06 No.3741

皆様いつもお世話になっています。
現在は、不動の初期型タクトを普段の足用に入手し、後はタイヤ交換するだけとなったところで、エキパイのナットをなめていまいどうにもこうにもならなくなっているgotoです。(涙)
XLX250のエアークリーナーエレメントは、純正品が出たのですが、エレメントホルダーが廃番だそうです。
手に入れた時からホルダーが無く困っており、自作しようかと考えています。
もし代替品がありましたら教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。




Re: XLX250のエレメントホルダー   六つ星てんとう虫 - 2011/06/22(Wed) 23:07 No.3742

代替品は調べてみますが、見つからなかったら当方のを一個お譲りしてもいいですよ。




Re: XLX250のエレメントホルダー   goto - 2011/06/23(Thu) 00:32 No.3743

すみません。もしなければよろしくお願いします。
ときどき、このバイクのエアーダクトなどの撤去や改造で始動性がよくなるとかなんとか、書かれている一文を見たことがあるのですが、その手の改造によってバイクの走りが良くなるような方法があれば、そちらも試してみたいと思っています。
純正品にとらわれずに、手を入れていくことも考えていますが、もしそのような方法もあれば教えてください。
ちなみに、先月GB250のエンジンを手に入れました。
ぱっと見たところ、やはりマウントが若干違うんですね。
このエンジンは、今後の勉強用として置いておきます。
それと、オイルクーラーを設置予定です。
店にGB250の部品で、オイルフィルターカバーに取り出しがついているパーツを注文しました。
こちらはまだ在庫があるようですが、届くのに一月ほどかかりまだ手元にありません。
オイルクーラーはグースの350用です。
祭りも無事に終わりましたので、存分にけっちんを味わうことができますので、このバイクの癖をつかんでおこうと思います。




Re: XLX250のエレメントホルダー   六つ星てんとう虫 - 2011/06/24(Fri) 00:16 No.3746

XLXは出荷状態でトルク感を出すためかキャブセッティングがやや濃い目です。
そのためキック時に吹き戻しでケッチンを食らうことが多いです。
とりあえずクリーナーボックスインレットダクトを上下とも短くカットするといいです。





DR350Sの仕様について  投稿者: はやと 投稿日:2011/06/17(Fri) 15:41 No.3735

はじめまして。はやとと申します。

以前からDR350Sが気になっており、購入を考えております。
しかし、玉数も情報も少なく、足踏み状態です。

自分なりに調べてみたのですが、
DR350SにはUS仕様とEU仕様があるようでどうもキャブが違うということがわかりました。

US仕様は負圧式、EU仕様は強制開閉式のようです。

そこで質問なのですが、もしEU仕様を手に入れた場合、エアクリボックス等の交換でUS仕様のキャブは取り付け可能なのでしょうか?
DR350Sには実際に乗ったことがないので何とも言えませんが、やはり強制開閉キャブの方がパワーが出るような気がしております。

また、US仕様とEU仕様の違いはキャブだけなのでしょうか?

よろしくお願いします。




Re: DR350Sの仕様について   六つ星てんとう虫 - 2011/06/17(Fri) 18:25 No.3736

SのEU仕様についてはよく知りませんが、レーサーモデルでもカリフォルニア仕様は途中から負圧キャブになりました。
シャーシダイナモ上での出力は変わりないと思いますが、スロットルオン時のツキのよさは全く違います。
クリーナーボックスはそのままで、キャブ本体と前後インシュレータの交換で強制化は簡単に出来ますよ。

またUSとEUの違いについてもよくわかりませんが、それよりは年式による違いが大きいです。
初期のフロントフォークはコンベンショナルな「注射器」タイプで、フォーク上にプリロードアジャスターがあります。

中期はプリロード調整がなくなり、カートリッジフォークに進化。アウターチューブ真下に圧側ダンパー調整があります。

後期はフォークアウターがDR250Rと同じ削り出し&鋳造のコンポジット構造になり、アクスルシャフト径が15mmから17mmにアップしました。
ディスクローター取り付けボルトが4本から6本に増加しているのでもわかります。


また、中期からはシリンダーヘッド内部構造が代わり、カムシャフトに遠心ガバナー式オートデコンプが入っています。

オートデコンプの有無はともかく、サスの進化だけでも中期以降のモデルのほうがおすすめです。





近所でしたら当方のDR350Sに試乗OKですよ。





XL250S廃盤パーツ  投稿者: ヒロシ 投稿日:2011/05/25(Wed) 17:45 No.3681

すみませんがまたご教授願いたいのですが、宜しくお願い致します。
念願のXL250Sを手に入れましてこれからレストアに励みたいのですが、部品を調べて貰ったところ
インナーチューブとリアサス、シートの左右のステーが欠品と言われまして・・
フォークブーツも欲しいのですがフォークブーツに関してはパーツリストに品番が載って無くわかりません。
お力を貸して頂けないでしょうか・・
宜しくお願い致します。




Re: XL250S廃盤パーツ   六つ星てんとう虫 - 2011/05/25(Wed) 20:03 No.3682

インナーチューブは再めっきが一番手軽で値段も安いです。

リヤサスは残念ですがありません。
高価な社外品にするか、XL125S用で代用するか、です。
XL125Sのものは若干短いので、スイングアーム側につくナックル部分をCB125JX(G)のものに交換すれば250Sの代用になります。
それでよければ品番を調べてお答えします。

フォークブーツはXL250Sには元からありませんので、XL250RかXLX250Rのものを使えばいいです。

シートステーは比較的単純な形なので鉄板から切り出すのでいいと思います。




Re: XL250S廃盤パーツ   ヒロシ - 2011/05/25(Wed) 20:22 No.3683

六つ星てんとう虫様

いつも丁寧にありがとうございます。
やはり無いのですね・・
インナーチューブは最悪再めっきとは考えていまして、リアサスは無いのはショックですね・・

前にXL125Sのリアサスの品番は六つ星てんとう虫様にお聞きしたので大丈夫です。
シートステーは自作も考えましたがどうせなら純正にこだわりたかったのでオークションなどでステー付きのシートでも落札しようかと思います。
フォークブーツはRの物を皆様、使っておられるのですね。

また作業を進めて行く途中、壁に当たった時はどうかお知恵をお貸し下さい。宜しくお願い致します。




Re: XL250S廃盤パーツ   ヒロシ - 2011/05/26(Thu) 12:46 No.3685

六つ星てんとう虫様

すみません。XL250RかXLXのフォークブーツの品番を教えて下さい。
カラーは黒が希望です。
宜しくお願い致します。




Re: XL250S廃盤パーツ   六つ星てんとう虫 - 2011/05/26(Thu) 17:13 No.3686

XLX250Rのフォークブーツは
51611-KG0-003
です。

あとXL125Sのサスは少し短いので、ナックルを
52403-KC5-003
に交換すればXL250Sとほぼ同じ長さになります。
ブッシュとカラー
52489-399-601
52486-056-000
も必要です。

上記カラーは内径が大きくてそのままでは合わない(125S/250S用は外径が合わない)ため、ホームセンターでステンレス製カラーを買ってきて叩き込んで使ってください。




Re: XL250S廃盤パーツ   ヒロシ - 2011/05/26(Thu) 18:58 No.3689

六つ星てんとう虫様

ありがとうございます。
完成はまだまだかかりそうですが、頑張ります!
人生で二度目の125のリアサス新品購入になりますとは…(笑)

ちなみにリアサスのオーバーホールはどうなんでしょうかね?




Re: XL250S廃盤パーツ   権田原鬼子ちゃんドト - 2011/06/01(Wed) 18:18 No.3697

テクンクスでリプロインナーチューブ扱ってたような・・・




Re: XL250S廃盤パーツ   ヒロシ - 2011/06/01(Wed) 23:01 No.3698

権田原鬼様
テクンクス?テクニクスでしょうか?
リプロインナーチューブとはどういう事ですか?
リアサスのロッドの再めっきやオーバーホールは可能なのでしょうか?




Re: XL250S廃盤パーツ   権田原鬼子ちゃんドト - 2011/06/03(Fri) 01:43 No.3700

あら間違ってたいました。テクニクスで純正互換のフロントインナーチューブを扱ってるようです。雑誌で広告をみました。
リヤサスの再メッキなどはホーリーエクイップさんに依頼したらどうでしょうか?




Re: XL250S廃盤パーツ   ヒロシ - 2011/06/03(Fri) 12:34 No.3701

権田原鬼子ちゃんドト様
すみません、ボクの方こそハンネ間違えて申し訳ありません。
ホーリーエクイップさんですか、知りませんでしたので検索してみます。
ありがとうございます。




Re: XL250S廃盤パーツ   権田原鬼子ちゃんドト - 2011/06/06(Mon) 22:04 No.3711

うちに以前つかってたXL250sのフォークありますわよ。
曲がりなどなく、インナーチューブはサビなし
譲ってさしあげてもよくってですのよ。




Re: XL250S廃盤パーツ   ヒロシ - 2011/06/08(Wed) 21:39 No.3728

権田原鬼子ちゃんドト様

タッチの差でネットで新品?のインナーチューブ、アウターセットを買ってしまいました・・
お気持ち感謝します。
リアサスをネットオークションで汎用品のプログレッシブ?を見つけました。
全長も405ミリ有りまして如何なものかと・・
17000円くらいなので試してみましょうか?




Re: XL250S廃盤パーツ   権田原鬼子ちゃんドト - 2011/06/09(Thu) 00:19 No.3732

新品ですか、貴重な部品をゲットですね

そのサスはMDIって製品じゃないですか?以前使いましたが、硬くて硬くて・・・・
現在はヘイゴンというサスメーカーのXL専用品を使ってます。
すこし高いんですが、ビチューボというメーカーのXL用もよいと聞いたことあります。




Re: XL250S廃盤パーツ   ヒロシ - 2011/06/09(Thu) 07:17 No.3733

権田原鬼子ちゃんドト様

はい!長期保管の新品らしいです。良い買い物でした。

MDI、たしかそれです。

ヘイゴン、ビチューボなどから出ているのですね☆

チェックしてみます。





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