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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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FTR223  投稿者: 投稿日:2010/09/18(Sat) 00:11 No.3068

はじめまして

2003年式のFTRに乗っています、キックを取り付けたいのですがキットなどは探しても見つかりませんでした。

他車のキックの流用は可能でしょうか?

お願いします




Re: FTR223   六つ星てんとう虫 - 2010/09/18(Sat) 00:24 No.3070

こんばんは。
次回から「FTR223にキック装着」など、もう少し具体的なタイトルをつけていただけると幸いです。
後から来た人が検索しやすいようご協力ください。

さて本題ですが、FTR223にキックのオプションはありません。
クラッチカバーを外しても、それだけでは装着できない(キックアイドルギヤが入っていない)んです。
装着するにはクランクケースを分割し、ミッションをキック仕様のもの・・ME05型XR200Rなど・・と交換、クランクケース背後にキックストッパー穴を追加工する必要があります。
コストもかかりますし、手間も大変です。
どこのショップもやっていない理由はそれです。

それでもやってみたいなら見積もりますよ。
中古部品使用なら少しは安くできるかも知れません。




Re: FTR223   - 2010/09/18(Sat) 00:43 No.3072

お返事ありがとうございます

ミッションは全部交換しないとだめですか?




Re: FTR223   ふうてん@せいぢ - 2010/09/18(Sat) 00:50 No.3073

六つ星てんとう虫さん
それすら読まない人は放置よろしくです。




Re: FTR223   - 2010/09/18(Sat) 00:52 No.3074

質問の仕方が悪かったです。

キックギヤ単体の交換は不可能なんですね?




Re: FTR223   ふうてん@せいぢ - 2010/09/18(Sat) 02:33 No.3075

もう、既に六つ星てんとう虫さんが詳しく答えてます。
それを御理解していれば、

XR200のミッションはどこで入手ができるのか?
ギア比はどうなるのか?
追加工はどこでやるのか?

等の先に進んだ質問になるはずですが、そうではないので六つ星てんとう虫さんにかわり代弁いたします。
キックギア単体の交換は無理です。
そのまま、お乗りになってください。
あえて、不便にする必要はないです。
[管理者修正]




Re: FTR223   六つ星てんとう虫 - 2010/09/18(Sat) 08:21 No.3077

キックギヤ(キックスピンドル)だけ入れても空転するんです。
スピンドルの回転をクランクに伝える「アイドルギヤ」がミッションに入っていないからです。
ミッションは構造上、全部交換しないとダメです。




Re: FTR223   - 2010/09/18(Sat) 19:42 No.3081

わかりやすい回答ありがとうございました。

エンジン載せ変えの方で考えていきます。




Re: FTR223   六つ星てんとう虫 - 2010/09/19(Sun) 21:35 No.3083

ちょっと待った!そのまま載せ替えできるキック仕様エンジンはありませんよ!
たしかにME05型XR200Rのものは物理的に積めますしチェーンラインも合います。
しかしFTRとXRで点火方式が違うため始動できません。

今お乗りのエンジンは故障ですか?
理由をお聞かせ下さい。




Re: FTR223   - 2010/09/19(Sun) 23:54 No.3085

遅れてすいません

キック始動が好きなのでキックが欲しいのです




Re: FTR223   B - 2010/09/20(Mon) 00:04 No.3086

私もセルオンリーよりキックの方が好きだ!!!!!
横やりすみません。




Re: FTR223   ぶんぶん - 2010/09/20(Mon) 09:04 No.3087

大賛成!!!
私もオフロードバイクはキックで掛けたいです
セローにもキック付けてましたしTWもほとんどキックで掛けていました




Re: FTR223   六つ星てんとう虫 - 2010/09/20(Mon) 12:28 No.3088

現在のエンジンに工夫してキックを追加するしかないですね。
手間がかかりますがいいですか?




Re: FTR223   - 2010/09/20(Mon) 17:11 No.3089

先日説明頂いたミッションの交換ですか?




Re: FTR223   六つ星てんとう虫 - 2010/09/20(Mon) 17:36 No.3090

そうです。キックが欲しいならキック仕様のエンジンに積み替えてハーネス他の電装をごっそり入れ替えるか、ミッションを入れ替えてキックを追加するか二択です。




Re: FTR223   - 2010/09/20(Mon) 17:42 No.3091

手間を考えると乗せ変えてハーネス交換の方が楽ですか?




Re: FTR223   六つ星てんとう虫 - 2010/09/25(Sat) 09:48 No.3111

ハーネス交換のほうがエンジン分解がいらない分は楽ですが、ME05のものだと排気量が194ccなので小さくなりますよ。
ME07(CRF230)なら同じ排気量ですが、ものすごくレアです。





SL125Sのスピードメーター  投稿者: カーロス 投稿日:2010/09/20(Mon) 23:29 No.3092

こんにちは!てんとう虫さん、私71年式のホンダSL125Sに乗っております。このスピードメーターにはトリップメーターが無く付いてたら便利だと思うことが多々あります。そこでSLに合うトリップ付きの他車の物はありますでしょうか?古いバイクですので分からないかもしれませんが分かりましたら宜しくお願します。




Re: SL125Sのスピードメーター   六つ星てんとう虫 - 2010/09/21(Tue) 17:52 No.3095

スピードメーターの回転数規格はJISで「ケーブルが毎分1400回転時に60km/hを指す」と定められているので、どのバイクのものでも構いません。

が、カーロスさんはSL125Sのものと似たものをお探しなのですね?
現在のメーター周りの画像をアップしていただけますか?
私はあまり詳しくありませんが、ここを見ている人で心当たりのある人がレスしてくれるかも知れません。
もちろん私も出来る限り探してみますけど。




Re: SL125Sのスピードメーター   カーロス - 2010/09/22(Wed) 16:01 No.3098

ご返答ありがとうございます。画像を添付いたします、尚メーター取り付け部分のボルト間は56mmです。合いそうな物がありましたら宜しくお願いいたします。





Re: SL125Sのスピードメーター   B - 2010/09/22(Wed) 19:55 No.3099

めっちゃ走ってますね〜。うらやまし〜〜〜〜




Re: SL125Sのスピードメーター   六つ星てんとう虫 - 2010/09/22(Wed) 21:55 No.3100

あ〜〜

以前持ってたCB350のメーター(未使用)がそっくりだ・・
でも処分してしまいました。

別のを探してみます。




Re: SL125Sのスピードメーター   カーロス - 2010/09/23(Thu) 00:00 No.3103

こんにちは、てんとう虫さん!残念ながらCB CL250、350系の物は実際手に入れてみたのですが取り付けボルト間が数ミリ異なりポン付けは出来ませんでした。気長に探してみます、ありがとうございました。





ジェベル250XC ステーターコイルについて  投稿者: スズキ君 投稿日:2010/09/14(Tue) 20:45 No.3063

ステーターコイルの焼ききれをいろいろネットで調べてみました。
そこで、ヘッドライトスイッチを取り付けてバッテリーの負荷を減らそうとしています。
しかし、ヘッドライトスイッチをつけてライトを消して走行すると逆に良くないとの意見もあります。
また、ステーターコイルが40000Kmで必ず故障するのでしょうか・・・
おしえて頂けないでしょうか?




Re: ジェベル250XC ステーターコイルについて   ふうてん@せいぢ - 2010/09/14(Tue) 22:46 No.3064

ヘッドライトは何時切れるか?と同じで、確実な数値は出せないです。
3万kmで寿命を迎えるかもしれないし、5万kmまで持つこともあります。
アバウトでしか言えません。

ジェベルXCはバッテリー点火です。
ステーターコイルが断線して発電不可能になっても、バッテリーに電気がある限りは走行可能です。
ただし、ライトを点灯していれば、その分だけ電気を喰いバッテリーは早く上がります。

ガス欠みたいな症状が出て、ライトを消して走れば走行距離は伸びます。
GSで充電しながら帰ることも可能でしょう。

そういう時の為にライトスイッチは有効だとは思いますが、負荷云々で極端に寿命が変わるわけでもないです。
走行中はライトを点けている方が、色んな意味で安全です。




Re: ジェベル250XC ステーターコイルについて   HIRO - 2010/09/19(Sun) 20:54 No.3082

4万qと言うのは無いと思います。
うちのは初期型ですが、既に6万q超えてますが
特別トラブルはありません。
バッテリーが悪い状態で、使用し続けると
焼き付きやすくなると聞いたことがあります。
レクチャーファイヤーは5万qで一度新品に交換しました。





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