2433702
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体  投稿者: 774RR 投稿日:2011/02/06(Sun) 22:14 No.3410

中華の掲示板でお世話になってます。

代記、KDX250用と言われ、買いましたが
そのまま付けると、ホイルがセンターに合わなく
致命的なのがディスク寸法が違い合いません。

逆に言えば、ホイルセンターを出して、合うデスクさえ見つかれば
そのまま使えるわけです。
デイトナのブレーキングの寸法図からは該当するものはありませんでした。

ディスクの内径で130mm、穴8穴(ボルト穴径までは気にしてませんでした)
ピッチ146mm、メーターギアはKDXのが入りそうな感じです。
(ノギスと測定者が怪しいので、1mmぐらい誤差があるかも 47mmピストンで46.5mmと出ます)

リムだけ流用なのか、ハブにリムを組んだのかもわかりません。
何用のハブとかわかれば教えていただきたいのですが。
厳しいでしょうか。

KDX250ノーマルはDID
該当ホイルリム  J17X2.15 TAKASAGO
ハブ PFD刻印 
PAT
585873 刻印

JN文字

謎文字 

今気が付いたのですが、全体図は明日撮ります。
漠然として、情報が少なすぎますが
それっぽいハブがとかわかれば教えていただきたいです。
矢不億でカワサキのホイルを全部見ましたが、8穴って無いです。





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/06(Sun) 22:15 No.3411

追記です。





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/06(Sun) 22:29 No.3412

自分で検索したら
ここが出てきました。
86KDX200のみと出ますが、流用できるディスクは無いでしょうか?

翻訳は日本語が少ないと怒られます。
http://oem-cycle.com/KAWASAKIKDX200BIKEID.aspx




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   六つ星てんとう虫 - 2011/02/08(Tue) 17:50 No.3418

なんとなくRMX用に似ているように気もしますが、採寸しないとなんとも言えません。
これから夜勤なので、後日採寸してレスします。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   ふうてん@せいぢ - 2011/02/08(Tue) 19:45 No.3420

六つ星てんとう虫さんから
KLEアネーロ系のホイルではないか、と言付けがありました。

[管理者修正]





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   わんわん - 2011/02/09(Wed) 11:02 No.3421   <HOME>

ご質問の内容に反しますが
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1002572000494/572
これが使用できるようでしたら、パーツを探すよりも安上がりかと思います。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   六つ星てんとう虫 - 2011/02/10(Thu) 12:18 No.3424

わんわんさん、774RRさんはモタードホイールを求めておられるのだと思います。
だったらKLEホイールはローター径が大きいのでもってこいですね。

8穴はたぶん(ほぼ間違いなく)KLEです。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/10(Thu) 19:11 No.3428

用件のみで失礼します。
ふうてんさん、六つ星てんとう虫さんお世話になります。

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x154423812
9穴のような感じなので、気長に探して見ますとおもいましたが
新品まだ出ますね。
調べて見ます。

これが合いそうな感じですが、3mmしかないです。
あわせるだくで4700円はちょっとという感じです。
あいらぶは論外ですし。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t185826025

わんわんさん
どうもです。
ハブはこれを買ってもいいかなーと思います。
有用なので消さないでください。
あっぷがれーじって、店舗により送料の差がすごいんですよね。
問い合わせてからですが。
一例で関東→関東でDAXのエンジンの送料が5250円でした。
ぼりすぎだろうと。
東北→関東で4発水冷のエンジンが5250円だったりと。





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/10(Thu) 19:17 No.3429

訂正です。
これだと9穴のような感じなので、8穴KLRを気長に探して見ますとおもいましたが
新品まだ出る年式だと思うので調べて見ます。

>9穴のような感じなので、気長に探して見ますとおもいましたが
新品まだ出ますね。
調べて見ます。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   六つ星てんとう虫 - 2011/02/11(Fri) 12:10 No.3431

ありゃ、ほんと9穴ですね。
すみません、記憶違いでご迷惑おかけしました。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   ヴェスパ - 2011/02/11(Fri) 12:54 No.3434

ぜんぜん関係ないですが、774RRさんってもしかしてVTR250のインプレ書いたこと有ります?
いや、たまたま見かけただけですが




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/16(Wed) 23:42 No.3442

年式によって違うのかなーと思ってました。
画像も1件しかないので、あっちが間違いの可能性も有るので
謝らないでください。

時に、KDXハブに入る17インチのメーターギアって有りませんかねー?
みんな21インチのギアでメーターそのまんま?
その辺どうしているのか、謎なんですけど。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/19(Sat) 23:07 No.3454

VTR250は遅い遅いとは思っておりますが、
特に書いたことは無いような気がします。
774RRってのは、お誘い頂いた事が分かるようにお名前欄に入れたので
普段の名前は別です。

人それぞれ好みも有りますし、売れてくれないと、
過去のバイクの部品が益々出ない悪循環になるので買う人を止めはしませんが、
自分では欲しくないです。あ、また書いちゃったよ。

買い替えさせようと、兵糧攻めも良いけど
次の選択肢が、ホンダとは限らないんだぜ?
ぐらいは書いてもばちは当たらないと思います。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   ヴェスパ - 2011/02/20(Sun) 14:54 No.3457

むしろ、現状ではホンダは選択肢から外されつつありますよね





高負荷時の症状 XL250R  投稿者: WR 投稿日:2011/01/27(Thu) 22:20 No.3391

45000km走行のXL250Rでの症状に関して

高速走行時(100km/h前後)及びそこからの加速時に時折発生する症状なのですが、
突然、ギア抜けに似た「ガッ!」という衝撃が発生することがあります。

実際にギアが抜けるというコトはなく、一瞬の衝撃だけでそのまま普通に走ります。
症状・感覚的にギア関連のドコかしらに異常があるのかと思われますが、
この原因として想定される、具体的な箇所・パーツ名等々、
お心当たりのある方がいらっしゃいましたらご教授頂ければ幸いです。
曖昧模糊とした質問で誠に相済みませんが、宜しくお願いいたします。




Re: 高負荷時の症状 XL250R   六つ星てんとう虫 - 2011/01/28(Fri) 15:54 No.3392

ホンダ車はシフトリターンスプリングが他社に比べて柔らかく、また経年変化でヘタリやすい傾向を感じます。
もしかしたらリターンスプリングの劣化で走行中にシフトドラムが(意に反して)回ってしまうのかも知れません。




Re: 高負荷時の症状 XL250R   ヴェスパ - 2011/01/28(Fri) 19:29 No.3393

CB系だと、シフトセレクタが減ってギア抜けが発生しやすくなると言う話をバイク屋に聞いたことがあります
でもその場合は本当にギアが1速落ちますからねぇ





ローラーロッカーアームの転用  CB90  XL125に。  投稿者: 東北のかじ 投稿日:2011/01/20(Thu) 16:50 No.3382

六星てんとう虫様、宮城のかじと申します。
新大洲本田 CBF125のベアリング入りカムが、エンジンの系統(コピー)
から考えて、流用出来そうながしますが、情報ありますか?
 なければ、自分が人柱になる覚悟をし、調達ルートは探しました。
無理と言われれば、楽に成れます。 宜しくお願い致します。




Re: ローラーロッカーアームの転用  CB90  XL125に。   六つ星てんとう虫 - 2011/01/22(Sat) 12:14 No.3384

CB90系エンジンは何度も改良されているのでカムシャフトジャーナルの寸法がいくつもあります。
知っている限りで4種類。
古いヘッドはジャーナル径が細いので、内燃機屋さんで加工してもらわないと近年のカムは入りません。
実際にCB125JXヘッドにXR200カムを入れる加工を見たことがありますが、内燃機屋さんが「すごく面倒」と嘆いていました。
どのカムをどのヘッドに使うかで難易度も変わってきますので、現物を見ないとなんとも言えないですね。

「なんとかなる、いや、なんとかする!」という気合があれば大丈夫だとは思いますが(^^;




Re: ローラーロッカーアームの転用  CB90  XL125に。   東北のかじ - 2011/01/26(Wed) 21:29 No.3390

燃え上がりそうな返事有難う御座います。

まだ情報ないようなので、人柱になってみます。

背中を押してくれてありがとう御座います。





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