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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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車検のライトについて  投稿者: 猫魔人 投稿日:2008/02/06(Wed) 01:07 No.1258

いつぞやはDRZにHIDの件でお世話になりました。
やっと車検を通してHIDを取り付けられる時期になりました。

じつはユーザー車検にって光量が足りないいわれて通りませんでした(^-^;;;
バッテリー直なのに・・・・(;;)
実はXR400モタード(一番の最新型)のガラス、マルチリフレクタタイプH4でもチャレンジしたのですが光量がぜんぜん足りない言われて光軸とかはかれない状態でした。もしかしたら55→120wの車用の球のせいかとおもったのですが取り替えることができず時間切れアウトでした。
スズキ二輪東京に電話すると2年でもライトを変えてください。通りますから・・・の一言だけ・・・。
ためしにHONDAにも意見聞こうとしたら車体とライトカウルがあってないとお答えできませんと・・・・。

タイムリミットあと14日。直つなぎでだめとなると・・・
どうするかな(^−^;;;
一応無理やりHIDつけたら車検通らなかったw




Re: 車検のライトについて   六つ星てんとう虫 - 2008/02/06(Wed) 10:49 No.1261   <HOME>

猫魔人さん、それはW数が高すぎて電流が追いついていないのでは?
試しに60/55か35/35にダウンしてみてください。




Re: 車検のライトについて   ふうてん@せいぢ - 2008/02/06(Wed) 12:15 No.1262

最近厳しいんですかね。
ノックダウンの今はなきユーゴスラビアで作られた、中華よりクオリティの低いルノー・キャトルでも、何も整備せず底だけ洗って持ち込んだら、車検に通ってしまいました。

XR400マルチリフレクターはこれですか?
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr400-motard/equip/index.html
みると60/55WのH4タイプですね。
DR-ZはPH8というもので35/36.5wですね(ネットで調べると車検ギリギリの明るさとか)。
????です。

う〜ん、現状のバルブを点灯させて取り付けた状態でバッテリーの電圧はどうですか?
車の高効率バルブで『暗い』となれば、自分なら極普通のコイトあたりのノーマルH4でチャレンジしてみます。




Re: 車検のライトについて   猫魔人 - 2008/02/07(Thu) 20:31 No.1267

こんばんわ。
ライトはふうてんさんの言うとおりのライトカウルです。
六つ星てんとう虫さんのいうとおりノーマルタイプがあれば試せるんですけどね、ちょいと探して見ます。
今週末にPIAAの球(二輪用)を購入してみる予定です。
あと、バッテリーセルは十分回るけど充電器にかけたらまだ充電する余裕がありました。

次回は事前にテスター屋でしらべてもらってから以降かなと考えてます<2日目失敗はこまる〜〜

まさか通らないなんて・・・思わなかったのです(^−^;<やり直しは覚悟していたけど。




Re: 車検のライトについて   ふうてん@せいぢ - 2008/02/11(Mon) 21:50 No.1273

もう、入れちゃいましたか?
下記のサイトで明るさを実験してます。
http://www.fnf.jp/h1.htm

以前、シビエの人に聞いたんですが、
100Wと100Wクラスの明るさ のバルブでは前者のモノのほうが断然明るいと言ってました。
ノーマルのハロゲン球の方がコーティングされてない分、見かけの明るさ感は別として、車検に通るように思えます。
さもなくば、車検の時だけM&Hマツシマから出ている100W/90Wを入れるのがいいかも知れません。




Re: 車検のライトについて   猫魔人 - 2008/02/14(Thu) 00:36 No.1276

こんばんわ、PIAAのエクストリーム(だったかな?)
明るい白を購入しました。HIDじゃなくて見やすい白です。
早速装着してみたら「お〜」あかるい。

HIDいろとかケルビンにこだわるのはやめたほうがいいようでした。
(3300ケルビン)

これでだめならオートバックスでノーマル同等品のやすい55W、
バッテリー直(2個直列24V仕様、球は75w)の臨時仕様、
あと中古でデスチャージの2輪用のブースター(昔あった170%明るくなるヤツ)を検討しています(手に入れました)

12V、H4は55w以上は売っていないようでした。




Re: 車検のライトについて   猫魔人 - 2008/02/20(Wed) 20:13 No.1295

やっと、再車検終わりましてぶ無事おわりました。

今回はライトだけということもありましたが難関光量(光軸)ということもあり陸運局いくまえにテスター屋行きました。
そうしたら・・・・PIAAもだめでした<あと少し (@@)

テスター屋と話をしたら車用のH4 55Wがあるとのことで
それを購入、バッテリー直にしたら・・・無事、光量、光軸が取れました。(光軸はライトカウル触ると光軸すぐずれちゃうね〜っていわれました。

それから陸運局へ・・・そこでまたトラブル発生、
この前15日っていったのに・・・それにあわせて19日に仕事やすみいれたのですがなんと18にちまで(@@)当日あわせて15日間(ようは2週間)とのこと、「きいてないよ〜」限定車検証にかいてあった・・・っていうかそこまでみてない、15にちっていうから15日後にきたのだ(^−^;
+で検査代を出して・・・予約は不問で検査させてもらいました。

1回目は失敗、そのまま2週目・・・<ハンドルをわずかに右にきったら、OKがでました(^−^;

若い検査員の態度がすごく気に入らなかったけど・・・
印を押してもらうまで我慢w
無事、車検証を受け取ることができました(^−^;

つぎは土曜日に車の車検が〜〜
ノーマルにもどさんと(^−^;<ディーラーは五月蝿い

バッテリー直結+ノーマルH4 55w がいいです<テスター屋の数字を見たらPIAAの1.5倍大きかった

2年後は1回で合格したいと思いますが・・・
こんなに平日休むのに疲れたので
ホリデー車検にいこうかなと思ってます(^-^;




Re: 車検のライトについて   ふうてん@せいぢ - 2008/02/20(Wed) 21:24 No.1296

http://dr-z400s.com/
の下の方の『豆知識』にライトに関して書いてありました。
ライトの球切れを防ぐために、抵抗を入れてるそうです。
抵抗を噛ませれば電圧は下がり、ライトも暗いはずです。
恐らく初期モデルなんでしょうけど、なんだかなぁ……。

つまり、バッテリー直結であれば明るい、ということですね。




Re: 車検のライトについて   猫魔人 - 2008/02/20(Wed) 23:32 No.1297

2005年式SMなんですが抵抗が見つからない・・・んです。





DR250RのCDI  投稿者: ヤキトリ 投稿日:2008/02/16(Sat) 05:02 No.1285

 はじめまして。いつも楽しく拝見させて頂いています。
先日某オークションにてDRのCDIを入手し、ジェベルXC/07に取り付けてみたのですがエンジンがかかりませんでした。大きさはDRの方が一回り大きいのですが、カプラーも合いクリーナーBOXの位置決めの突起も合います。実動車から外した物らしいのですが、仕様が違うのでしょうか? スロットルセンサーを外しているので、壊れているor
仕様が違うなら再入手かな?と思っているのですが・・




Re: DR250RのCDI   六つ星てんとう虫 - 2008/02/19(Tue) 00:43 No.1288   <HOME>

ヤキトリさん、こんばんは。

私は電気に弱いので一般的な回答しかできないことをお断りしておきます。

まず、CDIを交換した理由を教えてください。
火が飛ばなくなってCDI交換でしょうか?

それとCDI交換後、プラグの着火テストはされましたか?

私のDR250Rはメインハーネスの断線で火が飛ばなくなりました。
CDI以外にも原因があるかも知れないので。




Re: DR250RのCDI   ヤキトリ - 2008/02/19(Tue) 13:57 No.1289

返答ありがとうございます。CDIを交換した理由ですが、スロットルポジションセンサーを外したので点火タイミングが気になったからです。品番だと32900-13E30から13E00に変更ですね。13E00だと火花は飛ばなかったです。今は13E30に戻してあります。
 BAJAから最近乗り換えたのですが、DRは良いバイクですね。ハーネスが細いのは気になりますが・・




Re: DR250RのCDI   六つ星てんとう虫 - 2008/02/19(Tue) 21:11 No.1292   <HOME>

ヤキトリさん、ポジションセンサーの件でしたか。
するとTMかFCRに交換ですか?
スロットルポジションセンサーは繋いだまま、全開側セット固定でいけるはずです。
試してみてください。




Re: DR250RのCDI   ヤキトリ - 2008/02/19(Tue) 23:11 No.1293

 キャブはTMR−MJNを手配中(納期長いですね)です。六つ星さん推奨のTMではなく申し訳ないのですが、張り付き無しと加速ポンプのセッティングが出来る事は魅力がありまして・・・(フィッティングによってはスピゴットも加工すると思います) 点火タイミングは全殺しでフライホイール側で2度進めてあるので加減を見ながら調整してみます。
 やっぱりTMがいいんですかね〜 今ならキャンセルも出来るんですが・・・





シルクロードのボアアップ  投稿者: てけ 投稿日:2008/02/13(Wed) 22:10 No.1275

こんにちは。はじめまして。
てけ、と申します。
よろしくお願いします。

シルクロードのボアアップを検討中なのですが、
手に入りやすい部品で、270CCくらいにできるキットや、ピストンがあれば、教えてください。

また、ワイセコのピストン2ミリオーバー+CB250RSのカムの組み合わせは、どうでしようか?ショップで、カムも換えないと上が回らなくなるといわれました。これなら、部品が手に入る可能性がありますので。

36000キロ走っていますので、少し元気にしてやりたいです。
よろしくお願いいたします。




Re: シルクロードのボアアップ   六つ星てんとう虫 - 2008/02/14(Thu) 11:03 No.1280   <HOME>

シルクロード懐かしいですね。
ボアアップキットは数年前までは純正Y部品で2mmオーバーがありました。
ピストン 13101-434-810
リング  13011-434-810
ですが、たぶんもうないでしょう。
ついでがあれば問い合わせてみてください。
運がよければ再生産されているかも知れません。
あとは武川の280キットですが、これもあるかどうか。

それ以上なら(有名な流用ですが)XR350ピストンで320がつくれます。
これなら当方にピストンがありますが、スリーブ打ち替えとクランクケース穴加工が必要です。
それでもやってみたいなら相談してください。

CB250RSのカムを使うと上は回りますがシルクロードらしい低速の粘りを失います。
たとえ排気量を50ccアップしても駄目というレベルです。
程々に高回転が伸び、かつ低速も欲しいならXL500SかXL400R、FT400/500のカムがいいですよ。




Re: シルクロードのボアアップ   てけ - 2008/02/14(Thu) 19:40 No.1281

六つ星てんとう虫様

ご返答いただきまして本当にありがとうございます。
純正Y部品ですが、やはり出ないそうです。残念です。

>それ以上なら(有名な流用ですが)XR350ピストンで320がつくれます。

大変魅力的ではありますが、私には無理そうです。

>CB250RSのカムを使うと上は回りますがシルクロードらしい低速の粘りを失います。

それを教えていただけて良かったです。
つけたら25馬力になるんだと思って良い事ばかりを想像していました。

>程々に高回転が伸び、かつ低速も欲しいならXL500SかXL400R、FT400/500のカムがいいですよ。

ボアアップしなくてもXL500カムは効果がありまでしようか?
カムを見つけるのも大変そうですが、やってみたいです。

貴重な情報ありがとうございます。




Re: シルクロードのボアアップ   六つ星てんとう虫 - 2008/02/15(Fri) 13:58 No.1284   <HOME>

XL500系のカムとノーマルエンジンを組み合わせたことがないのですが、タイミング・リフト量からすると(説明略)効果があるといえます。
部品番号は
14101-435-010
です。試しにバイク屋さんで問い合わせてみてください。




Re: シルクロードのボアアップ   てけ - 2008/02/16(Sat) 19:36 No.1286

六つ星てんとう虫様

XL500系のカムはご相談パーツ(販売中止)だそうです。残念!
価格は15300円でした。

ばらして有るのですが、組み立ててしばらくノーマルです。
ノーマルでも楽しいですけど。んー残念。

ありがとうございました。





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