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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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デジカメの修理  投稿者: ふうてん 投稿日:2008/07/29(Tue) 23:07 No.1794

オリンパスのX-200という五年前のデジカメラでバイクの修理画像やらを撮ってます。
突然モードスイッチが入らなくなり、高画質モードじゃないと撮れなくなりました。
他にもデジカメはありますが、このカメラほど汚したくありませんのでXDピクチャーカードの256MBを購入。すぐに他のスイッチも押しても無反応になりました。
ググったら下記のサイトで同じ症状が出て修理?してました。
http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070101-X-200/OLYMPUS-X-200.html

駄目もとで自分も同じようにカバーを外してコネクタを触っていたりした直りました。XDピクチャーカードを買うじゃなかった…。
原因が不明で気持悪いです。液晶モニターはカシオでした。
ジャンクとしてこのような原因で、ヤフオクで千円程度なら買ってもいいかも知れません。





Re: デジカメの修理   六つ星てんとう虫 - 2008/07/31(Thu) 23:43 No.1800

旧人類なのでデジカメにはいまだに馴染めません。
先日林道ツーリングにデジカメを持っていったんですがなぜか途中で画質設定が最高画質になってしまって記録枚数は減るわ電池はすぐ切れるわでろくに写真が撮れませんでした。
私には携帯・・カシオG’zOneで撮れる雑な画像で充分です。
きちんと撮りたいときはやはりフィルムカメラを持ち出しますね。




デジカメは苦手です   ぶんぶん - 2008/08/01(Fri) 15:06 No.1803

持っていますけど使い方がよくわからずほとんど使っていませんね
フルオートでも紫色だったり オートフォーカスが全然あてにならないし
だいたい 私達が買える程度のデジカメよりもASA100のフイルムの方が圧倒的にきれいですよ
管理も整理もしやすいし
でも使いこなせればデジカメの方が便利なんでしょうね

写真のカメラ達が現役の主力です
ズームレンズは1本しか持っていません
下左のMINOLTA X-7はCMで宮崎美子さんがジーパンを脱いでいたヤツです





Re: デジカメの修理   六つ星てんとう虫 - 2008/08/02(Sat) 14:27 No.1805

ぶんぶんさん

こうですか?わかりません。




Re: デジカメの修理   檸檬 - 2008/08/03(Sun) 08:47 No.1807

バイクもカメラも使うより弄る時間の方が増えてしまいましたが。

αデジにMD取り付けトライ中。
今のところとりあえず付くところまでは行った。このあとは∞出しですね。
一応目処はたってますが、MD側も少々弄らんと干渉するのでぼちぼちと。

これがうまくいったら58mm1.2にチャレンジする予定です。

こういう遊びは即確認がとれる分デジの方が楽ですけどね。
外れなくなると怖いのでまだα700には付けてない(^^;;;)






セローにDTのリアサス  投稿者: わんわん 投稿日:2008/07/23(Wed) 14:16 No.1782

六つ星さんに教えていただいて、DT200Rのリアサスをセローに仮組みしてみました。

純正サスと、全長・取り付け穴は同じでした。
バネの外形がΦ70→Φ76と太くなりましたので、エアクリ・ボックスとギリギリです。
DT200Rのホース長でも、タンクの下につけるのには問題がなさそうです。
ホースを伸ばして、フロントまで持っていった方がいいですかね?

仮組みして加重をかけてみても、干渉はしていないようです。
問題は、ホース長を伸ばすかどうかだけですね。
このままでもいいかと思うのですが、どうでしょう?





Re: セローにDTのリアサス   六つ星てんとう虫 - 2008/07/23(Wed) 20:19 No.1783

あれ?以前当方で仮組みしたときはその位置に着かなかったのですが・・
もし着くならそこでいいです。
抜けてないサスをわざわざOHに出すのは勿体無いので(^^;




Re: セローにDTのリアサス   わんわん - 2008/07/24(Thu) 08:55 No.1784

おはようございます。 お世話様です。
このサスはガスの抜けたジャンク品ですので、OHは出す予定です。
かなりロードクリアランスが上がりますが、またがった感じ、足つきせいといい違和感がないです。
スプリングがかなり太いですが、外径が大きくなっている分 柔らかいのでしょうか。

エンジンを六つ星さんにお送りしたいと思います。
オイルは抜いておいた方がいいですか?
オイルを抜くと錆びそうで・・・(;^_^A




Re: セローにDTのリアサス   六つ星てんとう虫 - 2008/07/24(Thu) 11:12 No.1785

抜けているんですか、ちょっと残念なような(^^;

リザーバーが現在の位置にちゃんとつくのならそのままOHだけでいいですよ。
全長はちょっと見た目は同じですが、たしかセローより5mm〜10mmくらい長かったはずなのでその分地上高が上がります。
OH後に装着するとよくわかりますよ。

エンジンオイルはできるだけ抜いてください。
抜いても錆びるもんじゃないので安心してください。




Re: セローにDTのリアサス   わんわん - 2008/07/25(Fri) 16:27 No.1789

s(・・;)う〜む
リアサスのOHに4万円以上の見積が来ました・・・
別のオイル漏れ無しをオクで落とした方が安く付きますねぇ。

今、15000円で出ているのを落とそうかなぁ。
抜け無しで出ているんですよね。




Re: セローにDTのリアサス   檸檬 - 2008/07/28(Mon) 22:54 No.1792

抜けてるだけですか?ロッドの曲がりとか無いならば、
BabanaShoxで26000円程度、ProjectScienceで28000円程度ですね。
馬場さんはDR250RSで、サイエンスはDR250RWでやってもらいましたが、オーバーホールだけなら大差ないかと。
抜けなしを謳った品でもやはり性能は落ちてます。結果オーバーホールした方が良いとなると・・・
しかし40000円ともなると新品に行った方が・・・でもオーバーホールの方が性能良くなることもありますしね。




Re: セローにDTのリアサス   わんわん - 2008/07/29(Tue) 09:32 No.1793

こんにちは、檸檬さん。
ロッドに曲がりはないですが、上面のメッキが一部剥がれているそうです。
それと、ケースを改造して、オイル漏れしにくい構造にするそうです。
OHした方が性能的にいいでしょうね。
メールでの詳細説明でも、納得ができるものでした。

しかし、予算が_| ̄|○

今回は、抜け無しをヤフオクで落として使用します。
この他にも、エンジンのOHとフロントフォークの調達を六つ星さんにお願いしていますし・・・
フロントスプロケは手裏剣のように尖っていたので、それもスプロケ前後とチェーンの交換もしなければ・・・細かな部品も欠落していたり壊れていたりと、結構 出費がかさみそうです。




Re: セローにDTのリアサス   六つ星てんとう虫 - 2008/07/31(Thu) 22:45 No.1799

わんわんさん、エンジン届きました。
ものすごく頑丈な梱包ですね(笑)
それとジュラルミンの三つ又も入手しましたのでお知らせしておきます。




Re: セローにDTのリアサス   わんわん - 2008/08/01(Fri) 09:09 No.1801

こんにちは、六つ星さん。
三つ又、手に入りましたか。
良かったです、オクに全然出てこなくてどうしょうかと思っていました。

普段、機械を送るときの梱包屋に
「壊れ物だから、厳重にしてくれ」と、頼んでおきました。
「返送時も使えるようにしてくれ」と頼んでおきましたが、再利用できそうですか?

画像
どこでぶつけたのか、プラグの頭が曲がってます(笑)
抜け無しのリアサスを買いましたが、抜けているリアサスとの違いが微妙です・・・f(^^;) ポリポリ
抜けている方も、けっこう反発力があります。






巡航中 失火  投稿者: こまった 投稿日:2008/07/15(Tue) 19:26 No.1770

困ってます。
助けてください。中華?125エンジン載せたんですが、3、4速で巡航中、明らかな失火でギクシャクします。キャブ等の詰まりはありません。




Re: 巡航中 失火   六つ星てんとう虫 - 2008/07/15(Tue) 21:03 No.1771

当方、友人の中華ミニモトで同じ経験があり、原因はプラグキャップ内部の破損でした。
また、中華プラグも国産と比べると著しく品質が劣ります。
以上の2点は国産でしょうか?




Re: 巡航中 失火   こまった - 2008/07/16(Wed) 19:52 No.1772

早速の返信ありがとうございます。
プラグはNGKに交換しました、キャップは純正を付けても変わりありません。キャブは純正、付属品(PC22?)、WM26と変えましたが、変わりません。ハーネスでしょうか?




Re: 巡航中 失火   六つ星てんとう虫 - 2008/07/16(Wed) 20:05 No.1773

ハーネスも中華なんですか?
また、失速は間違いなく3、4速時でしょうか。
ギヤポジションセンサーを結線していないなら、ギヤ位置に依存して失火が起こるはずはありません。
速度に対して燃料が不足しているのかも知れません。
キャブでなく燃料コックも疑ってみたほうがいいですね。




Re: 巡航中 失火   こまった - 2008/07/16(Wed) 20:17 No.1774

ハーネスも中華です、燃料コックを疑うとは?、流量が少ないということでしょうか?、無知ですみません、大型の燃料コックがあるのでしょうか?ストレーナの詰まりはありません。




Re: 巡航中 失火   六つ星てんとう虫 - 2008/07/16(Wed) 21:44 No.1775

燃料コックの流量が50cc用になっているところに125のエンジンでは全開時に燃料が不足します。
1、2速だと吹けきるのは一瞬なので気にならず、長く引っ張る高いギヤで症状に気付きます。
以前、XLX250RにXL125Rパリダカのタンクをつけたときに経験しました。

コック出口の穴径をチェックしてみてください。
小径のドリルで拡大して使う手もあります。

中華ハーネスはすぐにハンダがとれたりして駄目になりますから、早めに国産に交換するほうがいいですよ。




Re: 巡航中 失火   こまった - 2008/07/25(Fri) 18:55 No.1790

本日、5mmのコックと交換しました。依然変わりなく、等間隔で息つきします。明日にでも時間を見つけて、ノーマルのハーネスと交換してみます。電気系でしょうか?




Re: 巡航中 失火   こまった - 2008/07/26(Sat) 19:33 No.1791

ハーネス純正を使用したら快適になりました。何故?、電装系はまだですので、明日にでも、配電図と格闘します。
アフターファイヤーもあり、キャブのセッティングも必要なようです。
またよろしく御願いします。





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