3008495
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


[新着] [目次] [使いかた] [画像の投稿方法] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
*--- Contents ---*
1.名前改めました XLR250RとXR250のエンジンの互換性 SR125 セルモーターについて >
2.XR125サイドカバーデカール スチールスポークとステンレススポーク XL80S にPC20キャブ取り付け >
3.DR250SHEとジェベル250の互換性について バイクを降りる切っ掛け サベージ650のエンジンの異音に関して >
4.リムの互換性について VFR1200Xのリヤサスペンション 例外は認めないことにしています >
5.HONDA 純正 PD26キャブレターについて サベージ400ccと650ccの比較 テンプターマフラーのサベージ650への流用 >
6.DR250SH フロントフォーク xl125sチェーンテンショナー交換 キャンディーグローリーレッド の近似色 Herix CN250 >
7.CDIの分類と互換性 電源違い(フュージョン) XLR250R(MD20)のDC取り出しについて 削除 >
8.TL125 JD06 エンジンとパーツについて XL125のシリンダーヘッド XLX250Rのヘッドの利点 >
9.エアクリーナー チューブについて SUPER OFF ROADER 700 KIT のダンパーセット(2個) DR250R モタード化 >
10.XR230のリア スイングアーム 互換性について XLR125RへのFTR223エンジン搭載についてご質問 tm28キャブレター >
11.セロー用BEET243ccピストン XR250R ME06とXLR250 エアクリーナーBoxの互換性 XL125Sに使用可能なシートについて >
12.HONDA TLM260 キックペダルの互換性 DR-Z400 ガソリンタンク FTR223(MD33E)のパワーアップについて! >
13.SL230 フロント接地感の向上について 2015ー2016の新素材-新作 シャネルバッグ 新作 >
14.JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について >
15.XR230 キャブレター CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い >
16.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
17.XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 XR230とSL230のシートについて >
18.MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 >
19.KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー 雑談・明日は我が身の相続登記 >
20.cr125r 02年式のエンデューロ化について TM28SS改のTM31SSセッティングについて 回答できずにすいません >
21.XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 PD26キャブレターについて TW225のカムの互換性について >
22.XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について TW200のクランクシャフトのベアリング ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について >
23.XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 DR250Sのエアクリーナー加工 iイーハトーブのキックが下りない >
24.モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) xr600rg カウンターシャフトについて >
25.DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム ハンターカブのコイル流用 FTR223にPD26のセッティングについて >
26.XR125Lのエンジンについて 雑談・アニマルコミュニケーター APE50なんですがシリンダーヘッドを100ccに変えれますか? >
27.91'ME06とXR600Rスイングアーム互換性 DT200WRのヘッドライトを明るくしたい! XLR125に250エンジン >
28.グース350にグース250のエンジン(J422)を載せ変えるに当たって別途必要なパーツについて(キャブレター C... ME06とMD22のカートリッジフロントフォークについて。 XL125sに最適なチェーン >
29.dr250s(sj44a)にtm28キャブ装着 MD33E系パワー・アップについて教えてください。 兄弟モデルの200と125のヘッドの燃焼室形状について >
30.イーハトーブに合うヘッドを教えて下さい。 NX125 JD09 のスロットルチューブ 自転車の逆走には気をつけて!  >
31.雑談・馬鹿神様に憑かれた人たち ハハハハ XL250 K3とXL250Sの互換性 >
32.xl125sリヤサス DR250RにDR350のフロントフォーク取付 セロー250のフライホイールを重くしたい >
33.XL125R フロントディスク化について XL250S-R パーツリストの誤記載について シリンダーヘッドの流用 >
34.XLR250R MD22 アクセルワイヤー流用について XLR125のジェネレータの余力 雑談・住宅地のアレな人たち >
35.XL200とTLR200の進角について 場違いですが、認知症の自動給パン器の作り方について アクセス禁止理由が・・・ >
36.標高4000メートルまでツーリングする場合の注意点について 軽量化 DR-Z400S のページを復活させました。 TW125の270化について >
37.XL125R 互換性について 中華72cc リングの向き JWBP XL250RロッカーアームシャフトのOリングについて >
38.TM28SSのボアアップについて XL125Sリヤホイールのアルミ化 XLX250Rのマウントボルトについて >
39.XLR250 MD20のシフトフィールに関して TLR250Rのキャブレター 雑談:エセ科学 >
40.丸目の涎掛けに使用可能なライトについて XLR80Rのメーターギアの互換性 SUZUKI DR250S (SJ41A) 1982製 / パーツ互換性 >
41.XLR250R MD22 ガソリンタンクのタンクキャップ ポリタンクの黄ばみ対策 RTL250S パーツNO等 >
42.DR250R(初期型)リアサスのスプリングについて スティード フロントフォーク油面 正しいフォークの油面の計り方 XE75エンジンのクランクシャフトとジェネレータ部分のねじ山再生(ピッチはいくつ?) >
43.KDX200SR G2 90' バッテリー搭載と直流化について XL125Rのエンジンについて XL250RとXLX250Rの諸々互換性 >
44.ジェベル250se-1のリアサスオイル漏れ MD90H 廃盤パーツについて(バルブリテーナー等) PD24(PZ27)停車時のフロートチャンバーの対策 >
45.ME05にスピードメーター トリッカーのトライアル化 86XR600Rのアクセルを軽くする方法ありませんか >
46.XL125Rについて勉強させて下さい 車高の変動とキャブの油面の調整 xl125sの灯火類が点かない。 >
47.XR200Rクランクケースのニードルベアリング 品番について 86RTLフレームと88RTLスイングアームの互換性 XLR250BAJA 他車CDI流用人柱報告 >
48.ハンドル選択の方法  (社外 アルミ化) 最低な連中 XR200Rのクランクケース流用 >
49.雑談 青色LEDは目立つなぁ XL80Sボアアップについて XL250Sの廃盤パーツ >
50.RTL250Sのオイルポンプ強化 機械屋さんへ XR200Rbのデコンプ・バッイリーレスの件 >
51.xrカウル・タンクの 清掃の件 KDX220R エイプエンジン キック降りる シリンダー固着 >
52.XL125Rのヘッドカバーガスケット XL200Rのレギュレーターがとぶ TS250の最終モデル13型のフロント回り一式交換 >
53.XL200Rスピードメーターケーブルの互換性 DR250Rのリアアクスルナットについて 雑談でスミマセン >
54.はじめまして Rfです。 タペットクリアランスについて XL125Sエンジン内部シフトリンケージについて >
55.2次減速比について シフトペダルの互換性 XL125Sシリンダーヘッド流用 >
56.XT200バッテリー上がりの原因は? XLX250R サイドスタンド TLR200に流用可能なカムシャフト >
57.ヘッドカバー取り外し XL125Sセカンドギア不良 XL230のパワーアップ >
58.XR200Rのボアアップについて 97XR400R(逆車)の流用部品について SL230のスイングアームの互換性 >
59.86年式XR600RGのチェーンスライダーの互換性 XLR125リアホイールリム ワイド化 ホワイトブロスのハイパフォーマンスカムについて >
60.DR250Sへのバッテリー搭載 CBX250S部品流用について XRの車載工具 >
61.RG125Eスプロケット互換性 XL500Sのダンパーラバーについて ネジザウルス を買ってみました >
62.CDIの互換性について、 XL125Sを購入しました。 XLX250 フロントブレーキホルダー >
63.ジェベル250のフロントフォーク・センタボルト取り外し 5549 エンジン始動性の問題 SR125のチェーンスライダーが廃盤です。 >
64.TLR200のデコンプ YD250(3NU)のボアアップに必要な流用パーツについて FTR223の雨天時の不調原因は何でしょうか? >
65.XL125R 右クランクケースカバーガスケット XR200のフロントフォークを換えたい TS125Rの足回り >
66.XLX250Rのリアホイールとフロントホイール変更について キャブレターのアイシング対策について 電気は見えないのでわからない。。。 >
67.雑談@知恵袋ではpet_cameraだ どうかお知恵をお貸しください。XLR200R(MD29)かぶりで困ってます。 XL125RへのFTR223エンジン載せ替え >
68.雑談 管理人の特権で許してください 寸借詐欺? XLX250Rについて グース250、350、DR250S カムの違い >
69.XL125S車体にXL200Rのタンク XR230:社外品フォークオイルシール情報 XLR250R・MD22ステアリングヘッドトップスレッドの取付向き >
70.XT200ヘッドライトのLEDに XLX250Rの吹け上がりについて XLX250Rのチェーンスライダ >
71.XL125Sにお勧めのハンドルとナックルガード 03年式MD30倒立式ホイールの流用 タヒチアンレッドの近似色を教えてください。 >
72.XL250R オイルオリフィスのサイズについて XR200Rのエンジン圧縮とピストン、バルブについて 参考になりました >
73.XL230チェーンの428化について SR125にデコンプ装着するとき XLX250Rのビックタンク化 >
74.TW225のハイカム仕様について CB125Tのシングルキャブ化について XR200にFCRのようなキャブはエンジンに合わないでしょうか? >
75.XL125Sのマフラー XL125Sビッグタンク sr125へのセロー225(2LN)エンジン移植について >
76.xlr250baja md22 ブレーキ回りの部品購入 XR200Rのピストンクリアランスについて 荷物固定ベルト >
77.XR200R ME04型用 新品前後スポーク、クラッチディスク入手可能でしょうか? イーハトーブのフロントフォークを交換したい エンジンのバルブが当ってるような異音 >
78.報告・TM28SSのプッシュロッドをノーマルに変更 XL125S 前輪タイヤのサイズ TS125RのフロントオイルをDR250R(SJ45A)へ流用したい >
79.DR250SH交換タイヤについて タコ棒のかわり 耐震ジェルパッド XLR125RvへSL230用CDI流用時に余る配線 >
80.DR250SHEM フロントフォーク TM28SSの純正採用車種 スロットルバルブにバリエルタを塗布 >
81.XR250(MD30)純正負圧キャブレターについて フロントフォークのブーツについて教えて下さい エンジンが壊れたようです >
82.CRF250M の配線図 XR250(正立)のフロントホイールについて やっぱり気になるWR250R >
83.アクスルシャフト径の変更をベアリング変更で行いたい GSX250S DR250S 倒立フォークの改良 フォークキャップにエアバルブを新設したい  >
84.エンジン始動せず XL125R JD04-120*** XL125S タコメーターギアの穴処理 XLX250Rリア18インチ化 >
85.CRM250ARとCRM250Rのリヤハブの互換性について。 RSVチャンバーの製造元 もしくはフランジを作ってくれるところ 教えてください xl250r md03 のリアホイール18インチ化 >
86.NX125 JD09 代替カムシャフト XLX250R ウインカーについて 新型のWR250Fについて >
87.XL125SのACジェネーレータについて XR200R(ME05)のエンジンを長持ちさせたいのですが... XL250Rエンジンオーバーホールについて >
88.XR50モタードにCRF80の足回り(前後)は移植可能でしょうか? XL250R エンジンの異音 お助け下さい アクセルワイヤー廃盤で困ってますMD20 >
89.雑談 今の液晶テレビはイカれてる! XL125S ブレーキアーム、ブレーキロッドの交換について XR250RG〜RKのスイングアーム >
90.ツーリング携行スペアパーツ XL125R(JD04-120***)のカムチェーンテンショナー交換部品 ジェベル250XC エンジンから異音 >
91.DR250SHEN は強制開閉キャブ 437を446レプリカに ST250とDR250Sのエンジン >
92.グース350エンジンにスカイウェイブ400ピストン xr600 エンジン異音 XL125R(JD04-120***)の楽々エンジン積み下ろし方 >
93.XL125R(JD04-12***))改(170ccボアアップ)にデコンプ SR125 5NOについて XL125R(JD04-12***) 走行20500q  >
94.コーラを使ったクロームメッキのサビ取り XLX250Rのクラッチケーブル FTR223の異音 >
95.XL125Sの車高アップ、リヤサス編 XL125SにXL250Sのリアショック 雑談・SUSIKIよりわからない件 >
96.DR250S カチカチ音 GB250エンジンO/Hとボアアップピストンについて キャブレター交換に付いて >
97.MD30のフロントフォーク(倒立)について。 バイアルスとイーハのスイングアームについて ホンダ車(バイク)車台番号の型式英字の意味 >
98.XL125Sを購入しました 質問に関して XL125R JD04-12***のリヤブレーキロッド >
99.セロー225 3RW1 の足まわりについて SL230に極低速での粘りが欲しい(セローみたいに) DR125S(SF41A)の輸出用ヘッドライト >
100.某知恵袋 「世の中の 物のため〜 」源内先生の、お言葉の出典を教えてください。 XL125S 配線図 >
101.タイヤサイズ、ブレーキシューの規格 XL125S 電球の球切れ お勧めの錆止めプライマーがありましたら、教えて下さい >
102.DR250S(SJ44A) キャブレターの違いによる燃費の違い なんと 羨ましいタイヤ 雑談 裁判員制度なんかやめてしまえ! >
103.キックスターターの流用 雑談というか独り言に使わせてください。 サベージとテンプターの互換性 >
104.1LNと1RGの互換性について ME08の純正エキゾーストパイプ(ステンレス製)について XLR250RMD22前期のリアサス性能アップについて >
105.CRF250Lのナックルガードについて イーハトーブの燃料コックについて RMZ250(2010年式)倒立フォークをSJ45Aに装着したい。 >
106.XLR250R MD22 ブローバイガスたまり対策について 艱難辛苦 過酷な環境でのバイク弄り 排気量 と キャブレター口径 計算機 >
107.XL125S ブレーキ交換 XL250Rのタペット調整について FTR223の武川ピストン(すでに廃盤品)についてです。 >
108.カブ C100 フロントブレーキ 強化 雑談・人みな依存症 ftr223のスリーブについて >
109.XLR250R(MD22) リアキャリパーピストンとリアサスリンク 前期と後期の違い ジェベル250SE-1 ジェットの番手について SJ45A強制開閉モデルのクラッチが切りきれない症状改善について >
110.XL80Sキャブについて XL80Sボアアップについて バンバン200ボアアップ >
111.WR250Fのステップについて ME06(1987年式)逆車のニュートラルスイッチについて ブリーザードレンチューブから多量の水が・・・。 >
112.オプティマス 123R スベア の失火について スーパーシェルパ レギュレータ XL125Sのシリンダーについて >
113.TLR250Rのパワーサプライユニット 76式XL125のレストアに関して XR250 MD30のチェーンテンショナーについて >
114.キャブレター交換について!? XL125S MD30(2007年式)のリヤホイールとMD31(ディグリー)のリヤホイールの互換性について。 >
115.ふうてんの郵政バイク どのカメラの画質が好きですか? DT用ypvsの互換性について >
116.ジェベル250SE-1のパイロットジェット XR250モタードと MD30 XR250 BAJA のリアショックは共通ですか? XR250とXR400モタードのホイール互換性について >
117.Fフォーーク互換性について ME06 部品調達について SRが酸欠です >
118.RICOHの防水カメラ、PXがこわれた XLR250(MD22)リアサスのオイルシール 携行工具について >
119.XL125S シート下の部品番号を教えてください。 KDX125新規導入 初心者用に車高を下げたい(訂正版 NX125 パルスジェネレーター >
120.ジェベルSE-1のフォークオイルレベルとクラッチレリーズオイルシールの交換方法 クラッチオーバーホールについて ホイールの互換性の件です >
121.加速ポンプ取り外しの件 リヤサスにバンプラバー無いとまずいですか XR250R(ME06)に使用可能なキー付きタンクキャップについて >
122.XLR250(BAJA) MD22 ガスケットセットについて ホンダXLR250バハアクセルの件 スポークホイールのチューブレス化キット >
123.スズキGF250Sが渋滞はまるとエンストしてしまいます。 廃盤パーツ GB250 ボアアップについて >
124.セロー225にDT200Rの足周りを移植したいです XL125S エンジン部分の部品番号を教えてください。 XLR250(MD22)のシリンダーヘッドについて >
125.バーナムピストン入荷しました KLX250ESにTM28SSの装着(セッティング) TM33加工その後 >
126.HONDA FTR223リアブレーキディスク化について KLX250ES オイルクーラーは必要無いのですかね? >
127.XLR200に TR011 リア!! TLM200の部品と運用について XLR125RのスイングアームをME06の物に交換する件 >
128.XR200の一次減速比変更 ホンダの車種名表記について セロー225(3RW4)のヒューズが切れます >
129.ME06に使用可能なキー付きタンクキャップについて KLX250ESの正立フロントフォークを倒立へ交換した場合の変化 XL125S エンジン異音からキックが下りない >
130.XL125K マフラーについて XL125R(JD04-12***) 走行20650q エンジンからの異音 シルクロードにXL250Rのエンジンを換装したい >
131.SJ44 バーナムピストンについて MD22の性能アップ XL125Kのスプロケットのチェーンサイズ変更について >
132.セロー(3RW1)のライトが突然暗くなった 山の中でのチェーントラブルの対処法 KLX250ES ボアアップの方法 >
133.XR230の部品流用リフトアップについて XL125のエンジン載せ換え XL350にXL250のエンジン >
134.XLX250Rのクラッチワイヤーの互換性について XLR125RにXLR250R MD16のFホイールとスィングアームは取付可能でしょうか? SL230のギヤチェンジ不具合について。 >
135.XL125S 12V化について MD20のエンジン載せ換えについて SL230エンジン乗せ換えについて。 >
136.今世紀最強寒波 DR-Z400SにRM250(RJ16A)の倒立サスを組みたいのですが、、、 ヘッドガスケットについて >
137.TLR250Rのサブタンク撤去について TM28ssのボア拡大について XT200を全波整流に(其の2) >
138.rtl250sキックアームの件です。 KLX250ESにTM28SSの装着(加工編) XLR250R MD22前期の性能アップについて >
139.意味の無い全波整流回路(ALL_DC) ノーマルレギュ2個使用 xl125rf エンジンのノイズを小さくしたい。 セロー225 フォークガスケット >
140.XT200を全波整流にしたいのですが・・・ dr250shcボアアップについて セロー225&250フロント フォークの互換性 >
141.XLR MD16のフロントキャリパーの互換性 ホンダエンジンのミッションについて cbx125カスタムのボアアップについて >
142.xl200rのミッションののせかえ。 KLX250ESにTM28SS装着の必要部品の品番 KLX250ES 買ってしまった。 >
143.いつかは海外放浪ツーリング ホンダエンジンのクラッチ キャブエイプのレギュレターと半波整流ギュレター >
144.me06のライトのバルブ DR-Z と RM-Z TLR200軽量フライホイルの効果 >
145.XLX250Rのカムチェーンテンショナーの外し方 XL125R(JD04-12***)のメーター内ハイビーム警告? xr250のデジタルメーター異常表示について >
146.DR250S(SJ44A セル付き) ジェネレーター コイル巻き直し セロー225 強化クラッチスプリング セロー225(3RW4)のヘッドライト光量アップについて >
147.DT200R(1TG)で流用可能なRスプロケット ME06のマフラーのガスケットについて ME06にME08のタンク付きますか? >
148.XL125Sをトライアル風にカスタムしたいのですが… セロー225キャブ変更 TM28 か PWK28か XR400モタード キャブ調整 >
149.ジェベル200ローダウンの仕方について DR-Z400SMのスイングアームをRM−Z250に移植可能? セロー225タンクの互換性 >
150.me06共有部品について DR350のフロントフォーク セロー225 サス強化方法 >
151.ジェベル200へのTMキャブ装着について エキゾーストスタッドボルトの流用について KDX200SR フレームについて >
152.XR400モタードへのデュアルパーパスタイヤ取り付けについて。 XL250Sのアンダーガードを125Sへ取り付け XL125S タコメーターケーブル >
153.TS200Rに DR-Z400SMホイール流用 セロー250 セルの音とエンジン停止時の音について XL125Sの部品供給 >
154.止めちゃうのか!! バルブの焼け具合(XR100モタード) ロード寄りのオフタイヤ >
155.DRリアブレーキ不具合 XL125Sに丸型涎掛けカウル XR100モタードの純正マフラーでのセッティング >
156.シャリーのヘッドライト XL200RとXR200およびTLR200のクランクケース互換性について サクションホール拡大について >
157.DR250Sとグース350のフライホイール 点火時期の違い XL125 K2のフロートバルブ代替品について NC700Xにオフタイヤ >
158.XL185Sのキャブレターの品番 ジェベル250RX 96年のバルブクリアランスの件 CRF250L試乗しました。 >
159.RMX250S(SJ14A)の燃料コック ジェベルSE-1のグース350化 DR250S 軽量化 レスポンスアップの方法 >
160.DR-Z400レーサー XL125S足回り変更について YAMAHA TWの強化カムチェーンについて >
161.DR250S レギュレーター故障? バイクに車用エンジンオイル DR250R サスペンション カット >
162.空冷エンジン 熱対策 カムチェーンテンショナーの調整方法について HE01Eの元車種 >
163.セロー VS シェルパ 雑 ガソリン・コンロ カセットガス・コンロについて XLR250 BAJA(MD22)のエンジン修理 >
164.CRF250Lはどうですか? ツーリング行ってきました。 DR250S(改○50)にDR-Z400Sのキャブレター >
165.ハイカムを探しています SX125のボアアップについて DR250SにDR-Z400Sマフラー >
166.GB250 暖機後にニュートラルが出ない DR250Rのシートについて 削除 >
167.冷間時にノッキングがおこる TM33SSキャブレターの品番について スカイウェイブ400 ピストン等の品番について >
168.DR250SとDR350のカムの違い TM33セッティングについて マニュアルデコンプ使用時のアクセル開度について >
169.ピストンの向きについて リセスとオフセット XLX250Rのキャブレター XLR250BAJA(MD22)リアブレーキホースの純正部品代品 >
170.XLX250R、プロリンクのグリスアップ・・・簡易版 XL125Sのチョークワイヤーについて XL125sを入手しました >
171.XLX250Rのヘッドへのオイル供給改善対策 グース250について XLX250Rのリアキャリアについて >
172.ミザントロープがさらに悪化 10年ぶりくらいにキックセローを見ました 悩んでいます >
173.XR600R クランクケース、カバー XL125Sのレストア及び公道使用に向けてのお願い XLR250R(MD16)リヤホイール >
174.ジェベル250XCのホイールについて カブC50のエンジンマウントボルト 教えて下さい!XLR250 前後サスの互換 >
175.ME06のデコンプレバーホルダーについて DR250R ボアアップについて ジェベル250xc DR250S 乗ってきました。 >
176.RSとTLRのミッションについて DR-Z400S(’07) のハブの部品番号 機械式タコメーター >
177.XL125SとXR200(ME02)の足回りの違いについて ピストン・シリンダーの痛み(グース350) FTR223 エンジンの振動・青い煙 >
178.ME04とME05とTLR200のクランクの違いについて KDX250SRの社外オーバーサイズピストン XL125S エアクリーナー復旧作業の顛末 >
179.バンバン200のボアUPの件。 XLR250RMD16とMD20の違い ホイールのセンター >
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183.XR200のキャブで質問した者です DR250Sというバイク ミニモトのハンドル >
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277.キャブジョイント ジェベルの制動力強化 XLR250Bajaエンジン始動困難 >
278.XL500エンジン異音で困っております・・・ セロー225のセルモーター グース350とDR250Sのロッカーアーム >
279.KLX用331ccキットのヘッドガスケット カムシャフト ジェベルXCにFCRつけたいのですが >
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DR250SHEとジェベル250の互換性について  投稿者: 出戻り中年ライダー 投稿日:2018/06/20(Wed) 22:32 No.7610

先日、思いがけずDR250SHEを譲渡していただき
バイクライフに出戻った中年ライダーです。

バイクはゴールデンウィーク中に受領したのですが
フロントフォークのオイル漏れが酷く要修理な状態です。

この様な状態なので、足回り一式の更新を考えております。

そこで、ジェベル250(SJ44型式)のフロントフォークAssyは
取り付け可能だと理解しておりますが
その他のパーツ(ホイール・ブレーキ関係など)は
そのまま流用可能でしょうか?

何かつたない文章ですが、ご教授いただきたく
質問をさせていただいた次第です。
宜しくお願い致します。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   六つ星てんとう虫 - 2018/06/21(Thu) 00:03 No.7611

ホイールもブレーキキャリパーもそのままつきます。


が、正立と倒立のフォークの違いでブレーキホースの取り回しが全く違い、これは流用できません。
ホースだけでも正立用に交換してください。
TS125R初期の正立や、DR250R用ホースならそのまま大丈夫です。

ホンダ正立用は途中で90゜捩れるのでちょっと具合が悪いです。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/06/21(Thu) 10:25 No.7612

早速のアドバイスありがとうございます。

本当にポン付けするのなら、車高調整無しの
倒立フォークにすると良いと言う事ですね。

以前の投稿に、TS200の倒立フォークが流用可能と
記載されておりましたが、SH12A型のTS200でよろしいですか?

何度もすみませんが、宜しくお願い致します。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   六つ星てんとう虫 - 2018/06/21(Thu) 10:42 No.7613

いや、倒立フォークはおすすめしません。

バネ下は重たいし、構造上オイルが漏れやすいし。


やはり正立化をおすすめします。
当方の仲間内でもDR250Sは全員、DR250R流用などで正立化しています。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/06/21(Thu) 12:09 No.7614

再度アドバイスありがとうございます。

正立化を検討いたします。

実は、以前も同じバイクを所有していた事が有り
その時もフォークのオイル漏れに悩まされ
OHに出したのですが、車高調整機構の為か
8万円程費用が掛かりました。

正立フォークなら色々な面でメリットが多いので
がんばってパーツを集めてみます。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/06/21(Thu) 21:25 No.7615

以前所有していたDR250SHEです。
ロングツーリング仕様にしておりました。

子供が生まれたのと、保管場所に困窮し
泣く泣く手放しましたが、アチェルビスのタンクは
取って置けばよかったなぁと後悔しております。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   ふうてん@管理人 - 2018/06/22(Fri) 12:35 No.7616

私が以前、SE-1で使用していたクラークのガソリンタンク、六つ星てんとう虫さのお宅にあるかもしれません。DRにもポン付けです。
http://fuu10.minibird.jp/bike/djebel-se1/dtank.htm
唯一、高速でガス欠をやらかしたのがジェベルです。
必要でしょうね。
セロー225に乗っていましたが、パイプクーラーを1万6千円で売ってしまいました。
いま兄弟車のSR125Bを約250にしたらオイルクーラーが必要になりました。
その額で買えない売ってないです。

かくして我が家は汚屋敷です・・・。
探して見つからない。イライラして買う。忘れる。
違うものを探していると出てくる。

外灯でつかう明暗センサーが三個も出てきたりしました。
馬鹿じゃないのか、と思います。
[管理者修正]




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/06/22(Fri) 18:23 No.7617

大容量ガソリンタンクも欲しいところです。

私は北海道東部に居住しております。
以前のDRで、ノーマルタンクの頃に
道東スーパー林道で道に迷い、とんでもない目に会いました。

グルグル回り回って、白糠町に向かったつもりが
足寄町に出たなんて事が有り、ビッグタンク装着に至りました。

アチェルビスを取り付けた後は、ガス欠の不安も無く
気持ちに余裕が出来て走れるようになりましたので
また取り付けたいところです。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   ふうてん@管理人 - 2018/06/22(Fri) 22:10 No.7618

うろ覚えですが道東スーパー林道は、川と並走しているところがあり流れもゆるく印象に残っています。
神奈川は林道不毛地帯で既にジェベルSE-1は手放しましたが、北海道でしたら乗っていたいバイクでした。

バーナムキットを組むと逆にトルクが増すので燃費はいいと思います。
聞いた話では35km/Lくらい行くそうです。
http://fuu10.minibird.jp/bike/bbs1-main/joyfulyy.cgi?getno=5310#getno5310
まだ、在庫があると思います。いずれ組んでみてください。

385はストロークが長い分、燃費は20km/Lでした。
250はほぼ共有なので重いですが、イジると化けるバイクです。

あと、ジェネレーターには前期と後期があります。
前期は点火発電用のエキサイターコイルが1極、後期が2極です。

細い線で巻かれており3万〜4万kmで断線すると言われています。
厳密にはエナメル線ではありませんが、似たようなものです。経年劣化で断線やショートします。

GOOSE350で切れている人が結構いました。
わたしは距離不明のエンジンで四国で断線しました。
断線はキルスイッチと同じですから、その場で止まります。
幸い、六つ星てんとう虫さんのご自宅から約40kmくらい離れた場所でしたからピックアップで助かりました。
その前日までは四国山地の山奥でしたから、それを考えるとゾッとします。

これのまえのDR250S(SJ41)も断線するので賀曽利隆氏が南米を一周するとき、予備で持っていきました。日本で3万kmで切れ、南米でもやはり切れたそうです。
してみると、ジェネレーターの在庫の有無確認したほうがいいかもしれません。
巻き直しをしてくれる業者は聞いたことがないです。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/06/22(Fri) 22:41 No.7621

ふうてんさんは、こちらにいらした事があったのですね。

現在は昨年の台風で崩落した箇所が手付かずになっていたり
舗装の路線がかなり延長されて、過去のワイルドな感じは
少し薄れていると聞いた事があります。
それでも奥地に行けばまだまだスゴイ道が有ると思いますが。

バーナムキット、トルクアップと燃費アップの両立はすごい
とても魅力的はエンジンになりそうですね。

ジェネレーターの件ですが、私の型だと
品番32101-15D00ですね。

けっこう距離走ってるバイクなので今度確認してみます。

現在は正立フォーク化を最優先に進めて行きます。
その後は、取りあえず長距離仕様にしたいと思っております。
もしビッグタンクがまだございましたら
後ほどご相談させてください。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   おーたな - 2018/06/23(Sat) 23:43 No.7622

いつも勉強させていただいております。
DR250SLに乗っているものです。

ステータの件ですが、私の持っているパーツリストでは3つの番号があります。

32101-14D10 発注不可
32101-15D01 SHEM/SHEN/SEP \ 25272
32101-14D30 SN \ 37499

出戻り中年ライダーさんは、15D01が装着されているとのことですが(うらやましい)、
私のSLは、多分14D10なので、要交換のような気がしますが、Webikeで調べた値段にびびってます。でも、発生するトラブルを考えると、それ相当の価格ではないかと。

管理人さんの写真の左が14D10、右が15D10,14D30と考えればいいのでしょうか?
15D10と14D30は同じような気がしますが、価格が10000円以上も違うので、ちょいと慎重になってます。

10000円あれば、お店(居酒屋ともいう)でアルコール燃料(酒とも言う)が結構買えるので、、、ごちゃごちゃ言わずに15D01で勝負しますけど、背中を押してください。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/06/24(Sun) 12:10 No.7623

おーたなさん、はじめまして。

私もこちらの掲示板で勉強させてもらっております。
けっこう古いSJ44A型の情報が豊富で嬉しいかぎりです。

私の持っているパーツリストも同様ですね。
価格までは書いてありませんでしたので
教えていただいてありがとうございます。
それにしても高価な物ですね。

先日、無事にジェベル250(SJ44)のフロントフォークを入手しました。
フォーク2本単体なので、後はトップブリッジとステム関係
ブレーキホースを入手するのみです。

古いバイクですが、まだまだ弄り(維持り?)ますよぉ〜




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   ふうてん@管理人 - 2018/06/24(Sun) 13:24 No.7624

プレスカブでもエキサイターコイルが断線しました。
自宅から2kmでしたから、中華のDC-CDIを持参しバッテリー点火で帰宅しました。
電球のフィラメントみたいなもので、いつ切れるかわからない。

SR125@約250にするとき、得体の知れない中古エンジンだったのでジェネレーターを交換。
ところが去年、廃盤です。
TW200Eのジェネレーターを買いました。
SR125Bのジェネレーターの品番 4WP-85510-00
TW200Eのジェネレーターの品番 4WP-85510-10
http://blog.livedoor.jp/namesawa/archives/75632453.html

ニュートラル線がありませんでした。これならニュートラル線の増設で済みました。
笑えないのがセロー225W以降のエキサイターコイルです。
一見、1極だけがエキサイターのように見えますが中身は2重巻きになっています。
多分、低回転・高回転に割り振っている可能性があり、CDIもカプラーも変更されています。

TW200Eが約1万9500円。セロー225WE(4JG)が2万4000円。
ただのセロー225(3RW2〜5)で失敗した人はいると思います。

GOOSE350だとピックアップコイルが2つです。
https://blogs.yahoo.co.jp/bikelab_k/34934455.html
ということは、CDIも変更されている可能性が大ですねぇ・・・。
GOOSE350とGOOSE250も違うのですが、レブリミッターでした。

CDIの品番、ピックアップの個数も調べたほうがいいですね。

エキサイターを巻いている人もいますが、神レベルです。
自身は小刻みに手が震えるので1500回で切れたら発狂ものです。また薬を飲む羽目になりますね(笑い
https://imp.webike.net/diary/135814/

GOOSEはわかりませんが、TWのエキサイターコイルは最初に機械で巻きます。
そのコアをあとからスポット溶接しいるのでした。
道理で業者が巻かないわけです。
こういうふうに外れるタイプもあるのでした。
https://blogs.yahoo.co.jp/kiwamu0148/13275877.html

本当に山奥で切れたら悲惨です。
あなたは神を呪って死になさいby聖書(ヨブ記)




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   おーたな - 2018/06/24(Sun) 22:39 No.7626   <HOME>

おーたなです。

管理人さん、背中を押して頂きありがとうございました。

CDIも調べました。

32900-14D20        発注不可
32900-15D00 SHEM/SHEN/SEP 36180円!
32900-15D30 SN      発注不可

ということで、15DのステータとCDIをセットで持つのが得策のようです。
2つで5万円超えです。

ステータはオークションには出てきませんが、CDIは単体で出てることがあるので、
ステータ15Dを購入して観察しつつ、CDI待ちという作戦かと。

やれやれ、維持りがいがあります。

URL付けておきました。
備忘録的・メモ的なブログですが、DR維持りのご参考にどうぞ。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   ふうてん@管理人 - 2018/06/25(Mon) 14:18 No.7632

お二人の環境は恵まれて林道があるところはいいですねぇ・・・
神奈川はゼロです。
なのでSR125Bと絶望的なビジネスバイクを衝動買いしてしまいした。
30分乗ったらアメリカンなのにバックステップで、ふくらはぎが攣ります。
ジェベルSE-1@385は四国で静かな眠りについています。
YD250やCD250Uが二台は買えるレベルまで、気がついたら突っ込んでいました。
さらにグラストラッカーにレッグシールドを装着したほうが安かった、というオチです。

SR125B@約250(大人の事情)で「わ〜い世界最大排気量のビジネスバイクだ」と喜んでいたら某氏に「メグロで500のビジバイがありましたヨ」。
えっ・・・既にあったの・・・
勝手に世界一という、自己満足はあっけなく崩れました。
4HCのマジェスティ250の腰上で世界初の水冷ビジネスバイクにシフトするかもしれません。

TW200のCDIは高いか廃盤らしいです。
これが壊れる。
モンキー系のCDIを流用している人がいます。
http://fuoseri.blog.so-net.ne.jp/2014-05-15

進角とかどうなの?と思いますが平気みたいです。
すると、モンキー系の中華CDIにはDC-CDIがあります。エキサイターコイルが断線しても三相交流ですから、バッテリー点火にしても上がることはまずない、と考えてます。
DC-CDIはXLR250(BAJA)がそうでした。
バッテリー点火(DC-CDI)のDR250Rは草レース用にオートリメッサから電解コンデンサーが売られていました。
むかし、XLR-BAJAにシビエのガラスレンズを移植しハイワッテージバルブを装着すると発電容量が足りず、低回転域でプラグに火が飛ばないこともあったようです。
今どきはH4なら60w/55wですし、LEDバルブも売っています。

DRに使えるか中華CDIを使えるかは不明ですが、確率的には初代のスカイウェイブ400(385)のCDIが流用できそうです。
スカブー400はGOOSE350(DR350)がベースです。250もそうだと思いました。
DC-CDIに出来きればかなり負担が減ります。
下駄の郵政カブはミツバのジェネレーターが信用できないので、AC、DCのどちらのCDIでも動くようにしてあります。
郵政カブに60wのバルブを装着しバッテリーレスにしたら火花が飛ばず駄目でした。

行けるかもしれません。ヤフオクで安価に転がっていればいいですね。
自身のSRで実験しようかな?と思ってます。
ただし、ピックアップコイルの配線を間違えるとケッチンがあるので躊躇してます。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/06/27(Wed) 12:39 No.7638

フロントフォークは明日届く事になりました。

しかし、リヤショックが入手できてません(泣

オークション等ですぐに見つかるとタカをくくっていた
ツケが回って来ました。

リヤショックはDR250S,R ジェベルなどの他に
互換性の情報はございませんでしょうか?

いくらなんでも車高調整ユニットが付いたままで
そのまま使えるとは思っておりません。

お知りの方おられましたら、宜しくお願いします。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   ナベ - 2018/06/28(Thu) 12:57 No.7640

こちらの掲示板にとてもお世話になった者です。
出戻り中年ライダー様と同じ車高調整付きをフロントサスPJ13、リアサスジェベル250XC最終にて組んでます。
現状車高は170センチ65キロの自分が乗って踵が浮く位です。
乗り心地はノーマルサスの頃とは雲泥の差ですよ。
もし良ければ参考意見にしてください。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/06/28(Thu) 13:07 No.7641

ナベさん、はじめまして。

SJ44型DR250を維持っている方が沢山おられる事は
とても心強いです。

前後で色々な組み合わせが有りますね。
私はSJ44型ジェベル250のフォークを入手し
本日届きました。
ステムとトップブリッジは目安が付いており
ブレーキホースも目途がつきました。

後は、リヤショックを気長に探す事になりそうです。





Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   ナベ - 2018/06/28(Thu) 16:17 No.7642

画像も載せときます。





Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/07/01(Sun) 18:56 No.7647

リヤショックの続報です。

7月に入りましたが、オクには中々出て来ません。

どなたかSJ44型DR250Sかジェベル250のリヤショックの
予備をお持ちで、譲渡してもよいという方がおられましたら
価格の方を一度ご相談させていただけないでしょうか。
宜しくお願いします。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   六つ星てんとう虫 - 2018/07/01(Sun) 22:15 No.7648

DR250S用、DR250R用、DR350用、いずれも予備を持っていますがどれもOHベースです。
そのまま装着してもいつ漏れが始まるかわからないので、OH前提で良ければ。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/07/01(Sun) 22:30 No.7650

六つ星てんとう虫さま

ありがとうございます。
いずれのショックもOH費用は似たような価格でしょうか?

性能的には、新しいモデルの250Rがいいでしょうか?

まあ一番気になるのはそれぞれの価格ですが…

よろしくお願いします。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/07/03(Tue) 22:52 No.7652

自分なりに色々考えてみました。

自分の走り方は?
ガンガン攻めるでは無く、トコトコ走る感じ。

換装するフロントサスとのバランスは?
250Rはホース長が短い、350はハードなのかな?

と言う事は、ノーマル250Sが良いのかなとの
結論に達したのですが、どうでしょうか?




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/07/09(Mon) 20:35 No.7653

変則夜勤に入ってPCに向かえず
ご無沙汰しておりました。

六つ星てんとう虫さま

DR250S用にリヤショックを譲渡していただきたいのですが
具体的なご相談はこちらでよろしいでしょうか?

よろしくお願いします。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/07/18(Wed) 14:07 No.7656

未だリヤショックの目安が付かない出戻り中年ライダーです。

フロント周りの部品が揃いましたが

来週から仕事で、四国の徳島へ一か月ほど

行く事になりました。

この酷暑の中、体が持つのか心配です。

先日、DR250Sとジェベル250のリヤショック写真を

見比べていると、形状が少し違う事に気付きました。

全長が違うのでしょうか?




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   六つ星てんとう虫 - 2018/07/18(Wed) 21:17 No.7657

DR250SLとDR250SEPのリヤサスは、ストロークとバネレートが違います。

DR250SLはストローク(アクスルトラベル量)270mmでソフト。
DR250SEPはストローク250mmで、バッテリー重量や積載を考慮してハードです。

使い途でセッティングが違います。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   六つ星てんとう虫 - 2018/07/18(Wed) 21:19 No.7658

徳島出張ついでに愛媛まで来ませんか?




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/07/19(Thu) 10:52 No.7660

六つ星てんとう虫さま

ありがとうございます。
まだはっきりしたスケジュールが分かりませんので
どのようになるか分かりませんが、余暇があれば行ってみたいです。

四国は、徳島・香川・高知は行った事がありますが
愛媛は未踏の地なんです。

リヤショックの違いはそう言う意味だったのですね。
そう言った理由だと、私のDRはセル付なので
SEP用が最適なのでしょうか?
フロントフォークもジェベル用ですし…

まぁ取りあえずリヤショックを入手する事が
先決だと考えております。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/07/22(Sun) 20:06 No.7664

先程、某オクにてSJ45ジェベル250XCのリヤサスが
出品されているのを発見しました。

が、オクの終了日は一週間後…その頃は徳島に居て
PCが手元に無い状況…
即決が設定されていれば何とかなったものの
最早お手上げです。

つくづくツキの無い男です。




Re: DR250SHEとジェベル250の互換性について   出戻り中年ライダー - 2018/07/23(Mon) 13:53 No.7666

出張が急に中止になりました。

しかし、またいつお呼びがかかるか分かりません。

取りあえずオクの行方を見守ります。





バイクを降りる切っ掛け  投稿者: フランクB 投稿日:2018/05/18(Fri) 23:37 No.7595

昨年の12月下旬に自損事故で右足甲を脱臼骨折してしまい、
手術で整復してボルト1本入れ、ほぼ1ヶ月入院しました。
その後は週3のリハビリを1ヶ月、週2のリハビリが2ヶ月、
現在週1のリハビリで、来月中ごろにリハビリも終了予定です。

受傷後は、また乗る気マンマンでしたが、思うところあって
バイクを降りようと決心しました。
これまで走行15万kmで転倒は7回しましたが、怪我しても
またバイクに乗るのが楽しみで、バイクを辞める気になんて
なったことは無かったのですが…

というのも、
昨年9月に、家の斜向かいのかたが通勤中のバイク事故で
お亡くなりになってしまいました。ご自分でキレイに仕上げたバイクで。
さらに今年2月には、同業者が帰宅中の右直事故、かなりな大怪我で
現在もリハビリ入院中、後遺症がどのくらい残るか、という状況。

さすがに考えさせられました。。。


同じ、あるいは似たような状況でバイクを降りた方がたの
気持ちがようやく「腑に落ちて」理解できました。

皆さんも怪我や事故には本当に気をつけて楽しんでくださいね!




Re: バイクを降りる切っ掛け   ふうてん - 2018/05/19(Sat) 14:06 No.7596

ふらんくBさん、ご無沙汰しております。
そのうような大怪我をしているとは思いもしませんでした。

先週、1国で125のスクーターにオカマを掘られました。
反対車線のスーパーに入るため中央線ギリギリで停止しいると、ドン!
彼もスーパーに入りたくて、私のバイクにぶつかった、ならわかるんです。
高齢者で謝罪しそのまま行きました。
なんで車幅がかなりあるのに中央線ギリギリを走るの???
車だったら反対車線に飛んでいることもありました。

家人が巨人兵で公称177cm、体重75kg・・・SRでのチョイ乗りも厳しくなってきました。
すり抜けは事故を意味するからしませんが右折左折が厳しいです。

6年後は60歳。
横浜も陸の孤島だらけであり、バイクは日常必需品です。
3輪スクーターも考えないとなりません。
ジャイロアップ200とか出してくれないかなぁ、と思ってます。

後遺症が出ないことを祈っております。




Re: バイクを降りる切っ掛け   フランクB - 2018/05/20(Sun) 23:17 No.7597

ふうてんさん、ありがとうございます。
身体の機能的には、ほぼ元通りになりそうな見通しです。

同時に受傷した右の肩鎖関節脱臼は、右肩の先が見た目にポッコリしており、
これは治らないそうです(コンタクトスポーツの選手に多いらしいです)。
そしてメインの右足の甲は、骨の腫れ?の影響により、甲の周長が
左より10mm大きい状態ですが、これがどのくらい引いてくれるか…
せめて靴のサイズが左右で違わない程度には収まってほしいです。

松山市もバス電車が不便で、バイクは有ればとても便利です。
日常の足としてはバイクの代わりに、折り畳みできるMTBを買いました。
一般的なオバちゃんが50ccスクーターで移動する距離程度は
行動範囲内です。
家族の反対もあってバイクへのリターンは難しそうですが、
自転車も危険度はバイクと変わらない(むしろ危ない)なと感じます。

あと1件、友人が昨年8月下旬にYZF-R1で、私と同じく自損事故。
両手複雑骨折で僕よりひどい状態でした。
が、全く懲りないヤツで次に乗るバイクを品定めしております。
(医療保険の保険金がタンマリと入ったようです)

身の回りでこういうことが続いたので、”お前も次は無いぞ”という
何かの暗示かとも感じています。

まあ、自分が乗らなくなるとは言ってもバイクそのものは好きなままです。
MTBのフレームにはXR'S ONLYの大きいステッカーを貼っていますし。笑





Re: バイクを降りる切っ掛け   六つ星てんとう虫 - 2018/05/21(Mon) 14:20 No.7598

フランクBさん、寂しいけど、元気なうちに見切りをつけるほうが周囲への配慮でしょうね。

私もそろそろ身辺整理を考えます。




Re: バイクを降りる切っ掛け   フランクB - 2018/05/21(Mon) 23:27 No.7599

ツーリングに行けなくなるのは寂しい限りですが、
バイク仲間は相変わらず仲間のままなのが救いです。

そのうち、てんとう虫さんのところにもニューマシン(↑自転車)を
お披露目に行きますね。笑




Re: バイクを降りる切っ掛け   フランクB - 2018/07/22(Sun) 20:14 No.7665

こちらでもご報告いたします。
先日、数年ぶりに再会した知人に我がXR230を譲ることが決まり、
良い嫁ぎ先が見つかったとホッとしております。

欲張ってもいけないので、自転車(モンタギューPT)を
買ったのと同じ金額で譲ることにしました。

ヘルメットやツーリングジャケットなんかは周りの友人に引き取ってもらい、
バイクに関するものは、身の回りからほとんどなくなる予定です…

ただ、マックイーンも1964年のISDTで使用していたBARBOURの
インターナショナルジャケットは、普段着にも使えそうなので
残しておきます(笑)






サベージ650のエンジンの異音に関して  投稿者: モロ 投稿日:2018/06/20(Wed) 17:09 No.7608

購入のため、テンプターやサベージの中古を何点か当たっています。車検が1年残り、エンジンに異音がある出物がありますが、エンジンをかけると「カンカン」とエンジンから音が出て、バイク屋に見せたら「ピストンの傷が入っているのだろう。交換した方がいい」と言われたそうです。これはどのような症状なのでしょうか? この場合、サベージの650ccなのですが、まともなピストンの部品入手と交換の工賃ふくめ、おそらく15万円ほどかかるのではと考えていますが、その場合、損になってしまうので、やめようかと考えているところです。650ccのピストンの部品の金額など、詳しい方がおられたら、よろしくお願いします。




Re: サベージ650のエンジンの異音に関して   774RR - 2018/07/19(Thu) 20:04 No.7661

近所に車両が18万円-3万円で出てます。





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