2770304
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.XR230のリア スイングアーム 互換性について +7 tm28キャブレター DR-Z400 ガソリンタンク >
2.FTR223(MD33E)のパワーアップについて! SL230 フロント接地感の向上について 2015ー2016の新素材-新作 >
3.シャネルバッグ 新作 JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて >
4.DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター >
5.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! >
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レギュラーガソリンが170円ですと?  投稿者: ぶんぶん 投稿日:2008/06/04(Wed) 15:17 No.1641

27年程前に荘利光選手主催のオフロードバイクツアーで訪れた三宅島では
レギュラー200円ハイオク220円でしたよ
今 離島ではいくらになっているのでしょうね

せいじさん おかえりなさいです
恐怖の心霊キャンプ場には泊まりましたか?




Re: レギュラーガソリンが170円ですと?   六つ星てんとう虫 - 2008/06/04(Wed) 16:43 No.1642   <HOME>

三宅島というと荘さんがPE250で出てたイベントでしたっけ?

せいぢさんは今回はとてもいいキャンプ場に泊まったので怪奇体験はないみたいですよ。




Re: レギュラーガソリンが170円ですと?   ぶんぶん - 2008/06/04(Wed) 17:48 No.1645

当時の荘選手はXR500RにZOKKON命でしたよ
私は高橋久美子さんにZOKKON命でした

私が乗っていたCB250RS-Zは荘選手のお兄さんのお下がりで
ちょっとだけ自慢でした

ノントラブルはせいじさんらしくないですねぇ
休みが取れず私自身が長旅には出られないので
土産話が楽しみで
結果 御無事なら昔から言うように
『トラベルはトラブル』
ですよね




Re: レギュラーガソリンが170円ですと?   六つ星てんとう虫 - 2008/06/04(Wed) 22:07 No.1647   <HOME>

いやトラブルはそれなりにありましたよ。
私が原因を作ったのもあるし(笑)
ただキャンプが平穏だったというだけです。
あのキャンプ場は私も利用してみたいですね。





バッテリのオンオフスイッチ  投稿者: えりあ 投稿日:2008/05/13(Tue) 23:47 No.1557

放置している間のバッテリの消費が気になるので
バッテリのプラスの線(8スケアくらいの太い線)にスイッチを
割り込ませて乗らないときには外したいなと考えているのですが
そんなことをやってたりいい方法をご存知ではありませんか?
普通の平型端子を半田であげてくっつければ特に問題ないように
感じるのですけど・・・・<許容電流とか

後質問に関係ないのですがGSXR1000の車検を通してきました。
そこで「ふ〜ん」っておもったことを。。
1 レースで使った端っこが玉になったタイヤでも溝さえあれば文句言われなかったw
2 両面テープの固定での埋め込みウインカーは車検は×でした。→ネジ止め
3 2灯のライトが同じ球を使用しているのに左右で5000カンデラの差があったそうです。
4 車で使う6LEDとかをナンバーライトに使ったけど特に何も言われなかった。

以上です〜。




Re: バッテリのオンオフスイッチ   六つ星てんとう虫 - 2008/05/14(Wed) 22:38 No.1562   <HOME>

今日はせいぢさんは放浪中なのでレスまでしばらくお待ちくださいm(_ _)m




Re: バッテリのオンオフスイッチ   六つ星てんとう虫 - 2008/05/28(Wed) 14:25 No.1619   <HOME>

せいぢさんは今日か明日には帰宅されるんじゃないかと思います。
私は電気オンチなので今しばらくお待ちを(^^;




Re: バッテリのオンオフスイッチ   せいぢ@ふうてん - 2008/05/29(Thu) 18:43 No.1622

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/dr/dcircuitp.gif
おそらく、スピードメータで電気を喰われるのだと思います。
で、配線を見ると四極カプラーさえ入手できれば、スピードメータとメインハーネスの間に割り込みさせてしまいます。

赤の線の間にON/OFFスイッチを入れてしまえばいいです。
スピードメータの電源をオフにするだけですから、コードも太くなくていいはずですし、スイッチもゴツイものでなくていいはずです。
半田は自分も使っており折れると言ったトラブルは出てませんが、圧着工具でカシメる方がいいです。

さて、一番の問題はスイッチです。
防水スイッチ探して取り付けないとなりません。ただのスイッチだと接点が直ぐに劣化して分解も出来ないし、また抵抗も増えてしまい、最悪接点不良で始動しない恐れもあります。




Re: バッテリのオンオフスイッチ   えりあ - 2008/06/03(Tue) 22:44 No.1640

こんばんわ。
やっぱり時計用なんでしょうかね〜?<バッテリー
いまは慣れるまで週末に乗っているのですが、少し間が開くことも尾あります。現に雨で乗れなかったりとメインのバイクもしばらく乗らないでいます。
普通のスイッチであるならばキルスイッチの類にしちゃうとか、ゴムキャップ式のオンオフスイッチがいいかもしれないですね。
確かにバッテリーの配線が取れれば一番楽かと考えたのですが原因がわかればそっちの対策のほうがいいですね。ありがとうございました。





小豆島デュアルスポーツ  投稿者: 六つ星てんとう虫 投稿日:2008/04/23(Wed) 00:44 No.1479   <HOME>

スレッドが長くなったのと、別の話題なので新規に立てます。

はじめて参加した数年前、道が途中で左右に分かれ「→初級コース」「←上級コース」となっているところでどっちに行くか考えていたんです。
そうしたら後から来た知人が「左に決まっとるやろ!」と言ったのでそのまま左へ。
かなりハードでしたが基本は下りなのでなんとかなります。

また、初級・上級共通ルートの中にもかなりキツい部分があり、上級専用ルートとの違いはイマイチわかりませんでした(^^;
もし上級に入ってしまっても大勢で助け合えばなんとかなりますよ。



・・・・と断言できたのは前回までの話です。
今回は全く見当がつきません(苦笑)




Re: 小豆島デュアルスポーツ   ヴェスパ - 2008/04/23(Wed) 13:31 No.1481

なるほど。
エントリーでどちらかに申し込むのではなく、自分でコースを選ぶわけですね。
だったら、初日は初級で走って翌日どうするか考えればいいですね。
なるほどなるほど。

友人と二人で、自走または軽トラに積んで行く予定です。
宿泊はテントと寝袋。
フェリーは混みますかね。姫路から渡る予定で、初日に参加するなら最悪前日夜出発も考えてます。




Re: 小豆島デュアルスポーツ   六つ星てんとう虫 - 2008/04/23(Wed) 13:44 No.1482

そうです。
分岐点でどっちに行くか考えればいいんです。

中には、上級ルートの途中から初級ルートに入れるところもあるのでエスケープも可能です。
今回はどういう設定かわかりませんが・・

小豆島は年間を通して観光客の多い島であることと、当日はこんなイベントがあるためフェリーは少し混むかも知れません。
http://www.shodoshima.or.jp/olive100/event/event-harab%20samitto.html




Re: 小豆島デュアルスポーツ   六つ星てんとう虫 - 2008/04/23(Wed) 14:08 No.1484

ルートの状況を知っている範囲で書きます。

初級・上級共通ルートは大半が廃道か登山道です。狭くて勾配も急で、しかもほとんど使われていないため薮に返ろうとしています(笑)
枝や蔓がハンドルにからみつくのでそれをほどきながらの前進です。
もちろん普通の林道や、景色のよい観光道路にも出るので緩急があって楽しめます。
たぶん初級専用ルートはそんな感じがずっと続くのだと思います。

上級専用ルートは林の中を下って行きます。
道ではなく、本当に林の中です。もし逆に登れと言われてもトラ車+トライアル中級以上の人でないと絶対無理です。
途中で停止することができないくらいの勾配のところもありますがただ下るだけなら初級の人でも可能です。
ところどころに倒木があったりしてそれを超えないと進めません。
トライアルテクニックで超えるもよし、力任せに担いで越すもよし、周囲を見回して抜けられるラインを発見すればそっちを通るもよし、です。

天気が良くても林の中の地面はほとんどヌルヌルなのでトライアルタイヤが一番適しています。
エンデューロタイヤは速度を上げれば遠心力で泥を飛ばせますが止まるような速度では無理。

上級ルートであっても体力に自信がある、あるいは気力の漲っている人ならなんとかなるレベルだと思いました。
私はもう体力はありませんが気力と仲間内の助け合いがあってなんとか上級ルートを走っています。




Re: 小豆島デュアルスポーツ   ヴェスパ - 2008/04/24(Thu) 09:27 No.1485

むむむ、フェリー混みますか。
乗れるならなんでもいいけど、乗れなくなるとまずいですね。

途中でコースを変えれるならその時の状況で変更できますね。
それはありがたい。
体力で何とかなるなら楽しめそうです。(いや、別にある訳じゃないけど)

タイヤは・・・
D605なんですが、まぁなんとかなるでしょう。




Re: 小豆島デュアルスポーツ   六つ星てんとう虫 - 2008/04/24(Thu) 23:36 No.1486

一昨年も何かイベント・・・マラソンだったかな?とカブってフェリー混みました。
といってもクルマは問題なく入り、客室が混んでました。
便数が多いので早めに港に着けばいいでしょう。

タイヤは八分山以上あるならD605で大丈夫ですよ。




Re: 小豆島デュアルスポーツ   ヴェスパ - 2008/04/28(Mon) 09:25 No.1505

客室が混むのはいいです
そうか、車体は乗るか

タイヤの山はけっこうあります
無理が利きそうですね

私のバイクはたぶんリアにボックスを取り付けてあります
ボックスにはザクとZガンダムのステッカーが貼ってあります
今から楽しみです




Re: 小豆島デュアルスポーツ   ヴェスパ - 2008/05/21(Wed) 10:20 No.1578

なんかイベントの掲示板見ていると、結構上級コースでも行けそうな感じがしますね
モタードタイヤでの参加とかタンデムでの参加とか

後輪を新品のD605に交換することにしました。
他に良いタイヤってあるんですかね。
いろいろ見ても、結局D605が一番安定してるみたいだけど。




Re: 小豆島デュアルスポーツ   六つ星てんとう虫 - 2008/05/21(Wed) 11:07 No.1579   <HOME>

ヴェスパさん、締め切りが近づきましたね。
私もスケジュール調整がついたので今日か明日にはエントリーします。

走破性能を考えたらトライアルタイヤが最強です。小豆島のどの場面でも破綻しません。
次に適しているのがエンデューロタイヤですが、ぬかるみでそこそこグリップする、というだけです。
ガレ場と岩盤ではスリップして使えません。
特に岩盤・・亀岩をエンデューロタイヤで登ったライダーを見たことがありません(いたらごめんなさい)。
少なくともD605で亀岩を登ったライダーはこの目で見ました。
新品のD605/603あたりで充分に楽しめると思います。

あと、上級コースはモタードタイヤでは絶対に絶対に絶対に!無理です(^^;




Re: 小豆島デュアルスポーツ   ヴェスパ - 2008/05/21(Wed) 12:44 No.1580

なんか、掲示板の質問見てるととてもオフロードイベントとは思えないような書込があってびっくりしました。
しかも参加経験者で。

動画みたところ、直径10cmくらいの斜めの倒木なんかがごろごろしててなかなか楽しめそうだったのですが。

トラタイヤで公道走行となるとIRCですか。高いので却下ですね。
今週末に後輪605買って交換します。
あぁ一昨日前輪パンクしたんだ、それも修理しないと。
エンジンも開けたかったけど、今やると絶対にどこか壊して部品の調達が出来なくなるのでおとなしくしておこうか。
リアサスばらそうか。
いや、それも故障フラグ成立しそうな・・・




Re: 小豆島デュアルスポーツ   六つ星てんとう虫 - 2008/05/21(Wed) 13:05 No.1581   <HOME>

タンデムはそこそこの経験者なら可能です。
むしろグリップ性能が上がる?(笑)

IRCの011ツーリストが公道対応ですが、実際のところ島内でスピードは出ないので普通の011やミシュラン、ピレリのコンペでも大丈夫です。
コンペのお古ならトライアル系ショップに行けば安価に分けてくれますし。

エンジンはタペット調整とオイル交換くらいでいいでしょう。
サスもリンクのグリスアップだけで特に問題はありません。
初夏から梅雨入りにかけての爽やかな林道ツーリングですからそんなに気負わなくてもいいです(^^)

ただし、本当に水分補給だけは気をつけて。
それ以外に全く危険は感じません。




Re: 小豆島デュアルスポーツ   ヴェスパ - 2008/06/02(Mon) 09:19 No.1633   <HOME>

お疲れ様でした。
水分補給に気をつける。ほんと痛感ですね。
幸い、不足することはなかった(ギリギリ)ですが、ここでもし水分が無かったら倒れるだろうなとは思いました。

また来年開催されれば、その時再びお会いしましょう。




Re: 小豆島デュアルスポーツ   六つ星てんとう虫 - 2008/06/02(Mon) 15:52 No.1635   <HOME>

ヴェスパさん、お連れの焼きソバさんともどうもお疲れ様でした。
もう少し多く休憩をとりたかったのですが、バイクを停める場所がなく、ちょっと強行スケジュールっぽくなってすみませんでした。

次回の開催時もルートは全く同じのはずですから、心の準備は大丈夫だと思います。
大目の水と、普段から藪を意識してバイクに乗っていれば結構いけるもんです。

また現地で美味しいビールを飲みましょう(^^)




Re: 小豆島デュアルスポーツ   ヴェスパ - 2008/06/03(Tue) 12:24 No.1638

いやー、休憩は二日目一発目で山ほど取りましたし。

一番厄介だったのは、はやりあの林下りです。
ラインを外れたバイクを立て直すのに全体力を使い果たしました。
正直、ここまで乗れないとは・・・
腕前を思い知らされました。
でもへこまないですよ。どこか林道を探して練習してリベンジです。




Re: 小豆島デュアルスポーツ   六つ星てんとう虫 - 2008/06/03(Tue) 19:34 No.1639   <HOME>

みんな2時間もただ「ぼーっ」としてましたからね(笑)

下りでフロントにほとんどの荷重がかかった状態からのリカバリーは正直言ってキツイです。
体力を温存するためにはすぐにバイクから降りて体勢を立て直すほうがいい、と成田匠もビデオの中で言ってました。
でもなんとなくムキになってしまうんですよね。わかります。

さーて、私もトレーニングすることにします。





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