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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

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今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 +7 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
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XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには  投稿者: goto 投稿日:2011/02/19(Sat) 09:20 No.3448

こんにちは、XT250のリア18インチ化でお世話になったgotoです。
その後、ちょっとケツ上がり気味を我慢しながら乗っていますが、快適に使用しております。
現在、XL350のフレームに別のエンジンを積んで使用できないか?といろいろとやっております。
XL350はフレームしかないので、その他の部品はすべて別のバイクからの使用になります。
スイングアームは、TLR200のスイングアームが付きました。
ステアリングは、現在色々と挑戦中です。
一番の問題はエンジンです。XL350のエンジンが手に入れば一番よいのですが、ちょっと無理そうなので、XL250Rのエンジンを積もうと考えました。
邪道で申し訳ありませんが、個人的にセル付きエンジンを希望しており、正確にご説明すれば、シルクロードのエンジンにXL250Rのギアを載せて使いたいと思っています。
XL250Rのエンジンが入手できたので、このエンジンでXL350のフレームと合わせてみましたが、当然ですがエンジンマウントがまったくあいません。
せめてスイングアーム部分のマウントの一部が合えばと思っていましたが、ボルト幅がXL250Rの方が1センチほど広いです。
また、前部マウントは、まったく合っていません。
上部のエンジンマウントもXL350にはありません。
やはり、XL350もしくはXT250K3のエンジンが出るのを持つしかないでしょうか?
カスタムショップに依頼することも考えていますが、費用のこともありますので、もう少し考えてみたいと思っています。
皆様のご意見をお聞かせ願えたらと思いコメントいたしました。
よろしくお願いします。

--------------------------

頭を冷してみたら、この場合シルクロードの車体を素直に使うほうが... 、と思いました。
XL 350のフレーム形状が好きなので、なんとかして使えないものかと考えています。
これは気長にXL 350
のエンジンを探して見ます。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   六つ星てんとう虫 - 2011/02/19(Sat) 12:45 No.3449

以前XL250Kのエンジンは所有していたのですが残念ながら捨ててしまいました。

シルクロード/CB250RSZ系エンジンはセルモーターが弱く、またパーツも廃盤のためすぐに使えなくなります。
もう少し近代的なエンジンではだめなのですか?
GB250エンジンも旧車の部類ですが、まだこちらのほうがパーツ入手は楽です。
これのヘッドをシングルカム化して積むのも選択肢に入れてはどうでしょう。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   goto - 2011/02/19(Sat) 14:47 No.3450

GB250は、友達が乗っていますので、一度よく観察して見ます。
理想のバイクを追求したくなり、いろいろとやってます。
TL 250が一番近いのですが、トライアルバイクであるところにひっかかります。
また、レーサーを公道登録する難しさも身に染みたました。


オークションでGB エンジンも探して見ます。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   goto - 2011/02/19(Sat) 14:58 No.3451

ちなみにXL350のフレームを使ってバイクを作るということは、無茶なのでしょうか?
やはりこのフレームは、使ってみたいですね。
GBエンジンのシングルカム化も勉強してみます。
まだまだバイクについては知識が無いので、皆様のアドバイスを頼りに仕上げてみたいと思っってました。
オススメの仕様がございましたら、よろしくお願いします。


先程、GB250について調べてみましたが、エンジンを手に入れる場合、初期型か2型のどちらがよいでしょうか?またシングルカムにする場合は、XL250Rのエンジンは使えますか?
よろしくお願いします。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   六つ星てんとう虫 - 2011/02/20(Sun) 11:55 No.3455

無茶とは思いませんが、他車エンジンを積んで登録するとなると色々ハードルがあると思います。
大変でしょうが頑張ってください。

GBのエンジンに限らず、ホンダエンジンは90年より以前のもののほうが鋳物の質がいいです。
ただしあまり古くなると経年変化でケースの歪みも出ますので難しいところです。

GBとシリンダースタッドピッチが同じエンジンはXLX250R、XL350R、XR350R、NX350、XLX350Rです。
このうちシングルキャブはXR350R(F以降)、NX350、XLX350Rです。
XLX250RとXL350Rはツインキャブです。

XL250Rはまるでピッチが違うのでおすすめしません。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   goto - 2011/02/21(Mon) 20:36 No.3465

六つ星てんとう虫さま、いつもありがとうございます。
その後、ネットで調べているうちに、その他のエンジンもある事がよくわかりました。
フレームが古いので、エンジンもその年代相応のほうがよいのかと思っていましたが、エンジンマウントを作り直すのであれば、新旧関係ない事にいまごろ気が付きました。
もうしばらくエンジンを調べてみようと思います。
もともとは、シルクロードのエンジンにXL250Rの6速とキックを付けようと思っていましたが、セルに心配がなければキックは必要ないと考え直した次第です。
もうひと世代新しいエンジンも検討してみます。
またよろしくお願いします。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   六つ星てんとう虫 - 2011/02/21(Mon) 21:31 No.3467

ホンダでなくてもよいならスズキグース350のエンジンなんかどうです?




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   goto - 2011/02/22(Tue) 12:56 No.3471

グースについて調べてみました。
まさか他社のエンジンが出てくるとは思いませんでしたが、それもありですね。
かなり興味をもって調べましたが、エンジンをよく見ると、フレームを切らないとエンジンが収まらない感じです。
当然ですが、新しいエンジンほど心がゆれます。
現在検討しているエンジンは、CBX250S・XR250(MD30)これは90年以降になりますが・FTR250です。
アドバイスを頂いていたGB250エンジンについては、ヘッド周りの入手が難しそうです。
GBエンジンはオークションでも安価で出ているので残念ですが・・。

今回は、絶対に登録するという気持ちはありませんが、出来上がればやはり乗りたいですね。
最低でもエンジンを積んで、動くようになるまでは作り上げたいと思っています。
フロント周りも、ディスク化方向で組み合わせてみます。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   六つ星てんとう虫 - 2011/02/22(Tue) 22:37 No.3472

ツインキャブでよければXLX250Rのヘッド差し上げますよ。
XL350Kフレームはツインショックなのでマニホールドとサスの干渉の心配はないでしょうから。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   goto - 2011/02/23(Wed) 09:12 No.3473

ありがとうございます!
再度GB250エンジンを探してみます。
詳細はメール致しますので、よろしくお願いします。





TS200Rに RMX250Sのホイール流用  投稿者: saku 投稿日:2011/02/19(Sat) 18:05 No.3453

初めまして こんばんわ、
自分でいくら調べても 分からなかったので こちらで質問させて頂きます。

・TS200Rに RMX250Sのホイール 流用可能でしょうか?
・ブレーキ、スプロケ 含めて 装着には やはり何らかの加工が必要なのでしょうか?

みなさん、何かとお忙しいとは思いますが 何卒 よろしくお願いします。 m(_ _)m 
※ 過去ログは一応チェックしました。




Re: TS200Rに RMX250Sのホイール流用   六つ星てんとう虫 - 2011/02/20(Sun) 11:58 No.3456

フロントはベアリングとカラーの入れ替えで使えます。
ただしRMX用ローターのほうが径が大きいためTSのキャリパーと干渉します。
左インナーチューブをDR250S(倒立)と交換すれば大丈夫です。

リヤはRMXのほうがチェーンラインが内側に10mmも入り込んでいるのでそのままでは無理です。ベアリング径も違います。




Re: TS200Rに RMX250Sのホイール流用   saku - 2011/02/20(Sun) 18:47 No.3458

なるほど〜 やはり 互換じゃなかったんですね ^^;
ご多忙の上、体調不良のなか、ご回答頂き ありがとうございました。 m(_ _)m

そこで また質問 すみませんが
Fフォークごと RMX250S、DR250S に換装するのは大変でしょうか?
それとも ポン付け換装できますか?

またリアは、以下 2点の改善で問題ないという解釈で、よろしいでしょうか?
@チェーンライン ハブ+10mm
Aベアリング&センターカラー交換

続けて、質問するのはマナー的に問題かと 自分でも思いますが
補完 質問の ご返答を頂けたら、しばらく質問は自粛するので
なにとぞ、よろしくお願いします。 m(_ _)m




Re: TS200Rに RMX250Sのホイール流用   六つ星てんとう虫 - 2011/02/21(Mon) 10:37 No.3459

連続質問は問題ないですよ。
当方も回答できるときにしかしませんのでご心配なく。


DR250S(SJ44A)やDR350のフロント周りはポン着けです。
RMX250の三つ又はステム規格が異なるのでシャフト打ち換え加工が必要です。

RMXのリヤホイールはチェーンラインの問題もありますが互換ベアリングが存在しません。
ベアリングを打ち換えず、中に入り込むタイプのカラーを製作すればいけるかも知れません。




Re: TS200Rに RMX250Sのホイール流用   saku - 2011/02/21(Mon) 23:24 No.3469

>>連続質問は問題ないですよ。

六つ星てんとう虫 さん

温かいお言葉と ご回答ありがとうございます。 m(_ _)m

まだ質問したい事がありますが、自分で疑問点を 少し整理してから

後日、改めて ご質問させて頂きます。





KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体  投稿者: 774RR 投稿日:2011/02/06(Sun) 22:14 No.3410

中華の掲示板でお世話になってます。

代記、KDX250用と言われ、買いましたが
そのまま付けると、ホイルがセンターに合わなく
致命的なのがディスク寸法が違い合いません。

逆に言えば、ホイルセンターを出して、合うデスクさえ見つかれば
そのまま使えるわけです。
デイトナのブレーキングの寸法図からは該当するものはありませんでした。

ディスクの内径で130mm、穴8穴(ボルト穴径までは気にしてませんでした)
ピッチ146mm、メーターギアはKDXのが入りそうな感じです。
(ノギスと測定者が怪しいので、1mmぐらい誤差があるかも 47mmピストンで46.5mmと出ます)

リムだけ流用なのか、ハブにリムを組んだのかもわかりません。
何用のハブとかわかれば教えていただきたいのですが。
厳しいでしょうか。

KDX250ノーマルはDID
該当ホイルリム  J17X2.15 TAKASAGO
ハブ PFD刻印 
PAT
585873 刻印

JN文字

謎文字 

今気が付いたのですが、全体図は明日撮ります。
漠然として、情報が少なすぎますが
それっぽいハブがとかわかれば教えていただきたいです。
矢不億でカワサキのホイルを全部見ましたが、8穴って無いです。





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/06(Sun) 22:15 No.3411

追記です。





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/06(Sun) 22:29 No.3412

自分で検索したら
ここが出てきました。
86KDX200のみと出ますが、流用できるディスクは無いでしょうか?

翻訳は日本語が少ないと怒られます。
http://oem-cycle.com/KAWASAKIKDX200BIKEID.aspx




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   六つ星てんとう虫 - 2011/02/08(Tue) 17:50 No.3418

なんとなくRMX用に似ているように気もしますが、採寸しないとなんとも言えません。
これから夜勤なので、後日採寸してレスします。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   ふうてん@せいぢ - 2011/02/08(Tue) 19:45 No.3420

六つ星てんとう虫さんから
KLEアネーロ系のホイルではないか、と言付けがありました。

[管理者修正]





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   わんわん - 2011/02/09(Wed) 11:02 No.3421   <HOME>

ご質問の内容に反しますが
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1002572000494/572
これが使用できるようでしたら、パーツを探すよりも安上がりかと思います。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   六つ星てんとう虫 - 2011/02/10(Thu) 12:18 No.3424

わんわんさん、774RRさんはモタードホイールを求めておられるのだと思います。
だったらKLEホイールはローター径が大きいのでもってこいですね。

8穴はたぶん(ほぼ間違いなく)KLEです。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/10(Thu) 19:11 No.3428

用件のみで失礼します。
ふうてんさん、六つ星てんとう虫さんお世話になります。

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x154423812
9穴のような感じなので、気長に探して見ますとおもいましたが
新品まだ出ますね。
調べて見ます。

これが合いそうな感じですが、3mmしかないです。
あわせるだくで4700円はちょっとという感じです。
あいらぶは論外ですし。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t185826025

わんわんさん
どうもです。
ハブはこれを買ってもいいかなーと思います。
有用なので消さないでください。
あっぷがれーじって、店舗により送料の差がすごいんですよね。
問い合わせてからですが。
一例で関東→関東でDAXのエンジンの送料が5250円でした。
ぼりすぎだろうと。
東北→関東で4発水冷のエンジンが5250円だったりと。





Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/10(Thu) 19:17 No.3429

訂正です。
これだと9穴のような感じなので、8穴KLRを気長に探して見ますとおもいましたが
新品まだ出る年式だと思うので調べて見ます。

>9穴のような感じなので、気長に探して見ますとおもいましたが
新品まだ出ますね。
調べて見ます。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   六つ星てんとう虫 - 2011/02/11(Fri) 12:10 No.3431

ありゃ、ほんと9穴ですね。
すみません、記憶違いでご迷惑おかけしました。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   ヴェスパ - 2011/02/11(Fri) 12:54 No.3434

ぜんぜん関係ないですが、774RRさんってもしかしてVTR250のインプレ書いたこと有ります?
いや、たまたま見かけただけですが




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/16(Wed) 23:42 No.3442

年式によって違うのかなーと思ってました。
画像も1件しかないので、あっちが間違いの可能性も有るので
謝らないでください。

時に、KDXハブに入る17インチのメーターギアって有りませんかねー?
みんな21インチのギアでメーターそのまんま?
その辺どうしているのか、謎なんですけど。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   774RR - 2011/02/19(Sat) 23:07 No.3454

VTR250は遅い遅いとは思っておりますが、
特に書いたことは無いような気がします。
774RRってのは、お誘い頂いた事が分かるようにお名前欄に入れたので
普段の名前は別です。

人それぞれ好みも有りますし、売れてくれないと、
過去のバイクの部品が益々出ない悪循環になるので買う人を止めはしませんが、
自分では欲しくないです。あ、また書いちゃったよ。

買い替えさせようと、兵糧攻めも良いけど
次の選択肢が、ホンダとは限らないんだぜ?
ぐらいは書いてもばちは当たらないと思います。




Re: KDXのメーターギアの入るホイルハブに合うディスクとハブの正体   ヴェスパ - 2011/02/20(Sun) 14:54 No.3457

むしろ、現状ではホンダは選択肢から外されつつありますよね





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