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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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またまたキャブ?  投稿者: ヴェスパ 投稿日:2008/11/11(Tue) 20:52 No.1970

エンジンをややバラしてクラッチも交換
ヘッドもカーボンを取って、全て組み上がりました

エンジンをかけるとアイドリングは調子良いのですが、少し乗るとガガガガと吹けなくなります
中回転から高回転にかけて現象が発生します
前のダイヤフラムとはまた違う感じで、息継ぎするというような感じです

特徴的なのは走行後止まったときで、アイドリングが下がってストールしそうになるのでアクセルと煽ってアクセル全閉にしてもしばらくやや高回転気味
少ししてアイドリングします
アイドリング、エンジン始動は全く問題なし
燃調が薄いように感じます

キャブレターは全く弄らずノーマル
PJの戻しもマニュアル通り2回転

ただ、ヘッドをはずしたときにインポートがわにリューターで少しディンプル入れました
すぐに挫折しましたが

とりあえず一度エアクリをはずして調子がどう変わるかを確認しようと思います
薄いようならクリップを一つ下げてみようかと

他に何か見る場所があれば教えてください?




Re: またまたキャブ?   六つ星てんとう虫 - 2008/11/13(Thu) 14:43 No.1972

前回の整備時、マニホールドは新品に交換したんでしたっけ?

ここんとこ急激に気温が下がってきたので、どこからかエアが混入している場合かなり薄くなっている可能性もありますね。
もしキャブ本体が疑わしいなら当方のTM28SSキャブをお試し用に送ってもいいですよ。




Re: またまたキャブ?   ヴェスパ - 2008/11/18(Tue) 13:16 No.1983

どうやら濃いようです
逆の判断していたとはまだまだ経験不足ですねぇ

エアクリを外すとやや症状が安定
今回はクリップはいじらなかったのですが、暖まってくると症状が出ます
やっぱりクリップをいじってみます
しかし、なんで濃くなるのやら
キャブレターはいじってないんですけどね




Re: またまたキャブ?   六つ星てんとう虫 - 2008/11/18(Tue) 21:11 No.1987

ニードルジェットにタール化したガソリンが付着して薄くなる⇒それに合わせてセッティング⇒スロットル動作でニードルが上下してタール分が落ちて逆に濃くなる

の可能性はどうですか?




Re: またまたキャブ?   ヴェスパ - 2008/11/19(Wed) 10:03 No.1988

なるほど
そう言うパターンもあるんですね

ニードルは前回買った新品なので今回は当てはまらないようです
キャブレターは全体的に清掃しました
基本的にバラしたときは常にキャブレターを清掃するようにしてます
その時、ダイヤフラムも確認
あ、バスコークばっちりでした
結構強いですねぇ

あとはそこかしこのOリングを新品にしましたね
ジェット関係はエアコンプレッサーで噴いただけで、あとラインもエアー通ししてます

油面でも狂ったのかなぁ
でも油面でここまで影響は出ないと思うし




Re: またまたキャブ?   ヴェスパ - 2008/11/19(Wed) 10:10 No.1989

余談ですが、メンテナンス時の肝に銘じている言葉があります

ふうてんさんが旅行記で書いていた言葉です
「別に差し上げるのは一向に構わないけれど、せいぢさん、簡単に諦めては駄目ですよ」
これは本当に名言だと思ってます





シャリーの配線  投稿者: シャリー 投稿日:2008/11/07(Fri) 16:37 No.1956

K−2型のシャリーのウインカーアースの取り方で悩んでいます。
調べてみて緑がアースだと分かったので接続したところ、ヘッドライトを点灯させている時にウインカーをつけるとヘッドライトとテールライトも点滅してしまいます。どうすればよいか教えていただけませんか?




Re: シャリーの配線   ふうてん@せいぢ - 2008/11/07(Fri) 23:11 No.1957

ちょっと原因はわかりません。
昔の6V車両はどれもそんな感じでした。
おそらく、バッテリーがレギュレーターの代替品になっているんだろうと思います。
バッテリーが弱るとそういう症状がでますし、もしかしたらジェネレーターコイルの発電量不足かもしれません。
吹かしてウインカーを点滅させるとどうですか?
配線図はモンキー6Vと同じだろうと思いますんで、回路図はこちらの方のサイトを参考にしてください。
http://www.geocities.jp/mich_sueon/mongori/report/repo2-2.html
暫くバッテリーを放置して6Vくらいならバッテリーが弱っていると思います。新品が大体7V±0.2位でしょう。

12V化したい場合はこちらのダックスのサイトが参考になると思います。
http://www.e-sadonet.tv/~shiba80/dax12.html




Re: シャリーの配線   シャリー - 2008/11/08(Sat) 10:36 No.1958

返信ありがとうございます。
吹かしたときも同じく点滅してしまいます。
一度バッテリー充電してみます。





明日は汚島待  投稿者: 投稿日:2008/11/02(Sun) 22:15 No.1950

明日は、汚島待へ大和芋の買出しです。
海上では、ほとんど非行奇そっちのけでブースの方を逝ったり着たり。
一番奥の「イリサワ」が一番長くいると思います。
海上での連絡は「+W+.WWMD.WQP+」へ




すれ違い   - 2008/11/05(Wed) 23:09 No.1955

今夜は博多泊。
明日は佐賀県の鳥栖に行って、福岡県に戻って博多泊。
金曜日は一日博多で、夜遅く東京に戻ります。
来週の月曜日は、博多にとんぼ帰りして熊本、小倉、広島、福山、岡山です。

尾島町ではすれ違いになってしまいました。
大した事故もなく、非常に退屈なRCページェント。
2時半頃には見飽きて帰途につく途中スーパーシャリーSEJIスペシャルを見つけたのですが、会場に引き返す元気が残っていませんでした。

年々駐車場が遠くなるし、こちらは年々年をとるし・・・・
買い物をするたびに車まで・・・・遠すぎます。
とは言っても、土手を下りてすぐ右側、土手沿いの手前から2番目に駐車しました。
15日は上尾の天文台まつりですよ〜。





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