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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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xl125sオイルレベルについて  投稿者: ゆうへい 投稿日:2010/09/28(Tue) 14:28 No.3129

以前キャブのことやらでいろいろお世話になりました、その時はいろいろご教授いただきありがとうございました。
さて今回教えてもらいたいのはxl125sのオイルレベルゲージの品番です。というのもこの単車を譲っていただいた際相手方のご好意でオイル交換していただきました。この度オイル交換しマニュアルに書いていたオイル量0.9ℓを入れました処レベルゲージの上限より1cmくらい上にオイルレベルが来ます、ちゃんと抜けていなかったのと思い今一度しましたが同じでした、そこで疑ったのがレベルゲージです。エンジンは違うのですが友人のバイアルスのと比べても明らかに長いのです、それも1cm程。私のレベル計にはc-506とあります。やっぱりこのレベル計違うものが入っているのでしょうか?先端からOリングまで14mmあります。すみませんがよろしくお願いします。




Re: xl125sオイルレベルについて   六つ星てんとう虫 - 2010/10/01(Fri) 22:05 No.3139

オイルは抜き方によって排出量がずいぶん変わってくるので油面での管理をおすすめします。
ゲージがそれで合っているかどうかは調べてレスしますのでお待ち下さい。




Re: xl125sオイルレベルについて   1京都 - 2010/10/03(Sun) 08:45 No.3142

L125S,JD06等4台同じ系統のエンジンのレベルゲージを確認しましたが
全部刻印は437でOリングから先端までは12cm強位でした。
多分違う車種の物が付いているのだと思います。




Re: xl125sオイルレベルについて   ゆうへい - 2010/10/03(Sun) 13:59 No.3143

六つ星てんとう虫さん、京都さん早速のご回答どうも有り難うございます。京都さんのおっしゃる通り私の友人のバイアルスのも12cmでした、それでいくと現在の油面が丁度ということになります、やっぱり違う物が入っていたのでしょうか?六つ星てんとう虫さんゲージが合っているかどうかのレスお願いします。
それともう一つ、ジェネレーター側クランクケースカバー下部とケースの真ん中にある500円玉より大きいキャップのようなものからオイル漏れを起こしています、これはこの部分のOリングを交換すれば直るものでしょうか、他何か原因になるものがあるのでしょうか?すみませんがよろしくお願いします、またできましたら双方の品番もお願いします。





DR250Sの前後サスの交換について  投稿者: あいおん 投稿日:2010/09/28(Tue) 21:14 No.3133

初めて投稿させていただきます。
先日、ネットオークションにて90年式の中古車を購入しました。

車体が届いて調べてみると、前後サスからオイルが漏れていました。
インナー部には錆が多数あり再メッキが必要だとバイク屋には言われました。
ですが金額がかなり掛かるようですので、中古のサスに交換を検討しています。

調べてみましたが、なかなか同車種のサスが見つからず困っています。
このDRに合うサスの車種は何でしょうか?

できれば前、後サスだけをポン付けできるものがいいのですが・・
ご教授お願いいたします




Re: DR250Sの前後サスの交換について   六つ星てんとう虫 - 2010/10/01(Fri) 22:04 No.3138

フロントフォークはTS125R/200Rのものがポンづけです。
リヤはポンづけのものはDR350くらいで、DR250S純正より入手困難でしょう。
ただ、DR250R用がリザーバータンクの位置変更(自分で工夫)すれば上下長と取り付け穴規格は合います。
インナーのサビが少ない純正品を探してOHのほうが安いと思いますよ。




Re: DR250Sの前後サスの交換について   あいおん - 2010/10/02(Sat) 14:32 No.3140

ありがとうございます。
フロントは、中古を探してみます!
リアは、状態のいいサスが出るまでは様子見ようと思います。

年式が古いと中古も状態がいいのが少ないですね。
なかなかお金がかかりそうですが、がんばります!





DR250車高調  投稿者: 力作さん 投稿日:2010/09/04(Sat) 14:17 No.3049

始めまして、いつも観覧させて頂きながらDRを勉強させて頂いております。
つい先日にDRを個人売買にて購入したのですがフロントフォークよりオイル漏れをしておりオイルシールを交換したいのですが、車高調の原理がわからず途方にくれております・・

サービスマニュアルも購入したのですが車庫調搭載モデルのマニュアルではなく・・

トライアルをしてますのでエンジンなどのバラシなどもするのですが、初モトバイなのと倒立車高調の機構で苦悶しております。

お手数をおかけいたしますがお力添えを皆様よろしくお願いいたします。




Re: DR250車高調   ふうてん@せいぢ - 2010/09/04(Sat) 15:35 No.3050

DR250S系なのでしょうか?

私の購入した、SM(ジェベルSE-1)には、初期のDR250Sから最終モデルのDR250SEP(ジェベルSE-1)まで載っております。
当然、車高調整機能を搭載した、SH、セル付きSHEについても記載されます。
読むと、それなりの注意事項が写真ともあり、
←の4を絶対に回してはならない
とか。なので、SMはあった方がいいと思います。




Re: DR250車高調   力作さん - 2010/09/04(Sat) 15:57 No.3051

回答ありがとうございます。

DR250S版でSHEの記載があり購入したのですが、ノーマル倒立のオーバーホールは載っていたのですが車高調の記載のない物を購入してしまったようで・・

追加版のようなほうを購入しないといけないのでしょうか?




Re: DR250車高調   六つ星てんとう虫 - 2010/09/04(Sat) 16:52 No.3052

車高調整モデルは追補版を入手してもご自身でのメンテナンスはたいへん難しいです。
前後サスともに油圧ジャッキのようなパーツを内蔵しており(リヤは外から見えます)その内部のオイルの出し入れで車高を変えています。
ホースを一旦緩めるとすぐにオイルが漏れるので、どうやってエア抜きしたらいいのか私も悩みますね。

また前後サスが連結されているため整備性もよくありません。
DR250Rで採用された車高調整のほうがシンプルでいいです。
手元での車高調整にこだわりがなければDR250Rの前後サス移植のほうが後々を考えたらいいと思いますよ。




Re: DR250車高調   力作さん - 2010/09/04(Sat) 17:03 No.3053

回答ありがとうございます。

フロントからオイルが全抜けしており車高調機能を試してないので復活させたいと思っていたのですが乗せ換えを考えてみます。

ありがとうございました。




Re: DR250車高調   六つ星てんとう虫 - 2010/09/04(Sat) 19:07 No.3054

フォークのオイルシールでは、インナーチューブ保護のためなんですがミクロレベルで常にオイルが滲んでいます。
オイルが出るということはその時逆に空気が内部に入り込んでいるわけです。
それで内圧がどんどん上がって行き、オイルシールに負担をかけます。

正立は(シールに対して)空気が上、オイルが下。倒立だと軽い空気が下で重たいオイルが上です。
どちらのほうが内圧が上がりやすいかはわかりますね?
コンマ数秒を削るコンペの世界では倒立のメリットもありますが、日常使用の場では倒立のデメリットばかり目に付きます。
(走行性能上のデメリットもあるのですが話が長くなるので割愛します)

普通に長く乗りたいなら正立をおすすめします。




Re: DR250車高調   力作さん - 2010/09/29(Wed) 15:48 No.3134

六つ星てんとう虫さんこんにちは。

以前は御教授ありがとうございました。
フロントダストとシールのほう、分解洗浄しながらやってみました。
私のDRは車高調にオイルが一適も入っていませんでした・・・
現状フロントにだけオイルを入れられるだけ入れて車高調には触れないようにしました。

お聞きしたいのですがリアにガンマ用のリアホイルを付けている方をお見かけしたのですが

1、ホイル
2、スプロケ
3、ディスク
 
こちら3点はガンマ用を購入し、カラーを作成すればよろしいのでしょうか?
ホイルだけ購入したのでは取り付けは不可能でしょうか?
今ヤフオクでホイルだけ安かで出品されているので、

お暇になりましたら御教授下さい。
よろしくお願いいたします。




Re: DR250車高調   六つ星てんとう虫 - 2010/10/01(Fri) 22:02 No.3137

ガンマのホイールの現物を見ていないのですが、画像で見る限りではブレーキローターやスプロケットも取り付け穴ピッチが異なります。
3点セットで購入しないと無理だと思いますよ。





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