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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.cr125r 02年式のエンデューロ化について TM28SS改のTM31SSセッティングについて TL125 JD06 エンジンとパーツについて >
2.回答できずにすいません XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 PD26キャブレターについて >
3.TW225のカムの互換性について XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について TW200のクランクシャフトのベアリング >
4.ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 DR250Sのエアクリーナー加工 >
5.iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) >
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TS200Rに RMX250Sのホイール流用  投稿者: saku 投稿日:2011/02/19(Sat) 18:05 No.3453

初めまして こんばんわ、
自分でいくら調べても 分からなかったので こちらで質問させて頂きます。

・TS200Rに RMX250Sのホイール 流用可能でしょうか?
・ブレーキ、スプロケ 含めて 装着には やはり何らかの加工が必要なのでしょうか?

みなさん、何かとお忙しいとは思いますが 何卒 よろしくお願いします。 m(_ _)m 
※ 過去ログは一応チェックしました。




Re: TS200Rに RMX250Sのホイール流用   六つ星てんとう虫 - 2011/02/20(Sun) 11:58 No.3456

フロントはベアリングとカラーの入れ替えで使えます。
ただしRMX用ローターのほうが径が大きいためTSのキャリパーと干渉します。
左インナーチューブをDR250S(倒立)と交換すれば大丈夫です。

リヤはRMXのほうがチェーンラインが内側に10mmも入り込んでいるのでそのままでは無理です。ベアリング径も違います。




Re: TS200Rに RMX250Sのホイール流用   saku - 2011/02/20(Sun) 18:47 No.3458

なるほど〜 やはり 互換じゃなかったんですね ^^;
ご多忙の上、体調不良のなか、ご回答頂き ありがとうございました。 m(_ _)m

そこで また質問 すみませんが
Fフォークごと RMX250S、DR250S に換装するのは大変でしょうか?
それとも ポン付け換装できますか?

またリアは、以下 2点の改善で問題ないという解釈で、よろしいでしょうか?
@チェーンライン ハブ+10mm
Aベアリング&センターカラー交換

続けて、質問するのはマナー的に問題かと 自分でも思いますが
補完 質問の ご返答を頂けたら、しばらく質問は自粛するので
なにとぞ、よろしくお願いします。 m(_ _)m




Re: TS200Rに RMX250Sのホイール流用   六つ星てんとう虫 - 2011/02/21(Mon) 10:37 No.3459

連続質問は問題ないですよ。
当方も回答できるときにしかしませんのでご心配なく。


DR250S(SJ44A)やDR350のフロント周りはポン着けです。
RMX250の三つ又はステム規格が異なるのでシャフト打ち換え加工が必要です。

RMXのリヤホイールはチェーンラインの問題もありますが互換ベアリングが存在しません。
ベアリングを打ち換えず、中に入り込むタイプのカラーを製作すればいけるかも知れません。




Re: TS200Rに RMX250Sのホイール流用   saku - 2011/02/21(Mon) 23:24 No.3469

>>連続質問は問題ないですよ。

六つ星てんとう虫 さん

温かいお言葉と ご回答ありがとうございます。 m(_ _)m

まだ質問したい事がありますが、自分で疑問点を 少し整理してから

後日、改めて ご質問させて頂きます。





KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体  投稿者: 774RR 投稿日:2011/02/06(Sun) 22:14 No.3410

中華の掲示板でお世話になってます。

代記、KDX250用と言われ、買いましたが
そのまま付けると、ホイルがセンターに合わなく
致命的なのがディスク寸法が違い合いません。

逆に言えば、ホイルセンターを出して、合うデスクさえ見つかれば
そのまま使えるわけです。
デイトナのブレーキングの寸法図からは該当するものはありませんでした。

ディスクの内径で130mm、穴8穴(ボルト穴径までは気にしてませんでした)
ピッチ146mm、メーターギアはKDXのが入りそうな感じです。
(ノギスと測定者が怪しいので、1mmぐらい誤差があるかも 47mmピストンで46.5mmと出ます)

リムだけ流用なのか、ハブにリムを組んだのかもわかりません。
何用のハブとかわかれば教えていただきたいのですが。
厳しいでしょうか。

KDX250ノーマルはDID
該当ホイルリム  J17X2.15 TAKASAGO
ハブ PFD刻印 
PAT
585873 刻印

JN文字

謎文字 

今気が付いたのですが、全体図は明日撮ります。
漠然として、情報が少なすぎますが
それっぽいハブがとかわかれば教えていただきたいです。
矢不億でカワサキのホイルを全部見ましたが、8穴って無いです。





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/06(Sun) 22:15 No.3411

追記です。





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/06(Sun) 22:29 No.3412

自分で検索したら
ここが出てきました。
86KDX200のみと出ますが、流用できるディスクは無いでしょうか?

翻訳は日本語が少ないと怒られます。
http://oem-cycle.com/KAWASAKIKDX200BIKEID.aspx




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   六つ星てんとう虫 - 2011/02/08(Tue) 17:50 No.3418

なんとなくRMX用に似ているように気もしますが、採寸しないとなんとも言えません。
これから夜勤なので、後日採寸してレスします。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   ふうてん@せいぢ - 2011/02/08(Tue) 19:45 No.3420

六つ星てんとう虫さんから
KLEアネーロ系のホイルではないか、と言付けがありました。

[管理者修正]





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   わんわん - 2011/02/09(Wed) 11:02 No.3421   <HOME>

ご質問の内容に反しますが
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1002572000494/572
これが使用できるようでしたら、パーツを探すよりも安上がりかと思います。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   六つ星てんとう虫 - 2011/02/10(Thu) 12:18 No.3424

わんわんさん、774RRさんはモタードホイールを求めておられるのだと思います。
だったらKLEホイールはローター径が大きいのでもってこいですね。

8穴はたぶん(ほぼ間違いなく)KLEです。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/10(Thu) 19:11 No.3428

用件のみで失礼します。
ふうてんさん、六つ星てんとう虫さんお世話になります。

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x154423812
9穴のような感じなので、気長に探して見ますとおもいましたが
新品まだ出ますね。
調べて見ます。

これが合いそうな感じですが、3mmしかないです。
あわせるだくで4700円はちょっとという感じです。
あいらぶは論外ですし。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t185826025

わんわんさん
どうもです。
ハブはこれを買ってもいいかなーと思います。
有用なので消さないでください。
あっぷがれーじって、店舗により送料の差がすごいんですよね。
問い合わせてからですが。
一例で関東→関東でDAXのエンジンの送料が5250円でした。
ぼりすぎだろうと。
東北→関東で4発水冷のエンジンが5250円だったりと。





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/10(Thu) 19:17 No.3429

訂正です。
これだと9穴のような感じなので、8穴KLRを気長に探して見ますとおもいましたが
新品まだ出る年式だと思うので調べて見ます。

>9穴のような感じなので、気長に探して見ますとおもいましたが
新品まだ出ますね。
調べて見ます。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   六つ星てんとう虫 - 2011/02/11(Fri) 12:10 No.3431

ありゃ、ほんと9穴ですね。
すみません、記憶違いでご迷惑おかけしました。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   ヴェスパ - 2011/02/11(Fri) 12:54 No.3434

ぜんぜん関係ないですが、774RRさんってもしかしてVTR250のインプレ書いたこと有ります?
いや、たまたま見かけただけですが




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/16(Wed) 23:42 No.3442

年式によって違うのかなーと思ってました。
画像も1件しかないので、あっちが間違いの可能性も有るので
謝らないでください。

時に、KDXハブに入る17インチのメーターギアって有りませんかねー?
みんな21インチのギアでメーターそのまんま?
その辺どうしているのか、謎なんですけど。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/19(Sat) 23:07 No.3454

VTR250は遅い遅いとは思っておりますが、
特に書いたことは無いような気がします。
774RRってのは、お誘い頂いた事が分かるようにお名前欄に入れたので
普段の名前は別です。

人それぞれ好みも有りますし、売れてくれないと、
過去のバイクの部品が益々出ない悪循環になるので買う人を止めはしませんが、
自分では欲しくないです。あ、また書いちゃったよ。

買い替えさせようと、兵糧攻めも良いけど
次の選択肢が、ホンダとは限らないんだぜ?
ぐらいは書いてもばちは当たらないと思います。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   ヴェスパ - 2011/02/20(Sun) 14:54 No.3457

むしろ、現状ではホンダは選択肢から外されつつありますよね





高負荷時の症状 XL250R  投稿者: WR 投稿日:2011/01/27(Thu) 22:20 No.3391

45000km走行のXL250Rでの症状に関して

高速走行時(100km/h前後)及びそこからの加速時に時折発生する症状なのですが、
突然、ギア抜けに似た「ガッ!」という衝撃が発生することがあります。

実際にギアが抜けるというコトはなく、一瞬の衝撃だけでそのまま普通に走ります。
症状・感覚的にギア関連のドコかしらに異常があるのかと思われますが、
この原因として想定される、具体的な箇所・パーツ名等々、
お心当たりのある方がいらっしゃいましたらご教授頂ければ幸いです。
曖昧模糊とした質問で誠に相済みませんが、宜しくお願いいたします。




Re: 高負荷時の症状 XL250R   六つ星てんとう虫 - 2011/01/28(Fri) 15:54 No.3392

ホンダ車はシフトリターンスプリングが他社に比べて柔らかく、また経年変化でヘタリやすい傾向を感じます。
もしかしたらリターンスプリングの劣化で走行中にシフトドラムが(意に反して)回ってしまうのかも知れません。




Re: 高負荷時の症状 XL250R   ヴェスパ - 2011/01/28(Fri) 19:29 No.3393

CB系だと、シフトセレクタが減ってギア抜けが発生しやすくなると言う話をバイク屋に聞いたことがあります
でもその場合は本当にギアが1速落ちますからねぇ





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