2675899
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


[新着] [目次] [使いかた] [画像の投稿方法] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
*--- Contents ---*
1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 +7 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
 新着の期間  [全ページの表示]  [目次OFF]  [新着一覧

XLR250Rのローダウンについて  投稿者: とと 投稿日:2010/09/14(Tue) 19:39 No.3061

みなさん、教えてください!

質問内容:XLR250R(MD22)91年式のローダウンの仕方

1.現状
足つき性を良くするため、ローダウンキットを探しましたが、年式が古いのでメーカー(キジマ:ローダウンKIT XLR250/BAJA 品番:206-804
)での販売、在庫が終了していました。

2.お願い
なんとか車高を調整する方法はないでしょうか?
また、中古でローダウンキットを譲っていただける方いないでしょうか?

よろしくお願いします。




Re: XLR250Rのローダウンについて   ぶんぶん - 2010/09/15(Wed) 12:26 No.3065

これ書くの2回目だなぁ
フロントフォークの突き出しを多くしてリヤサスのスプリングをイニシャル調整で柔らかくすれば低くなりますよ




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/09/15(Wed) 12:41 No.3066

MD22には二種類あります。
タンデムステップがフレームづけのものとスイングアームづけ。
どちらのタイプですか?それによってローダウンの方法が変わりますので、書いてもらえれば具体的にレスします。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/18(Sat) 00:21 No.3069

返事遅れてすみません。
タンデムステップはフレームづけのものです。
よろしくお願いします!




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/09/18(Sat) 00:30 No.3071

なるほど了解です。
そのタイプだとリヤサスのコネクティングロッド(ストレート型リンクパーツ)がXRレーサーと同じになっています。
これを、タンデムステップがスイングアームづけのモデルのもの(MD22前期、並びにMD20型のもので7mm長い)と交換すると、シート後端で15mm下がります。

オークション等でよく出ていますが、もし区別がつかないならまた書き込んでください。
当方に中古があるかも知れません。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/18(Sat) 03:35 No.3076

ありがとうございます。
そのコネクティングロッドはXRレーサーのどのモデルと互換性があるのでしょうか?
もし中古があるのなら譲って頂けないでしょうか?
よろしくお願いします!




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/09/18(Sat) 08:22 No.3078

いや、このコネクティングロッドはXRには使われていません。
あくまでMD20とMD22前期、XLR250RH〜RKまでの専用パーツなんです。

中古は探してみますのでお待ち下さい。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/18(Sat) 16:05 No.3079

お手数をおかけしますが、よろしくお願いします。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/21(Tue) 17:31 No.3093

六つ星てんとう虫さん

いろいろとアドバイスありがとうございます。
そこでちょっと相談に乗ってもらえないでしょうか?
実は今、ヤフオクで【車高下げキット (45mm下げ) XLR250RH [デイトナ16483]】となるものが出ています。
これってXLR250RH(MD20)用なんですが、XLR250RM(MD22)に付けられるでしょうか?
アドバイスをお願いします。




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/09/21(Tue) 17:49 No.3094

使えます。
MD20ならびにMD22初期のコネクティングロッド(以降「コンロッド」)は、MD22後期(ととさんの車両)のものより7mm長いです。
MD22後期は短いコンロッド・・XRレーサーと同寸・・を使って車高が上がる分、リヤサス本体を短くしてMD20と同じシート高に抑えています。
ですからMD22後期サスとMD20コンロッドの組み合わせで車高が下がります。
MD20用車高下げコンロッドは更に長いわけですからもっと下がります。
約15mm+45mmで60mm近く下がるわけです。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/22(Wed) 02:38 No.3097

約60mmも下がるとフロントフォークの突き出し量の調整も必要になりますか?




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/09/22(Wed) 23:01 No.3101

突き出し調整は必須ですが、MD22後期のフロントフォークは上下ブラケット間に「肉抜き」があるためあまり突き出しをとれません。
きちんとやるならフォークをバラし、リバウンドを長くとる・・引っ張っても伸びないようにする・・加工をするのがいいです。
応急的にはフォークスプリングを短いものに交換するなどして、引っ張ると元の長さに伸びるけど1Gでは沈んでいる状態にするのがいいでしょう。

失礼ながら、ととさんの身長はどれくらいですか?
それとXLRの主用途は?
それによってアドバイスも少し変わってきます。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/09/23(Thu) 00:23 No.3104

六つ星てんとう虫さん

私の身長は164cm、恩歳51歳のため、ハードに林道を攻める気はありません。
主用途はツーリングユースで、コース的にたまたま林道があってもかまわない。というマルチパーパス的使い方を想定してます。




Re: XLR250Rのローダウンについて   とと - 2010/10/02(Sat) 23:19 No.3141

ネットで調べてもなかなかヒットしませんでしたが、MD22 ローダウンでヒットしました。現在もろーダウンリンクを販売しているとのこと。早速取り寄せ、今日無事に取り付け完了しました。ノーマルより30〜35mmダウンで足元も安定です。
六つ星てんどう虫さん、色々とアドバイスありがとうございました。これにて一件落着です。
感謝!感謝!!




Re: XLR250Rのローダウンについて   六つ星てんとう虫 - 2010/10/03(Sun) 22:13 No.3150

無事に入手できたようで何よりです。

ハンドリングを考慮したらフロントも突き出し可能なギリギリ(15mmくらい?)まで下げたほうがいいですよ。





xl125sオイルレベルについて  投稿者: ゆうへい 投稿日:2010/09/28(Tue) 14:28 No.3129

以前キャブのことやらでいろいろお世話になりました、その時はいろいろご教授いただきありがとうございました。
さて今回教えてもらいたいのはxl125sのオイルレベルゲージの品番です。というのもこの単車を譲っていただいた際相手方のご好意でオイル交換していただきました。この度オイル交換しマニュアルに書いていたオイル量0.9ℓを入れました処レベルゲージの上限より1cmくらい上にオイルレベルが来ます、ちゃんと抜けていなかったのと思い今一度しましたが同じでした、そこで疑ったのがレベルゲージです。エンジンは違うのですが友人のバイアルスのと比べても明らかに長いのです、それも1cm程。私のレベル計にはc-506とあります。やっぱりこのレベル計違うものが入っているのでしょうか?先端からOリングまで14mmあります。すみませんがよろしくお願いします。




Re: xl125sオイルレベルについて   六つ星てんとう虫 - 2010/10/01(Fri) 22:05 No.3139

オイルは抜き方によって排出量がずいぶん変わってくるので油面での管理をおすすめします。
ゲージがそれで合っているかどうかは調べてレスしますのでお待ち下さい。




Re: xl125sオイルレベルについて   1京都 - 2010/10/03(Sun) 08:45 No.3142

L125S,JD06等4台同じ系統のエンジンのレベルゲージを確認しましたが
全部刻印は437でOリングから先端までは12cm強位でした。
多分違う車種の物が付いているのだと思います。




Re: xl125sオイルレベルについて   ゆうへい - 2010/10/03(Sun) 13:59 No.3143

六つ星てんとう虫さん、京都さん早速のご回答どうも有り難うございます。京都さんのおっしゃる通り私の友人のバイアルスのも12cmでした、それでいくと現在の油面が丁度ということになります、やっぱり違う物が入っていたのでしょうか?六つ星てんとう虫さんゲージが合っているかどうかのレスお願いします。
それともう一つ、ジェネレーター側クランクケースカバー下部とケースの真ん中にある500円玉より大きいキャップのようなものからオイル漏れを起こしています、これはこの部分のOリングを交換すれば直るものでしょうか、他何か原因になるものがあるのでしょうか?すみませんがよろしくお願いします、またできましたら双方の品番もお願いします。





DR250Sの前後サスの交換について  投稿者: あいおん 投稿日:2010/09/28(Tue) 21:14 No.3133

初めて投稿させていただきます。
先日、ネットオークションにて90年式の中古車を購入しました。

車体が届いて調べてみると、前後サスからオイルが漏れていました。
インナー部には錆が多数あり再メッキが必要だとバイク屋には言われました。
ですが金額がかなり掛かるようですので、中古のサスに交換を検討しています。

調べてみましたが、なかなか同車種のサスが見つからず困っています。
このDRに合うサスの車種は何でしょうか?

できれば前、後サスだけをポン付けできるものがいいのですが・・
ご教授お願いいたします




Re: DR250Sの前後サスの交換について   六つ星てんとう虫 - 2010/10/01(Fri) 22:04 No.3138

フロントフォークはTS125R/200Rのものがポンづけです。
リヤはポンづけのものはDR350くらいで、DR250S純正より入手困難でしょう。
ただ、DR250R用がリザーバータンクの位置変更(自分で工夫)すれば上下長と取り付け穴規格は合います。
インナーのサビが少ない純正品を探してOHのほうが安いと思いますよ。




Re: DR250Sの前後サスの交換について   あいおん - 2010/10/02(Sat) 14:32 No.3140

ありがとうございます。
フロントは、中古を探してみます!
リアは、状態のいいサスが出るまでは様子見ようと思います。

年式が古いと中古も状態がいいのが少ないですね。
なかなかお金がかかりそうですが、がんばります!





[直接移動] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254] [255] [256] [257] [258] [259] [260] [261] [262] [263] [264] [265] [266] [267] [268] [269] [270] [271] [272] [273] [274] [275] [276] [277] [278] [279] [280] [281] [282] [283] [284] [285] [286] [287] [288] [289] [290] [291] [292] [293] [294] [295] [296] [297] [298] [299] [300] [301] [302] [303] [304] [305] [306] [307] [308] [309] [310] [311] [312] [313] [314] [315] [316] [317] [318] [319] [320] [321] [322] [323] [324] [325] [326] [327] [328] [329] [330] [331] [332] [333] [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] [343] [344] [345] [346] [347] [348] [349] [350] [351] [352] [353] [354] [355] [356] [357] [358] [359] [360]
投稿画像の表示サイズを変更できます
投稿記事のbニ、投稿した時のパスワード(削除キー)を入れると修正・削除ができます
記事の修正では、画像の追加削除も出来ます。お気軽にドーゾ。

処理 記事No 修正キー

- Joyful Note -
- JOYFULYY v2.50y24m72 :Edit by Yamamoto -