2402592
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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DR-Z400SMに他社シートを流用  投稿者: 配達人 投稿日:2010/09/13(Mon) 05:32 No.3057

恐れ入ります。
DR−Z400SMにBMW F650のシートが流用できそうな気がするんですが、どうでしょうか?

そんなに加工は必要ないような気がするのですが‥‥‥。




Re: DR-Z400SMに他社シートをスワップ   六つ星てんとう虫 - 2010/09/13(Mon) 22:20 No.3058

裏側を見ないと断言は出来ませんが、そう簡単ではないように思います。
DR−Z純正より良い点があるんですか?




Re: DR-Z400SMに他社シートを流用   配達人 - 2010/09/14(Tue) 19:43 No.3062

返信ありがとうございます。
DR-Z純正のシートよりも乗り心地が良くなるだろうと思ったからです。
長距離をツーリングしたいと思いまして、野口美装、TWMCも考えたのですが、
お尻の痛みの根本的解決にはならないのではないかと思いました。
(試していませんが‥)
後は、BMWのFは、デュアルパーパス?といこともあり、DR−Zに近いキャラクターなのと、単純にシートはBMというネームが効いているので。




Re: DR-Z400SMに他社シートを流用   配達人 - 2010/10/05(Tue) 15:07 No.3155

続きまして失礼いたします。
F650のシート入手しまして、フィッティングしましたところ、シート裏側(特にフロント)を少し削ってしまえば、すんなりつくことが分かりました。
シート後席が少しがたがたしそうですが、なんとかなるでしょう。
  これで、旅バイクの完成?(笑)
来月あたりにつけてみる予定です。





チューブタイヤの外し方  投稿者: キングケニーのフォロワー 投稿日:2010/10/03(Sun) 18:11 No.3144

こんばんは。ヤフー知恵袋に次の内容で質問した者です。

bug6starsさんに当ページを教えていただきました。有難うございます。
是非写真付きでご教授頂ければと思います!宜しくお願いします。

〜質問内容〜

リアタイヤ交換に挑戦中ですが、チューブタイヤがどうしてもホイールから外れません。

1タイヤをバイクから取り外す 2ビードを落とす 3片側をめくってチューブを取り除く・・・・。までは上手くいきましたが、最後の、ホイールから完全に取り外す、ができません。

タイヤがフリーに動き、どうしてもめくれません。
いろいろ調べましたが、この部分はあっさりした記述が多く、困り果てています。

どなたかいい知恵をお貸し下さい! よろしくお願いします。




Re: チューブタイヤの外し方   六つ星てんとう虫 - 2010/10/03(Sun) 18:28 No.3145

早速いらっしゃいませ。

今から会議なので、終わり次第画像つきで説明します。
今しばらくお待ち下さい。




Re: チューブタイヤの外し方   檸檬 - 2010/10/03(Sun) 22:04 No.3148

とりあえずこれを見ていただくと。

http://backto.kt.fc2.com/back0406/BIKE.htm

ビードは片側でなく両側を外した方が楽だと思います。




Re: チューブタイヤの外し方   六つ星てんとう虫 - 2010/10/03(Sun) 22:11 No.3149

檸檬さんありがとうございます。

檸檬さんのサイトで紹介されている方法を3枚におろして・・もとい、分解してみました。
汚いホイール&背景ですみません。

こういう具合にリムを完全にタイヤ内に落とし、斜めに引き抜けば簡単ですよ。





Re: チューブタイヤの外し方   キングケニーのフォロワー - 2010/10/04(Mon) 21:52 No.3154

皆様詳しいご説明ありがとうございます!

写真を参考に今度の休みに早速トライします。当方140なので不安もありますが、なんとかしてみます。

ありがとうございました!





XLR250Rのローダウンについて  投稿者: とと 投稿日:2010/09/14(Tue) 19:39 No.3061

みなさん、教えてください!

質問内容:XLR250R(MD22)91年式のローダウンの仕方

1.現状
足つき性を良くするため、ローダウンキットを探しましたが、年式が古いのでメーカー(キジマ:ローダウンKIT XLR250/BAJA 品番:206-804
)での販売、在庫が終了していました。

2.お願い
なんとか車高を調整する方法はないでしょうか?
また、中古でローダウンキットを譲っていただける方いないでしょうか?

よろしくお願いします。




Re: XLR250Rのローダウンについて   ぶんぶん - 2010/09/15(Wed) 12:26 No.3065

これ書くの2回目だなぁ
フロントフォークの突き出しを多くしてリヤサスのスプリングをイニシャル調整で柔らかくすれば低くなりますよ




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/09/15(Wed) 12:41 No.3066

MD22には二種類あります。
タンデムステップがフレームづけのものとスイングアームづけ。
どちらのタイプですか?それによってローダウンの方法が変わりますので、書いてもらえれば具体的にレスします。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/18(Sat) 00:21 No.3069

返事遅れてすみません。
タンデムステップはフレームづけのものです。
よろしくお願いします!




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/09/18(Sat) 00:30 No.3071

なるほど了解です。
そのタイプだとリヤサスのコネクティングロッド(ストレート型リンクパーツ)がXRレーサーと同じになっています。
これを、タンデムステップがスイングアームづけのモデルのもの(MD22前期、並びにMD20型のもので7mm長い)と交換すると、シート後端で15mm下がります。

オークション等でよく出ていますが、もし区別がつかないならまた書き込んでください。
当方に中古があるかも知れません。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/18(Sat) 03:35 No.3076

ありがとうございます。
そのコネクティングロッドはXRレーサーのどのモデルと互換性があるのでしょうか?
もし中古があるのなら譲って頂けないでしょうか?
よろしくお願いします!




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/09/18(Sat) 08:22 No.3078

いや、このコネクティングロッドはXRには使われていません。
あくまでMD20とMD22前期、XLR250RH〜RKまでの専用パーツなんです。

中古は探してみますのでお待ち下さい。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/18(Sat) 16:05 No.3079

お手数をおかけしますが、よろしくお願いします。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/21(Tue) 17:31 No.3093

六つ星てんとう虫さん

いろいろとアドバイスありがとうございます。
そこでちょっと相談に乗ってもらえないでしょうか?
実は今、ヤフオクで【車高下げキット (45mm下げ) XLR250RH [デイトナ16483]】となるものが出ています。
これってXLR250RH(MD20)用なんですが、XLR250RM(MD22)に付けられるでしょうか?
アドバイスをお願いします。




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/09/21(Tue) 17:49 No.3094

使えます。
MD20ならびにMD22初期のコネクティングロッド(以降「コンロッド」)は、MD22後期(ととさんの車両)のものより7mm長いです。
MD22後期は短いコンロッド・・XRレーサーと同寸・・を使って車高が上がる分、リヤサス本体を短くしてMD20と同じシート高に抑えています。
ですからMD22後期サスとMD20コンロッドの組み合わせで車高が下がります。
MD20用車高下げコンロッドは更に長いわけですからもっと下がります。
約15mm+45mmで60mm近く下がるわけです。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/22(Wed) 02:38 No.3097

約60mmも下がるとフロントフォークの突き出し量の調整も必要になりますか?




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/09/22(Wed) 23:01 No.3101

突き出し調整は必須ですが、MD22後期のフロントフォークは上下ブラケット間に「肉抜き」があるためあまり突き出しをとれません。
きちんとやるならフォークをバラし、リバウンドを長くとる・・引っ張っても伸びないようにする・・加工をするのがいいです。
応急的にはフォークスプリングを短いものに交換するなどして、引っ張ると元の長さに伸びるけど1Gでは沈んでいる状態にするのがいいでしょう。

失礼ながら、ととさんの身長はどれくらいですか?
それとXLRの主用途は?
それによってアドバイスも少し変わってきます。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/23(Thu) 00:23 No.3104

六つ星てんとう虫さん

私の身長は164cm、恩歳51歳のため、ハードに林道を攻める気はありません。
主用途はツーリングユースで、コース的にたまたま林道があってもかまわない。というマルチパーパス的使い方を想定してます。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/10/02(Sat) 23:19 No.3141

ネットで調べてもなかなかヒットしませんでしたが、MD22 ローダウンでヒットしました。現在もろーダウンリンクを販売しているとのこと。早速取り寄せ、今日無事に取り付け完了しました。ノーマルより30〜35mmダウンで足元も安定です。
六つ星てんどう虫さん、色々とアドバイスありがとうございました。これにて一件落着です。
感謝!感謝!!




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/10/03(Sun) 22:13 No.3150

無事に入手できたようで何よりです。

ハンドリングを考慮したらフロントも突き出し可能なギリギリ(15mmくらい?)まで下げたほうがいいですよ。





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