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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.新規DR-Z400 ガソリンタンク 新規tm28キャブレター XR230 チョークワイヤーについて >
2.JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について >
3.TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 >
4.XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について >
5.SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
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ジェベルの左カバーについて  投稿者: バイク初心者 投稿日:2009/10/05(Mon) 21:49 No.2456

ジェベル250XCの左カバー(エアクリーナ蓋)のネジについて
以前ホームセンターで同じネジがあると教えて頂きましたが見つかりません・・・
どういう名前のネジになりますか・・・
よろしくお願いします。




Re: ジェベルの左カバーについて   ルースター - 2009/10/06(Tue) 11:26 No.2458

一応知恵袋にも回答しましたが、こちらにも書いておきます。

販売元を調べ上げました。
通販もしてくれるようです。
スタッド径が4mmなら
http://www.nbk1560.com/dzus/products/d3-314-4/index.html

スタッド径が6mmなら
http://www.nbk1560.com/dzus/products/d3-316-4/index.html

DZUS(ズース) クイックアクセスファスナ製品一覧
http://www.nbk1560.com/dzus/products/index.html#TITLE1

もし純正で取り寄せれるなら、その方が簡単でいいですね。




Re: ジェベルの左カバーについて   六つ星てんとう虫 - 2009/10/09(Fri) 20:38 No.2463

これと同寸のクイックファスナーはホンダXLR250Rの純正品として入荷します。
ただしこれが困ったことに、ジェベルXCと同じ角度で固定されるものと90゜ズレて固定されるものが混在してるんです。
ズレるものが入荷した場合は側面にピン用の穴を開け直す必要があります。




Re: ジェベルの左カバーについて   ルースター - 2009/10/11(Sun) 08:46 No.2464

17225-KN5-670 ですかね。
20年程前XRに乗っていたので、クイックファスナーには単純に感動しました。

六つ星さんの掲示板が見れなくなって少し寂しいです。
あの膨大なノウハウは見ているだけで楽しかったですよ。





XL250R パリダカ  投稿者: ファラオ 投稿日:2009/06/09(Tue) 12:05 No.2253

はじめまして。ファラオといいます。六つ星さんのなんともいえないバイクの格好の良さに見入ってました。

自分はXL250R パリダカをXR500のパリダカを理想にカスタムしたいと考えているのですが、具体的にどこをカスタムしていけばあのレーシーな感じに近づけることが出来るのでしょうか?

自分も六つ星さんのバイクみたいになんともい言えぬかっこいいバイクに仕上げたいです。もうひとつ質問なのですが、なぜ国内の車両をベースにしたのですか?自分ははじめからXR250Rcをベースにした方が良いのかなと考えたりもしました。




Re: XL250R パリダカ   六つ星てんとう虫 - 2009/06/10(Wed) 23:19 No.2257

> 六つ星さんのなんともいえないバイクの格好の良さ

ありがとうございます・・と言いたいのですがどの車両でしょう?
ミニパリダカでしたら私のではなくyasu乃君のですし、国内車両がベースではありません(^^;

さて、実は私もXL250パリダカをベースにXL(XR)500パリダカレプリカを企画しています。
XL250パリダカとホンモノのパリダカ車両の(見た目の)大きな違いは2点あると思います。
ひとつは車高。これは前後サスをいじれば簡単に解決します。
あとひとつはタンクです。XL250パリダカのタンクは前方にフォークの「逃げ」がなく撫で肩なのと、二人乗りを前提としているため短いです。
例のミニパリダカは前方にエグリのある125パリダカタンクを小さな車体に積んだことでそのあたりをうまく似せた、と自画自賛しています。
XL250パリダカに載せてバランスよく見えるタンクはXL600ファラオあたりでしょう。
これをトリコロール塗装すればそこそこ似るんではないでしょうか。

XR250Rcをベースにすると車高は最初から高いですが、それだけです。
フロントフォークが華奢なのでタンクに負けます。
太いフォークに交換したり、タンクで隠れるサイドカバーをカットしたりすると、XRでなければならないポイントはほとんど消えてしまいます。
そのために高価なベース車両を選択する必要はない、というのが私の考えです。

うまく出来たら是非アップしてください。私もそろそろフルサイズパリダカレプリカ作ります(^^)




Re: XL250R パリダカ   ファラオ - 2009/06/11(Thu) 15:49 No.2259

六つ星てんとう虫さん、お返事ありがとうございます!

ずっと悩んでいた問題がひとつ解決してすっきりさせて頂きました!

やっぱりタンクはファラオなんですね!自分もXR500は雑誌の切り抜きしかありませんが、穴が開くほど見たのですがこのデカタンクとスリムな車体が何ともいえず格好良くて!知り合いがちょうどファラオタンクを持っていたのでぜひ譲って欲しいとお願いしたところ、譲るのは構わないけど、こんなでっかいタンク着けたら乗り心地悪いのではと・・・

確かにファラオタンクにシートを盛って車高を上げたら足はつくのだろうか・・一台しかないバイクがそんな事になったらどうなるのだろうかとまたまた不安が・・実際どうなんでしょうか??

自分が手に入れたパリダカが思いのほか有難いことに程度がかなり良くてパーツも同じように程度の良いもので仕上げたいのですが、なにぶん素人でしてそのようなルートを知る由もなく悲しいのが現状です。
もし宜しければ少しでも構いません。そういった情報をお持ちでしたらお教え願えないでしょうか?どうぞよろしくお願いします。

六つ星さんのサイトを見てXL125Sの魅力にかなり惹かれているファラオでしたー!!




Re: XL250R パリダカ   ファラオ - 2009/10/03(Sat) 15:43 No.2443

こんにちは!以前、XL250RパリダカでXR500改パリダカのレプリカの事で問い合わせしたファラオです。
あれから分かる範囲ではありますが、オークションなどでパーツをちょこちょこ集めたりそろそろ本格的に動き出そうとした矢先に大きな問題が・・・実物を見た事がない事ないんです。のでいろいろなところに疑問が出てきました。コレクションホールに問い合わせたところ当分、出展の予定もないとの事でした。同じバイクを作るご予定の六つ星てんとう虫さんに救いを求めるべく投稿させてもらいました。

まずは色なのですが、XRのサイドカバーとXLのベースのレッドでは違うのですが本物はXLのモンツァレッドなのでしょうか?もしそうだとしたらサイドカバーや外装関係は塗装して使用するしかないのでしょうか?自分が持ってる資料が雑誌のカラーコピーしかないため、なにかお写真でもお持ちでしたら見せて頂くことはできませんでしょうか?お返事頂けると大変嬉しく思います。よろしくお願いします。




Re: XL250R パリダカ   ファラオ - 2009/10/06(Tue) 22:44 No.2460

こんばんは!お忙しいところいろいろと質問ばかりで申し訳ございません。色の事だけでもご存知でしたら教えて頂けないでしょうか?どうぞよろしくお願いします。





キャブについて・・・  投稿者: デグナー 投稿日:2009/10/04(Sun) 20:24 No.2448

先日セローをボアアップしたのですが、アクセルオフでアフターファイヤーがパンパンいいます。

たまにクラッチ切るとストンとストールします。
あとは下〜中間のトルクはあるのですが上が全然まわりません。ゆえに最高速が少しおちました。プラグも白いです。

普通排気量上げたらメインジェットはあがるもんなんですか?
多分今は薄いと思います。←あってますか?

現在MJ130です。

長文失礼しました。よろしくお願いします




Re: キャブについて・・・   ふうてん@せいぢ - 2009/10/04(Sun) 21:35 No.2449


>普通排気量上げたらメインジェットはあがるもんなんですか?
普通はそうです。
マフラーも交換してたらなおさらですね。
そのまま走ると焼き付く可能性があります。
MJ130でその症状なら135番あたりから、徐々に下げて様子をみます。

もうセローには久しく乗っていないので、下記のサイトで訊いた方がいいですね。
何ccのボアアップキットか、マフラーはノーマルか、詳細に書いた方がいいです。
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/




Re: キャブについて・・・   デグナー - 2009/10/06(Tue) 00:52 No.2457

それと、アイドリングでガバっとアクセル開けた時にエンジンがすとんっと落ちるのはスローが薄いんですかね?





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