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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.新規XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 +3 TW200のクランクシャフトのベアリング +13 DR250Sのエアクリーナー加工 >
2.iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) >
3.xr600rg カウンターシャフトについて DR250Sのヘッドライトバルブとホイールリム ハンターカブのコイル流用 >
4.FTR223にPD26のセッティングについて XR125Lのエンジンについて 雑談・アニマルコミュニケーター >
5.TM28SS改のTM31SSセッティングについて APE50なんですがシリンダーヘッドを100ccに変えれますか? 91'ME06とXR600Rスイングアーム互換性 >
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DR250Rのキック  投稿者: 住吉 投稿日:2008/06/23(Mon) 13:21 No.1702

ども、ご無沙汰してます、
またまた質問です、今度予備エンジン購入
したのですが。
それがキックが付いており、どちらを予備にしようかと
考えております。キックの短所、長所教えてください




Re: DR250Rのキック   六つ星てんとう虫 - 2008/06/24(Tue) 00:09 No.1707

加速ポンプのレバー、折ってしまいましたか(^^;
ネジを緩める前に熱湯をかけてキャブ本体を暖めてみてください。
膨張率の違いで緩めやすくなります。

さてキックのメリットはバッテリーが上がった状態でも始動できることです。
ただし始動時はヘッドライトを消さないといけません。
デメリットはなんといっても重量増加でしょう。
私もオプションのキックセットを購入したのですが、まったくバッテリー上がりしないので使わずじまいです(笑)




Re: DR250Rのキック   住吉 - 2008/06/24(Tue) 21:12 No.1711

今晩は、キックは予備的な物になりやすいと、、
ライトを消すってのは配線の途中にスイッチを入れればいいのですよね。。ううううう〜
キャブは良くわかりました、なるほどです!!
自分でも考えてみたのですが、折れた後の対策しか思いつかず、、
熱湯かけてやってみます。





RM−Z250のフォーク  投稿者: WB 投稿日:2008/06/08(Sun) 21:39 No.1665

皆さんこんばんわ、98ジェベル250GPS乗りのWBです。
フロントフォークの倒立化を考えているのですがオークションで
08モデルRM−Z250のフォークを入手しました。
フォークの太さはノギスで測ったところ上部が55mmで
下部が58.4mmでした。
スズキの倒立車でTS200とRMX250EDのステムを入手して
調べたのですがRM−Zのフォークは入りませんでした。
RM−Zのステムを使おうかと思ってパーツリストを見ると
リストのイラストにはハンドルストッパーの突起が描かれていません。
もしかして本当に突起が無いなでしょうか?
そこでDR−Z400SMのステムにしようかと思案中なのですが
400SMのフォークアウターの太さ(上部/下部)は何mmでしょうか?




Re: RM−Z250のフォーク   六つ星てんとう虫 - 2008/06/09(Mon) 17:55 No.1670   <HOME>

RM−Zのことはわかりませんねえ・・・
DR−Z400SMは友人が乗っているのでクランプ径を測定させてもらいます。
今しばらくお待ちください。




Re: RM−Z250のフォーク   WB - 2008/06/21(Sat) 22:34 No.1699

私の友人もDR−Z400SMに乗り換えていたことをつい最近知らされました。
フォークのサイズを測ってもらったところRM−Zと同じ太さということが判明しました。
倒立化が完成したらまた書き込みしたいと思います。





シガーソケットの取り付け  投稿者: 投稿日:2008/05/10(Sat) 17:33 No.1541

こんにちは。
いつもたのしく読ませていただいております。

シガーソケットの取り付けについて教えてください。
最近、DRにシガーソケットを取り付けました。配線は以下のようなもので、バッテリから直接取り出しました。

ビデオバッテリのチャージや携帯のチャージ、GPSの電源などとしていまのところ問題なく使えているんですが、雨の日、バイク置き場に行くと、なんだかぼんやりとダイオードが光っているときがあります。走り出すと消えるのですが、ちょっと不安でなりません。

関係ないかもしれないのですが、先日、シガーソケットの機器を入れ換えた後に、セルを回したところ、一瞬スターターリレーのカチンという音がしたかと思ったところで、車体自体に通電しなくなってしまい、エンジンがかからなくなくなった出来事もあって、ますます自分の仕事が信用できなくなってきました。

かなり低レベルな質問だなと、おもうのですが、正直、電気のことはさっぱりわからず、やってはみたものの本当にあっているのか不安でして...何かアドバイスなどいただけたらと思います。




Re: シガーソケットの取り付け   せいぢ@四国 - 2008/05/11(Sun) 09:29 No.1543   <HOME>

四国から書き込んでます。
バッテリー直結の場合、ヒューズをバッテリーの+端子のすぐそばに取り付けてください。
10AくらいのものでOKです。

LEDは雨に濡れると、弱い電流が漏れて点灯する場合があります。
乾けば問題なしです。
私のシャリーも雨の日は薄ボンヤリ点灯します。問題ありません。




Re: シガーソケットの取り付け   - 2008/05/13(Tue) 20:26 No.1553

せいぢさん、アドバイスありがとうございます。

ほっとしました。今度からLEDが光るのはおしゃれなアクセントとか防犯対策機能とかと、ポジティブに考えるようにします。

ヒューズは+側の端子に近いところがよいものなんですね。手持ちのキボシが切れていたので、買いそろえ次第、さっそく配線を変えてみたいと思います。ちなみに臆病者なので、ヒューズは5Aを入れてみています。

キーをひねっても通電しなかった原因は別にあると考えた方が良さそうですね。
時々タンク下からなんとなくビニールの焼けたようなにおいがする時があるのが気になっています。別の電気系統トラブルがあるのかもしれませんので、ちゃんと確認するように心がけたいと思います。

シャリーで四国到着されていたんですね。
整備レポートも楽しみにしています。




Re: シガーソケットの取り付け   - 2008/06/19(Thu) 08:13 No.1689

どうもこんにちは。
シガーソケット、無事使用できていたのですが、ちょっとしたトラブルが起きました。

4日ほど前、さぁ、帰ろうと始動ボタンを押したところ、また股下から、カチンという音が聞こえて、セルが回らなくなりました。あわわと、冷や汗を流しながら、キックで始動を試みたところ、エンジンがかかり走り出すことができました。

エンジンはとても好調に動いてくれましたが、ライトの明るさがどうも妙でした。
アイドリング状態では提灯ライト状態なのですが、ブレーキレバーを握ると、明るくなり、アクセルをあけて回転数を上げるとさらに暗くなるという??な挙動をするのです。

ひょっとして、これはジェネレーターとかバッテリーとかの故障なのかもしれないと思い、とりあえずバッテリーの電圧を測ったところで、なんとなくこのシガーソケットのことが気になり、ソケットのマイナス側コードを外してみました。

すると、何事もなかったように通電するようになりました。
どこかで漏電しているのか、電気の向きがおかしくなることがあるのか、気になっています。

なにか、やっておくと効果がありそうな対策などありましたら教えていただけると助かります。LEDは整流しないといけないとかそういうのあるんでしたっけ。




Re: シガーソケットの取り付け   せいぢ@ふうてん - 2008/06/19(Thu) 21:49 No.1691

上の鯖さんが書いた図で基本はOKです。
原因はちょっとわかりません。
ただ、上記の回路ですと、LEDが点灯し続けるので試しに外してみてください。
LEDあたりに原因があるように思えます。

12Vの市販のLEDですと抵抗を噛まして電圧を下げているだけかもしれません。
それでも、いいんですがバッテリーの電圧は走行中と停止時では電圧の幅があります。
で、抵抗でLEDを発光させる場合、12.8Vで発光するように抵抗の値を決めてしまうと、走行中は14.5Vまで上がってしまうのでLEDに電流が流れすぎ寿命が縮まったりします。

なので本来は抵抗の替わりにCRD(定電流ダイオード)を噛ますのがベストです。
http://www.asahi-net.or.jp/~py7y-kizm/sub9.htm

ただし、市販の12VのLEDランプにCRDを取り付けては駄目だったはずです。




Re: シガーソケットの取り付け   - 2008/06/21(Sat) 11:26 No.1696

どうもありがとうございます。

シガーソケットを外してとりあえず通電したからラッキーラッキー...と乗っていたところ、またしてもかからない症状がでました。

始動ボタンを押したと同時に、通電ゼロ。
なんだか自爆ボタンを押しているみたいな気分です。
今回のは症状が軽いな、という印象でしたが、ひょっとしたらLED周りじゃない可能性も出てきてしまいました。

キーをさした直後は通電してるんですが、一度通電しなくなるとうんともすんといわなくなります。症状が毎回再現する訳ではないのが悩ましいです。

とにかく問題を一つ一つ整理...と思いまして、せいぢさんがいわれたようにまずLEDを外す作業をしてみることにしました。とりあえず、キボシ類を用意しようと、工具箱をあさっていたら、LEDに付属してきたパッキンなどをまとめていた小袋から写真のようなパーツを発見しました。

黒い被覆の下になにか固い小さなパーツが収まっています。

ひょっとして...これはせいぢさんが教えてくださったCRDなのでは...。
ということはDRの始動不始動の理由は別にしても、接続しないとまずいような気がしてきました。

一度つないでみたいと思います。





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