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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.新規DR-Z400 ガソリンタンク 新規tm28キャブレター XR230 チョークワイヤーについて >
2.JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について >
3.TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 >
4.XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について >
5.SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
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オフロードブーツ(ATVブーツ)  投稿者: かっちん 投稿日:2011/03/06(Sun) 02:24 No.3496

購入したてのブーツですが、MXブーツって凄く硬いじゃないですか!
足首は全くと言っていい程曲がらないし・・・
そこで質問なのですが、ブーツの慣らしはみなさんどうやっているのでしょうか?

取りあえず自分でやっているのがミンクオイルを革にしみこませ、
実際に履いて(家の中で)ゆっくり足首を曲げてを毎日15分程繰り返してます。

最近やっとしゃがめるまでになったのですが、他にこうするんだよ!って意見があれば
お願いします。





Re: オフロードブーツ(ATVブーツ)   六つ星てんとう虫 - 2011/03/06(Sun) 10:21 No.3498

やはりミンクオイルですね。
まだストーブを仕舞う前に、その前で塗っては暖め、を繰り返します。
ドライヤーも併用すると尚良しです。

私は近年、トライアルブーツの歩きやすさにハマってしまい、プロテクション能力はある程度のところであきらめました。





しばらくお待ち下さい  投稿者: 六つ星てんとう虫 投稿日:2011/01/17(Mon) 18:57 No.3377

回答保留の皆様、すみません。

正月明けに引いた風邪にすぐに気付かずこじらせてしまい、発汗調整がぶっ壊れました。
一週間で体重4kg減、栄養不足かフラフラします。
簡単な回答は可能ですが、配線など資料を見なければお答えできない件はしばらくお待ち下さい。




Re: しばらくお待ち下さい   ロス - 2011/01/17(Mon) 22:01 No.3378

回答を急かしてしまっているようで申し訳ありません。
配線などに関しては急ぎの用件でもないので、
ゆっくりご静養ください。お大事に・・・。




Re: しばらくお待ち下さい   六つ星てんとう虫 - 2011/01/21(Fri) 12:52 No.3383

ご心配お掛けします。

なんかイマイチ調子よくないんですが、昨日は半日外回り出来たのでぼちぼち治ったかな、というところです。




Re: しばらくお待ち下さい   六つ星てんとう虫 - 2011/02/17(Thu) 19:38 No.3445

な・治らん・・これが「歳」というものか・・



とりあえず請け負い中の単純作業は粛々とすすめています。
せいぢさんのシャリイシートは引き上げてきたので明日発送、GBボアアップはピストン加工中。




Re: しばらくお待ち下さい   - 2011/02/17(Thu) 23:10 No.3446

御慈愛下さい。




Re: しばらくお待ち下さい   六つ星てんとう虫 - 2011/02/23(Wed) 18:01 No.3474

どうもウイルスではなく菌・・溶連菌感染症のようです。
これ以前にも罹ったけど、すごく長引くんですよ。





XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには  投稿者: goto 投稿日:2011/02/19(Sat) 09:20 No.3448

こんにちは、XT250のリア18インチ化でお世話になったgotoです。
その後、ちょっとケツ上がり気味を我慢しながら乗っていますが、快適に使用しております。
現在、XL350のフレームに別のエンジンを積んで使用できないか?といろいろとやっております。
XL350はフレームしかないので、その他の部品はすべて別のバイクからの使用になります。
スイングアームは、TLR200のスイングアームが付きました。
ステアリングは、現在色々と挑戦中です。
一番の問題はエンジンです。XL350のエンジンが手に入れば一番よいのですが、ちょっと無理そうなので、XL250Rのエンジンを積もうと考えました。
邪道で申し訳ありませんが、個人的にセル付きエンジンを希望しており、正確にご説明すれば、シルクロードのエンジンにXL250Rのギアを載せて使いたいと思っています。
XL250Rのエンジンが入手できたので、このエンジンでXL350のフレームと合わせてみましたが、当然ですがエンジンマウントがまったくあいません。
せめてスイングアーム部分のマウントの一部が合えばと思っていましたが、ボルト幅がXL250Rの方が1センチほど広いです。
また、前部マウントは、まったく合っていません。
上部のエンジンマウントもXL350にはありません。
やはり、XL350もしくはXT250K3のエンジンが出るのを持つしかないでしょうか?
カスタムショップに依頼することも考えていますが、費用のこともありますので、もう少し考えてみたいと思っています。
皆様のご意見をお聞かせ願えたらと思いコメントいたしました。
よろしくお願いします。

--------------------------

頭を冷してみたら、この場合シルクロードの車体を素直に使うほうが... 、と思いました。
XL 350のフレーム形状が好きなので、なんとかして使えないものかと考えています。
これは気長にXL 350
のエンジンを探して見ます。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   六つ星てんとう虫 - 2011/02/19(Sat) 12:45 No.3449

以前XL250Kのエンジンは所有していたのですが残念ながら捨ててしまいました。

シルクロード/CB250RSZ系エンジンはセルモーターが弱く、またパーツも廃盤のためすぐに使えなくなります。
もう少し近代的なエンジンではだめなのですか?
GB250エンジンも旧車の部類ですが、まだこちらのほうがパーツ入手は楽です。
これのヘッドをシングルカム化して積むのも選択肢に入れてはどうでしょう。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   goto - 2011/02/19(Sat) 14:47 No.3450

GB250は、友達が乗っていますので、一度よく観察して見ます。
理想のバイクを追求したくなり、いろいろとやってます。
TL 250が一番近いのですが、トライアルバイクであるところにひっかかります。
また、レーサーを公道登録する難しさも身に染みたました。


オークションでGB エンジンも探して見ます。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   goto - 2011/02/19(Sat) 14:58 No.3451

ちなみにXL350のフレームを使ってバイクを作るということは、無茶なのでしょうか?
やはりこのフレームは、使ってみたいですね。
GBエンジンのシングルカム化も勉強してみます。
まだまだバイクについては知識が無いので、皆様のアドバイスを頼りに仕上げてみたいと思っってました。
オススメの仕様がございましたら、よろしくお願いします。


先程、GB250について調べてみましたが、エンジンを手に入れる場合、初期型か2型のどちらがよいでしょうか?またシングルカムにする場合は、XL250Rのエンジンは使えますか?
よろしくお願いします。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   六つ星てんとう虫 - 2011/02/20(Sun) 11:55 No.3455

無茶とは思いませんが、他車エンジンを積んで登録するとなると色々ハードルがあると思います。
大変でしょうが頑張ってください。

GBのエンジンに限らず、ホンダエンジンは90年より以前のもののほうが鋳物の質がいいです。
ただしあまり古くなると経年変化でケースの歪みも出ますので難しいところです。

GBとシリンダースタッドピッチが同じエンジンはXLX250R、XL350R、XR350R、NX350、XLX350Rです。
このうちシングルキャブはXR350R(F以降)、NX350、XLX350Rです。
XLX250RとXL350Rはツインキャブです。

XL250Rはまるでピッチが違うのでおすすめしません。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   goto - 2011/02/21(Mon) 20:36 No.3465

六つ星てんとう虫さま、いつもありがとうございます。
その後、ネットで調べているうちに、その他のエンジンもある事がよくわかりました。
フレームが古いので、エンジンもその年代相応のほうがよいのかと思っていましたが、エンジンマウントを作り直すのであれば、新旧関係ない事にいまごろ気が付きました。
もうしばらくエンジンを調べてみようと思います。
もともとは、シルクロードのエンジンにXL250Rの6速とキックを付けようと思っていましたが、セルに心配がなければキックは必要ないと考え直した次第です。
もうひと世代新しいエンジンも検討してみます。
またよろしくお願いします。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   六つ星てんとう虫 - 2011/02/21(Mon) 21:31 No.3467

ホンダでなくてもよいならスズキグース350のエンジンなんかどうです?




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   goto - 2011/02/22(Tue) 12:56 No.3471

グースについて調べてみました。
まさか他社のエンジンが出てくるとは思いませんでしたが、それもありですね。
かなり興味をもって調べましたが、エンジンをよく見ると、フレームを切らないとエンジンが収まらない感じです。
当然ですが、新しいエンジンほど心がゆれます。
現在検討しているエンジンは、CBX250S・XR250(MD30)これは90年以降になりますが・FTR250です。
アドバイスを頂いていたGB250エンジンについては、ヘッド周りの入手が難しそうです。
GBエンジンはオークションでも安価で出ているので残念ですが・・。

今回は、絶対に登録するという気持ちはありませんが、出来上がればやはり乗りたいですね。
最低でもエンジンを積んで、動くようになるまでは作り上げたいと思っています。
フロント周りも、ディスク化方向で組み合わせてみます。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   六つ星てんとう虫 - 2011/02/22(Tue) 22:37 No.3472

ツインキャブでよければXLX250Rのヘッド差し上げますよ。
XL350Kフレームはツインショックなのでマニホールドとサスの干渉の心配はないでしょうから。




Re: XL350のフレームにXL250Rのエンジンを載せるには   goto - 2011/02/23(Wed) 09:12 No.3473

ありがとうございます!
再度GB250エンジンを探してみます。
詳細はメール致しますので、よろしくお願いします。





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