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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

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今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 +7 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
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TLR250Rのキャブレター  投稿者: クッチョロ 投稿日:2016/03/22(Tue) 10:14 No.6762

管理人様、お世話になります。
皆様、はじめまして。

TLR250Rのキャブレターで悩んでおります。
いろいろセッティングしてみたのですが、同じセッティングでも濃かったり薄かったりと安定しません。
そこで台湾製のPW22を着けてみようと思うのですが、使えるものなのでしょうか?
ちなみにエンジン側ピッチ48mm、クリーナー側φ38、OUTポートφ24と取り付けサイズは同じようです。
お分かりの方ございましたら、よろしくお願いいたします。




Re: TLR250Rのキャブレター   六つ星てんとう虫 - 2016/03/24(Thu) 09:41 No.6768

キャブセッティングが出ない原因のひとつとして、キャブレター本体の磨耗があります。
見過ごされがちですが、これがかなりを占めています。

TL系に使われるPWキャブ、XL125系に使われるPDキャブはマニホールドとの結合面にOリングが入っていますが、このOリングを違うものと間違えて使ってしまうとよく起こります。

厚みがありすぎて締め付けてキャブを歪ませてしまい、大きく磨耗するんです。


中国製キャブでも新品なら使えるでしょうが、国産とジェットの規格(形状)が違うものを時折見ますので、その点が心配です。




Re: TLR250Rのキャブレター   クッチョロ - 2016/03/24(Thu) 13:11 No.6771

六つ星てんとう虫様
アドバイスありがとうございます。
仰るとおりキャブレター本体が古いものなので、安定しないのかなと素人なりに思ったりします。
ちなみに、ご指摘頂きましたマニ側Oリングを含めガスケットセットとフロートはは部品が出ましたので交換してみました。
デフォルトは、MJ105番、PJ40番、クリップは3段目(真ん中)、エアスクリューは1回転3/4戻しなのですが、
現状はMJ98番、PJ40番、ニードルのクリップは一番上に、エアスクリューは2回転半戻しにしてあります。
プラグの焼けはやや黒っぽい感じで、中低回転で濃いような気がします。
また、エアスクリュー戻しすぎのせいでしょうか、やや回転の落ちが遅いです。
いろいろやってみるのは楽しいのですが、山遊びの季節が近づいてきましたので、安直に新品をと考えてしまいましが、
もう暫く悩んで見ます。




Re: TLR250Rのキャブレター   TLR250RG乗り - 2016/09/24(Sat) 07:57 No.6978

それは本来なら凄い薄いと思います。エアクリーナーのメッシュが詰まっているとかでは。
知り合いの所でP09ストックでMJ#110、エアクリエレメントとダクト抜きで、#120、台湾互換PW22、PW24(SL125用、エアジェットが大きい)で#125前後だったと思います。
1度ナップスなんかのダイナモチェックでA/Fを確認して見ては?





雑談:エセ科学  投稿者: 六つ星てんとう虫 投稿日:2016/09/02(Fri) 21:20 No.6943

えせ科学とは、きちんと実証されていないにもかかわらず、いかにも科学的な根拠が存在するかのように見せかける理論である。


オートバイ、自動車の世界でこれの最たるものは「パワーウェイトレシオ」でしょう。
みなさん、騙されないように。



車体重量を馬力で割るという行為には何の意味もありません。
それによって、最高速も加速力も推定することはできません。

まして、運転者が乗っていないどころか燃料も入っていない「乾燥重量」を馬力で割るなど笑止。
走るどころかエンジンかかんないじゃないですか。




Re: 雑談:エセ科学   機械屋 - 2016/09/19(Mon) 14:35 No.6969

セロー225はXR250よりも車重が軽いのに、取り回しが重いですものね。
ホンダは車体のバランスが良くて取り回しが軽いです。




Re: 雑談:エセ科学   六つ星てんとう虫 - 2016/09/19(Mon) 19:08 No.6970

セロー225の取り回し感覚は独特ですね。

XR250系は基本的に重心が高く設計されてるんですが、そのせいかな?




Re: 雑談:エセ科学   機械屋 - 2016/09/20(Tue) 09:28 No.6971

セロー225はタンク辺りが異常に重く感じますね
エルシノアやXR250は取り回しが軽く扱いやすい
設計思想の差でしょうねー

そう言えば
重心が低いほど安定するってえせ科学もありますね(笑)




Re: 雑談:エセ科学   TABO - 2016/09/20(Tue) 11:15 No.6972

同じパワーとトルクなら車重は軽い方が加速はいいですよね?

パワーウエイトレシオは別として…




Re: 雑談:エセ科学   六つ星てんとう虫 - 2016/09/20(Tue) 13:18 No.6973

もちろん車重が少ないほうが加速はいいです。それは間違いないです。

しかし車重と馬力の間には全く関係がないということです。




Re: 雑談:エセ科学   機械屋 - 2016/09/20(Tue) 14:20 No.6974

現行のGTRは、トラクションを稼いで加速をよくするのに1.7tの車重を与えたそうです
あんまり軽くて大トルクだと開けられないのでは




Re: 雑談:エセ科学   野狐 - 2016/09/20(Tue) 14:44 No.6975

若い頃に長距離トラックに乗ってました。
10tトラックなので元々車重があるんですけど、走りに関しては空荷よりも
4tくらい積んだ方が加速も走りも良かったですね。




Re: 雑談:エセ科学   六つ星てんとう虫 - 2016/09/20(Tue) 19:55 No.6976

軽いほうがスタートしてからの加速はいい(物理法則)ですが、駆動輪の荷重がたとえばゼロだったら発進できませんからね(笑)





丸目の涎掛けに使用可能なライトについて  投稿者: うりゃ 投稿日:2016/09/11(Sun) 15:26 No.6953

随分以前にこちらの掲示板でお世話になりました,うりゃです.
久しぶりの質問になります.改めてよろしくお願いします.

さて当方,現在,XL125Sをベースに,XR185のレプリカを作製しております.
当初,ライトカウルを角目の涎掛けにするつもりでいましたが,偶然,デッドストックになっていた丸目の涎掛けを入手することができ,これを装着しようとしています.

この丸目の涎掛けにXL125Sのライトを取り付けようとしましたがリムが邪魔をして取り付けられなかったため,XL250Rのライトを試してみましたが大きすぎて取り付けられませんでした.

そこで,以下の2点について,質問させていただきます.

(1)丸目の涎掛けに取り付け・流用可能なライトは何でしょうか?

(2)XL125Sのライト周りの配線が,バルブのソケットから伸びる3本(青,白,緑)の他に,ライトのリム部に緑の線が1本つながっています.角目の涎掛けなどを取り付ける場合,このライトのリム部につながっている緑の線は接続しないままで良いのでしょうか?

以上について,お教えいただければ幸いです.
よろしくお願いいたします.




Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   六つ星てんとう虫 - 2016/09/12(Mon) 20:00 No.6955

デッドストック、よく見つけましたね。
赤のほうですか?

初期のXRは角ライトの通称「涎掛け」でしたが、フランスの道交法であのライトの大きさが認められなかったため、フランス仕様を中心としていくつか丸ライト仕様が存在しました。



さて、これのライトユニットですが、XL125R、XL250Rなどのものがそのままつきます。
機種によってポジションライトの有無が違うくらいです。

注意するのは、他のライトケースのように内側からライトをつけるのではなく、ライトケースの外側(前)からライトを装着します。
XL250Rのものを内側から入れようとされたのでしょう。



125Sのライトケースのアース線は車体のどこにでも移設すればいいはずです。
私の周囲は全員ハーネスを交換しているのでうろ覚えですが。




Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   うりゃ - 2016/09/12(Mon) 21:20 No.6956

>六つ星てんとう虫さん

早速のお返事をありがとうございます.

ご想像の通り,XL250Rのものを内側から入れようとしていました.
XL125Rのものの方が余計なステーがないため,XL125Rのものを取り付けようと思います.

デッドストックはドイツにありました.
成形色は黒で,角目の涎掛けと同様,赤テープで縁どりされています.
個人的には,角目の精悍な雰囲気に比べて,丸目はひょうきんな雰囲気で,気に入っています.
配色が角目と一緒ですので,USA仕様と同様,黒・赤の配色で車体を仕上げるべく作業を進めています.

フレームの塗装に苦戦しながら2年がかりでやっと組み立て作業まで進みましたが,各種部品の取り付けで早速フレームの塗装があちこち剥げてしまいました.
フレームの塗装だけは専門店にお願いし,堅い塗膜にすべきでした.

残る難関は,右のサイドカバーとサイドカバーのステッカーです.
貴重な右のサイドカバーは,一部が欠損したボロボロのものが手に入ったため,修復してみようと思っています.

サイドステッカーは手に入らないため,ネット上の画像を参考に自作しようとしていますが苦戦しています.
それでも,ステッカーがないと仕上がりがよくないでしょうから,頑張ろうと思います.

ありがとうございました.




Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   六つ星てんとう虫 - 2016/09/12(Mon) 21:27 No.6957

サイドカバーデカールは、XR200Aのものなら新品を3セット持っています。
XR185Zのものも1セットだけありますが、こちらは経年劣化で少し縮んでいます。
現在リプロを検討中です。

また、XR185Z/200Aとそっくりなレイアウトで「XR125」ロゴのデカールも検討中です。
必要でしたらリプロ数に入れますよ。1セット4500円くらいになりそうです。




Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   六つ星てんとう虫 - 2016/09/12(Mon) 21:48 No.6958

当方にDMいただければ、リプロデカールの画像をお送りします。




Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   うりゃ - 2016/09/12(Mon) 22:04 No.6959

>六つ星てんとう虫さん

お返事をありがとうございます.

XR200Aのものを3セット,XR185Zのものを1セットをお持ちとはさすがですね!

ところで,「XR125」ロゴのデカールの制作を検討中なのですね.
実は,私が自作しているステッカーも同じものでしたので,大変ありがたいお話です.

当方も,是非,「XR125」ロゴのデカールの2セットを購入したいと思います.
メールアドレスを記しておきますので,ご連絡をいただければ幸いです.

お声かけ頂き,ありがとうございます.




Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   うりゃ - 2016/09/12(Mon) 22:17 No.6960

>六つ星てんとう虫さん

念のため,こちらにもお返事しておきます.
今しがた,メールをお送りしました.




Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   kattsu - 2016/09/13(Tue) 12:48 No.6961   <HOME>

丸目のよだれかけ、つい先日まで使用していました。
XL購入時からついていたので、よだれかけからライトを外した事がないので前から差し込む事すら知りませんでした(笑)。
配線はソケットからの3本(青、白、緑)のみ接続していました。
ライトケースのアース線はあることも知らなかったです。当然接続などしていません。
現在電装は12Vバッテリーレスですが、6Vの頃からそうでしたので、特に問題もなく使っていました。

ちなみに車体への固定はTLR用のゴムバンドです(写真2枚目に見えます)。
前オーナーがカウルに穴をあけてバンドを付けていました。装着は楽で問題もありませんが、ボクがよだれかけの新品を持っていたら、穴をあけるのはためらいますね。





Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   うりゃ - 2016/09/14(Wed) 13:01 No.6962

>kattsuさん

返信をありがとうございます.
丸目涎掛けの成形色が赤色のものを初めて見ました.
このカラーリングには丸目が似合いますね.

配線と固定方法の情報をありがとうございます.
画像を拝見すると,使用している前照灯はXL125Rのもののようですね.

私はハンドルに補助灯を設置するために,XL125Sのオリジナル配線を12V化し,前照灯の配線に全波整流用のレギュレータを入れ,現状はバッテリーボックスを残したままにしています.
前照灯や補助灯を含め,灯火類全てをLED化する予定ですので,ひょっとすると補助灯をつけてもバッテリーレス化できるかもしれません.

ブログもざっと拝見しましたが,私が行っている作業と同様のことを既にされているので大変参考になります.
ブログにもお邪魔せさせていただきますね.




Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   kattsu - 2016/09/15(Thu) 00:13 No.6963

あれはXL125Rのライトだったんですね。初めて知りました。
けっこうなんにも知らないんです(笑)。

今、全波整流レギュレータと小さ目のバッテリーに興味を持ってるんです。
安定した電源でGPSを動作させたくって。
でもちっとも電機はわからないんで、困ってたんです。
今度教えてくれませんかねー。

バッテリーレスでできるといいんですけどね。




Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   うりゃ - 2016/09/15(Thu) 01:26 No.6964

>kattsuさん

私も電気のことは詳しくないので,試行錯誤してます(^^;
嘘を教えてもいけないので,実証してから,お教えしますね.
少々,お時間を下さい.

ちなみに,Yオクにキットが出ていますが,「XL125S 12V」で検索すると出てきますよ.
お高いですが・・・.




Re: 丸目の涎掛けに使用可能なライトについて   kattsu - 2016/09/16(Fri) 00:02 No.6965

ヤフオクにありますね。
何度購入しようと思ったか。。

うりゃさん、実証をお待ちします。





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