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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.cr125r 02年式のエンデューロ化について TM28SS改のTM31SSセッティングについて TL125 JD06 エンジンとパーツについて >
2.回答できずにすいません XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 PD26キャブレターについて >
3.TW225のカムの互換性について XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について TW200のクランクシャフトのベアリング >
4.ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 DR250Sのエアクリーナー加工 >
5.iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) >
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XL125Sの燃焼室  投稿者: 1京都 投稿日:2010/08/03(Tue) 21:47 No.2975

現在手元に
XL125SエンジンとTL125(JD06)改170オートデコンプ付きのエンジンがあります。
両者を合体してデコンプ付きのXL170Sエンジン作りたいと思っています。
そこで何点か教えていただきたいのですが

TLR200のキックスピンドルはXL125Sに取り付け可能か?
TLR200のクラッチカバーはXL125Sに取り付け可能か?
JD06とXL125Sの燃焼室の大きさにはかなり差があるのか?
他に何か問題があるのか?

お金をかけられないので手持ちの物で行ければいいなと思っています。
よろしくお願いいたします。




Re: XL125Sの燃焼室   六つ星てんとう虫 - 2010/08/05(Thu) 23:25 No.2982

キックスピンドルは取り付け可能です。
ただしストッパーの位置が異なるため、キック作動角が若干変わります。

クラッチカバーは、クラッチのプッシュロッド形状が異なるため若干の加工が必要だったような。
私はXL系のカバーが好きなのですが、これをTLR系に装着するにはプッシュロッドの切断が必要です。

燃焼室容積とバルブ径はものすごく違います!
この差が回転の伸びの差に直結しています。

実際に現物を並べてあれこれ悩むのも楽しみのひとつですが(^^;




Re: XL125Sの燃焼室   1京都 - 2010/08/06(Fri) 18:20 No.2985

六つ星てんとう虫さん
ありがとうございます。
やはり燃焼室容量が違いますか。
TL170はフルOHした所なのでシリンダーヘッドとカムシャフト
のみXL125Sから移植出来れば一番楽だと思ったのですが
そうはいかないようですね。

調べもせず安易な質問をしてしまい申し訳ありませんでした。
一度両方をじっくり見比べてみます。





XLX250Rの始動性  投稿者: OGU 投稿日:2010/08/03(Tue) 12:14 No.2966

はじめまして。
Yahoo!知恵袋から来ました。宜しくお願いします。

走行後エンジンが暖まっているとキックでの始動が困難です。

解決方法は「オートデコンプのままコツをつかむ(2回のパチン!)」と、「手動デコンプに変更」みたいですね。
手動デコンプにする場合は、SRのレバー・ワイヤーそのままいけるでしょうか?
それとも、ヘッドごとの交換になる感じでしょうか?
宜しくお願いいたします。

※他にGL400Wing所有しています。

過去ログも見させていただいております。




Re: XLX250Rの始動性   六つ星てんとう虫 - 2010/08/03(Tue) 12:38 No.2967

いらっしゃいませ。

まずはオートデコンプの遊びをきっちり詰めてください。
カムの角度で遊びが変わりますが、最小遊びの位置で1mmほどに設定します。
あとは温間・熱間時にスロットルを開けてキックすればいいですが、開け方には個体差があるのでご自身で掴んでください。

理想はやはり手動デコンプ化で、排気バルブを開けっぱなしにしてスロットル全開キックを5〜6回、その後スロットルを戻してキック、がいいです。
デコンプレバーはヤマハ用でもXR用でも構いませんが、XLXに使うにはワイヤー自作が必要です。
以前は82年式XR500Rのものがそのまま使えたのですがディスコンです。
必要なら当方でお作りしますよ。

※ヘッドカバーごとXR350RDのものに交換という手もありますが、これまたディスコンでEbayなどで探すしかありません。

XLX250Rのことでしたらどこのサイトよりも詳しいと自負しております。
ボアアップのことでもサスのことでもビッグタンクのことでも何でも聞いてください。




Re: XLX250Rの始動性   OGU - 2010/08/03(Tue) 13:13 No.2968

>六つ星てんとう虫さん
お返事ありがとうございます。

普段乗りを多くしたいので、手動デコンプが理想ですね。
ワイヤー自作は、たぶんって言うか絶対にできなそうです。
お作りしていただくと費用はどのくらいでしょうか?

>XLX250Rのことでしたらどこのサイトよりも詳しいという自負があります。
本当に助かります。 これを機に、少しずつ勉強させていただきます。
ビックタンクはXL125のパリダカが付くと以前こちらで話題が上がっていましたね。
某オクなどで探してましたが、なかなか出ていません。




Re: XLX250Rの始動性   六つ星てんとう虫 - 2010/08/03(Tue) 13:18 No.2969

ワイヤー製作は中古のスロットルワイヤーベースで1500円もあれば作れます。
ただし使用するデコンプレバーとセットがいいです。遊びが異なるので。

XL125パリダカのタンクは本当にそのままつきます。シートも無加工です。
ただし燃料コックの流量が少し不足するのでドリル等で若干加工したほうがいいです。

他に使用可能なタンクを数個所有しております。
ビッグタンク仕様にしてみたいならご相談ください。




Re: XLX250Rの始動性   OGU - 2010/08/03(Tue) 14:04 No.2970

ありがとうございます。

使用するパーツはこちらからの持込みで大丈夫ですか?
(加工するワイヤーを買うにあたって、250ぐらいのワイヤーならレバーとサイズは大丈夫そうですよね?)
中古パーツ屋にあればサイズの確認してみます。

所有しているのですか!
ビックタンクは憧れですね。
ノーマルでも十分走るので満足ですが、やはり存在感が違いますよね。
ご相談したいところです…。




Re: XLX250Rの始動性   六つ星てんとう虫 - 2010/08/03(Tue) 14:13 No.2971

元になるワイヤーは当方にいっぱいあるので不要です(差し上げます)。
レバーとレバーホルダーだけ送ってください。

いずれ、カスタムしたXLXの画像を載せますので待っててください。




Re: XLX250Rの始動性   OGU - 2010/08/03(Tue) 14:37 No.2972

六つ星てんとう虫さん ありがとうございます。

では、レバー・ホルダーをアップガレージにこれから探しに行ってみます。
SRかXRがよさそうですね。

後ほど、こちらの連絡先など送らせていただきます。
画像楽しみにしています!





この顔はどの車種の流用でしょうか  投稿者: わんわん 投稿日:2010/08/03(Tue) 09:01 No.2963   <HOME>

おはようございます。
土曜日に舗装路で転倒いたしまして・・・(* T-) アダダダ
http://www.youtube.com/watch?v=rekMJsgh0-w&feature=youtu.be&a

人間は無傷なのですが、XCRが結構ダメージが大きくてヘッドライトが割れて、大きな穴が開いてしまいました。
レンズを手に入れたいのですが、このヘッドライト、もしくはフロントマスクはどの車種からの流用でしょうか?
わかりましたらお教えください。

NSRかXR100モタードくらいのかと、現物を探していますが、仲間内にこの車種を持っている人間がいません。
TLRもこれくらいの大きさですかねぇ。





Re: この顔はどの車種の流用でしょうか   六つ星てんとう虫 - 2010/08/03(Tue) 09:54 No.2964

MD30型XR250のものです。
ME08型XR250Rも共通です。

赤い部分は
61301-KCZ-900ZE
ゼッケンプレートは
61140-KCZ-900ZA
ライトユニット(レンズ)は
33123-KCZ-901

です。




Re: この顔はどの車種の流用でしょうか   わんわん - 2010/08/03(Tue) 10:10 No.2965   <HOME>

>六つ星てんとう虫さん

すばやい回答いつもありがとうございます m(_ _;)m
バイク屋に部品の手配をしました。
助かりました、今週の林ツーにも行けるかもしれません。





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