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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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2.iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) >
3.xr600rg カウンターシャフトについて DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム ハンターカブのコイル流用 >
4.FTR223にPD26のセッティングについて XR125Lのエンジンについて 雑談・アニマルコミュニケーター >
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XR200Rクランクケースのニードルベアリング 品番について  投稿者: ルナ 投稿日:2016/05/04(Wed) 19:46 No.6815

いつもお世話になります。

XR200Rのクランクケース内に圧入されている
ニードルベアリングの部品番号を教えて下さい。

パーツリストを探してみても載ってないみたいです。

クランクケースをウエットブラストしたのですが
マスキングしたはずか、外してみたらベアリングに
ブラストの研磨剤がこびりついてしまいました。

何回洗浄してもゴロゴロ感が取れません。

埋め込まれたベアリングの外し方もご教授下さい。

よろしくお願い致します。




Re: XR200Rクランクケースのニードルベアリング 品番について   六つ星てんとう虫 - 2016/05/04(Wed) 21:26 No.6816

洗浄には流水を使います。

水道のホースで圧を上げて水をかけながらベアリングを回してください。
この方法でほとんど研磨剤は流れます。

ゴロゴロ感がなくなったらオイルを吹いておけばいいです。


その方法で無理なら、加熱したストーブの上にケースを置けば自然に落ちます。


外したニードルベアリングサイドの番号を見てください。
刻印は1412でしょうか?
それなら91101-121-691です。




Re: XR200Rクランクケースのニードルベアリング 品番について   ルナ - 2016/05/05(Thu) 00:39 No.6817

ありがとうございます。

教えて頂いた部品番号のベアリングは、ダメ元で注文して手元にありました。

しかし残念ながら、一回り小さいのでダメでした。

なんとかストーブで炙り出して、再利用します。

ありがとうございました。




Re: XR200Rクランクケースのニードルベアリング 品番について   もっくん - 2016/05/06(Fri) 10:49 No.6818

ネット情報ですが 15x21x12 がサイズのようです。ベアリング屋さんで買えるようです。88年ごろ以降ですと15x23x12となり、このベアリングのパーツナンバーは、 91016-360-006 です。

予想ですがXL125sなどは15x21x12が合うと思います。




Re: XR200Rクランクケースのニードルベアリング 品番について   ルナ - 2016/05/06(Fri) 18:25 No.6819

貴重な情報ありがとうございます!

先日、ヒートガンで炙り出して刻印が判明しましたのでご報告します。

XR200R ME05 KT0 Rクランクケース

ニードルベアリング NTN WS 15×23×12

でした。

早速、純正部品を注文してみます。
ありがとうございます!





86RTLフレームと88RTLスイングアームの互換性  投稿者: バクバク 投稿日:2016/05/02(Mon) 21:14 No.6807

86RTLフレームに88RTLスイングアームを取り付けたいのですが、互換性はありますでしょうか。




Re: 86RTLフレームと88RTLスイングアームの互換性   六つ星てんとう虫 - 2016/05/02(Mon) 21:29 No.6808

互換性あります。リヤブレーキマスターの取り付けだけ工夫すればいいです。




Re: 86RTLフレームと88RTLスイングアームの互換性   バクバク - 2016/05/03(Tue) 21:39 No.6814

六つ星てんとう虫様

ありがとうございます。

86RTLのディスク化はだめでした。

改めて、探します。





XLR250BAJA 他車CDI流用人柱報告  投稿者: k2 投稿日:2016/05/01(Sun) 20:20 No.6801

何時も貴重な情報を頂いてるので人柱報告

ttp://www.amazon.co.jp/uxcell-イグナイタ-DC電子-調整可能-オートバイ用-スクーター-GY6-再焼成-ブラック/dp/B00ZTZKB9G

ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&p=%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%AD%89%E3%80%80GY%EF%BC%96%E7%B3%BB+%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0+CDI%E3%80%80%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%80%B2%E8%A7%92%E3%80%801%E7%A8%AE+%E5%A4%A7&x=38&y=24

この二種類のGY6用DCCDIでエンジン始動走行最高速100km以上を確認しましたので報告します

上のは自動進角らしいのですが非常にケッチンが酷いので自分のが壊れてるか固定進角と思われます、まじ靴底がボロボロになりますw
キック始動の達人かコツを掴むのがうまい人向け中速やエンジンの粘りは良いです
押しがけ推奨

下のは自動進角らしくケッチンもノーマルと変わらず走りもほぼノーマルCDIと遜色ありません、もしかしたらへたったノーマルよりも調子良いかもただノーマルと比べると始動に癖があります、通勤とかの日常使いにはコツが必要です
お勧めはこれ ただコネクタの型が違うのがあるので注意してください

取り付け方法

車体から出てるCDIのコネクタが4ピンと2ピンに別れています、4ピンはそのままGY6CDIに差し込めばおk
車体側の2ピンの方のコネクタはCDIには挿さずにエレクトロタップで一本しかない配線をGY6CDIの赤線に分岐させればおkあまったコネクターはどこかに固定

キルスイッチも作動します

BAJAのCDIは他だとキルスイッチやサイドスタンドのとこから電源取っているのでGY6CDIに2ピンコネクタを挿すと動作しない可能性有り端子が殺してあるCDIなら挿しても問題無いと思うので各自でエンジン始動確認後試行錯誤してみてください

ただ何かあっても自己責任でお願いします
壊れても泣かない人だけチャレンジして下さい

GY6にモンキーのCDIとかを流用されてる人もいますからモンキー用の「DC(直流)」CDIなら流用可能かもしれません

両方のCDI共に始動にコツが必要なのでプラグから火花が出てるのを確認したら最初の始動は押しがけ推奨




Re: XLR250BAJA 他車CDI流用人柱報告   k2 - 2016/05/01(Sun) 20:27 No.6802

追加 両方とも純正CDIと比べると小型なのでタイラップとゴム板などで純正CDIの場所に固定してください




Re: XLR250BAJA 他車CDI流用人柱報告   六つ星てんとう虫 - 2016/05/02(Mon) 22:01 No.6810

有用な情報ありがとうございます。
ケッチンはデコンプの手動化でガス抜きすれば軽減されるかも知れませんよ。




Re: XLR250BAJA 他車CDI流用人柱報告   k2 - 2016/05/03(Tue) 20:07 No.6813

有用と言っていだだき書き込んだかいがありました

追加で書くと下のCDIは冷間時の始動に手こずるだけでエンジンが温まってしまえば
キックが重くなってからちょっと踏み込みその後ペダルを戻しキックすればほぼ一発で普通にエンジン始動します、なのでちょっと純正に比べ火花が弱いのかもしれません
自分のBAJAの点火系(プラグキャップ、プラグコード、イグニッションコイル)も20年落ちなのでへたってる可能性大です、ちゃんと整備されてるのなら癖もなく普通に仕えるのかもしれません





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