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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.cr125r 02年式のエンデューロ化について TM28SS改のTM31SSセッティングについて TL125 JD06 エンジンとパーツについて >
2.回答できずにすいません XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 PD26キャブレターについて >
3.TW225のカムの互換性について XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について TW200のクランクシャフトのベアリング >
4.ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 DR250Sのエアクリーナー加工 >
5.iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) >
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ジェベル250XC リターンスプリング  投稿者: ならきち 投稿日:2010/10/14(Thu) 20:10 No.3164

こんばんは、強制開閉キャブレターのアクセルリターンスプリングが
硬くこまっています。やわらかいスプリングや流用できるスプリングはあるのでしょうか・・・
よろしくお願いします。
96年モデルです。




Re: ジェベル250XC リターンスプリング   六つ星てんとう虫 - 2010/10/16(Sat) 17:23 No.3165

スプリングレートを測定したわけではないのですが1990年式DR250/350レーサーのものが若干ソフトに感じます。
13573-42A20
です。




Re: ジェベル250XC リターンスプリング   ならきち - 2010/10/20(Wed) 01:09 No.3174

こんばんは、純正部品を調べたのですが欠品になっていました・・・
どこかで入手できないのでしょうか・・・・




Re: ジェベル250XC リターンスプリング   通りすがり - 2010/10/21(Thu) 00:08 No.3177

憶測で申し訳ないのですが、アクセルワイヤーの注油などが
不完全という可能性は無いのでしょうか?
スプリング自体は熱処理で軟らかくできるかもしれないですね。




Re: ジェベル250XC リターンスプリング   六つ星てんとう虫 - 2010/10/21(Thu) 14:36 No.3180

250のリターンスプリングは貼り着き防止のためかかなり強いんです。
流速が低いTM33用は柔らかいように感じるんですが、今みたらディスコンでした。残念です。

通りすがりさんの書かれているように熱処理で柔らかくするか、当方に送っていただければ350用と交換してもいいですよ。





ステッカー跡がどうしても取れません  投稿者: にこまる 投稿日:2010/09/27(Mon) 21:46 No.3120

DR250Rのフロントフォークに貼られていたステッカーを剥がしたのですが跡が残ってしまいました。見た感じ分厚いクリアーの様で、塗料剥がし剤(カンペ ペイントリムーバー)を使っても全く歯が立ちません。削り取るのはヘアラインが傷みそうで避けたいところです。何か良い方法はありませんでしょうか?




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   六つ星てんとう虫 - 2010/09/27(Mon) 21:58 No.3121

普通にホームセンターで販売されている剥離剤では歯が立たないステッカーでも、「スケルトン」や「ネオリバー」なら簡単に剥がれます。
後者の方が強力です。
夏場だと皮膚についた次の瞬間に激痛が来ます。

大手の塗料店で相談してみてください。
店によっては身分証明の提示を求められることもあります。




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   にこまる - 2010/09/27(Mon) 22:24 No.3122

早速の返答ありがとうございます。明日ホームセンターに行ってみます。




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   六つ星てんとう虫 - 2010/09/27(Mon) 22:36 No.3123

いや、危険なのでホームセンターには置いてないはずですよ!
塗料専門店を探して行ってみてください。




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   ふうてん@せいぢ - 2010/09/27(Mon) 22:55 No.3124

横浜市なら塗料のオカジマで売ってます。
以前はネオリバーもありました。
http://www.paint-okajima.co.jp/shop/bike/fcategory12_c.html

ネオリバーで検索してみてください。
スケルトンやネオリバーを使う際は、防護メガネをしたほうがいいです。




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   六つ星てんとう虫 - 2010/09/27(Mon) 23:07 No.3125

せいぢさん、補足ありがとうございます。

一度だけ飛んだ薬剤が目に一滴入ったことがあります。
焼け付くような痛み、すぐ洗いましたがまぶたの内側の粘膜がやられました。
手足はそれに比べたらダメージは少ないですが、念のため夏場でも長袖、手袋はあったほうがいいですね。




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   にこまる - 2010/09/28(Tue) 01:07 No.3126

すいません。明日にでも塗料専門店に行ってきます。ネットで探すとスプレータイプのものもあり、そんなに頻繁に使うものでもなさそうなのでそれにしようと思います。




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   わんわん - 2010/09/28(Tue) 09:20 No.3127   <HOME>

ご存知でしょうが、スケルトンは塗装はがしです。
フォークの錆防止用のクリヤーが剥がれそうですが。
あれはメッキですかね?
アルミのメッキは剥がれるので、バイクのフォークはクリヤーだったような・・・




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   六つ星てんとう虫 - 2010/09/28(Tue) 09:43 No.3128

DR250Rのアウターチューブ、削り出し部分はアルマイト処理なので剥離剤では侵されません。
しかしその下側、アクスル支持部はライトグレーの塗装がなされているので塗料が落ちます。
剥がれてもそんなに気になるものではありませんが念のため。




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   ぶんぶん - 2010/09/28(Tue) 15:02 No.3130

ほんの僅かしか使わないので買うのもどうかと思い
私は塗装屋さんに缶ビール1本で剥がしてもらいました




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   わんわん - 2010/09/28(Tue) 17:58 No.3131   <HOME>

アルマイトなのですかぁ。
機械にかけるアルマイトと違って、薄いんですねぇ。
家で出すアルマイトだと、皮膜が1mmはありまして、ポロッと剥がれます。
それで家では塗装にしています。




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   にこまる - 2010/10/07(Thu) 21:45 No.3160

先日現物を再度確認したところステッカー跡と本体には段差がなくステッカー跡の方が色が濃いためひょっとしてフォーク本体が紫外線などで退色したのかと思うのですが、アルマイト加工が退色することってあるのでしょうか?




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   わんわん - 2010/10/08(Fri) 10:32 No.3161   <HOME>

アルマイトは酸化アルミなので、通常は濃いグレーか黒に近い色なんですが、見栄えが悪いので上から着色します。
退色すると思いますよ。




Re: ステッカー跡がどうしても取れません   にこまる - 2010/10/09(Sat) 21:31 No.3162

返信ありがとうございます。やはり退色するんですね。。色を塗るのも大変そうなのでフォークガードで隠そうと思います。





RMX250 PJ13ポリタンクをSJ14に  投稿者: ヒロシ 投稿日:2010/10/03(Sun) 18:40 No.3146

XL125Sの時は非常にお世話になりました。
たびたびすみませんが、今回はRMX250S(SJ14)にPJ13のポリタンクを乗せようと思ったのですが、どうやら噂だと加工が要ると聴きました。

知ってる方が居られましたら品番、値段などもご教授頂けないでしょうか?

社外ビッグタンクも色々検索しましたが見つかりません。

そちらの情報もおわかり頂けたら宜しくお願いいたします。




Re: RMX250 PJ13ポリタンクをSJ14に   RMX - 2010/10/03(Sun) 21:54 No.3147

こんばんは。

フレームの加工は、鉄タンク取り付けのための突起をグラインダー等で削る加工だけで付くはずです。

品番 

タンク 44100-44E10-25Y
キャップ 44200-19A01
コック 44300-44E10

です。




Re: RMX250 PJ13ポリタンクをSJ14に   ヒロシ - 2010/10/03(Sun) 22:47 No.3151

RMXさん
返信ありがとうございます。
その程度の加工で付くわけですね!
安心しました。
ありがとうございました!




Re: RMX250 PJ13ポリタンクをSJ14に   ぶんぶん - 2010/10/04(Mon) 04:17 No.3152

ちょっと待って
フレームの加工は よく考えてから
1度削り落したら元には戻せませんよ




Re: RMX250 PJ13ポリタンクをSJ14に   ヒロシ - 2010/10/04(Mon) 08:34 No.3153

ぶんぶんさん
忠告ありがとうございます。
…たしかに、数百グラムの軽量化のためにフレームを削ってしまうのはリスキーかもしれませんね…

ビッグタンクを平行して探しているんですがなかなか…
IMSのタンクを付けてる人が居るようなのですが、新品でRMX用は無いみたいです。

私がPCが無く携帯からでしか調べられないため、検索に引っかからないだけかもしれませんが…

そういう事情もありこちらで知恵をお借りしようと思った次第です。




Re: RMX250 PJ13ポリタンクをSJ14に   ツインラッド - 2010/10/05(Tue) 21:24 No.3156

 PJ13のフレームはこう。





Re: RMX250 PJ13ポリタンクをSJ14に   ヒロシ - 2010/10/06(Wed) 07:40 No.3157

ツインラッドさん
わざわざご親切にありがとうございます。
しかしながら私、携帯しかないため画像を観ることが出来ませんでした…

お気持ち非常に感謝します。





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