2400669
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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中華DAXのエンジン  投稿者: ゆう 投稿日:2007/11/28(Wed) 00:38 No.1105

2chに書き込みをしたらここを紹介してくれたので書き込みさせてもらいます。
どなたかわかる方がいましたら教えていただきたいです。

中華DAXを買ってエンジンをかけようとしてキックを何回かしたら最初はエンジンがかかり、
不安定ではありましたが少しアイドリングしました。
その後少し乗ってみたら100mほどでガス欠のような感覚でエンジンがストップ、
あとはエンジンがかからなくなりました。
数時間後またキックをしたらエンジンはかかりまた少しは走れたのですが
同じようにエンスト。
翌日は何度キックしてもエンジンかからなくなりました。

そこでキャブをマイナスドライバーで色々といじいじしたのですがエンジンかからず。

ニュートラルランプはキックしたときはつきます。

私の技術としては1年ほど前モンキーに乗っていてキャブをばらすことができるくらいです。

どうすればよいかアドバイスお願いします。




Re: 中華DAXのエンジン   六つ星てんとう虫 - 2007/11/28(Wed) 12:45 No.1107   <HOME>

ゆうさん、はじめまして。

症状からすると原因は燃料系でしょう。
キャブをバラしてスロージェットを洗浄してみてください。つまっている可能性があります。
それでエンジンがかかったら、ニードルを一段上げて(クリップを一段下げて)みてください。
中華セッティング全般ですが、薄い傾向があります。

それで改善されたら、Y017のセッティングに関するレスを参考にしてみてください。




Re: 中華DAXのエンジン   ゆう - 2007/11/29(Thu) 12:03 No.1110

返信ありがとうございます。

わかりました!
一度やってみます。

何とか走るようにしたいのでまたアドバイスお願いします笑




Re: 中華DAXのエンジン   ゆう - 2007/11/29(Thu) 19:51 No.1111

キャブばらしてみましたが詰まりもなくきれいでした。
今はもうまったくエンジンがかからない状態です。

キャブが原因じゃないとしたらエンジン本体ですかね〜?




Re: 中華DAXのエンジン   六つ星てんとう虫 - 2007/11/29(Thu) 22:24 No.1112   <HOME>

今まで中華エンジンを15基ほどいじりましたが、エンジン本体の機械的な理由でかからなくなった経験はありません。
プラグに着火しているか確認してみてもらえますか?

プラグ不良で火が飛んでいなかったことが1件
プラグキャップ内部が割れて接触不良を起こしていたことが2件
CDI不良が2件
発電機(1次コイル)の内部ショートによる電圧不足が1件
発電機(同上)の断線が1件

電気系でこれだけの経験があります。

もし火が飛んでいるなら原因は燃料系です。
試しに別のキャブをつけてみる、というテストをすればいいです。




Re: 中華DAXのエンジン   ゆう - 2007/12/07(Fri) 00:46 No.1126

すごいですね。。。
中華エンジンはお手の物って感じですね笑

プラグレンチをなくしてようやく買って試してみました。
あけてびっくり、先端真っ黒でした。新車のはずなのに。。。
で、火は飛んでおらず新しくモンキーのを買ってみましたが
結局火は飛びませんでした・・・。

ということは電気系が原因ということなのでしょうか?




Re: 中華DAXのエンジン   六つ星てんとう虫 - 2007/12/07(Fri) 16:15 No.1128   <HOME>

ゆうさん、着火してなかったですか。

まずはプラグキャップを疑いましょう。
キャップの奥、プラグと接触する部分がスプリングになっていてプラグの頭を挟む構造になっています。
ここが割れたりスプリングがヘタったりして接触していないトラブルを経験しました。
できれば国産他車のキャップと交換してテストしてみましょう。
それで着火しなければ点火コイルごとモンキーやカブのものと交換です。
それでもダメならCDIユニット、さらにダメなら発電機・・と遡ってテストします。

もしメインハーネスが中華製品なら、そこも怪しいです(笑)




Re: 中華DAXのエンジン   ゆう - 2007/12/08(Sat) 12:22 No.1130

実際すべてが怪しいですね笑

プラグキャップの中を見たらしっかりと錆びていました・・・
スプリングが茶色と白色です・・・
これが原因か?
とりあえずやすりで磨いたけどダメでした。

ん〜交換かな?それかあきらめてエンジン乗せ替えか・・・
意外と原因探しがおもしろい?ドつぼか?




Re: 中華DAXのエンジン   ふうてん - 2007/12/08(Sat) 23:32 No.1132

個人売買なら兎も角、ショップなら最低ですねぇ……。
段取りとしては、六つ星さんの言うとおりですね。
中華ハーネスと電装部品はなるべく使いたくないので、面倒ですけど自分ならハーネス作りますね。
レギュレター、CDI、点火コイルもヤフオクあたりでモンキー系のを落札です。
一通りチェックしてみて、最終的にエンジンまでたどり着いてしまったら、ジェネレーターの交換で済むと思いますよ。

ちなみに、従兄弟がバイク屋で整備士として働いていたころ、ハーレーのエンジンは全部ばらして再組み立てして売ってました。
かなり大昔ですが、そういうレベルなんでしょうねぇ。




Re: 中華DAXのエンジン   ゆう - 2007/12/19(Wed) 18:09 No.1174

交換する部品がなかったので
エンジンかって積み替えてみました。
110ccでキャブなど付属しているものでしたが
中華DAXはエンジンから配線6本だったのに対して
新しく買ったエンジンは配線5本と5ピンのコネクタが・・・

これはどうしたらいいですか?
電装変えないといけない感じですか?


あとキャブも付属のに変えようとしたのですがガソリンコックがないのに気づき
中断しているんですが、ガソリンコックは2wayというの買えばいいですか?

もしわかるようでしたらまたまたすみませんがご教授お願いします。




Re: 中華DAXのエンジン   六つ星てんとう虫 - 2007/12/19(Wed) 20:32 No.1175   <HOME>

ゆうさん、カプラーの画像を載せてもらえませんか?
できればフライホイールカバーを外して、スプロケットのすぐ上の画像もあるといいです。
線が5本ということはニュートラルスイッチが省略されているだけかも知れません。




Re: 中華DAXのエンジン   ゆう - 2007/12/19(Wed) 23:06 No.1176

カプラーは付属の黒いBOX(これがCDI?)とちょうどはまります。
ここにつなげるものであってるのかな〜?

写真載せてみました。
かろうじて後ろに写っているのが車体から出ている6本の配線で
スプロケのすぐ上から出ているのがカプラー
それより左から出ているのがばらばらの5本の線です。

おねがいします





Re: 中華DAXのエンジン   六つ星てんとう虫 - 2007/12/19(Wed) 23:22 No.1177   <HOME>

なるほどよくわかりました。
スプロケットのすぐ上から出ている線・・カプラー・・はギヤポジションインジケーター用です。
ニュートラルランプが欲しい場合はこの中の「空色に赤線」のものだけ使います。

前方から出ている線は全て使用します。
これと先述のニュートラルスイッチの線を合わせて6本、中華DAXのハーネスと同じ色のところに接続すればいいですよ。

もしそれでもかからない場合はメインハーネス内部の断線です(^^;




Re: 中華DAXのエンジン   六つ星てんとう虫 - 2007/12/19(Wed) 23:38 No.1178   <HOME>

追記

メインハーネス側とカプラー形状が同じなら、極細のマイナスドライバーを使って端子を引き抜いてください。
電気パーツ屋さんかホームセンターに行き、「110型」端子を買ってきて前方のバラ端子を繋ぎ替え、カプラーを再利用するといいです。




Re: 中華DAXのエンジン   ゆう - 2007/12/20(Thu) 00:09 No.1179

返信ありがとうございます。
返信見て「写真の撮りかた全然ダメ」と・・・・
まったく要求にこたえられていない写真ですみません。

ダメ写真でもわかってしまうのですね!

とりあえずやってみます!
またつまずいたらお願いします><





kaccchanさんへ  投稿者: ふうてん 投稿日:2007/12/16(Sun) 14:16 No.1171

今から二十ん年前は熊本に居たんで、空荷で林道ばかり行ってました。
その時代が一番面白かったですね。西米良スーパー林道、椎葉林道、二子山林道(現在六峰なんとか)いくらでも林道がありました。繋ぎあわせると100km以上は砂利道でした。
国道265も宮崎の田代ヶ八重あたりはダートでした。
横浜に戻り、神奈川ではショボイ林道くらいしかなく、近県もゲートや舗装のオンパレード。
片道3時間走って7kmにも満たない林道を走るなんて、もうアホらしいです。
で、しだいに高速を使って地方に行かねば林道を走れず旅系に鞍替えです。

シャリーは千葉の房総半島のプチキャンプツーリング使用として作りました。ウチからだとフェリーで東京湾を渡った方が早いし、原付ということで値段も安い。
それが次第にエスカレートして、林道も走りたい、パワーも……てなことやってるうちにゲテモノのになりました(笑
2.5万円で買ったシャリーですが、程度のよいジェベルの中古が買えますねぇ……。

空荷で走れる環境と置き場所に困らないなら、六つ星さんとその仲間が作った中華パリダカもいいですよ〜。





Re: kaccchanさんへ   kaccchan - 2007/12/16(Sun) 20:02 No.1172

こんばんわ、ふーてんさん(R265、六峰がいどう)九州の名立たる林道を走っていたんですね、そのときのバイクは何だったのですか。
私はトライアル経験があるものですからこのごろはロードばっかりでしたけどセカンドでオフロードもおもしろいと思い半年前に買ったんです、そしたらトルクがスカスカで面白くなく、六つ星さん情報を聞きお便りしました、今から自分のセッテングに近ずけていきます。
九州に林道ツーリングのさいわ同行させてください?




Re: kaccchanさんへ   ふうてん - 2007/12/19(Wed) 01:02 No.1173

当時はヤマハのXT125、XL200Rでした。六つ星さんたちのようにガンガン走るとフレームは弱いらしいですが、下手だった所為もあり、愛着のあるバイクはXL200Rでしたね。
林道レベルなら自分には丁度良いバイクでした。
5万キロで壊れ雑誌に部品取りとして手放したのは、いまにすれば惜しかったです。
でも、それが縁で六つ星さんと知り合うことが出来ました。

トルクを求めるなら、300ccのボアアップキットを組むのが一番手っ取り早いような気がします。





お詫び!  投稿者: kaccchan 投稿日:2007/12/13(Thu) 20:51 No.1164

六つ星さん、ふうてんさん、昨日わ申し訳ありません。
不慣れなものですから?
ルール守っていきますので末永いおっ気合お願いします!
どわまた。




Re: お詫び!   六つ星てんとう虫 - 2007/12/13(Thu) 21:05 No.1165   <HOME>

いえいえ、私も最初は色々と失敗をやらかしたもんです。
また、職業を聞かれることは多いので慣れていますから(笑)




Re: お詫び!   ふうてん - 2007/12/15(Sat) 02:00 No.1168

 遠藤周作(雅号は狐狸庵 こりあん)
『ぐうたら生活入門』より抜粋。

 あの新幹線に乗ると、列車自体も「早いぞ。便利よ。儲かるよ」と呟きながら走っとるようでいかんなぁ。……だから狐狸庵、近頃は本当の旅をしたい時には新幹線などには乗らん。できるだけ、よごれたような昔ふうの汽車が好きだな。列車ではなく汽車的な汽車が好きだな。
 しかし、こういう汽車(列車ではないぞな、もし)に乗ると拙者のような気の弱い男がいちばん閉口するのはセンサク好きなおかたと同じ席にすわる時だな。
 「私はなぁ、岡山まで参りますが、あんたはどこに行かれますかな」
 「はぁ、静岡です」
 「静岡ねぇ、商用ですかな」
 「いえ、親類がおりまして」
 「ほう、親類がね。その親類はどこにお住まいですか」
 「市内じゃありません。三保というところで」
 「ほう、三保。三保なら私も知っとるが三保のどこですか、三保のホテルの右側ですか、左側ですか」
 「左側です」(うるせいな)
 「左ちゅうと海側だが、親類の人のお仕事はやはり魚の関係ですか。それとも旅館ですか」
 「どっちでもありません」(どっちでもいいじゃねぇか)
 「するとご商売は何ですか」
 「わたしのですか?」
 「いや、親類さんの。あなたのはあとで伺います」
 「タ・バ・コ・ヤ。タバコ屋」(わかったか。馬鹿野郎)
 「タ・バ・コ・ヤは儲かりますか」
 こういうセンサク好きの客が隣に腰掛けると目的地まで、しつこく人のことをほじくり迷惑千万であるが、しかしこれも旅情の一つだな。
 見知らぬ拙者にむやみと物をくれる婆さまがいる。しかしこういう婆さまに限って必ず愚痴をこぼすから苦手なのであって……
 (後略)

【表徳】ということを知っていただければ、ご自由にご質問されてください。
 私は旅系なので、メカ的なことは全て六つ星さんに丸投げしております(笑




Re: お詫び!   kaccchan - 2007/12/16(Sun) 11:58 No.1170

こんにちわ、お便りします。
ふうてんさんの、シャリー記録みました凄いですね!
旅系は今後ききますが、車種こそ違えど単車のりとして一目おきますね。





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