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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 +7 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
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DR250Sリアショックのゲタの外し方  投稿者: げんげん 投稿日:2008/11/02(Sun) 08:34 No.1947

せいぢさん DR250SHCリアショックの下の付け根(ゲタ)の取り外しについて教えてください。
何処を探してもネジがなさそうなのでシャフト固定でゲタを回して外すのですか?その方法だとせいぢさんが言われてる一人じゃ難しいという意味が判ります。どうやって外した方法を教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。




Re: DR250Sリアショックのゲタの外し方   六つ星てんとう虫 - 2008/11/02(Sun) 12:21 No.1948

げんげんさん、今から出張なので帰宅してから画像つきで説明します。
しばらくお待ちください。




Re: DR250Sリアショックのゲタの外し方   げんげん - 2008/11/02(Sun) 23:48 No.1951

六つ星てんとう虫さん
ご出張ご苦労様です。お手数をお掛けしますが宜しくお願いします。





パリダカのタンクキャップ  投稿者: emc2 投稿日:2008/10/03(Fri) 18:36 No.1905

はじめまして。どうしても解決できないのでどなたかアドバイス頂けないでしょうか?現在XL125Rパリダカのレストアを行っております。先日、地面においておいたタンクキャップを踏みつけてしまい、差し込んであったキーを折ってしまいました。状況は写真のとおりです。新しいタンクキャップの購入を考えたのですが、現在欠品のようです。キーシリンダーを分解したいのですが、キャップの分解方法がどうしても分かりません。どなたかアドバイス頂けないでしょうか?よろしくお願いします。





Re: パリダカのタンクキャップ   ヴェスパ - 2008/10/07(Tue) 17:31 No.1910

これは厳しいですね
キャップのシールゴムを外しても留め具らしき物は無いですか?

あと、ばらせてもシリンダーの中の鍵を押せるかどうかは疑問です
CRC等の潤滑剤を噴いてから、ピンバイスでくぼみをつける等して引っかけて抜くのが一番かと
ゼムクリップの先を2mmほど曲げるとなかなか使えます
昔、DT-50でそうやって抜いたことがあります(くぼみをつけなくてもいけました)




Re: パリダカのタンクキャップ   ツインラッド - 2008/10/12(Sun) 06:38 No.1915

 ホンダは代替部品をあまり案内してくれません。
部品番号は何ですか?

当時のホンダのオンロード車でよく見るやつですね。
125のみ?それともパリダカのみなのかな。




Re: パリダカのタンクキャップ   六つ星てんとう虫 - 2008/10/18(Sat) 20:56 No.1929

emc2さん、このキャップは125パリダカとファラオに使用されています。
当方のキャップで分解を試してみますが、中で折れていると大変そうですね・・・




Re: パリダカのタンクキャップ   ツインラッド - 2008/10/19(Sun) 19:01 No.1932

 上記はマチガイでした。
ブリーザーのニップルがあるのですね。

色が違うけど、それ以外は460(CB650C)とそっくり。
サイズ合うのかな。




Re: パリダカのタンクキャップ   六つ星てんとう虫 - 2008/10/19(Sun) 22:00 No.1933

CB650Cのタンク持ってるので調べてみます。




Re: パリダカのタンクキャップ   emc2 - 2008/10/25(Sat) 17:10 No.1942

皆様アドバイスありがとうございます。いろいろトライしたのですが、分解もできず、オークションでにた感じのタンクキャップを捜していたところ、CBX400のがブリーザーないんですが、かなり形状近かったので入札したところ、さらに高値を付けられて落札できませんでした。個人ではもう無理と思ってバイク屋さんに持って行ってみました。するとしばらく預からせてということで、あずかってもらったところ無事抜けたと連絡をいただき引き取ってきました。写真のような感じで無事抜けました。いったいどうやって抜いたのか聞いてみましたがプロの技と笑って教えてくれませんでしたが、本当にプロですね。これでレストアしてもタンクが無いのではパリダカにならなくてやる気がわいてきませんでしたが、やる気が出てきました。しかし250のタンクキャップはふつうなのに、なんで125だけこんなの使っているのでしょう。ホンダの意地悪。また、ご質問をすることもあると思いますが皆様よろしくお願いします。





Re: パリダカのタンクキャップ   六つ星てんとう虫 - 2008/10/25(Sat) 21:24 No.1943

おお〜!ITカッコいい!

無事に抜けてよかったですね。
お力になれなくてすみません。
もしそのキャップが完全に使用不能になったら言ってください。
別のキャップを流用する手がないこともないです。

それにしてもマニアックな車両がいっぱい写っていますね。
背後にME02風のもあるし、XL80Sにはオイルクーラーついてるし、パリダカはシリンダーが(ry




Re: パリダカのタンクキャップ   ツインラッド - 2008/10/26(Sun) 00:12 No.1945

 どうやるんでしょうね。
そういえば、私も昔やった事が・・・
どうなったんだったかな。
イカン、忘れ去った。

遠心分離とかできないのだろうか。




Re: パリダカのタンクキャップ   emc2 - 2008/10/26(Sun) 15:11 No.1946

皆様ありがとうございます。あきらめないで本当に良かったです。しかしこのキャップなんで分解できない構造なんでしょう??学生時代にXR80Sで縦型エンジンに目覚めて以来ずっと乗ってましたが、子供を後ろに乗せてツーリングする機会が増えてきたので、最近XL125Sを復活させたところでした。自慢はME02の純正タンクと使い道が無くて放置状態ですが、ME02スイングアーム持っていることです(XLとはガゼットの長さとか変えているんで芸が細かいと感心しました)。XL125Sだとタンク容量が少ないのでツーリング用途では困っていたところパリダカの出品があったので、最近入手したところでした。個人的にはXR系ではXR80Sのタンクのくびれが一番好きで気に入って乗っています。皆様、今後もよろしくお願いします。






ジェベル200のカップセット  投稿者: ツインラッド 投稿日:2008/10/15(Wed) 21:58 No.1921

 恐縮ですが、ジェベル200のフロントマスターのカップセットの品番を、どなたかお分かりになりますか?
これでPJ13A(RMX250T)にブレーキスイッチを付けようと。
SJ13A用(69600-38810)と同じかな?

PJ13Aって、マスターが11mmなのですね。
さすがレーサー。




2サイクルはやだ   ツインラッド - 2008/10/18(Sat) 00:56 No.1925

 つまんない記事のお詫びに、一昨日開けたクランクケースを。
スズキの赤いガスケットは剥がれ易くていいですね。
プラハン1本で1時間とかからずにケースが割れました。
ホンダの青緑のときたら。

見事にサビサビ。
当然ベアリングも。
そしてなぜかミッションまでベアリングやシフトドラム、ワッシャーが赤くなっていました。
ギヤの歯にも僅かに黒い点錆が。
どういう使用状況?

クランクベアリング2個で7000円か、ふう。
リヤサスペンションも8個のベアリング中、6個が崩壊していました。
いくらかかるんだ。





Re: ジェベル200のカップセット   六つ星てんとう虫 - 2008/10/18(Sat) 20:52 No.1927

ツインラッドさん、きちんと走る2ストは貴重になってきたので、しっかりメンテして楽しみましょう。
私もそろそろランツァを長い眠りから覚まさせます。




Re: ジェベル200のカップセット   ツインラッド - 2008/10/19(Sun) 18:41 No.1931

 六つ星さん、ありがとうございます。
追加のベアリング、ガスケット、シール代を計算したら、それだけで5万・・・
後輩には泣いてもらおう。
(こんなの買うからだ)

車体のベアリング16個中、無事なのは4個のみでした。
草レース後の高圧洗浄機の威力か。

別の後輩は、ある種のオフ車乗りのメンテが一番ひどいと話していました。




Re: ジェベル200のカップセット   ツインラッド - 2008/10/20(Mon) 07:45 No.1934

 よく見たらクラッチディスクが1枚割れてました。
あぜん。

バスケットの段付きのせい?




Re: ジェベル200のカップセット   ツインラッド - 2008/10/26(Sun) 00:05 No.1944

 上記品番でOKでした。
たまに不要部品を買っちゃう事もある。

スズキのはピストンにシールが組んであるのですね。
こりゃ楽だ。
だが、同時に購入したピストンリングが1本のみ。
リストをよく見たらトップとセカンド2本必要。
道理で安いと思った。
なぜバラ売り?





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