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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.新規MD16のリアフェンダーについて XR230とSL230のシートについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
2.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
3.雑談・明日は我が身の相続登記 cr125r 02年式のエンデューロ化について TM28SS改のTM31SSセッティングについて >
4.TL125 JD06 エンジンとパーツについて 回答できずにすいません XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 >
5.PD26キャブレターについて TW225のカムの互換性について XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について >
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DR250Rのキャブセッティング  投稿者: ぺんすけ 投稿日:2009/07/05(Sun) 21:48 No.2304

こんばんわ、DR250R(SJ45)に乗ってるものです^^
アフターパーツ、スズキに問い合わせても、パイロットジェットが見つかりません。純正の47.5しかないです。
みなさんどうされているのでしょうか?
下が薄いみたいなので、交換したいのですが。
ニードルジェットは、P−8に変えています。
アイドリングが安定せず、エンストすることがあり困ってます。




Re: DR250Rのキャブセッティング   東郷 - 2009/07/05(Sun) 23:13 No.2305

パイロットスクリューは調整されましたか? 自分はオートリメッサのキャブセッティングセットの物に換え、標準から少しずつ開け閉めしてエンストはしなくなりました。




Re: DR250Rのキャブセッティング   檸檬 - 2009/07/06(Mon) 21:55 No.2306

買いに行くのが面倒なのでこういう所に依存してます。

http://www.webike.net/cg/13071/

パイロットは買ったことないけどこれで良いのでは?




Re: DR250Rのキャブセッティング   ぺんすけ - 2009/07/09(Thu) 08:20 No.2307

ありがとうございます!




Re: DR250Rのキャブセッティング   - 2009/07/11(Sat) 08:00 No.2315

私,ちょうど50番を試してたとこです.
私はNAPS足立店で買いました.売り場にはバラが見あたらなかったので,TM28から外したといって,47.5をレジに持ち込んだところ,レジ脇の引き出しからバラで出てきました.お近くなら一度行ってみてはどうでしょうか?

いまのところ濃いかなと感じています(NJがP-8,MJが120),信号待ちからぐわっとあけると,一瞬息をつくような感じがあります.加速ポンプでかぶっているのか,薄い場所があるのか,すでに脳内がふらふらです.急開後にもどすとアフターバーンがでますし.




Re: DR250Rのキャブセッティング   Q - 2009/08/03(Mon) 21:04 No.2367

こんばんは
僕の場合はMJ 130 NJ P-4 JN 6FN83-5
にしています。これは オートリメッサのマニュアルに
掲載されていた。ランディホーキンスのセットアップ例です。
マフラーは、YAMAHAのものを流用しています。
以前、加速ポンプを壊してしまいましたが
今では何とか直して乗っています。
僕の場合も出だしで息つきをする事がありました。
アフターもパンパン言ってます・・・。
減速してから少しアクセル開けると
パァーンって大きな音がしてました。

やり直せば良いのでしょうがなかなか面倒で
そのまま乗っていたのです。
 
最近になり、17インチ化してそれに伴い
フロントスプロケットを15丁に交換しました。
そのことで走り方がマイルドになった為でしょうか
アフターのパンパンパァーンが少し減りました。
きっと、まだ薄めなんでしょうね。走り方(走らせ方?)でも
ずいぶんと変わるものだなと思いました。
レース仕様のものがそのまま公道で使えるとは
考えてはいませんが、とりあえずこんな感じで
やってあります。キャブって面白いですね。




Re: DR250Rのキャブセッティング   - 2009/08/11(Tue) 11:34 No.2372

キャブセッティング中途でして、情報交換させてください。

私も以前、加速ポンプを壊してしまいました。
樹脂パーツがポロリととれ、さらに交換時、真鍮ネジを強く締めすぎ、切ってしまうという二重苦でした。どちらもパーツの供給があって、値段も安く、よかったです。ただ真鍮ネジだけはトラウマになりました。

ポンプ無しのノリ味も意外といいなと思ったのですが、いまはポンプ有りに戻しています。今のところ、プロスキルのマフラー、エアクリ加工無しで、PJ 50、NJ P-6、ニードル
のクリップ1段下げ、MJ 120で走っています。これだと、中速のトルク感は悪くないのですが、シフトアップ時のアフターバーンやもたつき感、アクセルを閉じたときボコボコいうのが気になっています。そろそろNJをP-4ぐらいに落としてみようかと思っています。

オートリメッサのマニュアルを購入できていないので教えて貰えると嬉しいのですが、ランディーホーキンスのセットアップ例ってどんな具合なんでしたっけ?

ネット上でなんとなく把握できている情報ですと、オートリメッサマフラー、エアクリ加工、PJ 47.5 、NJ P-4、ニードルのクリップ2段下げ、MJ130という仕様で認識しているのですが、あってますか。




Re: DR250Rのキャブセッティング   六つ星てんとう虫 - 2009/08/16(Sun) 19:31 No.2384

それで合ってますがひとつ抜けています。
JN 6FN83−5
です。
品番は

13383-15D00

です。
なお、カムシャフトはノーマル、リメッサマフラーはテールパイプNo.2仕様です。




Re: DR250Rのキャブセッティング   - 2009/08/25(Tue) 09:12 No.2395

ありがとうございます、ニードルの番手が違うんですね。
Qさんも書かれているのに全く気がついていませんでした。
しかも過去ログにも記述がありました。

クリップ段数を2段も下げて濃くしたのに、その一方でNJの番手を下げて、さらにニードルも太くして、薄くしているところがとても興味深いです。

私いま、
PJ 50、NJ P-6、ニードルのクリップ1段下げ、MJ 117.5

から

PJ 50、NJ P-4、ニードルのクリップ1段下げ、MJ 117.5

にしましたが、NJの番手を下げただけなのに、全開時のノビが良くなり驚いています。
キャブの中でなにが起きているのかこんがらがっていますが、本当に奥が深いです。




Re: DR250Rのキャブセッティング   Q - 2009/08/26(Wed) 21:18 No.2397

こんばんは、鯖さん ニードルの事ですが、僕が現物を見た限りでは
『太く』というよりは『短く』なっていたように感じています。
その分、レスポンスが良いのかな?(針が短い分アクセルをひねるストロークも少なくなる。)と思っていました。キャブ内部がハイスロ的になっているみたいな・・・。
なので、NJが薄目の方向に向かってもJNが短いので実際には
濃いかまたはアクセルを閉じているところでは変化が
ないくらいにしてるのかな?と勝手に考えています。
 
ちがうかな?





返信不能  投稿者: ふうてん@せいぢ 投稿日:2009/08/20(Thu) 11:05 No.2388

六つ星さんのところで障害発生しており、書き込めないとのことです。

>現在、ケーブルインターネットサービスで接続が不安定になる症状が発生しております。ただいま復旧作業中につき、大変ご迷惑をお掛けいたしておりますが、今しばらくお待ちいただきますようお願い申し上げます。




Re: 返信不能   ぽこにゃん - 2009/08/21(Fri) 21:10 No.2390

こんばんは、以前セロー250をTWに載せるので書き込みしたぽこにゃんです。六つ星さんに電話したのですがつながらないんですが、連絡とれますかね??
メールも送ったのですが返って来ないので(TT)
忙しいんですかね。

よろしくお願いします




Re: 返信不能   ぽこにゃん - 2009/08/21(Fri) 21:53 No.2391

こんばんは!以前TWにセロー250エンジン載せるのに書き込みしたぽこにゃんです。
六つ星さんに電話したのですが連絡がとれません。。
忙しいのでしょうか?(TT)
よろしくお願いします




Re: 返信不能   ぽこにゃん - 2009/08/21(Fri) 21:54 No.2392

すいません間違えて2回書き込みしましたm(_ _)m




Re: 返信不能   六つ星てんとう虫 - 2009/08/22(Sat) 19:03 No.2393

回線復活しました。

せいぢさん代筆ありがとうございます。

ぽこにゃんさん、当方不定期休で電話に出られる時間・出られない時間がバラバラです。
ご容赦ください。




Re: 返信不能   ぽこにゃん - 2009/08/22(Sat) 22:54 No.2394

返信ありがとうございます。
催促すませんm(__)m
部品揃いましたのでたのしみなので・・・

よろしくお願いします^^





セローのスピードメーター交換について  投稿者: ヴェスパ 投稿日:2009/08/14(Fri) 15:21 No.2376

こんにちは。
セローのスピードメーターが壊れました。
原因はまだ見てないのですが、多分本体側じゃないかなぁと。
で、デジタルのメーターに替えようと思っているのですが、どれが良いのかいまいちわかりません。

サイクルメーターってのも有りかと思っているのですが、バッテリー連動しない(電池式)、走行前にONにしないといけないなど制限も有りそうです。

継続して自分でも調べているのですが、なにか良い物をご存知なら教えてください。




Re: セローのスピードメーター交換について   ふうてん@せいぢ - 2009/08/14(Fri) 15:41 No.2377

シャリーなのでなんとも言えませんが、エースウェルを使ってます。
http://www.acewell.jp/

購入してから二年は経ちますがなんともないですね。
○型タイプで燃料計のない物なら1万5千円しないでヤフオクで購入できるはずです。
難点は、ウインカー、ニュートラル用のLEDが暗いことです。
多機能過ぎてよく分からない機能もありますが、ツイントリップは便利です。
配線は別として、セローのメーターワイヤーに繋げばそれでOKです。




Re: セローのスピードメーター交換について   六つ星てんとう虫 - 2009/08/14(Fri) 17:01 No.2378

せいぢさんが使っているエースウェルか、スズキDR系デジタルメーターですね。
DR用は普通のケーブル入力で使用でき、補正機能も充実していて便利ですよ。




Re: セローのスピードメーター交換について   ヴェスパ - 2009/08/15(Sat) 20:20 No.2382

原因が判明しました
単にケーブル切れでした
中で切れてるんだけど、回すと多少引っかかって切れてないように見えてました
でも走るとちょっとだけ動いてアウト

マウントどうするかなどの点もあるので、とりあえずはケーブルを購入します
でもちょっとデジタルメーターにも憧れ・・・





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